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| 日産MID4 | |
|---|---|
| 概要 | |
| メーカー | 日産 |
| 生産 | 1985–1987 |
| デザイナー | 桜井 真一郎 |
| ボディとシャーシ | |
| クラス | コンセプトカー |
| ボディスタイル | 2ドアクーペ |
| レイアウト | ミッドエンジン、全輪駆動 |
歴史
1985年のドイツ国際モーターショーで初めて公開されたMID4は、日産が1980年代中期から後半に発売される予定で設計したコンセプトカーだった。日産はMID4でポルシェやフェラーリなどの欧州スーパーカーに対抗することを目指していた。ミッドエンジン、全輪駆動レイアウトのほか、他の日産量産車にも採用されることになるさまざまな技術や機能を備えていた。MID4はMID4 IIへと進化したが、量産されることはなかった。[1]
初期の開発
MID4 の開発責任は、1984 年春に 桜井真一郎氏が率いる設計者チームに委ねられました。最初の 4 つのプロトタイプは 1985 年 3 月までに完成しました。
ミッド4
| ミッド4 | |
|---|---|
 | |
| ボディとシャーシ | |
| ボディスタイル | 2ドアクーペ |
| レイアウト | 横置き、ミッドエンジン、全輪駆動 |
| 関連している | |
| パワートレイン | |
| エンジン | 3.0L（2,960cc）VG30DE V6 |
| 伝染 ; 感染 | 5速マニュアル |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 2,435 mm (95.9 インチ) |
| 長さ | 4,150 mm (163.4 インチ) |
| 幅 | 1,770 mm (69.7 インチ) |
| 身長 | 1,198 mm (47.2 インチ) |
| 車両重量 | 1,230 kg (2,712 ポンド) |
MID4は1985年のフランクフルトモーターショーで初めて公開されました。デザインは、ロータス・エスプリやフェラーリ・テスタロッサなど、当時の現代的なミッドエンジンのヨーロッパのスポーツカーに触発されました。その全輪駆動システムは、新設計のVG30DEエンジンからのパワーを33％をフロントに、67％をリアに分配し、ATTESAシステムの前身となりました。自然吸気V6エンジンの定格出力は245 PS（242馬力、180kW）。MID4は日産の真新しいHICAS四輪操舵システムを搭載した最初の車でもあり、最高速度は249 km/h（155 mph）とされていました。ハンドリングを向上させるために、マルチリンクリアサスペンションとダブルウィッシュボーンフロントサスペンションが追加されました。ATTESAとHICASシステムは、最終的に1987年に日産スカイラインGT-Rに採用されました。 [2]
MID4-II
| MID4-II | |
|---|---|
 | |
| ボディとシャーシ | |
| ボディスタイル | 2ドアクーペ |
| レイアウト | 縦置き、ミッドエンジン、四輪駆動 |
| 関連している | |
| パワートレイン | |
| エンジン | 3.0L（2,960cc）VG30DETT V6ツインターボ |
| 伝染 ; 感染 | 5速マニュアル |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 2,435 mm (95.9 インチ) |
| 長さ | 4,150 mm (163.4 インチ) |
| 身長 | 1,198 mm (47.2 インチ) |
| 車両重量 | 1,400 kg (3,086 ポンド) |
MID4-IIは1987年の東京モーターショーでデビューし、以前のデザインに多くの改良が加えられました。MID4-IIのデザイン以外で最も重要な変更点は、ツインターボインタークーラーVG30DETTで、定格出力は330 PS (243 kW)、トルクは245 lb⋅ft (332 N⋅m)でした。MID4-IIはコストの問題で結局生産されませんでした。このエンジンは後に1989年にデビューした日産300ZXに搭載されました。[3]
参照
参考文献
- ^ 「日産MID4とMID4-II：実現寸前だったミッドエンジン・スーパーカー」。モータートレンド。2020年10月20日。 2021年11月29日閲覧。
- ^ Adrian Padeanu (2017-05-31). 「忘れ去られたコンセプト：1985 Nissan MID4、1987 MID4 Type II」。 Motor1 。2021年11月29日閲覧。
- ^ Brian Grabianowski (2021-10-23). 「日産MID4：実現しなかった日本のスーパーカー」. Motorbiscuit . 2021-11-29閲覧。
外部リンク
- 日産 | ヘリテージコレクション | 日産 MID 4 (タイプ II)