ウォータータウン地域の地図。NY 342 が赤で強調表示されています。 | ||||
| ルート情報 | ||||
| NYSDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 8.37マイル[1] (13.47キロ) | |||
| 存在した | 1963年頃[ 2] [3] –現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド | ||||
| 東端 | ||||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ニューヨーク | |||
| 郡 | ジェファーソン | |||
| 高速道路システム | ||||
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ニューヨーク州道342号線(NY 342 )は、アメリカ合衆国ニューヨーク州ジェファーソン郡を東西に走る短い州道である。NY 342号線の西端はパメリア町のスコヴィル コーナーズ集落近くのNY 12号線との交差点にある。東端はブラック リバー村の西、ル レイ町のNY 3号線とのジャンクションにある。途中で、NY 342号線はパメリアで州間高速道路81号線(I-81)に接続し、ル レイ集落カルシウムの外でアメリカ国道11号線(US 11)と交差している。
現在の NY 342 は、もともと 1950 年代に「ウォータータウン バイパス」として知られる連邦補助道路として建設されました。1960 年に州道となり、その時点でニューヨーク州道 181に指定されました。この指定は短命で、NY 181 は 1963年頃に NY 342 に番号が変更されました。NY 342 の US 11 と NY 3 の間の部分は、1950 年代後半から 1970 年代半ばまで NY 26の一部でした。
ルートの説明

西側では、ニューヨーク州道342号線は、ウォータータウン市の北にある町パメリアのニューヨーク州道12号線との交差点から始まります。この道路は、ほとんどが未開発の開けた野原を1マイル (1.6 km) 北東に進み、州間高速道路81号線とのインターチェンジに到着します。州間高速道路81号線の東側では、ニューヨーク州道342号線がニューヨーク州道37号線との交差点を中心とした村落パメリアセンターに入ると、ニューヨーク州道342号線沿いの開発が進みます。ニューヨーク州道342号線はさらに進み、コミュニティの東部を通り、地元のカントリークラブに続いてから、開けた野原が広がる別の田園地帯に入ります。[4]
ネリス道路と交差すると、NY 342 号線は直線的に南東に向かい、ルレイの町に入る。周囲の田園風景はカルシウム村落まで続く。カルシウム村落では NY 342 号線がコミュニティの中心地の北でUS 11 号線と交わり、フォートドラム軍事保護区のちょうど南西にある人口の少ない住宅街に入る。この道はフォートドラムの南西端に沿って走り、 NY 283 号線との交差点に至る。この地点で NY 342 号線は南に曲がり、ブラックリバー村を西に迂回して、ほとんど空き地しかない別の未開発地域を進む。この道は NY 283 号線の南約 1.5 マイル (2.4 km) の、村の南西にあるNY 3号線との交差点で終わる。 [4]
歴史
現在のNY 342のうち、パメリアのNY 12とルレイのUS 11の間の部分は、もともと1951年から1955年にかけて段階的に建設され、「ウォータータウンバイパス」という連邦補助道路として建設されました。[5]ルートの残りの部分(ブラックリバーのルレイとサウスメインストリート経由)はこの頃に建設されました。[6] NY 26は、 US 11とNY 3の間のバイパス部分を使用するために、1956年から1958年にかけて再配置されました。この変更は、カーセージとアントワープの間のNY 26のより大規模な再配置の一部でした。[7] [8]
1960年、ニューヨーク州運輸局がウォータータウンバイパスの所有と管理を引き継ぎました。[5]すでにNY 26の一部であった部分を含む新しい州道全体は、当初NY 181に指定されました。 1963年頃にNY 342に再番号付けされ、NY 181と近くのI-81との間の潜在的な混乱が排除されました。NY 342もこの頃にブラックリバーを西に迂回するようにルート変更されました。[2] [3] NY 26との重複は、NY 26がカーセージまで短縮された1970年代半ばに解消されました。[9] [10]
主要交差点
ルート全体はジェファーソン郡内にあります。
参照
参考文献
- ^ ab 「2008年ニューヨーク州交通データレポート」(PDF)。ニューヨーク州運輸局。2009年6月16日。296ページ。 2009年12月9日閲覧。
- ^ ab ニューヨーク観光ガイド(地図)(1962年版)。General Draftingによる地図作成。Esso 。 1962年。
- ^ ab ニューヨークハッピーモータリングガイド(地図)(1963年版)。General Draftingによる地図作成。Esso。1963年。
- ^ ab 「NY 342 の概観図」(地図)。Googleマップ。2008 年5 月 23 日閲覧。
- ^ ab ニューヨーク州運輸省 (2008 年 11 月)。「フォート ドラム コネクタ最終環境影響評価書 - 第 II 章」(PDF)。p. 7。2009年12 月 15 日閲覧。
- ^ ニューヨーク、パットナム・ロックランド・ウェストチェスター郡およびフィンガーレイクス地域の特別地図(地図)(1955~56年版)。General Draftingによる地図作成。エッソ。1954年。
- ^ ニューヨーク、パットナム・ロックランド・ウェストチェスター郡およびフィンガーレイクス地域の特別地図(地図)(1957年版)。General Draftingによる地図作成。エッソ。1956年。
- ^ ニューヨーク、パットナム・ロックランド・ウェストチェスター郡およびフィンガーレイクス地域の特別地図(地図)(1958年版)。General Draftingによる地図作成。Esso。1958年。
- ^ ニューヨークとニュージャージーのトゥールジッド地図(地図)。ランドマクナリー社による地図作成。ガルフ石油会社。1974年。
- ^ ニューヨーク(地図)(1977-78年版)。General Draftingによる地図作成。エクソン。1977年。
外部リンク
- ニューヨーク州道342号線 ニューヨークルート
