ニッコロ・アントネッリ

ニッコロ・アントネッリ
2019年のアントネッリ
国籍	イタリア語
生まれる	( 1996-02-23 )1996年2月23日（28歳）イタリア、 カトリカ
現在のチーム	チームMMR
バイク番号	28
オートバイレースのキャリア統計 Moto2世界選手権 活動年数 2022 メーカー カレックス 選手権 0 2022年チャンピオンシップの順位 36位（0点） 開始 勝利 表彰台 ポーランド人 F.ラップ ポイント 20 0 0 0 0 0 Moto3世界選手権 活動年数 2012 – 2021 メーカー ホンダ、FTR ホンダ、KTM 選手権 0 2021年チャンピオンシップ順位 6位（152ポイント） 開始 勝利 表彰台 ポーランド人 F.ラップ ポイント 163 4 11 9 4 886

ニッコロ・アントネッリ（1996年2月23日生まれ）は、2023 FIM CEV Moto2ヨーロッパ選手権にチームMMRから出場する予定のイタリアグランプリバイクレーサーです。彼は最近、ムーニーVR46レーシングチームから2022 Moto2世界選手権に出場しました。アントネッリは2011年にイタリア125GP選手権で優勝しました。

2010年、アントネッリは2010 Red Bull MotoGP Rookies Cupに出場し、56ポイントで総合8位となり、ドイツでの第1戦を除くすべてのラウンドでポイントを獲得しました。2011年、アントネッリはわずか15歳でイタリア125GP選手権の優勝者となりました。

アントネッリがグランプリレースにデビューしたのは2012年で、サンカルログレシーニ レーシングチームに所属していました。彼はすぐにペースと安定性を発揮し、フランスとドイツでそれぞれ4位に入賞し、その年の最高成績を残しました。アントネッリはルーキーシーズンを77ポイントでチャンピオンシップ14位で終えました。

アントネッリは2013年のMoto3世界選手権に高い期待を持って臨んだが、頑張りすぎてクラッシュを何度も繰り返した。シーズン序盤は4回連続のクラッシュとリタイアでシーズンを終え、合計6回で、獲得ポイントはわずか47ポイントで、最終順位は16位にとどまった。

グレシーニ・レーシングに所属した2014年のMoto3世界選手権も、アントネッリにとってはクラッシュの多いシーズンとなり、合計6回のクラッシュとDNFを記録した。シーズン最高位はアッセンでの5位で、最終戦バレンシアではポールポジションを獲得したが、^[1]最終順位は68ポイントで14位に終わった。

期待外れのシーズンを過ごした後、グレシーニとアントネッリは袂を分かった。新チームであるリヴァコルド・ホンダでレースに臨んだ2015年は、アントネッリにとって復活の年となった。前年に初のポールポジションを獲得した後、2015年チェコグランプリでMoto3クラス初の表彰台と優勝を果たした。ポールポジションからレースをスタートしたアントネッリは、オープニングラップで6位まで順位を落としたが、順位を上げて最終ラップから2番目にトップに返り咲き、エネア・バスティアニーニとブラッド・ビンダーを抑えて優勝した。^{[2] [3]続くイギリスとサンマリノのレースでは2度3位を獲得し、シーズン後半には}茂木で2度目の優勝を果たした。^{[4]アントネッリはシーズン中に合計4回の表彰台を獲得し、}ブラッド・ビンダー、ファビオ・クアルタラロ、フランチェスコ・バニャイア、ホルヘ・マルティンなどのライダーを抑えて、174ポイントで最終順位5位となった。

2016年のMoto3世界選手権では、アントネッリは優勝候補の一人とみなされ、その通りシーズンをスタートし、開幕戦のカタールで優勝しました。しかし、シーズンの残りは苦戦し、表彰台に上がれず、ドイツで足を骨折するなど2度の大クラッシュを起こし、レースを欠場しました。その年はわずか91ポイントでランキング11位で終了しました。

