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ニティン・ガドカリ | |
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| 第40代連邦道路運輸・高速道路大臣 | |
| 2014年5月26日就任 | |
| 社長 |
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| 首相 | ナレンドラ・モディ |
| 先行 | オスカー・フェルナンデス |
| 第9代中小企業大臣 | |
| 在任期間 ：2019年5月30日～2021年7月7日 | |
| 社長 | ラム・ナート・コビンド |
| 首相 | ナレンドラ・モディ |
| 先行 | ギリラジ・シン |
| 後継者 | ナラヤン・ラネ |
| 第7代連邦海運大臣 | |
| 在任期間 ：2014年5月26日～2019年5月30日 | |
| 社長 | |
| 首相 | ナレンドラ・モディ |
| 先行 | GK ヴァサン |
| 後継者 | マンスーク・L・マンダヴィヤ |
| 第43代連邦水資源・河川開発・ガンジス川再生大臣 | |
| 在任期間 ：2017年9月3日～2019年5月30日 | |
| 社長 | ラム・ナート・コビンド |
| 首相 | ナレンドラ・モディ |
| 先行 | ウマ・バーティ |
| 後継者 | ガジェンドラ・シン・シェカワット |
| 第19代連邦農村開発大臣 | |
| 在任期間 ：2014年6月4日～2014年11月9日 | |
| 社長 | プラナブ・ムケルジー |
| 首相 | ナレンドラ・モディ |
| 先行 | ゴピナス・ムンデ |
| 後継者 | ビレンダー・シン |
| 第6代パンチャヤティ・ラージ連邦大臣 | |
| 在任期間 ：2014年6月4日～2014年11月9日 | |
| 社長 | プラナブ・ムケルジー |
| 首相 | ナレンドラ・モディ |
| 先行 | ゴピナス・ムンデ |
| 後継者 | ビレンダー・シン |
| 第5代連邦飲料水・衛生大臣 | |
| 在任期間 ：2014年6月4日～2014年11月9日 | |
| 社長 | プラナブ・ムケルジー |
| 首相 | ナレンドラ・モディ |
| 先行 | ゴピナス・ムンデ |
| 後継者 | ビレンダー・シン |
| インド人民党第9代党首 | |
| 在任期間 ：2009年12月23日～2013年1月23日 | |
| 先行 | ラジナート・シン |
| 後継者 | ラジナート・シン |
| 下院議員 | |
| 就任 2014年5月16日 | |
| LSのスピーカー | |
| 先行 | ヴィラス・ムッテムワール |
| 選挙区 | マハラシュトラ州ナグプール |
| マハラシュトラ州議会第17代野党党首 | |
| 在任期間 ：1999年10月23日～2005年4月11日 | |
| 知事 | |
| 首相 | |
| 下院議長 | |
| 先行 | チャガン・ブジバル |
| 後継者 | パンドゥラン・フンドカル |
| マハラシュトラ州議会議員 | |
| 在任期間 ：1990年7月20日～2014年5月16日 | |
| 後継者 | アニル・ソール |
| 選挙区 | ナグプール卒業生（選挙区番号03） |
| マハラシュトラ州政府閣僚 | |
| 在任期間 ：1995年3月14日～1999年1月31日 | |
| 大臣 | |
| 知事 | PC アレクサンダー |
| 首相 | マノハル・ジョシ |
| 副首相 | ゴピナス・ムンデ |
| マハラシュトラ州政府閣僚 | |
| 在任期間 ：1999年2月1日～1999年10月17日 | |
| 大臣 |
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| 知事 | PC アレクサンダー |
| 首相 | ナラヤン・ラネ |
| 副首相 | ゴピナス・ムンデ |
| マハーラーシュトラ州インド人民党党首 | |
| 在任期間 ：2005年4月5日～2009年12月22日 | |
| 先行 | パンドゥラン・フンドカル |
| 後継者 | スディール・ムンガンティワル |
| 個人情報 | |
| 生まれる | ニティン・ジャイラム・ガドカリ 1957年5月27日インド、ボンベイ州（現在のマハラシュトラ州） ナグプール |
| 政党 | インド人民党 |
