ニューヨーク州道275号線

ニューヨーク州道275号線
ニューヨーク州道275号線
	アレガニー郡の地図。NY 275 が赤で強調表示されています。
ルート情報
	NYSDOTによって管理されています
長さ	11.47マイル (18.46 km)
存在した	1930年 –現在
主要な交差点
南端	ボリバルのNY417
北端	I-86 / NY 17 /フレンドシップのサザンティアエクスプレスウェイ
位置
国	アメリカ合衆国
州	ニューヨーク
郡	アレガニー
高速道路システム
	ニューヨークの高速道路; 州間高速道路; 私たち; 州; 参照; パークウェイ;

ニューヨーク州道275号線（NY 275 ）は、アメリカ合衆国ニューヨーク州アレガニー郡を南北に走る州道である。全長11.47マイル（18.46 km）で、南端のボリバル村とニューヨーク州道417号線を北のフレンドシップ集落と結び、そこでインターチェンジでサザンティア・エクスプレスウェイ（NY 17号線と州間高速道路86号線またはI-86号線）と交差する。この道路はインターチェンジを過ぎて北に進み、ベルファストのNY 19号線まで郡道17号線（CR 17）として続く。NY 275号線は、1930年にニューヨーク州の州道の番号変更の一環としてフレンドシップより南のルートに割り当てられた。1974年7月にサザンティア・エクスプレスウェイに接続するために少し北に延長された。

ルートの説明

NY 275 は、ボリバル村のウェルズビル通りとメイン通りの交差点から始まります。この時点で、NY 417 はサウスメイン通りからウェルズビル通りに変わり、NY 275 は 2 車線のメイン通りを北東に進みます。ルートは最初、村のビジネス地区の商業ビルのそばを通過しますが、わずか 2 ブロック後にはすぐに住宅街に変わります。高速道路が村の中心から離れるにつれて、郡道5A (CR 5A、ソルトライジング道路と命名) の東端とCR 40 (ディーンフラット道路)の南端との交差点の手前で住宅が散在するようになります。NY 275 が隣接するリッチバーグ村に入ると、すぐに田園地帯の傾向が反転します。ここでは、NY 275 はリッチバーグのビジネス地区と周辺の住宅街につながるため、メイン通りとしても知られています。^[3]

リッチバーグを過ぎると、ニューヨーク州道275号線は北東の道を進み、田舎町ワートを抜け、イースト・ノッチ・ロードとしてリトル・ジェネシー・クリークを囲む狭く大部分が未開発の谷底に沿って走る。このハイウェイは標高を約2.5マイル (4.0 km) かけて徐々に上昇し、CR 8 (イナベール・ロード) の西端と交差し、リトル・ジェネシー・クリークの水源となっている2つの大きな丘の間の隙間、イースト・ノッチに向かう途中でいくつかの農場を通過する。最終的に北に曲がって峠を越え、反対側を曲がりくねって下る。少し先でニューヨーク州道275号線はCR 8の北端と交差し、北西の道に曲がってフレンドシップの町に入る。^[3]

町境のすぐ北で、NY 275 号線はナイル村落に入り、そこでペンシルバニア通りという 2 車線の住宅街になります。コミュニティの中心部で、このルートはCR 1 (5 番街) の東端と交わります。ここから NY 275 号線は北に曲がり、主に農場が建つフレンドシップ町の田園地帯を横切ります。田園地帯はフレンドシップ村落の手前で終わり、NY 275 号線はコミュニティの住宅街西部を通り抜けます。フレンドシップの中心付近で、この高速道路は村落を東西に貫く主要道路であるCR 20 (西メインストリート) と交差します。NY 275 号線はさらに進み、ノーフォークサザン鉄道のサザンティア線(旧エリー鉄道のメインライン)を渡り、サザンティアエクスプレスウェイ( I-86とNY 17 )の出口 29 に到達します。 NY 275号線は、高速道路の西行き方向から離れる出口ランプで終わりますが、NY 275号線の権利はCR 17としてベルファストのNY 19号線まで北に続きます。^[3]

