ネバダ州のアメリカ国道95号線

アメリカ国道95号線
ベテランズ・メモリアル・ハイウェイ
US95は赤で強調表示されています
ルート情報
NDOTによって管理されています
長さ	646.71 マイル[1]  (1,040.78 km) 508.410マイル（818.207 km）他のルートから独立[2]
存在した	1940年～現在
制限	ホーソーンを通る危険物は禁止。US95トラックをご利用ください。
主要な交差点
南端	カリフォルニア州境付近のUS95 号線、カルネバダ州アリ州間高速道路付近
主要交差点	ボルダーシティのI-11  / US 93  / SR 173 ヘンダーソンのI-215  / SR 564 ラスベガスのI-15  / US 93 ラスベガスのサマーリン パークウェイ(SR 613) ラスベガスのCC 215 トノパからコールデールまでのUS6号線 ファロンのUS50 トリニティ（ラブロック付近）からウィネマッカまでのI-80
北端	マクダーミットのオレゴン州境にあるUS95
位置
国	アメリカ合衆国
州	ネバダ州
郡	クラーク、ナイ、エスメラルダ、ミネラル、リヨン、チャーチル、パーシング、フンボルト
高速道路システム
米国の高速道路番号システム リスト 特別 分裂 ネバダ州高速道路システム 州間高速道路 私たち 州 1976年以前 景色が美しい
← 米国93 → SR115

アメリカ国道95号線（US 95 ）は、ネバダ州を北から南に横断する米国の主要高速道路で、ラスベガスを経由してカーソンシティ（US 50経由）とリノ（州間高速道路80経由）の両方に接続しています。US 95は、トリニティのジャンクションとウィネムッカの間の95マイル（153 km）で州間高速道路80と共同標識になっており、その後マクダーミットで北のオレゴン州に入ります。646.71マイル（1,040.78 km）で、ネバダ州で最も長い高速道路です。

ネバダ州を通るUS95号線には、その沿道の大半にベテランズ・メモリアル・ハイウェイと記された標識がある。ラスベガスのダウンタウン北西に位置するルートの一部は、 1960年代にこの部分の高速道路建設を提唱したラスベガス市長オラン・K・グラグソンにちなんで、オラン・K・グラグソン・フリーウェイとも呼ばれている。^[3]

アメリカ国道95号線は、クラーク郡のカルネバダ州アリ付近でネバダ州に入り、北に向かってレイルロードパスに向かい、そこで州間高速道路11号線とアメリカ国道93号線と合流します。

3 つのルートはラスベガス渓谷とヘンダーソンの東で共同標識化され、I-11 はラスベガス渓谷東部のルート全体で US 93/95 と共同標識化されます。

I-11は、ヘンダーソン・スパゲッティ・ボウル、または州間高速道路215号線と州道564号線のヘンダー・ベンダーインターチェンジとして知られるスパゲッティジャンクションを通過します。^[4]

その後、高速道路は西に向かい、ラスベガスのダウンタウンに入り、そこで州間高速道路 15号線と交差します。スパゲッティ ボウルインターチェンジでは、US 93 号線は州間高速道路 15 号線に沿って北上します。

I-15からデュランゴドライブまでの高速道路にはHOVレーンがあり、現在メトロとNHPの両方によって24時間年中無休で施行されており、国内で唯一そうしている州です。 ^{[5] [6]}

US 95 号線 (I-11 号線と並行) は西に向かい、その後サマーリン パークウェイ (SR 613) のレインボー カーブで北へ向かいます。最終的に、この高速道路はセンテニアル ボウルを通過し、センテニアル ヒルズの北西でラスベガス ベルトウェイ(CC 215)と合流します。

高速道路部分はその後、ラスベガス渓谷の北西にあるコーンクリークロードで終わります。ここで I-11 は一時的に終了し、その後、短い 4 車線の中央分離帯のある高速道路になります。

US 95 号線はクラーク郡を出て、東部ナイ郡へと 107 マイルにわたって続きます。4 車線の分離道路はマーキュリーインターチェンジを過ぎたところで終わります。

その後、エスメラルダに入り、44マイル進み、トノパでUS 6号線と合流してナイ郡に戻ります。US 6/95号線はトノパを出発し、2マイル進んだところで再びエスメラルダ郡に入り、西に41マイル (66 km) 進み、コールデールに到着します。コールデールでUS 6号線は西に分岐してカリフォルニアに向かい、西端はカリフォルニア州ビショップのUS 395号線です。

その後、US 95 は北西に進み、ホーソーンおよびシュルツに向かいます。そこで、US 95 代替ルートが西に分岐して US 50 に向かい、カーソン シティおよびリノへの代替ルートとなります。