| 配偶者 | カンチャン・ガドカリ |
| 子供たち | 3人（息子2人、娘1人） |
| 教育 | |
| 母校 | |
| 職業 |
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| Webサイト | nitingadkari.org.in |
ニティン・ジャイラム・ガドカリ( / ni t i n ɡ ʌ d k ʌ ˈ r i / 、インドのマハラシュトラ州出身の政治家[2]2014年よりインド政府の道路運輸・高速道路大臣を務めている。[3]また、道路運輸・高速道路大臣として最長在任期間を誇る人物で、現在10年以上の在任期間があり、3期連続で単一の大臣を務めた唯一の人物である。[4]2009年から2013年までインド人民党の党首を務めた。[5]
彼は現在、インド下院のナーグプール選挙区代表を務めており、職業は弁護士である。彼はこれまで、水資源・河川開発、海運、農村開発、中小企業など、さまざまな省庁で大臣を務めた。彼は、ムンバイ・プネ高速道路の建設に着手し、高速道路やその他の道路インフラの発展に貢献したことから、メディアから「インドの高速道路マン」と呼ばれることが多い。[6] [7]世界経済フォーラムは彼を「道路部門における官民パートナーシップ（PPP）の先駆者」と認めている。[8]彼が道路交通大臣を務めた期間、インドの高速道路網は9年間で59％成長した。[9]
若いころ
ガドカリは1957年5月27日、インドのナーグプルでマラーティー人の家庭[10] [11] [12] [13] [14]に、ジャイラム・ガドカリとバヌタイ・ガドカリの子として生まれた。[15] [16]青年期には、インド人民党と学生組合アキル・バーラティヤ・ヴィディヤルティ・パリシャドで働いた。ナーグプル大学で商学修士号と法学士号を取得した。[17]
政治経歴
ガドカリ氏は1995年から1999年までマハラシュトラ州政府の公共事業局（PWD）大臣を務め、同州をトップからボトムまで再編した。[18]彼はBJPのマハラシュトラ州支部の会長を務めた。 [19]
ガドカリは民営化を強く支持し、民間企業によるインフラ投資を推進した。民間投資家、請負業者、建設業者、さまざまな業界団体との会合で数回にわたり演説し、予算の大部分を民営化に振り向けた。その後、州政府は 農村地域の接続に70億ルピーを割り当てた。その後4年間で、マハラシュトラ州の全天候型道路の接続性が人口の98%にまで拡大された。このプロジェクトは、独立以来道路でつながっていなかった13,736の遠隔地の村落を接続することを目指していた。[20] [21]また、以前は医療援助、配給、教育施設にアクセスできなかったアムラバティ県の遠隔地メルガット-ダルニ地域の栄養失調の改善にも役立った。
連邦政府は彼を国家農村道路開発委員会の委員長に任命した。一連の会議と調査の後、ガドカリは中央政府に報告書を提出し、当時のインド首相アタル・ビハリ・ヴァジパイにプレゼンテーションを行った。彼の新しい報告書は受け入れられ、6000億ルピー相当の野心的な農村道路接続計画であるプラダン・マントリ・グラム・サダック・ヨジャナが開始された。 [22] [23] 彼はナシク公共図書館から2020-21年度の最も有能な国会議員に贈られる故マダヴラオ・リマイ賞を受賞した。[24] [25]
務めた役職
- マハラシュトラ州政府大臣[26]
- パーティグループ会長[26]
- マハーラーシュトラ州インド人民党党首[27]
- マハラシュトラ州議会野党党首[26]
- マハラシュトラ州公共事業省元大臣[26]
- マハラシュトラ州議会議員[26]
- 1989年にナグプール地域の卒業生選挙区からマハラシュトラ州議会議員に選出された[26]
- 1990年に再選[26]
- 1996年に再選され、2002年に無投票で当選した[26]
- 1995年5月27日、マハラシュトラ州政府内閣に公共事業大臣として就任[26]
- マハラシュトラ州政府民営化高等委員会委員[ 26]
- インド・マハラシュトラ州道路開発公社会長[ 26]
- マハラシュトラ州ナグプール県保護大臣[26]
- マハラシュトラ州鉱業政策実施委員会委員長[26]
- マハラシュトラ州首都美化委員会委員長[26]
- マハラシュトラ州 議会野党党首、国家農村道路開発委員会委員長[26]
- インド政府障害者審査委員会委員長[26]
- マハーラーシュトラ州インド人民党州大統領[28]
- インド人民党（BJP）全国党首[29]
