ネバダ州の旧州道一覧

ネバダ州の旧州道
州	州道X号線（SR X）
システムリンク
ネバダ州高速道路システム 州間高速道路 私たち 州 1976年以前 景色が美しい

以下は、1976 年以降ネバダ州の高速道路網から削除された、長さが 1 マイル (1.6 km) を超えるネバダ州の州道の一覧です。これらの高速道路のいくつかは、州の側道網に再編成されました。

州道121号線
位置	チャーチル郡
長さ	27.047 マイル (43.528 km)
存在した	1976年～ 2022年頃

州道142号線
位置	ラスベガス
存在した	1976年～ 1981年頃

州道144号線
位置	メスキート
存在した	1976–2005

メスキートの州道144号線（SR 144）も州間高速道路15号線事業用として指定されていた。2005年12月31日付けで廃止された。メスキートのメスキート・ブルバードとサンドヒル・ブルバードをカバーしていた。州道の指定は、メスキート・ブルバードの南の州間高速道路15号線交差点からサンドヒル・ブルバードまでの部分に適用され、その後サンドヒル・ブルバードに沿って北の州間高速道路15号線交差点まで続いた。このルートの長さは3.132マイル（5.040 km）であった。^[8]

SR 170からヒルサイド ドライブまでのルート 144 は、かつてはモンタナ州スウィートグラスからカリフォルニア州ロングビーチまで伸びていたUS 91でした。

州道153号線
位置	ラスベガス
存在した	1976年～ 1983年頃

州道162号線
位置	ラフリン近郊
存在した	はい

州道166号線
位置	ボルダーシティからヘンダーソン
存在した	1976年～ 2000年頃

州道 166号線はネバダ州 の州道で、クラーク郡のレイクショア ロード沿いに標識がありました。この道路は今もミード湖の西岸に沿って走っていますが、もはや州道ではありません。州道 166 号線は、ミード湖国立レクリエーション エリア内のボルダー シティ付近にあるUS 93 号線との交差点から始まりました。この高速道路はミード湖の岸に沿って北上しました。すぐに料金所があり、ドライバーはここでレクリエーション エリアに入るために料金を支払いました。州道 166 号線からいくつかの道路が分岐し、マリーナにつながっています。ルートの終わり近くで、高速道路は西に曲がり、北端の州道 564 号線/ SR 147 号線との交差点に達しました。

このルートの標識は2000年までに撤去されたが、公園管理人によれば、このルートは公園管理道路であり、標識は「観光客の通行を容易にするため」に設置されただけだったという。^[9]

州道167号線
位置	レイクミード国立レクリエーションエリアからオーバートン
存在した	1976年～ 2000年頃

州道 167号線はネバダ州 の州道で、クラーク郡のノースショア ロード沿いに標識がありました。この道路は今もミード湖の西岸に沿って走っていますが、もはや州道ではありません。州道 167 号線はミード湖国立レクリエーション地域内の州道 147 号線から始まりました。この道路はミード湖の岸に沿って東に進み、最終的にエコー ベイの近くで北に曲がりました。州道 167 号線から分岐してエコー ベイ空港に通じる道路と、ミード湖のオーバートン ビーチに通じる別の道路がありました。道路は西に曲がり、すぐに州道 169 号線の北東端に達しました。

州道291号線
位置	ハンボルト郡
存在した	1976–1980

州道291号線（SR 291 ）は、ハンボルト郡の2車線の州道であった。この州道は、ネバダ州北西部とオレゴン州南部を結び、州の人口の少ない地域をカバーしていた。この道路の大部分は、もともとSR 8Aの一部であったが、後にネバダ州北部と太平洋岸北西部を結ぶ全天候型道路を提供する取り組みにより改良された。

ネバダ州当局が1976年に州道の再番号付けを開始したとき、州道140号線は州道291号線として再指定される予定だった。提案された路線番号は、1978年版の州道地図に初めて記載された。^[10]しかし、1980年代初頭に再番号付けのプロセスが完了すると、この高速道路は今日と同じ州道140号線の指定を維持した。^[11]それ以来、この路線はほぼ変更されていない。

