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ニコラス・D・パテラスは、ギリシャの船主一族の7代目であり、コンシップス・マネジメント社の創設者である。彼は1963年8月26日にギリシャのアテネで生まれ、出身はオイヌセス島である。彼にはアナスタシア、ディアマンティス、ジョンという3人の子供がいる。
ニコラス・D・パテラスは、ロンドン外国貿易学校とシティ・オブ・ロンドン・ポリテクニック[ 1 ]の卒業生で、1984年に海運学を修了した。彼は1984年から1986年までギリシャ海軍で兵役を務めた。
コンシップス・マネジメント社設立以前は、1993年からパシフィック＆アトランティック・コーポレーション（P&A）の会長として海運業界で活躍していた。同社は、彼の父ディアマンティスと叔父ジョンが1957年に設立したパテラス・ブラザーズ社を前身としている。パシフィック＆アトランティック・コーポレーションが管理する船舶数は、2002年には50隻に達した。
ニコラス・D・パテラスの指揮の下、コンシップス・マネジメント社の船隊は47隻のフィーダーコンテナ船で構成されています。現在、同社は900～1,500TEUの積載能力を持つフィーダーコンテナ船を運航する独立系企業としては最大規模を誇ります。
2008年から2010年にかけて、ニコラス・D・パテラスはギリシャのサッカークラブ、パナシナイコスの会長兼株主を務めた。彼がクラブの指揮を執っていた期間、パナシナイコスは2009-2010シーズンにギリシャ・スーパーリーグとギリシャカップの両方で優勝を果たした。
「海運と慈善」をモットーに、ニコラス・D・パテラスは「ニコラス・D・パテラス」公益財団を設立した。財団は設立以来、健康、文化、海洋遺産、教育、社会支援に関連する取り組みや活動の支援に重点を置いてきた。[ 2 ]
ニコラス・D・パテラスの家族は7世代以上にわたって海運業に携わってきた。[ 3 ]
1770年に記録された家系図によると、イオアニス・パテラスが一家の祖先とされており、一家の海運業は19世紀から確認されている。[ 4 ]イオアニス・パテラスにはニコラオス、ゲオルギオス、コンスタンティス、エリアス、ミカエルの5人の息子がいた。彼の孫コンスタンティスは「ハジス」という接頭辞で洗礼を受け、それ以来ハジパテラス家が誕生した。[ 5 ]
概して、19世紀半ばまで、オイヌシアの船長や船員たちは、東エーゲ海の島々と小アジアの沿岸との間の通過貿易に船で参加していた。
パテラス家は、島内で海上貿易に携わる最も重要な一族の一つとみなされていた。アンドレアス・ライモスによれば、 1868年当時のオイヌセス島の商船隊は30隻、総トン数3,160トンであった。その後数十年にわたり、オイヌセス島の海運コミュニティの活動が地中海へと拡大するにつれ、島の商船隊は徐々に刷新されていった。
1905年、パテラス家、ハジパテラス家、ライモス家は、オイヌセス初の蒸気商船「マリエッタ・ラリ」の購入に投資しました。 [ 6 ]これは帆船から蒸気船への移行における重要な第一歩でした。[ 7 ] 「マリエッタ・ラリ」の後、オイヌセスの船主による蒸気船の購入が数十件続きました。実際、1923年から1939年の間に、オイヌセスの船団は65隻を超えたと推定されています。[ 8 ] [ 9 ]
パテラス家のメンバーが所有していた蒸気船は次の23隻です: Diamantis (D. Pateras & Sons)、Nikolaos (Nik. I. Pateras & Sons)、Katigo (K. Hadjipateras & Sons)、Charalambos P. (H. Pateras & Sons)、Nikolas Pateras (NJ Pateras)、Constantis (KD Pateras & Sons)、Oinoussios、Chrysanthi、John Pateras (N. Pateras & Sons)、Constantis、Aias (KD Pateras & Sons)、Aghia Irene (Elias Pateras)、Lili、Victoria (Charalambos N. Pateras)、Calliope、Diamantis (Diamantis Pateras & Sons)、Leonidas、Leandros (K. Hadjipateras & Sons)、St. Victor、Mount Kyllini (NI Pateras & Sons)、Dirphys (Vassilis &ニコラス・パテラス）、マルコ・パテラス、アナスタシオス・パテラス（アナスタシオス・パテラス＆サンズ）。