1996年から1999年までマハラシュトラ州公共事業省（PWD）大臣として
マハラシュトラ州のPWD大臣として、ガドカリはムンバイ・プネ高速道路の建設を促進する上で重要な役割を果たした。[30] 1990年にマハラシュトラ政府は新しい高速道路を有料で運営するための実行可能性調査を実施したが、このプロジェクトの建設が迅速化されたのはガドカリがPWD大臣に就任してからであった[31] 。ガドカリは1997年3月にムンバイ・プネ高速道路の建設作業を、 30年間の通行料徴収許可付きの建設・運営・譲渡方式でMSRDCに委託した。入札公告[32]はインド全土の主要新聞とインターネットに掲載された。広く宣伝されたため133件の入札が行われ、1997年12月18日には55件の入札があった。技術的および財務的評価の後、入札が受け入れられ、1998年1月1日に4つの請負業者に作業指示書が出された。その後、カンダラおよびロナバラ-カンダラバイパスの拡幅工事の入札が募集されました。入札は 1998 年 8 月 24 日に受け付けられ、1998 年 9 月 4 日に発注が行われました。高速道路の最初の区間は 2000 年に開通し、全ルートが完成して開通し、2002 年 4 月から全面的に運用が開始されました。
ガドカリ国務大臣としてのもう一つの大きな功績は[33]、ムンバイに55の高架道路を建設したことであり、これにより市内の交通問題が大幅に緩和された。
2009年から2013年までBJPの議長として
ガドカリは2009年12月にBJPの党首に任命された。BJPは2回連続で下院選挙に敗れており、急速な刷新が必要だったため、これはBJPにとって厳しい時期と考えられていた。 [34]
ガドカリはトゥヒン・シンハとの共著『India Aspires』[35]で、インドの開発構想を詳細に述べている。ガドカリの開発計画では、グリーンエネルギー、代替燃料、効果的な廃棄物管理への制度的支援の強化が特に重要視されている。[36]
BJP党首として、ガドカリは伝説的なジャン・サンガ指導者ディーン・ダヤル・ウパディヤの総合的ヒューマニズムとアンティオダヤ（貧困者の向上）の原則を改めて強調した。同時に、党内にさまざまな部署[37] [38]が組織され、 BJPの各州政府が行っている開発活動を定期的に監視し、新しい政策を提案した。
ガドカリは2013年1月に党首を辞任した。[39] [40]
2014年と2019年のインド下院選挙
ガドカリは2014年の下院選挙でナグプール選挙区から出馬し、当選した。彼はインド国民会議派の候補者ヴィラス・ムッテムワールを28万5000票差で破った。彼は2019年にもインド国民会議派のナナ・パトールを21万6000票差で破り、議席を維持した。 [2]
連邦大臣
ガドカリ氏は2014年5月に道路運輸・高速道路大臣兼海運大臣に就任した。 [41]彼が引き継いだ停滞プロジェクトのうち、1兆ルピー（120億米ドル）相当のプロジェクトが中止され、3,500億ルピー（42億米ドル）相当のプロジェクトが再入札にかけられた。[42]彼は、国内の道路建設ペースを、就任1年目には1日2kmから16.5kmに、2年目には21kmに、そして2018年末には30kmにまで引き上げた。[43]彼は、在任中に発注された総プロジェクト数の1％にあたる2兆ルピー（240億米ドル）を、樹木と美化のために留保した。[44]
第二次モディ内閣の間、ガドカリ氏は道路運輸・高速道路省を維持したが、海運省と水資源・河川開発・ガンジス川再生省は2019年5月31日に中小企業省に置き換えられた。[45] 2019年以降の高速道路建設ペースは2020年には1日36kmで、ガドカリ氏は2022～23年には25000kmを目標に、1日68kmにまで引き上げることを目指している。[46] [47]アトマニルバー・バーラト（インドの環境保護政策）のグリーン燃料導入と燃料自給自足のビジョンに沿って、ガドカリ氏は水素燃料電池のトヨタ・ミライに乗って国会に向かった。氏は人々にグリーン燃料車を選ぶよう求めた。[48]
2020年10月28日にインド国道庁（NHAI）本部の開設式に事実上出席したガドカリ氏は、 NHAIの職員と官僚機構を強く批判する演説を行った。 [49] [50] [51]