州道378号線
位置	ラウンドマウンテン
長さ	2.7マイル[12]  (4.3 km)
存在した	1976年～1999年頃

州道378号線（SR 378 ）は、ナイ郡にある全長2.7マイル（4.3 km）の州道である。ラウンドマウンテンのコミュニティとSR 376を結んでいた。この道路は1941年に州道70号線として始まり、後に州道92号線に改番され、1976年にSR 378となった。このルートは、隣接するラウンドマウンテン金鉱山の拡張工事のため、1999年までに州道システムから削除された。^[13]

州道378号線は、ナイ郡北西部のビッグスモーキーバレーにある州道376号線との交差点から始まりました。ここから、道路は東方向にラウンドマウンテンに向かって走りました。^[12] 町に近づくと、ルートはマリポサドライブに沿って南東に曲がり、約0.3マイル（0.48 km）進み、メインストリートの交差点で終点に達しました。^{[14] [15]}

1941年に初めて州の地図に登場した、現代の高速道路の配置に似た未舗装の道路は、ラウンドマウンテンのコミュニティと州道8A（現在の州道376）を結んでいました。^[16]この道路は翌年州道70に指定されました。^[17] 1946年までに、このルートに沿って舗装が敷かれました。^[18]

1965年までに、SR 70の指定は高速道路から削除され、SR 92に置き換えられました。^[19]これは、70の指定をカリフォルニア州道70号線と交わる道路に合わせるためだった可能性があります。

1976年にネバダ州の州道の番号が付け直された際、当時指定されていたSR 92は削除され、代わりに州道378が採用された。この番号変更は1978年に州道地図で初めて確認された。 ^[10] SR 378は1999年まで公式地図上で変更されず、その年に州道地図から路線番号と道路自体が削除された。^[20]次のバージョンの地図ではラウンドマウンテンへの新しい道路が再配置され、路線番号は付いていないものの再び登場した。^[21]元の高速道路の配置はラウンドマウンテン金鉱の拡張によって覆われていた。

州道428号線
位置	ワショー湖
長さ	11マイル[22]  (18 km)
存在した	1976年～1983年

州道 428 号線( SR 428 ) は、ワショー郡のかつての幹線道路です。イーストレイク ブルバードに沿ってニューワショー シティを通り、ワショー湖の東側に沿って走り、ワショー湖州立公園へのアクセスを提供します。この道路は以前は州道 3Bと呼ばれていました。

州道 428 号線は、カーソン シティのすぐ北にある現在のイーストレイク ブルバード インターチェンジ近くのUS 395 号線から始まっています。そこからハイウェイは北にカーブし、ワショー湖の東岸に沿って進みます。湖の北東の角の近くで、道路は北に分岐し、ニュー ワショー シティに向かいます。町の外では、SR 428 号線はワショー シティとプレザント バレーの間の US 395 号線の別のジャンクションで終わります。

イーストレイク・ブールバードは、1942年に州道3Bとして初めて州の高速道路地図に登場しました。これは、両端で州道3号線（現在のUS 395 Alt ）から分岐する未舗装の道路です。 ^[23]この高速道路は1969年までに完全に舗装されました。 ^[22] このルートは、1978年の州全体の高速道路の番号変更で州道428号線に再番号付けされるまで、その他の大きな変更はありませんでした。^[24]

州道428号線は1983年までに州の高速道路地図から姿を消した。^{[25]しかし、州間}高速道路580号線と米国395号線のインターチェンジ付近の高速道路の南側0.768マイル（1.236 km）は、 NDOTによって今でも側道（FR WA45）として維持されている。 ^[26]

州道429号線
位置	ワショー郡
長さ	7.824マイル[27]  (12.592 km)
存在した	1976–2012

州道429号線（SR 429 ）は、ワショー郡南部にあった田舎の州道である。かつてはUS 395号線の一部であったバウワーズマンションロードに沿っていた。SR 429の指定は2012年に廃止され、このルートはそれ以来US 395 Altの一部となっている。SR 429は、現在の州間高速道路580号線（I-580）とUS 395号線に隣接するカーソンシティ とワショー郡の境界近くのホバートロードから始まった。この地点から、SR 429はUS 395号線と北に約1.2マイル（1.9 km）並行し、その後西に移動して西の山の麓に沿って進んだ。高速道路は北に進み、バウワーズマンション州立公園を過ぎてから東に曲がり、ワショーシティのすぐ南にあるUS 395号線で終了した。^[27]