アントネッリはリバコールド・ホンダチームを離れ、レッドブル・KTM・ アジョ・モータースポーツに移籍し、 2017年のMoto3世界選手権ではボー・ベンズナイダーと組んだ。両ライダーとも苦戦し、アントネッリは日本での2位の1回のみ表彰台に上がり、年間獲得ポイント38のうち半分以上しか獲得できず、シーズンを終えた。

アホチームから解雇されたアントネッリは、2018年のMoto3世界選手権でSic58 Squadra Corseと契約し、鈴木達樹と組んだ。表彰台こそ獲得できなかったものの、アントネッリは71ポイントを獲得し、ランキング15位でシーズンを終えるなど、好調な年となった。

2019年シーズンもスクアドラ・コルセに所属するアントネッリは、ヘレスでMoto3クラスでの4度目にして最後の勝利を挙げたが、これが今シーズン唯一の表彰台フィニッシュとなった。サンマリノグランプリでのクラッシュ後、アントネッリはアラゴンとタイでの次の2レースを欠場し、日本で復帰してポールポジションを獲得したものの、12位に終わった。チャンピオンシップ争いから数学的に脱落した後、アントネッリはリハビリに集中するため、シーズン最後の2レース、オーストラリアとバレンシアを欠場した。4レースを欠場したにもかかわらず、チームメイトの鈴木樹に4ポイント差をつけて128ポイントでランキング7位に終わった。

スクアドラ・コルセとの契約最終年を迎えたアントネッリは、 2020年シーズンも再び鈴木達也と組んだ。しかし運命は一転し、アントネッリは惨めな年となり、表彰台に上がれず、シーズン全体でわずか40ポイントしか獲得できなかった一方、鈴木は開幕3戦で3回ポールポジションを獲得し、ヘレスで優勝、サンマリノで3位に入った。

アントネッリは、シック58スクアドラ・コルセと鈴木達也を離れ、 2021年シーズンに向けてアビンティア・エスポンソラマ・レーシングに移籍した。アントネッリは好調なシーズンスタートを切り、第2戦ドーハで3位に入った。シーズン中盤はコンスタントにポイント圏内でフィニッシュしたが、オーストリアで毎年のように大クラッシュを起こし、2レースを欠場し、エリア・バルトリーニに交代した。^[5]シルバーストーンで2位で復帰し、アラゴンで5位、リミニで2位に入り、Moto3カテゴリーで10回目の表彰台を獲得した。ミサノでポールポジションから6位、ポルティマオで3位表彰台、バレンシアで9位と、好調な年を締めくくった。アントネッリはMoto3最終年を152ポイントで終え、チャンピオンシップ順位6位となり、これは2015年以来の最高記録となった。

2021年11月、マルコ・ベッツェッキがMotoGPに昇格したことを受けて、パブロ・ニエトはアントネッリが2022年のMoto2世界選手権に昇格し、ムーニーVR46レーシングチームからセレスティーノ・ヴィエッティと組んでレースに出場すると発表した。^[6]

この年は困難に直面し、彼はフルタイムライダーとして唯一ポイントを獲得することなくシーズンを終え、43人のライダー中36位でシーズンを終えた。彼のベストレースはシュピールベルクだった。予選25位で、何度も転倒して16位にまで順位を上げたが、初ポイントからわずか6秒差だった。彼は2023年もチーム（現在はファンティックモーターに改名）に残るはずだったが、冬の間にボルハゴメスに突然交代した。アントネッリは2023年にヨーロッパMoto2選手権に出場する。

2023年シーズンはチームMMRからFIMジュニアGP Moto2世界選手権に参戦。

(キー) (太字のレースはポールポジション、斜体のレースは最速ラップ)

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※シーズンはまだ進行中です。

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ウィキメディア・コモンズには、ニッコロ・アントネッリに関連するメディアがあります。

• ニッコロ・アントネッリ（MotoGP.com）
• WorldSBK.com のニッコロ・アントネッリ
• ニッコロ・アントネッリ、CONI名誉アスリートのウェブサイト(イタリア語)
• AS.comのニッコロ・アントネッリ(スペイン語)