US 95 号線自体は北に進み、ファロンで US 50 号線と交差します。US 95 号線は、ラブロックとファーンリーの中間あたりで州間高速道路 80 号線と US 95 号線交互通行に出会います。その後、2 つのルートは 95 マイル (153 km) にわたって並行して走り、ウィネマッカに到着します。そこで US 95 号線は州間高速道路 80 号線から分岐し、州間高速道路 80 号線ビジネスに沿ってウィネマッカのダウンタウンへと向かいます。

ウィネムッカのダウンタウンでは、US 95 は北に曲がり、パラダイスバレー方面に向かい、州間高速道路 80 ビジネスを離れ、州道 289 を東に進みます。ウィネムッカの北で、US 95 は州道 140の東端と合流し、州道 140 はレイクビュー( US Route 395 ) やクラマスフォールズ、オレゴン、太平洋岸北西部に接続します。US 95 は最終的にマクダーミットでネバダ州を出て、オレゴン州に向かいます。^[7]

1926年にアメリカ州間高速道路管理者協会（AASHO）がアメリカの高速道路システムの当初の計画を採用したとき、US95号線は作成されたルートの1つでした。しかし、当時このルートはアイダホ州イーストポート近くのカナダとアメリカの国境からオレゴン州境近くのワイザーまでしか存在していませんでした。^[8]

1937年にAASHOはUS95号線を南のウィネマッカまで延長する提案を検討したが、オレゴン州の未完成区間のため行動は延期された。AASHOは1939年6月28日の会議で、高速道路を南にカリフォルニア州ブライスまで延長するより大規模な計画の一環としてこのアイデアを再検討した。この計画は採用され、1940年1月1日付けでネバダ州全域にUS95号線が正式に敷設された。^{[8]このルートは、既存の}州道に沿って次のようにマークされた。 ^{[9] [10]}

• オレゴン州境のマクダーミットから、US 95 号線は州道 8 号線に沿って74 マイル (119 km) 進み、ウィネマッカに到着しました。
• ウィネマッカでは、このルートはアメリカ国道40号線（州道1号線）と合流し、ラブロックを経由して南西に131マイル（211 km）進み、ファーンリーに到着します。
• ファーンリーでは、US 95 号線は州道 2 号線に沿って 28 マイル (45 km)進み、ファロンに至ります (ファロンの西でUS 50 号線と少し重複します)。
• この高速道路はファロンで南に曲がり、州道1A号線の南区間と並行してシュルツまで39マイル（63 km）走っています。
• シュルツでは、US 95 号線は州道 3 号線に沿って、ホーソーン、ルーニング、コールデール、トノパ、ゴールドフィールド(コールデールとトノパの間でUS ルート 6 号線と重複する部分を含む)を南東に 178 マイル (286 km) ジグザグに走っていました。
• ゴールドフィールドの南では、高速道路は州道5号線の全長236マイル (380 km) と重なり、ビーティとインディアンスプリングスを通って南東にラスベガスまで走り、ヘンダーソンを通ってボルダーシティまで米国国道93号線/米国国道466号線に合流し、その後米国国道93号線/466号線から分岐して南に向かい、サーチライトを通ってカリフォルニア州境に向かい、ニードルズに至ります。

US95号線のネバダ州部分の距離は約686マイル（1,104 km）です。カリフォルニア州境とサーチライトの間のSR5号線の小さな部分を除いて、全ルートは舗装道路でした。^[10]

ネバダ州を通るアメリカ国道95号線が指定された際、ウィネマッカとファロン間のより短い経路の使用は避けられた。州道1A号線の北部区間は、ファロンから北に走り、ラブロックの南西でアメリカ国道40号線に接続する形で以前に確立されていた。しかし、当時、この州道1A線の部分はほとんど未舗装道路だった。^[10]州道1A号線は1959年までに完全に舗装され、^[11] 1960年までにアメリカ国道95号線の指定がその上に移された。この新しい経路により、西にファーンリーまで運転してから東に引き返す必要がなくなり、高速道路の長さが約26マイル（42 km）短縮された。^[12]

US95号線が再編された際、ファーンリー経由の旧ルートは代替ルートとして再指定された。これはこの指定を受ける2番目の高速道路であり、その数年前にはシュールツとファーンリーの間に別のUS95号線代替ルートが作られていた。^[12] 2つの別々の代替ルートは、1978年頃までファーンリーで合流し、US95号線代替ルート（元のUS95号線）の東のファロン方面に向かう区間がUS50号線代替ルートに置き換えられた。^[13]

