空にハイウェイはない

空にハイウェイはない
劇場公開ポスター
監督	ヘンリー・コスター
脚本	RC シェリフ オスカー・ミラード アレック・コッペル
に基づく	ネヴィル・シュート 著『ノー・ハイウェイ』
制作：	ルイス・D・ライトン
主演	ジェームズ・スチュワート マレーネ・ディートリッヒ グリニス・ジョンズ ジャック・ホーキンス ジャネット・スコット エリザベス・アラン ロナルド・スクワイア ジル・クリフォード
撮影	ジョルジュ・ペリナル
編集者	マヌエル・デル・カンポ
音楽：	マルコム・アーノルド
制作 会社	20世紀フォックス映画社
配布元	20世紀フォックス映画社
リリース日	1951年6月28日（イギリス） ( 1951-06-28 ) 1951年9月21日（アメリカ合衆国） ( 1951-09-21 )
実行時間	98分
国	イギリス アメリカ合衆国
言語	英語
興行収入	110万ドル（米国レンタル）[1] [2]

『ノー・ハイウェイ・イン・ザ・スカイ』（ノー・ハイウェイとしても知られる）は、ヘンリー・コスター監督、 RCシェリフ、オスカー・ミラード、アレック・コッペル脚本、ネヴィル・シュートの1948年の小説『ノー・ハイウェイ』に基づく1951年の白黒航空ドラマ映画である。この映画の主演はジェームズ・スチュワート、マレーネ・ディートリッヒ、グリニス・ジョーンズ、ジャック・ホーキンス、ジャネット・スコット、エリザベス・アラン、ロナルド・スクワイア、ジル・クリフォードである。

これは、金属疲労に関連する潜在的な航空事故を描いた最初の映画の一つである。映画はシュートの小説の筋書きを概ね踏襲しているが、原作の小説にある超自然現象への言及が明らかに省略されており、自動書記法を使って原作のストーリーの重要な要素を解決することなどがある。また、小説のナレーションを担当する最近任命された管理者スコットの役割は映画版では縮小されており、そのため、主役の科学者ハニー氏は小説よりも風変わりな人物として描かれ、小説と科学者の関係に変化が生じている。

この映画では、過小評価され、一見自己中心的で風変わりな科学者を指す「ボフィン」 という用語も登場する。これは、重要な（そして評価される）貢献をしている科学者を表す以前の用法とは異なる。

ファーンバラにある王立航空機研究所の冶金部門の新主任、デニス・スコットは、新しいラトランド・トナカイ航空機は尾翼の構造的破損の影響を受けやすいという自説を検証している風変わりなアメリカ人科学者、セオドア・ハニーを紹介される。ハニーは、トナカイの尾翼と尾翼 (尾翼) の疲労試験を、非常に高い振動率の動的加振機を使用して、毎日 8 時間の試験サイクル (近隣住民からの苦情により決定) で実行している。最終的には、尾翼は落下するだろう。(破壊試験は航空機開発における標準的な手順であった。)

スコットはハニーを家まで車で送り、彼が戦争中にV2ロケットで妻を亡くした未亡人であることを知る。ぼんやりした教授の完璧な体現者であるハニーは、子供が遊びや友達を必要とすることを実際には理解せずに、聡明だが控えめ​​な12歳の娘エルスペスを自宅で教育していた。ハニーは、1440時間の飛行時間後には故障が発生すると予想しているとスコットに告げる。スコットは、民間機が実験よりも速く飛行していることに気づき、ハニーは非常に動揺し、自分は科学者であり、人のことを気にすることはできないと断言する。

会社のバーで、スコットは第二次世界大戦の古い友人であるテストパイロットに偶然会い、最近ラブラドールで起きたトナカイの墜落事故について話す。飛行機は1407時間飛行していた。尾翼は見つからず、パイロットの責任だとされ、スコットはハニーの説が正しいのではないかと疑う。彼はRAEの責任者であるサー・ジョンにそのことを伝え、彼は24時間体制で振動テストを実施している。

ハニーは残骸を調査するためにラブラドールに派遣されるが、トナカイの旅客機に乗って大西洋を横断することになる。トナカイの飛行時間は500時間しかないと聞かされていたが、この初期生産型の航空機は離陸時にすでに1422時間飛行していたと知り、衝撃を受ける。自分の理論がまだ証明されていないにもかかわらず、ハニーは機長に警告し、機長はロンドンに助言を求める。ハニーはまた、妻にとって大切な存在だった有名なハリウッド女優モニカ・ティーズデールに、墜落時に生き残るための最も安全な場所を教える。ティーズデールはハニーを信じ、一晩待つうちにハニーは彼と親しくなる。スチュワーデスのマージョリー・コーダーも同様である。

