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  ニューヨーク州道343号線と コネチカット州道343号線 | |||||||
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NY 343 と Route 343 は赤で強調表示され、NY 980G は青で強調表示されます。 | |||||||
| ルート情報 | |||||||
| NYSDOTとConnDOTによって管理されています | |||||||
| 長さ | 19.95 マイル (32.11 km) NY 343: 29.45 マイル; [1]国道 343 号線: 1.50 マイル[2] | ||||||
| 歴史 | NY343は1930年に割り当てられた[3] ルート343は1932年に割り当てられた[3] | ||||||
| 主要な交差点 | |||||||
| ウエストエンド |  ニューヨーク州ミルブルックのNY 82 / NY 984P | ||||||
  ニューヨーク州アメニアのUS 44 / NY 22 | |||||||
| 東端 |   コネチカット州シャロンのルート 4 /ルート 41 | ||||||
| 位置 | |||||||
| 国 | アメリカ合衆国 | ||||||
| 州 | ニューヨーク、コネチカット | ||||||
| 郡 | NY: ダッチェス CT: リッチフィールド | ||||||
| 高速道路システム | |||||||
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ニューヨーク州道343号線（NY 343 ）は、アメリカ合衆国ニューヨーク州ハドソンバレー地域のダッチェス郡中央部に位置する州道である。この道路は、ミルブルック村のニューヨーク州道82号線との交差点からアメニア町まで東西に走り、そこでコネチカット州境を越え、シャロン町の全域に位置するコネチカット州道343号線として東へ続く。途中、ドーバープレーンズ村落付近からアメニア村落までの7.3マイル（11.7 km）の区間でニューヨーク州道22号線と交差している。
現在の国道 343 号線は、もともとダッチェス ターンパイクのドーバー支線でした。19 世紀初頭から中頃にかけて運行されていたこのターンパイクは、当時の主要交通路で、いくつかの地元コミュニティをコネチカット州リッチフィールド郡やポキプシー市と結んでいました。ニューヨーク州道 343 号線は、1930 年にアメニア村落を州境に結ぶ道路として指定されましたが、数年後にニューヨーク州道 200 号線のサウス ミルブルックからドーバー プレインズ村落までの部分に再配置されました。ニューヨーク州道 200 号線の指定は、ニューヨーク州道 343 号線の元の配置に沿ってミルブルックの東側に再ルートされました。1940 年代初頭にニューヨーク州道 200 号線をニューヨーク州道 343 号線が吸収し、ドーバー プレインズとアメニアの間でニューヨーク州道 22 号線と重複するようになりました。 1932年に国道343号に改番されました。
道沿いにはワサイク村落のサイロリッジカントリークラブ、アメニア村落のビークマンパーク、リーズビル村落のトラウトベックカンファレンスセンターなど、いくつかのランドマークがあります。 [4] NY 343号線が州境を越えると、コネチカット州のルート343号線となり、より多くの田園地帯や住宅地を通過します。ルート343号線は、コネチカット州シャロンの町まで1.50マイル (2.41 km) 伸び、そこでルート4とルート41の交差点で終わります。
ルートの説明
ニューヨーク 343
テンプレート:添付 KML/ニューヨーク州道 343
KMLはWikidataからのものではありません
NY 343 は、ミルブルック村内にあるサウスミルブルック村でNY 82 ( 2008 年まではUS Route 44または US 44として共同署名されていた[5] [6] )との交差点から始まります。道路は東に進んでワシントンの町に入り、NY 82 の古い線形と交差してミルブルック ゴルフ & テニス クラブの南を通過します。NY 343 は、野原、住宅、農場を通り過ぎて続きます。ハイウェイは小川のミル ブルックの南を通り、リトルレスト村に入り、郡道 99 (CR 99) との交差点で南東に曲がります。CR 23との交差点で、NY 343 は再び方向を変え、今度は北東に向かい、すぐにマトン ホロウ村でストーン チャーチ ブルックを渡ります。ここで NY 343 は 3 度目の方向転換を行い、再び南東のドーバー プレインズ村に向かいます。[7]
ドーバープレーンズの北西で、NY 343 は北東に曲がり、アメニアの町に入ります。その際、NY 980G 参照ルートと交差します。このルートは、NY 22 南行きの標識があります。町の境界線のすぐ東で、NY 343 はNY 22と交差します。NY 343 は NY 22 に北に曲がり、合流したルートは、一連の中規模の山々の西側を通過し、田舎の農場、畑、家屋の地域へと向かいます。道路はテンマイル川と並行し、すぐにワサイク村の南でCR 81 (NY 22 の旧ルート)と交差します。ワサイクを通過した後、道路はワサイククリークを渡り、小さな谷に入り、すぐにワサイク駅を通過して、アメニアの村に向かって北に進みます。[7]