州道442号線
位置	???
存在した	1976年～ 1981年頃

州道485号線
位置	ルース
長さ	3 マイル (4.8 km)
存在した	1976年～1982年

州道 485 号線( SR 485 ) は、ホワイト パイン郡の州道でした。この道路はルースの町へのアクセスを提供していました。この道路は 1980 年代に地方自治体の管理下に移されました。

SR 485は、イーリーの西約6マイル (9.7 km) にあるUS 50から始まりました。SR 485は、西に2マイル (3.2 km) 走って、鉱山の町ルースに至りました。^{[28]道路の舗装道路はルースの少し西で終わりますが、未舗装の道路が}リープタウンの旧跡近くまで続いています。

ルースへの道は、 1935年までに州道44号線として確立されました。当時、このルートは、ルースを経由して旧キンバリー市とUS 50号線を結ぶ舗装道路として州の公式地図に示されていました。^[29] 1941年までに、州道44号線は変更されたようで、当時は2つの道路で構成されており、ルースへの3マイル (4.8 km) の道路とキンバリーへの4マイル (6.4 km) の支線でした。^[30]この経路は州の高速道路法で定義されていました。^[31]地図は不明瞭ですが、ルースへの道路は1964年より前に廃止され、キンバリーへの支線は州道44号線として保持されたようです。 ^[32]ルースの町も、その地域での露天掘りの採掘作業に合わせて、高速道路沿いに移転された可能性があります。

SR 44は、 1976年にネバダ州の州道が再番号付けされるまで、長年変更されていませんでした。その過程で、SR 44はSR 485に置き換えられることになりました。 ^[33] しかし、新しい名称は州の再番号付けプロセスを通じて維持されず、SR 485が最後に登場したのは、番号付けの移行がまだ進行中だった1980年から1981年の州道地図でした。^{[34] [35]}

州道486号線
位置	ダッククリークバレー
長さ	10.5マイル[36]  (16.9 km)
存在した	はい

州道 486 号線( SR 486 ) は、ホワイト パイン郡の州道でした。この道路は 1990 年代に地方自治体の管理下に移管されました。路線番号が廃止される直前、SR 486 の名称はダック クリーク ロードを含んでいました。この道路は、ダック クリーク バレー中央の舗装道路の南端から始まっていました。この道路は、谷を北に下り、西に曲がって、ダック クリークの流れに沿ってギャラガー ギャップで出ました。ギャップを抜けると、西に進み、US 93 号線と交差してそこで終わりました。

US 93 から東にダック クリーク バレー (ダック クリーク ロード) まで、南にサクセス サミットを越えてケイブ レイク州立公園(サクセス サミット ロード) まで、そして西に戻ってUS 6 / US 50 /US 93 (ステップトー クリーク ロード)まで伸びる道路は、 1976 年のネバダ州道の再番号付け以前には州の地図に載っていたが、州の指定はなかった。SR 486 の指定は 1978 年に州の高速道路地図に初めて登場し、ループ全体 (サクセス ループ^{[37] [38]}として知られている) が含まれていたが、1982 年までに舗装された北部部分に縮小された。SR 486 は、1995 年にルート番号が州の高速道路地図から削除されるまで、公式の地図上で変更されずに残った。^[39]このループ全体は現在ホワイトパイン郡道29号線の一部となっているが、^{[40] [41]}ネバダ州立公園局やハンボルト・トイヤベ国有林など一部の機関では今でもこの道路の一部または全部をSR 486と呼んでいる。^{[42] [43]}