トナカイ号はニューファンドランドのガンダー空港に無事着陸し、検査の結果、航路の継続が許可された。ハニーは飛行を止めるために、着陸装置を格納し、機体を腹ばいにして落下させ、大破させるという思い切った行動に出た。ハニーは拘束され、コーダーはエルスペスがイギリスに戻ったら彼女のもとに行くと申し出た。

翌日、ティーズデールはハニーに代わって上司に話をする。ジョン卿は真実を追求することを約束する。しかし、ハニーの未証明の理論を信用できないものにし、今や悪評の海に浸っているイギリスの旅客航空の評判を守るために、ハニーを拒絶するよう要求する権力者がいる。ジョン卿は動揺するハニーに心理テストを受けなければならないと告げる。ハニーが家に帰ると、家は整然としており、コーダーはエルスペスと夜を過ごしていた。

エルスペスを助けてきたティーズデールは、コーダーとハニーの恋愛が発展する余地を意図的に残すために、突然カリフォルニアへ出発する。ハニーは実験に戻るが、1440 時間はすぐに構造的な故障もなく過ぎてしまう。コーダーは、彼が降伏する用意ができていることと、エルスペスが苦しんでいることを理解できなかったことに腹を立てる。

役員会議中、サー・デイヴィッドはハニーの正気を疑う。ハニーはついに反対し、不当な扱いを受けるのを拒む。彼は辞職し、ラトランド・トナカイの全員の脱退に抗議し、彼らを倒すと脅す。彼は立ち去る。家に帰ったコーダーは、これからどうやって生活していくのか心配し、7か月間給料を銀行に預けていないことに気づく。彼女は笑いながら泣きながら、彼には世話をしてくれる人が必要だと言う。彼女は彼と結婚するつもりだ。

一方、ハニーが故障させたトナカイは修理されたが、次の着陸の後に尻尾が落ちてしまう。ラブラドールで見つかった尻尾の桁は金属疲労を起こしていた。スコット、サー・ジョン、コーダーはハニーの研究室に駆けつけて報告する。そして、ついに尻尾が分離し、恐ろしい衝突音がする。ハニーは、トナカイの尻尾が壊れるタイミングに影響を与える温度変動を考慮に入れていなかったことに気づく。

• ジェームズ・スチュワート（セオドア・ハニー役）
• マレーネ・ディートリッヒ（モニカ・ティーズデール役）
• スチュワーデス、マージョリー・コーダー役のグリニス・ジョンズ
• ジャック・ホーキンス（RAEの冶金部門主任、デニス・スコット役）
• ジャネット・スコット（エルスペス・ハニー役）
• エリザベス・アラン（シャーリー・スコット役）
• ロナルド・スクワイア、RAEのディレクター、サー・ジョン役
• ジル・クリフォード（スチュワーデス、ペギー役）

クレジットなし

• ナイル・マッギニス（パイロット、サミュエルソン大尉役）
• ケネス・モア（ドブソン、副操縦士役）
• ドーラ・ブライアン（バーテンダーのロージー役）
• フェリックス・エイルマー、BAEの取締役サー・フィリップ役
• モーリス・デナム（パール少佐役）
• ウィルフリッド・ハイド・ホワイト（事故調査官フィッシャー役）
• ファーンバラ監督役のジョン・レノックス
• 飛行機の乗客としてのベッシー・ラブ
• アーサー・ルーカス、ファーンバラ監督役
• ピート・マレーが無線通信士として

脚本を手掛けた最初の作家はRCシェリフだった。その後、ストーリーはプロデューサーのバディ・ライトンに割り当てられ、彼は脚本をオスカー・ミラードに依頼した。ミラードはシェリフの草稿を一度も見ることなく脚本を6ヶ月間書いたと語った。ロンドンでは、プロデューサーのバディ・ライトンがアレック・コッペルを雇い、ファーンバラ航空機製作所を舞台にしたいくつかのシーンを書き直させた。^[3]

当初は俳優ロバート・ドーナットが主役にキャスティングされていたが、契約が破談となり、ジェームズ・スチュワートがキャスティングされた。 ^[4]これはスチュワートとマレーネ・ディートリッヒの二度目の共演であり、最初は1939年の『デストリー・ライズ・アゲイン』であった。