歴史

NY 275 は、1930 年にニューヨーク州の州道の番号変更の一環として、ボリバル村とフレンドシップ村落の間の現在の区間に割り当てられました。当時、NY 275 の北端はフレンドシップのウェストメインストリート (現在の CR 20) との交差点にあり、当時はNY 63 ^[2]の一部、後にNY 408の一部でした。1970 年代初頭、フレンドシップ付近のサザンティアエクスプレスウェイの区間が完成し、開通しました。^[4]^[5]しかし、NY 275 はフレンドシップの NY 408 で終了し続け、1970 年代半ばに NY 408 はヌンダまで短縮されました。その結果、NY 275 は北に少し延長され、サザンティアエクスプレスウェイの出口 29 に接続しました。^[6]^[7]

1964年、ニューヨーク州公共事業局は、 1日1,000台以上の車が通行していない80マイル (130 km) 以上の道路を、サザンティア・エクスプレスウェイ( NY 17 ) の30マイル (48 km) の建設と交換することを提案した。この譲渡提案のリストには、NY 275、NY 244、NY 248とその支線であるNY 248Aの全体と、NY 408、NY 70、NY 19の一部が含まれていた。1964年8月、郡はこの提案への署名を辞退した。^[8] 1974年7月1日、NY 275は新しく建設されたサザンティア・エクスプレスウェイまで北に延長された。^[9]

主要交差点

ルート全体はアレガニー郡内にあります。

参照

米国の道路ポータル

参考文献

^ ab 「2008年ニューヨーク州交通量報告書」（PDF）。ニューヨーク州運輸局。2009年6月16日。203ページ。 2010年2月1日閲覧。
^ ab ニューヨークの道路地図（地図）。General Draftingによる地図作成。スタンダード・オイル・カンパニー・オブ・ニューヨーク。1930年。
^ abc Microsoft ; Nokia . 「NY 275 の概要マップ」(地図)。Bingマップ。Microsoft。2012年5 月 24 日閲覧。
^ ニューヨーク・スルーウェイ（地図）（第10版）。ランドマクナリー社による地図作成。ニューヨーク州スルーウェイ局。1971年。
^ ニューヨーク（地図）（1973年版）。地図作成：HM Gousha Company。シェル石油会社。1973年。
^ ニューヨークとニュージャージーのトゥールジッド地図(地図)。ランドマクナリー社による地図作成。ガルフ石油会社。1974年。
^ ニューヨーク（地図）（1977-78年版）。General Draftingによる地図作成。エクソン。1977年。
^ 「アレガニー郡、州の高速道路交換計画を保留」。オレアン・タイムズ・ヘラルド。オレアン、ニューヨーク州。1964年8月11日。4ページ。 2017年1月9日閲覧。
^ ニューヨーク州運輸局（1974年7月1日）。ニューヨーク州の観光ルートの公式説明。

外部リンク

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ニューヨーク州道275号線ニューヨークルート

[2008tvr-1] 「2008年ニューヨーク州交通量報告書」（PDF）。ニューヨーク州運輸局。2009年6月16日。203ページ。 2010年2月1日閲覧。

[1930map-2] ニューヨークの道路地図（地図）。General Draftingによる地図作成。スタンダード・オイル・カンパニー・オブ・ニューヨーク。1930年。

[bing-3] Microsoft ; Nokia . 「NY 275 の概要マップ」(地図)。Bingマップ。Microsoft。2012年5 月 24 日閲覧。

[4] ニューヨーク・スルーウェイ（地図）（第10版）。ランドマクナリー社による地図作成。ニューヨーク州スルーウェイ局。1971年。

[5] ニューヨーク（地図）（1973年版）。地図作成：HM Gousha Company。シェル石油会社。1973年。

[6] ニューヨークとニュージャージーのトゥールジッド地図(地図)。ランドマクナリー社による地図作成。ガルフ石油会社。1974年。

[7] ニューヨーク（地図）（1977-78年版）。General Draftingによる地図作成。エクソン。1977年。

[1964swap-8] 「アレガニー郡、州の高速道路交換計画を保留」。オレアン・タイムズ・ヘラルド。オレアン、ニューヨーク州。1964年8月11日。4ページ。 2017年1月9日閲覧。

[1974log-9] ニューヨーク州運輸局（1974年7月1日）。ニューヨーク州の観光ルートの公式説明。