ガドカリ氏は、ガソリンへのエタノール混合の増加、アスファルト道路へのプラスチックの混合の奨励、そしてバーラトNCAPの開始など、BJPと議会の指導者だけでなく批評家からもいくつかの取り組みを称賛されている。 [52] [53]バーラトNCAPは、ラテンNCAP 2016に基づくグローバルNCAP [54]に沿って開始された。[55] 2014年にいくつかのモデルの衝突試験の後に指摘されたように、インド向けに製造された自動車には安全機能がないため、ガドカリ氏はインド全土で販売される自動車にABSや6つのエアバッグ（以前は2つのエアバッグ）などの安全機能を義務付けた。[56] [57]道路と自動車をより安全にしようと努力したことで称賛されたが、一部の自動車メーカーは、安全機能を追加すると自動車の価格が上昇し、手が出なくなるとしてこの決定を批判した。[58]
カシュダル サンスクリット マホトサヴ
ガドカリは、毎年ナグプールでカシュダル・サンスクルティック・マホトサフを主催している。このイベントは、インドの多様な文化遺産に焦点を当てており、伝統芸術、音楽、ダンス、文学を網羅している。プログラムには、ヘマ・マリニ、ミカ・シン、アミット・トリベディ、アドナン・サミなど、さまざまなボリウッドの有名人、歌手、パフォーマーが参加している。[59] [60]
2024年総選挙
2024年3月、彼は2024年総選挙で地元ナグプール選挙区からBJPの候補者として発表された。[61]彼は3回連続で決定的な勝利を収め、最も近いライバルであるインド国民会議派を137,603票の差で破った。[62] [63]
産業キャリア
ガドカリは政治家としてのキャリアの中で、数多くの民間産業や企業を設立した。[64]これらには以下が含まれる。
- ポリサック工業協会 – 創設者兼会長[26]
- ニキル家具・電化製品有限会社 – 発起人兼取締役[26]
- アンティオダヤ・トラスト – 創設者およびメンバー[26]
- エンプレス従業員協同組合製紙工場有限会社 – 創設者兼会長[26]
- Purti Power and Sugar Ltd / Purti Sakhar Karkhana Ltd – プロモーター[65]
ガドカリは税務上の理由で農業家として登録している。また、「ケタキ海外貿易会社」の名で果物輸出会社も立ち上げた。 [26]彼はビダルバーにプルティ・グループの名で合計17の砂糖農園を所有している。ガドカリは1995年にプルティ・パワー・アンド・シュガー社（現プルティ・グループ）を設立した。 [66]彼はマハラシュトラ州のPWD大臣に就任した。2012年、RTI活動家アンジャリ・ダマニアが発覚した不正行為により、これらの企業はメディアの注目を集めた。所得税局はプルティに投資した多数の企業を調査し、そのうち12社以上が偽の住所であることが判明した。[67]さらに3つの投資会社がソマニ・グループと同じ場所に所在していることが判明したが、誰もこれらの会社について知らなかった。[68]その後、デリーのアルヴィンド・ケジリワル首相はガドカリ氏の不正行為を非難する疑惑を強めた。しかし、ガドカリ氏がケジリワル氏を名誉毀損で訴えた後、ケジリワル氏は無条件で謝罪した。[69]
2010年、プルティ・グループが6億4000万ルピーの損失を被ったとき[70]、ガドカリ氏がPWD大臣を務めていた時代に多額の道路契約を獲得していたIRB社は、同グループに16億4000万ルピーを融資した。これはプルティの売上高14億5000万ルピーを上回る額だった。マラーティー語チャンネルIBN-Lokmatで、銀行から融資を受けなかった理由について質問されたガドカリ氏は、会社のバランスシートが適切な状態になかったため、友人のダッタトレイに援助を依頼したと説明した。[71]また、ガドカリ氏の息子ニキル氏は当時IRBの取締役を務めていたとされる。ガドカリ氏は、請負業者に自社に投資してもらうことに何の問題もないと主張した。[72]
これらの疑惑が報じられたのは、ガドカリ氏がBJPの党首再選を目指す数ヶ月前だった。当時、ガドカリ氏は2012年のヒマーチャル・プラデーシュ州議会選挙に向けていくつかの集会で演説する予定だった。インディア・トゥデイ紙は、BJPのリーダーであるシャンタ・クマール氏が、ガドカリ氏の存在が「 BJPの反汚職運動に影響を与えている」と示唆したと報じた。 [73]その後、ガドカリ氏は10月30日に予定されていたビラスプールとソランでの集会をキャンセルした。