映画の仮題である『No Highway in the Sky』は、英国を除く英語圏の国での劇場公開タイトルとなった。英国では、小説のタイトル『 No Highway』がそのまま使用された。当時の資料によると、撮影は1950年にデナム・スタジオで行われ、イングランド・ハンプシャーのブラックブッシュ空港でロケ撮影が行われたが、グロスターE.1/44プロトタイプのシーンはボスコム・ダウンで行われた可能性がある。^[5]

1950年11月、『ハリウッド・レポーター』は、映画の撮影中にスチュワートがロンドンで緊急虫垂切除手術を受けたと主張した。 ^[5]

コスター監督はこの映画を「私の最高傑作の一つ。素晴らしい物語で、素晴らしい脚本家による素晴らしい脚本だと思った」と評した。^[6]

この映画はイギリスの興行収入で人気を博した。^[7] 20世紀フォックスはケネス・モアの演技に非常に感銘を受け、他の映画でも彼をテストするよう手配したが、起用しなかった。^[8]

『ノー・ハイウェイ・イン・ザ・スカイ』のレビューは賛否両論だった。ニューヨーク・タイムズのボズレー・クロウザーは好意的なレビューを書き、この映画の「...珍しい筋書きと皮肉なサスペンスの巧妙な構成」を指摘した。^[9]

最近の評論家デニス・シュワルツは次のように述べている。

アメリカ軍の英雄パイロット、ジェームズ・スチュワートは、イギリスの航空会社で働く風変わりなアメリカ人科学者を演じている（スチュワートの役は実際には航空会社ではなく、政府のRAEファーンバラで働いていた）。心優しいが少し間抜けな人物として、スチュワートの優れた、そして最も魅力的な演技の一つがこの映画で披露されている。… 飛行機のドラマにぎこちないロマンスが加わると特に、一面的なキャラクターは感情的な深みを加えないが、スチュワートは好感の持てるキャラクターを演じ、非常に魅力的なむしろ温和な映画に仕上がっている。^[10]

映画の公開から3年後、ネヴィル・シュートの原作小説（ノー・ハイウェイ）の出版から6年後、世界初のジェット旅客機であるデ・ハビランド・コメットの致命的な墜落事故が2件発生した。調査の結果、両事故とも金属疲労が原因であることが判明したが、原因は主胴体であり尾部ではなかった。^[11]

1952年4月28日、スタジオの観客の前で、スチュワートとディートリッヒはフルキャストと共にCBSラックス・ラジオ・シアターで『ノー・ハイウェイ・イン・ザ・スカイ』の翻案版で役を再演した。^{[12] [注 1]}

BBCラジオ4のクラシックシリーズはブライアン・ギアによって3話でドラマ化され、1986年5月11日から毎週放送され、ジョン・クレッグがセオドア・ハニー、ノーマン・ボウラーがスコット、マーガレット・ロバートソンがモニカ・ティーズデールを演じた。^[要出典]

ノー・ハイウェイは、BBCラジオのドラマ化作品で、マイク・ウォーカーがハニー役、ウィリアム・ベックがスコット役、フェネラ・ウールガーがティーズデール役で脚色し、トビー・スウィフトが監督し、2010年8月にBBCラジオ4のクラシック・シリーズで放送された。 ^[要出典]

『ノー・ハイウェイ・イン・ザ・スカイ』の中心的な要素（心配する航空機の乗客が差し迫った危険について独自の知識を持ち、それを排除するために思い切った行動を取り、狂人と見なされる）は、ウィリアム・シャトナー主演の『トワイライトゾーン』のエピソード「2万フィートの悪夢」の要素に匹敵するが、こちらはグレムリンの怪物が翼を引き裂くことで損傷が発生する。1983年の『トワイライトゾーン』アンソロジー長編映画で同様の追加シーンは、ジョン・リスゴー演じるキャラクターのシーンで、ジェームズ・スチュワート同様、エンジニアリングの専門家として描かれている。^[13]

• 沈黙の円錐

ウィキメディア・コモンズには、 No Highway in the Skyに関連するメディアがあります。

• IMDbの「No Highway in the Sky 」 
• AllMovieの「No Highway in the Sky」
• AFI 長編映画カタログの「No Highway in the Sky」
• 英国映画協会の「No Highway in the Sky 」 ^{[よりよい情報源が必要]}
• TCM 映画データベースの「No Highway in the Sky」
• ラックスシアターラジオ版、1952年