幹線道路がアメニア村のビークマン公園とサイロリッジカントリークラブを通過すると、CR 81 は NY 22 と NY 343 と合流します。道路は池を通り、US 44 との交差点で分岐します。US 44 と NY 22 は北に進み、NY 343 は州境に向かって東に進みます。道路はアメニア墓地の南を通過し、何度か方向を変えます。NY 343 はすぐにCR 2と交差し、ウェバタック川を越えて北東に曲がります。約 2 マイル (3.2 km) 後、NY 343 は州境を越えてコネチカット州に入ります。[7]
NY 343 はミルブルックとドーバープレーンズを結ぶ主要地方集散道路に分類されており、1 日平均約 3,100 台の車両が通行しており (2006 年現在)、そのうち 5% がトラック交通に分類されています。NY 22 と並行する部分は、1 日平均 5,600 台の車両が通行する地方の主要幹線道路です(7% がトラック交通に分類されています)。NY 22 の東側では、NY 343 は 1 日平均約 4,100 台の車両が通行する地方のマイナー幹線道路です (6% がトラック交通に分類されています)。[8] [9]
国道343号線
ニューヨーク州道343号線が州境を越えてシャロンの町に入ると、大きな工場がある中程度の田園地帯に入る。アメニア道路として知られる州道343号線は、町の中心部に向かって北東に向かい、森林地帯を抜けて州道361号線への接続道路であるシャロン・バレー道路と交差する。シャロン・カントリー・クラブの北を通過した後、高速道路は町の中心部に入ると東に曲がり、高速道路の周囲に人が集まり始める。州境から1.5マイル (2.4 km) のところにある州道4号線(この交差点も終点) と町の緑地の南にある州道41号線との交差点で州道343号線は終わる。[10]
歴史
古い道路
現在のNY343号線が使われている路線は、ワッサイクとアメニアの植民地開拓地を通る主要な輸送ルートだった。この幹線道路はアメリカ独立戦争中はジョージ・ワシントン将軍の軍隊を助け、ペインズ・コーナーズ（現在のアメニア）、ワシアック（現在のワッサイク）、ドーバー平原の村落への主要な補給路でもあった。独立戦争中は、ニューヨーク市、フィッシュキル、ボストンなどさまざまな場所への道を示す石像が道路沿いに建てられ、ボストンからの塩の供給者を助けた。 [11]この幹線道路は年月とともに大幅に成長し、19世紀初頭には幹線道路沿いに集落が増えた。[12]ルート沿いには、 1860年代に練乳を生産していたボーデン食品会社の工場など、いくつかの工場もあった。 [13]
アメニアのNY 22 / US 44交差点からコネチカット州境までのNY 343は、ダッチェス・ターンパイクの本線の一部であり、ポキプシーからアメニアの州境まで、主に現在のUS 44に沿って走っていた。ターンパイクが建設される前は、アメニアの東から州境までの現在のNY 343の区間は沼地であり、アメニアと州境はつながっていなかった。[11]ターンパイク会社は1802年4月に法律により設立され、1805年に幹線道路の整地を完了した。[14] 1803年5月、ダッチェス・ターンパイクのコネチカット州への延長であるゴーシェン・アンド・シャロン・ターンパイクも認可された。数年後に道路が完成すると、ポキプシーとハートフォードの間に連続した改良道路が確立された。[15] 1806年、サウスミルブルックで本線から分岐する支線がドーバープレーンズの村落とポキプシーを結ぶために設立されました。南支線は、サウスミルブルックのUS44の西端からドーバープレーンズのNY22まで、現在のNY343を使用しました。[16] [17]州は20世紀初頭にターンパイクの維持管理を引き継ぎました。
指定
1924年、ダッチェス・ターンパイクの本線はNY 21に指定され、元のターンパイクと同様にポキプシー市とコネチカット州境を結んだ。この道路はコネチカット州までルート4として続き、ニューイングランドの道路標示システムの一部である高速道路となった。[18] 1930年の州道再番号付けでは、古いNY 21はいくつかの州道に分割された。アメニア村落の西にあるNY 82Aとシャロン町のコネチカット州境の間の部分は、 NY 343に再番号付けされた。 [19] [20] 1932年、コネチカット州内のNY 343の延長は、ニューヨーク州のルート番号と一致するようにルート4からルート343に再番号付けされた。[3] [21]
1930年の再番号付けの一環として、ミルブルック村の現在のNY82とドーバープレーンズ村の北にあるNY22の間のダッチェスターンパイクのドーバー支線が、ポキプシー市を起点としてミルブルックを経由してドーバープレーンズ付近に至るNY200の一部として指定された。[19] 1934年に、NY200はミルブルックからアメニアを経由してコネチカット州に至るNY343と置き換えてルート変更され、NY343はミルブルック村とドーバープレーンズ村の間でNY200の旧ルートに再割り当てされた。[22] US44は1935年4月に割り当てられ、ダッチェス郡のいくつかの州道が再構成された。影響を受けたルートの1つは短縮されたNY200であった。[23]アメニア以西のNY200号線は新しいUS44号線の一部となった[24]