[ 10 ]第二次世界大戦 終結後のニコラス・D・パテラス一家の海運業の成功は、戦間期にすでに兄弟のヴァシレイオスとゲオルギオスと共同で蒸気船を所有していたニコラオス・ジョン・パテラス船長（1890 - 1953）と密接に関係している。第二次世界大戦中、彼の船のうち2隻がドイツ軍によって沈没させられた。この損失の結果、1947年にNJパテラスと彼の2人の兄弟は、戦後米国政府がギリシャの伝統的な海運一家に売却した100隻のリバティ船のうちの1隻を取得することになった。この船は「ディルフィス」であり、戦後のNJパテラス一家の発展と拡大における重要な節目となった。[ 11 ] [ 12 ]
第二次世界大戦終結後、オイヌサイの船主たちは、ギリシャ国家の保証の下、米国政府から最初に購入された100隻の自由船のうち14隻を購入した。そのうち8隻はパテラス家とハジパテラス家のメンバーによって購入された。彼らは、アギオス・ニコラオス（Nik. Hadjipateras & Sons）、コスタス・ハジパテラス（Ioan. Hadjipateras & Sons）、コンスタンティス（KD Pateras & Sons）、ニコラス・パテラス（NI Pateras & Sons）、アナスタシオス（Anastasios Pateras & Sons）、ディルフィス（NI Pateras & BI Pateras）、カリオピ（Diamantis Pateras & Sons）、ニコラオス（Charalambos Pateras）である。[ 13 ] NJ パテラスの死後、息子のイオアニス（1930年～2000年）とディアマンティス（1933年～2009年）は、どちらも一族の船で船長を務めていたが、独自のビジネスを展開することを決意した。1957年、彼らはピレウスにパテラス・ブラザーズ社を設立し、当初は一般貨物船の管理を行った。パテラス・ブラザーズ社は存続期間中（1990年代初頭まで）に40隻の貨物船を管理した。
家族経営の事業を家族が引き継ぐという伝統に従い、ニコラス・D・パテラスは1986年にパテラス・ブラザーズ・リミテッドの取締役に就任した。
1993年、彼はパシフィック＆アトランティック・コーポレーション（P&A）という社名で事業を開始し、会社を新たな方向性と挑戦へと導いた。
1986年に家業に関わり始めた彼の主な戦略は、船舶の売買（資産運用）で利益を最大化するために、海運市場の周期性を利用することであった。 [ 14 ]このビジネス戦略に基づき、パシフィック＆アトランティックは1994年から2007年の間に合計108隻の乾貨物船を運航した。
パシフィック＆アトランティック社の目覚ましい成長により、2000年までに同社はギリシャ所有の海運会社の中で最大規模の船隊（船数ベース）を保有するに至った。その船隊は、ばら積み貨物船と多目的船合わせて50隻であった。
参考までに、2004年までは同社はギリシャ所有の海運業界で3番目に大きな船舶管理会社であり、50隻の船を保有し、船上で1,500人の船員とオフィスで120人のスタッフを雇用していた[ 15 ] 。
2005年から2007年にかけて、ニコラス・D・パテラスはパシフィック＆アトランティックの船隊を徐々に売却していった。[ 16 ]この決定は当時かなりリスクが高いように思われたが、最終的には成功だったことが証明され、 2008年の金融危機の直前に船は非常に高い価格で売却された。
2011年、ニコラス・D・パテラスはイタリア船級協会RINAのギリシャ委員会のメンバーに任命された。[ 17 ]
2015年、ニコラス・D・パテラスはコンテナ船管理会社であるコンシップス・マネジメント社を設立した。[ 18 ]コンシップスはギリシャで法令89/1967に基づいて事業を展開しており、事務所はアテネ中心部のヴァシリシス・ソフィアス通り45番地にある。[ 19 ]
コントシップス社の船隊開発において、ニコラス・D・パテラスは中古船市場に注力し、特にドイツの中古フィーダーコンテナ船市場に強い関心を示した。
