ニュージャージー州道34号線

ルート34
ルート情報
NJDOTによって管理されています
長さ	26.79マイル[1]  (43.11 km)
存在した	1927年～現在
主要な交差点
南端	ウォール タウンシップのルート 35  /ルート 70
主要交差点	ウォール タウンシップのI-195  / GS パークウェイ /ルート 138 ハウエル タウンシップのルート 33 コルツネックタウンシップのルート18 マタワンの国道79号線
北端	オールドブリッジタウンシップのUS9
位置
国	アメリカ合衆国
州	ニュージャージー
郡	モンマス、ミドルセックス
高速道路システム
ニュージャージー州の高速道路ルート 州間高速道路 私たち 州 シーニックバイウェイ
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国道34号線は、アメリカ合衆国ニュージャージー州中央部にある州道である。この路線は、モンマス郡ウォール・タウンシップの国道35号線と国道70号線（旧ブリエール・サークル）の交差点から北へ、ミドルセックス郡オールド・ブリッジ・タウンシップのアメリカ国道9号線（US 9）とのインターチェンジまで、全長26.79マイル（43.11 km ）にわたって走っている。この路線は、南端とハウエル・タウンシップの国道33号線との北端の間が中央分離帯のある4車線の幹線道路である。この区間で、この路線はガーデン・ステート・パークウェイと州間高速道路195号線（I-195）/国道138号線と短い距離で交差している。国道33号線の北では、国道34号線は中央分離帯のない2車線から4車線の道路で、コルツ・ネック・タウンシップの国道18号線とマタワンの国道79号線と交差している。国道34号線は、そのルート沿いに主に郊外地域を通過します。

このルートは 1927 年に制定され、ローレルトンの北のルート 35 (現在のルート 88 )からマタワンのルート 4 (現在のルート 79)まで走ります。マタワンの北のルート 34 の現在の配置は、US 9 とルート 4 の再配置に続いてルート 4Aの一部になるまで、ルート 4 (後に US 9) の一部でした。1953 年に、ルート 34 はルート 4A に沿って北に延長され、オールド ブリッジ タウンシップの US 9 で終わりました。一方、南端は現在の位置まで切り戻され、その地点より南のルートはルート 70 の一部になりました。1953 年以来、ルートの南側は中央分離帯のある高速道路に拡張され、ブリエル サークルは置き換えられました。

ルート34は、モンマス郡ウォール・タウンシップの旧ブリエル・サークルにあるルート35とルート70との交差点から始まり、北西に向かって6車線の中央分離帯のない道路を進んでいきます。^[1]この交差点を少し過ぎると、ルートは4車線の中央分離帯のある高速道路になり、森林のある郊外の開発地を通過します。キャピタル・トゥ・コースト・トレイルを越え、CR 524スパーに出会ってからアレンウッド・サークルに達し、ルート34はCR 524と交差します。^{[1] [2]}アレンウッド・サークルを過ぎると、道路は北西に進み、ガーデン・ステート・パークウェイとの部分的なインターチェンジに到着します。このインターチェンジは、北行きのルート34からは北行きのガーデン・ステート・パークウェイに、南行きのルート34からは南行きのガーデン・ステート・パークウェイに、南行きのガーデン・ステート・パークウェイからはルート34の両方向にアクセスできます。^[2]このインターチェンジを過ぎるとすぐに、道路はCR 30と交差し、その後、I-195とRoute 138とのクローバーリーフ インターチェンジに到着します。^[1] Route 34 は、南行きのガーデン ステート パークウェイと I-195/Route 138 の間の欠落した動きを提供します。ここから道路は森林を抜けて商業および工業地域に向かい、ウォール スタジアム競馬場とモンマス エグゼクティブ空港のそばを通過します。 ^[2]このルートは、CR 18 の別個のセグメントであるベルマー ブルバードとメギル ロードと交差する、森林に覆われた住宅およびビジネス地域に入ります。Route 34 は北に進み、コリングウッド サークルで Route 33 と CR 547 と交差します。[ 1 ] [ ^{2 ]}

