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 ニューヨーク州道430号線 | ||||
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| ジェス・J・プレゼント上院議員メモリアルハイウェイ | ||||
シャトークア郡の地図。NY 430 は赤で、NY 954J は青で強調表示されています。 | ||||
| ルート情報 | ||||
| ニューヨーク州交通局、シャトークア郡、ジェームズタウン市によって管理されている。 | ||||
| 長さ | 39.24マイル[1] （63.15キロ） | |||
| 歴史 | 1930年にNY 75に指定。[2] NY 430 c に番号変更。 1932年[3] [4] | |||
| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド |  ペンシルベニア州の州境にあるPA430号線ミナ | |||
 シャーマンのNY 76メイビルのNY 394 I-86 / NY 17 /ベマス ポイントのサザン ティア エクスプレスウェイ    | ||||
| 東端 |  ジェームスタウンのNY 60 / NY 394 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ニューヨーク | |||
| 郡 | シャトークア | |||
| 高速道路システム | ||||
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ニューヨーク州道430号線（NY 430）は、アメリカ合衆国ニューヨーク州シャトークア郡内に位置する州道である。西端はペンシルベニア州境のミナ町フィンドレー湖集落付近にある。東端はジェームスタウン市内のNY 60号線とNY 394号線との交差点にある。NY 430号線は、ジェームスタウン出身のニューヨーク州上院議員ジェス・J・プレゼントに敬意を表して、ジェス・J・プレゼント上院議員記念ハイウェイとして正式に指定されている。
NY 430 号線が通る自治体には、（西から東へ）シャーマン村とメイビル村、メープルスプリングス村落、ベマスポイント村、ジェームズタウン市があります。NY 60 号線のほかに、NY 430 号線はシャーマンでNY 76 号線と、メイビルで NY 394 号線と交差しています。この道路はサザン ティア エクスプレスウェイ（州間高速道路 86 号線または I-86 号線とNY 17 号線）と複数回交わっており、シャーマンでは NY 76 号線経由で、ベマスポイントでは 2 回（1 回は標識のないNY 954Jという短い高速道路経由、もう 1 回は NY 954J の南西にあるインターチェンジ経由）、ジェームズタウンではストランク ロード経由で交わっています。NY 430 号線はシャトークア湖の東側に沿って走り、ロング ポイント州立公園とミッドウェイ パークの両方にサービスを提供しています。
メイビルの東側の NY 430 号線は、もともと 1924 年に NY 17 号線の一部として指定され、残りの部分は、もともと1930 年にニューヨーク州の州道の番号変更の一環としてニューヨーク州道 75 号線として指定されました。NY 75 号線は 、1932 年頃にNY 430 号線に番号変更されました。NY 430 号線は、1970 年代後半に、NY 17 号線がサザン ティア エクスプレスウェイのベマス ポイントとジェームズタウン間の新しく完成した区間に再配置された後、現在の終点であるジェームズタウンまで東に延長されました。
ルートの説明
ニューヨーク州メイビルの西側では、430号線は主に田舎道で、ペンシルベニア州エリー（ペンシルベニア州道430号線またはPA 430号線経由）とシャーマン経由でメイビルを結ぶ。しかし、メイビルの東側では、このルートはシャトークア湖の北岸と東岸を結ぶ主要幹線道路となっている。[5]
シャトークア郡西部
NY 430 号線は、ペンシルベニア州境のシャトークア郡西部の田園地帯から始まり、エリー市から西に約 13 マイル (21 km) のところにある PA 430 号線の延長線上にある。[5]この路線は、郡が管理し、州番号が付けられた高速道路として東に進み、ミナの町の西端を通り、フィンドレー湖の北端にある小さなコミュニティであるフィンドレー湖の集落に至る。ここで、ニューヨーク州運輸局がNY 426 号線との交差点で路線の維持管理を引き継ぐ。[6] NY 430 号線は、コミュニティを通り、集落の名前の由来となった水域の北端を過ぎると、NY 426 号線と一時的に重なる。2 つの路線は、コミュニティの東端で分岐する。[5]