州道489号線
位置	チェリークリーク
長さ	8.2マイル[44]  (13.2 km)
存在した	はい

州道 489 号線( SR 489 ) は、ゴーストタウンに近いチェリークリークとホワイト パイン郡のUS 93号線を結んでいた州道です。この道路は 1990 年代に地方自治体の管理下に移管されました。SR 489 の名称は US 93 号線から始まり、西に進んでステップトー バレーを横切り、舗装道路の終点チェリー クリークで終わります。チェリー クリークは現在ではほとんど人がいませんが、かつては銀と金が採れたことで栄えた町でした。チェリー クリーク ロードは西に続いていますが、チェリー クリークの西側のセクションには州道番号が付けられたことはありません。

1976年にネバダ州の州道が再番号付けされる前は、US 93からチェリークリークまでの道路はSR 35に指定されていました。SR 489への変更は、1978年に州の高速道路地図で初めて確認されました。SR 489は、1993年に州の高速道路地図からルート番号が削除されるまで、公式地図では変更されていませんでした。^[45]チェリークリークロードの舗装されたセクションと舗装されていないセクションの両方が、現在ホワイトパイン郡道21の一部となっています。^{[46] [47]}

州道500号線
位置	ボルダーシティ
存在した	はい

州道500号線（SR 500）は、ボルダーシティにあった州道である。^[48]この道路は、町の中心部を通るネバダハイウェイ（旧州道26号線）のUS 93号線と歴史的なUS 466号線の元のルートに沿って約2.25マイル（3.62 km ）走っていた。この道路は、1982年にUS 93号線の指定がヘメンウェイウォッシュの上流に沿った新しい「トラックバイパス」の配置に変更されたときに誕生した。NDOTによって地元の管理に引き渡された後、この通りは市によって ネバダウェイと改名された。

州道501号線
位置	ボルダーシティ
存在した	はい

州道501号線はボルダーシティの州道であった。アメリカ国道93号線からアダムズ・ブールバードとユタ・ストリートを経由してボルダーシティ市役所近くの州道500号線まで走っていた。 ^[48]この路線は2000年代に地方自治体の管理下に移管された。

州道512号線
位置	カーソンシティ
長さ	2.146マイル[49]  (3.454 km)
存在した	1983年～ 2009年頃

州道 512 号線( SR 512 ) は、ネバダ州カーソンシティの州道でした。カーソンシティの西にあるキングスキャニオンと州都を、市街地のさまざまな道路を経由して結んでいました。このルートは、タホ湖とカーソンシティを結ぶ幌馬車道の一部として 19 世紀半ばに建設され、後にリンカーンハイウェイに組み込まれました。SR 512 は 2010 年に地方自治体の管理下に移管されました。

州道513号線
位置	カーソンシティ
長さ	2.185マイル[27]  (3.516 km)
存在した	1976–2011
歴史	1973年SR65

州道513号線（SR 513）は、ネバダ州カーソンシティにあった短い州道です。この路線はもともと、市の東郊外を結ぶより長い州道65号線の一部でした。SR 513は段階的にカーソンシティに引き渡され、2011年に州道システムから完全に削除されました。

州道513号線は、カーソンシティのダウンタウンにあるフィフスストリートとサウスカーソンストリート（ US 395 Business / SR 529 ）の交差点から始まりました。この交差点の北東の角には、ネバダ州議会議事堂の南端があります。SR 513号線は、イーストフィフスストリートに沿って東に向かい、ネバダ州議会議事堂やその他の州の施設を通り過ぎました。ループストリートを渡ると、ルートは中心街の住宅街に入りました。約1マイル（1.6 km）後、SR 513号線はより開けたエリアを通る2車線道路になりました。その後、フィフスストリートはカーソンシティフリーウェイ（US 50と395 ）を越えてネバダ州刑務所の隣に着きます。2011年に、州道は刑務所施設のすぐ先にあるフェアビュードライブとのラウンドアバウト交差点で終わりました。^{[50] [51]}

州道516号線
位置	カーソンシティ
長さ	2.452 マイル[52]  (3.946 km)
存在した	1983年～2009年頃

州道516号線（SR 516）は、ネバダ州カーソンシティのオームズビー・ブールバードとウィニー・レーン沿いの州道であった。この路線は2010年に地方自治体の管理下に移管された。