同社の目覚ましい成長が認められ、コントシップスは2018年のロイズ・リスト・ギリシャ海運アワードで年間最優秀ドライカーゴ会社賞を受賞しました。[ 20 ]ロイズ・リストのウェブサイトによると、コントシップスは「ギリシャ海運業界において他に類を見ないダイナミックなニッチプロジェクト」であり、2018年には「保有するフィーダーコンテナ船が31隻に達し、このカテゴリーで世界トップ10に入る」とされています。審査員は、「コントシップスは主要な用船者すべてと協力し、信頼性とサービスが成功の「必須条件」であるこの分野で既に名を馳せている」と指摘しました。[ 21 ]
2019年までに、設立からわずか4年で、コントシップスは船隊の拡張に2億5000万ドル以上を投資し、当時、704TEUから1432TEUまでの40隻の船舶を保有するまでに成長した。
2020年当時、コンシップスは40隻以上の船隊を保有するギリシャ所有のコンテナ船運航会社6社のうちの1社だった。[ 22 ]
2023年時点で、コントシップスの船隊は47隻のフィーダーコンテナ船で構成されています。[ 23 ]これらの数字に基づくと、コントシップスは900～1,500 TEUの容量を持つフィーダーコンテナ船の世界最大の独立系運航会社であり、フィーダーコンテナ船市場で主導的な役割を果たしています。[ 24 ]
2025年1月、世界最大の独立系フィーダーコンテナ船所有者であるコンシップス・マネジメントは、ギリシャの民間海運会社として初めて北欧債券市場に参入し、5年満期のサステナビリティ連動証券1億ドルを9%の利率で発行し、その収益は債務の借り換えと船隊の拡張に充当される予定である。[ 25 ]
パナシナイコスの最も著名なファンの一人であるニコラス・D・パテラスは、2年間（2008年～2010年）クラブの会長を務めた。彼の父ディアマンティスは「トリフィリ」のサッカー部門のゼネラルマネージャーであり、 1971年にウェンブリーで行われたアヤックスとのヨーロピアンカップ決勝に進出した伝説的なパナシナイコスチームの一員だった。[ 26 ]
ニコラス・D・パテラスがチームに積極的に関わるようになったのは、ヤニス・ヴァルディノヤニスがチームの所有権を開放することを決定した2008年のことである。[ 27 ]より具体的には、ニコラス・D・パテラスは、ヤニス・ヴァルディノヤニス、アンドレアス・ヴゲノプロス、パヴロス・ヤナコプロスとの会合の後、2008年5月26日にクラブの会長に就任した。[ 28 ]この動きは、パナシナイコスの経営において、著名なパナシナイコスファンがクラブの株主構成に加わることで、「マルチステークホルダー主義」の時代を到来させることとなった。[ 29 ]
この新たな共同努力は、6,700万ユーロの増資を伴い、クラブのサッカー部門に新たな勢いを与えた。彼のリーダーシップの下、そしてチームへの多額の投資のおかげで、パナシナイコスはギリシャ国内外で成功を収めることができた。同時に、ジブリル・シセ、ジルベルト・シルバ、セバスティアン・レト、コスタス・カツラニス、ギオルゴス・カラグニスといった重要な国際的な選手たちが、その期間にパナシナイコスのユニフォームを着ていた。[ 30 ]
間違いなく、彼の2年間の会長在任期間で最も称賛された瞬間は、2009-2010シーズンにスーパーリーグとギリシャカップで優勝したことである。 [ 31 ]
パテラス会長体制下でのクラブのヨーロッパでの活躍について言えば、最初の年（2008-09シーズン）には、パナシナイコスはチャンピオンズリーグの上位16チームに入り、グループリーグではインテルとヴェルダー・ブレーメンを抑えて首位通過を果たした。
ニコラス・D・パテラスは、2010年5月に辞任するまでパナシナイコスの会長を務めた。[ 32 ]
2013年、彼はパナシナイコスの株式を、当時クラブの主要株主であり、後に会長となったヤニス・アラフォウゾスが率いる連合「パナシナイキ・シンマキア」に寄付した。 [ 33 ]
ニコラス・D・パテラス氏は、ギリシャにおける健康、文化、海洋遺産、教育、そしてより広い社会に関連する活動に寄付を行い、支援してきました。彼はビジネスキャリアを通じて、個人的な取り組みに加え、「ニコラス・D・パテラス」公益財団を通じても、こうした活動を行ってきました。
ニコラス・D・パテラス氏は、個人的な取り組みと「ニコラス・D・パテラス」公益財団の活動の両方を通じてギリシャ社会に多方面にわたる貢献をした功績により、2023年エフクランティ社会貢献賞を受賞しました。[ 34 ] [ 35 ]
エフクランティ賞の審査員は、ニコラス・パテラス氏のギリシャ治安部隊への長年の貢献と、ギリシャの保健分野における多大な支援を高く評価し、同氏にこの賞を授与することを決定した。[ 36 ]同時に、エフクランティ賞の審査員は、パテラス氏が遠隔地や島嶼部のコミュニティの強化、キリスト教正教会の記念碑や聖なる寺院の保存、保護、維持に尽力したことも明確に言及した。[ 37 ]