環状交差点で、国道34号線は北西に曲がり、国道33号線と並行して4車線の中央分離帯のある道路を走り、企業街を通り、ハウエル・タウンシップに入り、デラウェア・アンド・ラリタン・リバー鉄道が運営するサザン・セカンダリー鉄道線を通過する。^{[1] [2]} 2つのルートは最終的に分岐し、国道34号線は2車線の中央分離帯のない道路を北に向かう。^[1]アール海軍兵器ステーション の森林地帯を通り、コルツ・ネック・タウンシップに入る。^{[1] [2]アール海軍兵器ステーションの敷地を出ると、ルートは再び4車線の中央分離帯のある道路に広がり、}国道18号線とのクローバーリーフ・インターチェンジに至る。^[1]このインターチェンジを過ぎると、国道34号線は2車線の中央分離帯のない道路になり、開発地やデリシャス・オーチャードを通過して国道537号線と交差する。ここから道路は郊外の住宅街や農地を通り過ぎ、CR 54と交差してCR 4に合流する。^{[1] [2]}ルート 34 は、郡道がサウス ストリートを北東に向かうまで、一時的に CR 4 と並行して走る。^[1]ルートは住宅街の森林地帯へと続き、ホルムデル タウンシップを横切ってCR 520と交差する。^{[1] [2]}

この交差点を過ぎると、道路は住宅や農場を通り過ぎ、北西に曲がってマールボロ タウンシップに入ります。ここで、道路は森林に覆われた住宅街や商業地域を通り、一時的に 4 車線道路になり、その後アバディーン タウンシップに入ります。アバディーンでは、ルート 34 はCR 3 を横切って商業地域に入ります。道路は中央に左折車線がある 3 車線道路になり、西はマタワン、東はアバディーン タウンシップの境界を形成します。ヘンリー ハドソン トレイルの下を通過すると、ルートは完全にマタワンに入り、4 車線のミドルセックス ストリートとして北西に進みます。^{[1] [2]}ここで、ルート 34 はCR 516とルート 79およびCR 516 スパーと交差します。^[1]これらの交差点の後、道路は住宅街や商業地域に向かい、レファーツ湖を横切ります。^{[1] [2]}

ルート34はミドルセックス郡のオールドブリッジ・タウンシップに入り、そこで2車線道路となり、商業地域を通り抜ける。ルートはCR 689と交差し、そこで西に曲がり、住宅地や企業地区を通り抜け、CR 687交差点に達する。^{[1] [2]} CR 699との交差点でルート34は北に曲がり、スプリングヒル・ロードとして知られるCR 699の別の区間と交差する。^{[1]道路は北に進み、} US 9との部分的なインターチェンジで終了し、北行きのUS 9へのアクセスと南行きのUS 9からのアクセスがある。ルート34とUS 9の間の欠落した移動は、南のペリン・ロードによって提供される。^[2]

ホルムデル・アンド・ミドルタウン・ポイント・ターンパイクは1862年2月28日に認可されたターンパイクであり、 ^[3]ホルムデル・タウンシップとミドルタウン・ポイント（現在のマタワン）の間を走っていた。この道路の軌跡は現在、国道34号線にほぼ沿っている。^[4]

1927年のニュージャージー州高速道路の再番号付けでは、ルート34は、オーシャン郡ローレルトンのルート35（現在のルート88）との交差点から北にマタワンのルート4（現在のルート79）まで走るように立法化され、その交差点の北の現在のルート34の部分はルート4の一部として立法化された。^{[5] [6]} 1940年代までには、当時ルート4の一部であったルート34の現在の部分に沿ってUS 9も指定され、 US 9とルート4がフリーホールドとチーズクエイクの間の新しい線形に移動された後、これは後にルート4Aになった。^[7] 1953年のニュージャージー州高速道路の再番号付けでは、ルート34はルート4Aの線形に沿って北に延長され、チーズクエイクのUS 9で終了し、南端はルート35とルート70（後者はルート70に取って代わった）とのブリエルサークル交差点まで短縮された。この地点より南のルート34です。^[8] 1969年までに、ルート34はルート33まで北に拡幅され、中央分離帯のある高速道路になりました。^[9]ルートの南端にあるブリエルサークルは、2001年に信号機付きの平面交差点に改造されました。^[10]

• 米国道路ポータル
• ニュージャージーポータル

ウィキメディア・コモンズには、ニュージャージー州道34号線に関連するメディアがあります。

• ニュージャージー州の道路: ルート 34
• ニュージャージー州ハイウェイの終点: ルート 34
• ルート34の速度制限