1940年頃にUS95号線がラスベガス渓谷まで延長されたとき、州道5号線が通っていた既存の道路を使用していた。このUSハイウェイは、南東から渓谷を横切り、ボルダーハイウェイ（現在の州道582号線）に沿ってヘンダーソンとホイットニーの町を通った。ラスベガスの市境に達すると、道路はダウンタウンに向かう途中でフリーモントストリートに名前を変えた。このルートは、ラスベガスブールバードを少し北上した後、ボナンザロード（現在の州道579号線）を西に進んだ。US95号線は最終的にランチョドライブ（現在の州道599号線）で北西に曲がり、ベガス渓谷を北西に進むとトノパハイウェイとなった。^{[2] [14]}長年にわたり、市街地の道路に沿ったUS95号線のルートは、徐々に新しい高速施設に置き換えられていった。

1959年に選出されたラスベガス市長オラン・K・グラグソンは、成長するラスベガス渓谷の地域道路と計画の取り組みを提唱し始めた。^[15] 1960年代初頭、グラグソンは当時「ウェスト・フリーモント・エクスプレスウェイ」と呼ばれていたものの計画に積極的に関与するようになった。^{[16] 1968年までに、高速道路は形になり始め、ダウンタウンのラスベガス・ブルバードから始まり、州間}高速道路15号線と交差し、西のランチョ・ドライブへと伸びていった。^[17]

ラスベガス高速道路はその後10年間かけてゆっくりと建設され、1978年までに西のレインボー・ブールバードまで到達した。 ^[18]高速道路をダウンタウンの北西にあるトノパ・ハイウェイに接続する北方向の延長は、1980年頃に完成した。 ^[19] 1982年までに、US 95号線はランチョ・ドライブから完成した高速道路の線路上に移された。^[20]また1982年、請願運動の結果、新しいUS 95号線高速道路は、4期市長を務めたオラン・K・グラグソンに敬意を表して「オラン・K・グラグソン高速道路」に改名された。 ^[15]ネバダ州運輸局は現在、US 95号線のこの部分を「オラン・K・グラグソン・フリーウェイ」として認定している。^[21]

ラスベガスの将来の I-515 フリーウェイの最初のセクションは、1968 年当時のラスベガス エクスプレスウェイの東端であるラスベガス ブルバードからチャールストン ブルバードまで 1984 年に開通しました。1986 年までに南に延長され、ボルダー ハイウェイ (現在の出口 70) までになりました。US 95 は、その時にラスベガス ブルバード、フリーモント ストリート、ボルダー ハイウェイから新しいフリーウェイに移されました。フリーウェイの追加セクションが完成すると、US 95 と並行してルートされていた US 93 の両方が新しい施設に移動されました。I-515 の指定は 1990 年に追加されましたが、1994 年にレールロード パスのすぐ北までのフリーウェイ全体が完成するまで、広く標識が付けられませんでした。フリーモント ストリートとボルダー ハイウェイの以前の配置は現在SR 582ですが、

2006 年 5 月、レイク ミード パークウェイ/ SR 564 (旧称レイク ミード ドライブ) とI-215 /ブルース ウッドベリー ベルトウェイの旧ダイヤモンド ジャンクションを置き換える (フリーウェイ間) インターチェンジが完成しました。ギャラリア ドライブ (出口 64B) のインターチェンジは 2009 年 11 月 4 日にオープンし、サンセット ロードの既存のジャンクションの番号が変更されました (出口 64 から出口 64A へ)。

2020年5月、モンテクリスト山脈地震により、コールデールのUS6号線からミネラル郡のSR360号線まで両方向の高速道路が被害を受けました。^[22]

US 95は、ラスベガスから提案されている州間高速道路11号線（I-11）の北西延伸の一部です。州間高速道路は主にUS 95回廊に沿ってネバダ州中央部と北西部を通り、トノパを経由してリノとスパークス近くのI-80まで延びます。2018年にネバダ州運輸局は、将来のI-11回廊の選択肢を絞り込むための長期計画の取り組みに関する広報活動を開始しました。^{[23] [24]}将来のI-11回廊の標識は、2019年にCC 215からカイルキャニオンロードの両方向に設置されました。2022年7月、I-11はラスベガスを通ってI-515/US 93/US 95回廊に沿って走り、その後US 95と並行してSR 157とのインターチェンジまで走ることが決定されました。

注:ネバダ州のマイルポストは郡境でリセットされます。各郡の開始マイルポストと終了マイルポストは郡の列に表示されます。

• 米国国道95号線代替ルート、シュルツから始まり、イェリントン、シルバースプリングス、ファーンリーを結ぶ代替ルート
• ラスベガスのビジネスルート、US Route 95 Business
• ホーソーンのトラックバイパスである米国ルート95トラック

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