2010年1月、「ニコラス・D・パテラス財団」からの30万ユーロの寄付により、リザリ公園が改修されました。約15エーカーの敷地に、98本の木、406本の低木、9,000平方メートルの芝生を含む10,000平方メートルの緑地が整備されました。[38] また、公園全体に130個の照明が設置されました。[ 39 ]
「ニコラス・D・パテラス財団」によるギリシャの治安部隊、特にギリシャ警察への支援は、長期的かつ体系的であると言える。財団の支援の典型的な例として、2011年にDIASチームのオートバイの修理のためにギリシャ警察に20万ユーロを寄付したことが挙げられる。[ 40 ] [ 41 ]
2013年、ニコラス・D・パテラスは、ギリシャ警察への貴重かつ永続的な貢献が認められ、公共秩序・市民保護大臣ニコス・デンディアスから表彰を受けた。 [ 42 ]
コンシップスは、2018年9月20日から2019年1月5日までベナキ美術館で開催されたギリシャ人画家ヤニス・モラリスの回顧展の主要な支援者でした。[ 43 ]同社はまた、2019年にキクラデス美術館で開催された展覧会シリーズ「神聖な対話」の一環として企画された展覧会「ピカソと古代」のスポンサーでもありました。 [ 44 ]
2019年、ニコラス・D・パテラス一家からの寄付により、アテネのリザリ公園にある聖ジョージ教会の壁画の修復と維持管理が始まった。同時に、教会の外観の全面改修が行われ、塗装、断熱、大理石のメンテナンス、照明工事、セキュリティシステムの設置が行われた。プロジェクトは2020年11月に完了した。[ 45 ]
2019年、アテネの英国大使館の敷地内に1876年に建てられた聖ニコラス教会は、屋根からの大量の雨水流入により深刻な被害を受けた。ニコラス・D・パテラスの家族が修復工事と壁画の保存、教会の復元に着手した。修復は2020年12月6日に完了した。[ 46 ]
ニコラス・D・パテラスは、一般的な慈善活動に加えて、故郷であるオイヌセス島に関する事柄にも特に積極的に取り組んでいる。
2019年と2020年には、オイヌセス島の永住者の新生児一人につき2,000ユーロの一時金を支給すると発表した。[ 47 ]この取り組みは、オイヌセス島の孤島に住む若い家族を支援することを目的としており、これまでに合計12家族が支援を受けている。さらに、2022年には、ニコラス・D・パテラス氏がオイヌセス小学校に最新のプレゼンテーション教材とインタラクティブホワイトボードを寄贈すると発表した。[ 48 ]
2025年、ニコラオス・パテラスは、両親のディアマンティスとアナスタシア・パテラス、そして祖父母のニコラオスとマリツァ・パテラスを偲んで、オイヌセス島の聖ニコラス教会の全面的な修復と改修に65万ユーロの予算を全額出資した。この教会は1925年に最後に改修された。[ 49 ] [ 50 ] [ 51 ]
2020年、コンシップス・マネジメント社はアスプロピルゴス商船大学に新しいコールセンターを寄贈した。[ 52 ]
2022年2月、ニコラス・D・パテラスは、画家シメオン・サヴィディスの有名な絵画「パパフレッサス」をギリシャ議会に寄贈した。歴史的に非常に重要なこの作品は、ギリシャ議会の美術コレクションに加えられ、ギリシャ議会議長コンスタンティノス・タソウラスによって正式に受領された。[ 53 ]
2004年、ニコラス・D・パテラスは、エヴァンゲリスモス病院の11階建てAHEPAビルの外装改修のために50万ユーロを寄付した。[ 54 ]
COVID-19パンデミックの間、コンシップスは海運・島嶼政策省とギリシャ沿岸警備隊のニーズを満たすために25,000枚の防護マスクを寄贈した。[ 55 ]同時に、さらに10,000枚のマスクがキオス港湾局とオイヌセス市に寄贈された。
2021年、エヴァンゲリスモス病院の140周年を記念して、ニコラス・D・パテラスは「エヴァンゲリスモス病院、1881-2021」と題する記念歴史アルバムの出版を後援した。[ 56 ]この出版物は「病院の医療、看護、管理、技術サービスの知られざる英雄たち」に捧げられた。
2022年末、ニコラス・D・パテラスの寄付により、エヴァンゲリスモス病院にある聖母マリア受胎告知教会が、彼の妹マリア・パテラスを偲んで全面改修された。[ 57 ]この歴史的な教会は1912年に建てられ、それ以来、患者、その家族、病院スタッフに利用されてきた。[ 58 ]