NY 426 が NY 430 を離れ、湖の東端に沿って南のフレンチ クリーク方面に進む一方、NY 430 は北東に進み、ミナの集落を通り、サザン ティア エクスプレスウェイ( I-86とNY 17 ) を越えて、シャーマンの町と同名の村へと向かいます。シャーマン村内では、NY 430 はメイン ストリートとなり、村の中心地の西でNY 76と交差します。2 つのルートは 1 ブロック重なり合った後、村の中心部で分かれ、NY 76 は南に進み、村のすぐ外にあるサザン ティア エクスプレスウェイとのインターチェンジに到着し、さらに南に進むと、クライマーのNY 474の南端に到着します。しかし、NY 430 はシャーマンを東に出て北に曲がり、古い線路に沿って北へ進み、シャトークアの町に入ります。[5]
サマーデールの村落で、NY 430号線は北東にカーブし、おおむねかつての鉄道線路に沿って、シャトークア湖の北西端に位置するメイビル村へと続いています。村の中心部で、NY 430号線はNY 394号線と交差しており、そこはかつてNY 430号線の東端だった交差点です。しかし現在、NY 430号線はNY 394号線を過ぎて北東に進み、メイビル村を出て行きます。[5]
シャトークア湖
メイビルの東では、ニューヨーク州道430号線がシャトークア湖の北岸と東岸に沿って走っており、湖畔の住宅や集落へのアクセスを提供している。湖のほぼ中央に位置するエレリーでは、ニューヨーク州道430号線がミッドウェイ州立公園とロングポイント州立公園の両方を通過する。ロングポイントの南では、ここまでは分離帯のない2車線のニューヨーク州道430号線が、ベマスポイントに近づくと有料道路となる。ニューヨーク州道430号線はすぐに道路を離れ、高速道路はニューヨーク州道954J号線として南に向かい、さらに1.62マイル (2.61 km) 進むとサザンティア高速道路の出口10に着く。[7] [5]
再び地上道路となったNY430号線は、レイクサイド・ドライブを南西に進み、メイビルとジェームズタウンの間のシャトークア湖の最も狭い地点にある村、ベマス・ポイントに向かう途中で再び郡の管理下に入る。[5] [8]ベマス・ポイントの湖の幅が狭いため、かつてはレイクサイド・ドライブの端からノース・ハーモニーのストウ村まで渡し船が運行されていたが、現在は南にあるサザン・ティア・エクスプレスウェイのシャトークア湖橋に置き換えられている。しかし、NY430号線はメイン・ストリートで南東に曲がり、ベマス・ポイントの南端近くのインターチェンジを経由して、シャトークア湖橋の東端で前述の高速道路に接続している。[5]
出口を過ぎると、NY 430 号線は再び州管理となり、サザン ティア エクスプレスウェイとシャトークア湖の両方と並行してエリコットの町に入り、NY 430 号線は出口 11 (ストランク ロード経由) で最後に I-86 号線と NY 17 号線に出会う。[5] [9] NY 430 号線は東に進み、ジェームズタウン市に入り、そこでフルバナ アベニューになる。市内では、NY 430 号線はフルバナ アベニューから南に曲がってワシントン ストリートに入り、ダウンタウンに向かう。NY 430 号線の東端は、NY 394 号線西行き (西 5 番街) との交差点にある。州道は、NY 394 号線が東に向かう西 4 番街の次のブロックまで標識があり、NY 60 号線はワシントン ストリートから西 4 番街に曲がる。[5] [1]
歴史
1924年にニューヨーク州で最初の路線が割り当てられたとき、現在のニューヨーク州道430号線のうちメイビルとジェームズタウンの間は、ニューヨーク州道17号線の一部として指定されました。[10] [11] 1930年にニューヨーク州の州道の番号が付け直されたとき、ニューヨーク州道17号線のこの部分は変更されず、メイビルのニューヨーク州道17号線からシャーマンを経由してフィンドレー湖に至る、以前は番号が付いていなかった道路がニューヨーク州道75号線に指定されました。[2] [12] 1932年頃に米国道62号線(US 62) がニューヨーク州まで延長されたとき、1930年の再番号付けの一環として、ニューヨーク州道75号線はニューヨーク州道62号線として指定されていたものに再割り当てされました。元のニューヨーク州道75号線はニューヨーク州道430号線に番号が付け直されました。[3] [4]