1940年代初頭にアメニア・シャロン道路からNY 200の指定が削除され、その区間はNY 343に再指定された。NY 343の2つの区間はNY 22との重複区間で接続され、現在もその状態が続いている。[25] [26]
主要交差点
参照
米国の道路ポータル
参考文献
- ^ ab 「2008年ニューヨーク州交通データレポート」（PDF）。ニューヨーク州運輸局。2009年6月16日。296ページ。 2009年10月13日閲覧。
- ^ ab 「State highway log Connecticut」（PDF）。コネチカット州運輸局。2007年。 2015年9月5日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。2008年6月17日閲覧。
- ^ abc 自動車法律協会（ALA）自動車グリーンブック（1931〜32年版）。ボストン：スカーバラモーターガイド社。1931年。pp.146〜147。
- ^ アメニアデジタルラスター四角形（地図）。1:24,000。ニューヨーク州運輸局。1989年。2023年2月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年1月20日閲覧。
- ^ ニューヨーク（地図）。地図作成：AAA。アメリカ自動車協会。1979年。
- ^ 「ルート44/44A道路標識変更、ワシントン町、ミルブルック村、ダッチェス郡」（プレスリリース）。ニューヨーク州運輸局。2008年4月7日。2012年10月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年6月28日閲覧。
- ^ abc 「NY 343 の概要マップ」（地図）。Googleマップ。2008 年3 月 24 日閲覧。
- ^ 「Traffic Data Viewer」ニューヨーク州運輸局。 2008年6月24日閲覧。
- ^ 高速道路データサービス局 (2008 年 8 月 6 日)。「州内観光および参照ルートの高速道路状況調査 (2006 年)」。舗装管理、高速道路データ管理システム。ニューヨーク州運輸局。
- ^ 「CT 343 の概観図」（地図）。Googleマップ。2008 年6 月 17 日閲覧。
- ^ ab Reed, Newton (1875). アメニアの初期の歴史。De Lacey & Wiley, Printers 。 2008年6月7日閲覧。
アメニアの初期の歴史。
- ^ ダッチェス郡観光局。「ダッチェス郡ツアー」(PDF)。ニューヨーク州ダッチェス郡。 2008年6月7日閲覧。
- ^ 国際企業史ディレクトリ。第22巻。セントジェームスプレス。1998年。ISBN 1-55862-363-9。
- ^ ダッチェス郡ユニット連邦作家プロジェクト（1937年）。アメリカガイドシリーズ：ダッチェス郡。フィラデルフィアウィリアムペン協会。ISBN 0-404-57944-2。
- ^ジェームズ・ウッド、フレデリック（1919年） 。ニューイングランドの有料道路とイングランド、ヴァージニア、メリーランドにおけるその発展。マーシャル・ジョーンズ。pp.371-372。OCLC 1600049。
- ^ 「Toll-Bridge and Turnpike Companies」。ニューヨーク州改正法典。第3巻。Packard and Van Benthuysen 印刷。1829年。587～624ページ。 2010年2月4日閲覧。
- ^ ニューヨーク（地図）. ヘンリー・S・タナー. 1825年. 2008年8月6日閲覧。David Rumsey Map Collectionからアクセスします。
- ^ 「ニューヨークの主要高速道路を番号で示す」ニューヨーク・タイムズ、1924年12月21日、p.XX9。
- ^ ab ディキンソン、レオン A. (1930 年 1 月 12 日)。「州間高速道路の新しい標識」ニューヨーク タイムズ、p. 136。
- ^ 自動車法務協会（ALA）自動車グリーンブック、1930～31年版および1931～32年版（スカボロー・モーター・ガイド社、ボストン、1930年および1931年）。1930～31年版には、 1930年の再番号付け前のニューヨーク州の道路が掲載されている。
- ^ 「コネチカット州の道路状況」。ハートフォード・デイリー・クーラント。1932年6月25日。18ページ。 2019年12月24日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ ニューヨークの道路地図（地図）。ランドマクナリー社による地図作成。テキサス石油会社。1934年。
- ^ 「州内の路線変更リスト」ニューヨークポスト、1935年3月30日、18ページ。 2017年6月13日閲覧。
- ^ 道路地図と歴史ガイド - ニューヨーク(地図)。ランドマクナリー社による地図作成。サンオイル社。1935 年。
- ^ ニューヨーク（地図）。General Draftingによる地図作成。Esso 。1940年。
- ^ ニューヨークと絵入りガイド（地図）。General Drafting による地図作成。Esso。1942 年。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ニューヨーク州道343号線に関連するメディアがあります。
- ニューヨーク州道343号線 ニューヨークルート