2013年初頭、ガドカリ氏が「2回目の当選をほぼ確定」していたBJP総裁選挙で[74]、数人の幹部が、IT部門がプルティ・グループの投資を告発したことで彼のイメージが損なわれたと示唆したことで、彼のチャンスは崩れ去り[75]、ガドカリ氏は再選されなかった。[76]ガドカリ氏はタイムズ・オブ・インディア紙に対し、調査で無実が証明されるまで辞任するつもりだと語った。[77] RSS幹部の中には、彼の辞任は党内の争いの結果だと示唆する者もいる。[78]その後、ガドカリ氏はIT部門の役員らを脅迫し、「我が党が政権を握れば、チダンバラム氏やソニア氏のようなIT部門の役員らを救える者はいないだろう」と述べた。ガドカリ氏は「以前はCBIが議会の言いなりになっていたが、今はIT部門の人々がそれに倣っている」と述べた。[79] IT部門の役員協会はこれらの発言に憤慨し、謝罪を要求した。[80]
最終的に、2013年5月に所得税局は、ガドカリ氏の会社がベナミ投資やその他の慣行を通じて7000万ルピーを脱税したと評価した。2014年4月30日、当時のインド国民会議派のマニッシュ・テワリ大臣は、ガドカリ氏から名誉毀損訴訟に巻き込まれた際に謝罪した。この謝罪は、司法委員会がガドカリ氏は詐欺に関与しておらず、関与もしていないと述べたことに基づいていた。[81] 2014年5月13日、マハラシュトラ州の所得税局はガドカリ氏の名誉を回復し、現在調査は行われていないという無罪判決を下した。[71] [82] [83]ニティン・ガドカリ氏は、GPSベースの通行料徴収を国道で開始すると述べた。[84]
私生活
ニティン・ガドカリはカンチャン・ガドカリと結婚しており、ニキル、サラン、ケトキの3人の子供がいる。[85] [86]長男のニキルはルトゥジャ・パタクと結婚しており[87]、サラン・ガドカリはマドゥラ・ロディと結婚している。[88]ガドカリと彼の家族はベジタリアンの食生活を送っている。[13]
論争
2019年8月、ガドカリ氏は当時の連邦財務大臣に対し、インド準備銀行総裁が融通が利かず強硬な姿勢を貫いていたため解任するよう助言したと発言し、物議を醸した。[ 89 ]
2009年、7歳のヨギータ・タクレちゃんが、ガドカリ氏の自宅近くに駐車されていたとされる車の中で、全身に打撲傷を負って死亡しているのが発見された。マハラシュトラ州の刑事捜査局（CID）は事件終結を2度試みたが、地元の裁判所に却下された。ガドカリ氏の従業員は、少女が誤って車のトランクに閉じ込められ、窒息死したと主張した。しかし、少女の母親は、少女は殺害されたと主張した。ヨギータの検死報告書には、少女は窒息死したと記されていた。[90]
大衆文化において
2023年10月27日、マラーティー語の伝記映画『Gadkari』がマハラシュトラ州で公開された。[91]
参照
参考文献
引用
- ^ 「プロフィール：ニティン・ガドカリ」。タイムズ・オブ・インディア。2023年2月24日。 2023年2月25日閲覧。
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マイスカル家はチトパヴァンであり、ガドカリはデシャスタ・バラモンである
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2013年7月5日金曜日の別のメールでは、Vaibhav Dangeからの詳細な計画が、Essar ServicesのSunil Bajajによって船長に転送されています。このメールには、連絡先としてNikhilとSarang Gadkariが記載されており、彼らの携帯電話番号が記載されています。計画者は、「全員がベジタリアンで、インドベジタリアン、中国ベジタリアンなどのアジアベジタリアンを好みます」と付け加えています。
- ^ 「ガドカリは食べ物と政治が大好き」。エコノミック・タイムズ。2019年2月18日時点のオリジナルからアーカイブ。 2009年12月21日閲覧。
ガドカリ氏は開発と食に関するアイデアにあふれている。政治でなければ、彼はおそらく最高の料理評論家の一人になっていただろう。彼のずんぐりとした、やや栄養過剰の体型は、彼の食べ物好きの証拠ではあるが、実はそれだけでは物語を完全には語っていない。純粋なベジタリアン料理とマハーラーシュトラ料理の権威であるニティン氏は、友人を料理旅行に連れて行くのも同じように大好きである。
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出典
- マフルカール、ウダイ（2017）「10億人とともに行進：中間選挙におけるナレンドラ・モディ政権の分析」ペンギンブックス、ISBN 978-9-386-49584-6
外部リンク
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