NY 430 号線は、1950 年代後半にルートが西にペンシルベニア州境まで延長され、エリーへとつながる東西の高速道路である新しいPA 430 号線に接続するまで変更されませんでした。[13] [14] 1970 年代後半、NY 17 号線は、ベマスポイントからジェームズタウンまで新しいサザンティアエクスプレスウェイ(STE)にルート変更されました。2 つの場所の間の以前の平面線形は、NY 430 号線の東への延長になりました。当時、シャーマンとベマスポイントの間の STE の一部が建設中だったため、メイビルから現在の NY 954J まで、NY 17 号線と NY 430 号線が一時的に重なっていました。[15] [16]フィンドリーレイクとシャーマンの間の STE 区間の工事は、 1981 年頃に始まりました。 [17] [18]フィンドレー湖からベマスポイントまでの高速道路の区間全体は、NY 17の再編として1985年までに完成しました。 [19] STEとNY 430を結んでいたNY 17の旧区間はNY 954Jになりました。ジェームズタウンでは、NY 430は以前はフルバナアベニューを東に進み、 NY 60で終わりましたが、2010年代に現在のルートに変更されました。[7] 2005年、NY 430の全体は、ジェームズタウン出身のニューヨーク州上院議員ジェス・J・プレゼントに敬意を表して「ジェス・J・プレゼント上院議員記念ハイウェイ」に指定されました。[20]
主要交差点
ルート全体はシャトークア郡内にあります。
参照
参考文献
- ^ abc 「ニューヨーク州道路インベントリーシステムビューア」ニューヨーク州運輸省。 2021年9月15日閲覧。
- ^ ab ニューヨークの道路地図（地図）。General Draftingによる地図作成。スタンダード・オイル・カンパニー・オブ・ニューヨーク。1930年。
- ^ ab ニューヨーク（地図）。地図作成：HM Gousha Company。Kendall Refining Company。1931年。
- ^ ab テキサコ道路地図 - ニューヨーク（地図）。ランドマクナリー社による地図作成。テキサス石油会社。1932年。
- ^ abcdefghij 「ニューヨーク州道430号線」（地図）。Googleマップ。 2021年9月16日閲覧。
- ^ クライマーデジタルラスター四角形（地図）。1:24,000。ニューヨーク州運輸局。1978年。 2009年12月9日閲覧。
- ^ ab 「2008年ニューヨーク州交通データ報告書」（PDF）。ニューヨーク州運輸局。2009年6月16日。pp. 313-314, 358。2009年12月8日閲覧。
- ^ シャトークアデジタルラスター四角形（地図）。1:24,000。ニューヨーク州運輸局。1978年。 2009年12月9日閲覧。
- ^ エラリーセンターデジタルラスター四角形（地図）。1:24,000。ニューヨーク州運輸局。1978年。 2009年12月9日閲覧。
- ^ 「ニューヨークの主要高速道路を番号で示す」ニューヨーク・タイムズ、1924年12月21日、p.XX9。
- ^ 州道とその他の重要な道路を示す公式地図(地図)。ランドマクナリー社による地図作成。ニューヨーク州公共事業局。1926 年。
- ^ ディキンソン、レオン A. (1930 年 1 月 12 日)。「州間高速道路の新しい標識」ニューヨーク タイムズ、p. 136。
- ^ ニューヨーク州、パットナム・ロックランド・ウェストチェスター郡およびフィンガーレイクス地域の特別地図（地図）（1958年版）。General Draftingによる地図作成。Esso 。 1958年。
- ^ ニューヨークとニュージャージーのトゥールジッド地図(地図)。ランドマクナリー社による地図作成。ガルフ石油会社。1960 年。
- ^ ニューヨーク（地図）（1977-78年版）。General Draftingによる地図作成。エクソン。1977年。
- ^ ニューヨーク（地図）。General Draftingによる地図作成。エクソン。1979年。
- ^ ペンシルベニア州公式交通地図(PDF) (地図)。ペンシルベニア州運輸局。1980年。 2010年1月1日閲覧。[永久リンク切れ ]
- ^ I Love New York観光マップ(地図)。地図作成：Rand McNally and Company。ニューヨーク州。1981 年。
- ^ ニューヨーク（地図）。ランドマクナリー社。1985年。ISBN 0-528-91040-X。
- ^ パーメント、ウィリアム(2005)。「ウィリアム・L・パーメント議員があなたとあなたの家族に影響を与える新しい法律を強調」 。 2010年1月1日閲覧。
外部リンク
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