この高速道路は、カーソンシティ西部の住宅街にあるオームズビー・ブールバードとウェスト・キング・ストリート（州道512号線）の交差点から始まった。そこからオームズビー・ブールバードを北上し、住宅街や野原を抜けて西に曲がった。約1マイル（1.6 km）進むと、ウィニー・レーンと交差した。州道516号線はこの交差点からウィニー・レーンを北東に進み、さらに多くの住宅街を抜けて約1.4マイル（2.3 km）進んだ後、ノース・カーソン・ストリート（US 395号線ビジネス街/州道529号線）で終了した。^{[52] [40]}

州道516号線は1983年に州道に指定された。^[53]この変更は1982年の州道地図に反映されている。^[54]

2007年までに、いくつかの州道の所有権をカーソンシティに移管することが提案された。州道516号線を含む所有権の移行は、カーソンシティ・フリーウェイ（将来の州間高速道路580号線）の建設のために市がネバダ州運輸局に支払うことになっていた金額を削減するために提案された。^[55]州道516号線は、2010年1月までに州の高速道路システムから削除された。^[56]

州道518号線
位置	カーソンシティ
長さ	1.104 マイル (1.777 km)
存在した	1976–2018
歴史	1936年にSR36として設立 1976年にSR 518に再番号付け 2018年に州高速道路システムから削除

州道518号線（SR 518 ）は、ネバダ州カーソンシティにある、同州のスチュワート・コンプレックスに通じる短い州道であった。この路線は州道36号線として始まった。2018年に州道システムから削除された。

州道520号線
位置	カーソンシティ
長さ	1.227マイル[57]  (1.975 km)
存在した	1976–2010

州道520号線（SR 520 ）は、ネバダ州カーソンシティの短い州道であった。この路線は市の中心部を走り、州都地区のいくつかの政府庁舎へのアクセスを提供していた。2010年に地方自治体の管理下に移管された。

州道525号線
位置	カーソンシティ
長さ	1.323マイル[27]  (2.129 km)
存在した	1976–2011

州道525号線（SR 525 ）は、ネバダ州カーソンシティの短い州道です。市の北部にあるカレッジパークウェイの一部とエアポートロードのすべてをカバーしています。1976年に最初に指定され、2011年に地元の管理下に移されました。

州道529号線
位置	ネバダ州カーソンシティ
長さ	1.987マイル[58]  (3.198 km)
存在した	1994年12月29日～2018年11月14日

州道529号線（SR 529）は、 US 395号線と並行して存在していた州道指定であり、その区間の州道指定であった。2018年11月14日の会議で、NDOTの取締役会は、サウスカーソンストリートに完全な道路プロジェクトを建設するという市の目標を促進するために、SR 529の残りの部分（I-580とフェアビュードライブの間）の所有権をカーソンシティに譲渡することを決議した。^{[59] [60]}

州道530号線
位置	カーソンシティ
長さ	1.464マイル[61]  (2.356 km)
存在した	1994–2010

州道530号線（SR 530 ）は、カーソンシティにある全長1.464マイル（2.356 km）の州道です。ウィリアム通りの一部に沿っており、以前はUS 50（および一時的にUS 395 ）の一部として標識されていました。このルートは2010年に地方管理に移管されました。

州道531号線
位置	カーソンシティ
長さ	1.645マイル[27]  (2.647 km)
存在した	1995–2011

州道 531 号線( SR 531 ) は、ネバダ州カーソンシティの州道です。市の北部ではカレッジ パークウェイの一部に沿っています。1995 年に建設されたこの高速道路は、2011 年に市の管理下に移管されました。

州道587号線
位置	ラスベガス
存在した	1976年～ 2001年頃

州道589号線
位置	ラスベガス
長さ	10.023 マイル (16.130 km)
存在した	1976–2019

州道 589 号線( SR 589 ) は、ラスベガス バレーの東西に走る主要道路であるサハラ アベニューの大部分を占めています。この道路は、サハラ アベニューと交差するラスベガス ブルバードにあるサハラ ホテル アンド カジノにちなんで名付けられました。

州道601号線
位置	ラスベガス
存在した	1975年～ 2005年頃

州道601号線は、アメリカ合衆国ネバダ州の州道で、ラスベガスのメインストリートに沿って走っていた。最後の区間は2005年に市に引き渡された。^[48] SR 601はメインストリートの全長に沿って走っており、両端は州道604号線（ラスベガス大通り）にあった。

州道605号線
位置	ラスベガス
長さ	2.977マイル[62]  (4.791 km)
存在した	1976-07-01、1983-04-27–2001

州道605号線は、ラスベガス都市圏を南北に走る州道であった。SR 605号線はパラダイスロードの一部であった。この路線は2001年に地方管理に移管された。SR 605号線はトロピカーナアベニュー（SR 593）から始まり、そこからパラダイスロードに沿って北上し、終点のサハラアベニュー（SR 589 ）まで続いている。パラダイスロードのうち、ハーモンアベニュー（ハードロックホテル＆カジノの近く）から南のトロピカーナアベニューまでの部分は、南行きの複数車線の一方通行の道路であった。

パラダイス ロードは、ハリー リード国際空港へのメイン エントランスとみなされています。ラスベガス モノレールの北区間は、ルートの一部で道路の中央を走り、その後東側に沿ってモノレールの北端まで走ります。RTC トランジット ルート 108 はこの道路で運行しています。

パラダイスの注目すべき観光スポットは次のとおりです。

• ハリー・リード国際空港
• ハードロック ホテル アンド カジノ
• シルバーセブンズ ホテル アンド カジノ
• ラスベガス コンベンション センター
• ウエストゲート ラスベガス
• サハラ ラスベガス
• ラスベガスモノレール

州道605号線は2001年に地方自治体の管理下に移管された。^[63]

州道606号線
位置	ラスベガス
存在した	1976年～ 2001年頃

州道607号線
位置	ラスベガス
長さ	5.237マイル[62]  (8.428 km)
存在した	1976–2006

州道607号線（SR 607）は、ネバダ州ラスベガスと北ラスベガスを含むラスベガスバレーに通じる州道でした。この高速道路は、ラスベガスの区画線幹線道路であるイースタンアベニューに沿って走り、北ラスベガスのシビックセンタードライブまで続いていました。この路線は2008年までに地方自治体の管理下に移管されました。

州道 607 号線は、ラスベガス市境のサハラ アベニュー( SR 589 )から始まりました。イースタン アベニューに沿って北上し、オーウェンズ アベニューに向かいました。そこで道路はノース ラスベガス市に入り、シビック センター ドライブに名前が変わりました。SR 607 号線は北上を続け、ノース ラスベガスのダウンタウンを通過してシャイアン アベニュー( SR 574 )で終わります。RTC トランジット ルート 110 はこの道路で機能しています。

チャールストン・ブルバード（SR 159）とフリーモント・ストリート（SR 582 ）との「ファイブ・ポイント」交差点の北で、SR 607はわずかに東に移動し、ノース・ラスベガスに向かう途中で旧25番街の線路上を走るようになった。2008年1月までに、この路線は完全に地方自治体の管理下に移った。^[64]

州道650号線
位置	リノとスパークス
存在した	1976–2009

州道650号線（SR 650）は、ネバダ州ワショー郡の州道であった。この路線は、リノ市とスパークス市を結ぶ幹線環状道路であるマッカラン・ブールバードに沿っていた。この路線は、トラッキー・メドウズの多くの企業や住宅地へのアクセスを提供していた。マッカラン・ブールバードは、数年にわたってリノ/スパークス地域を通って徐々に建設された。US 395の東側は以前はSR 650、西側半分はSR 651と指定されていたが、2つの高速道路番号は2009年に 新しいSR 659に統合された。

マッカラン大通りは、ラスベガスと全国規模での航空発展に貢献し、頑固な反共産主義者であった民主党員、故パット・マッカラン上院議員 にちなんで名付けられました。

州道651号線
位置	リノ
存在した	1976–2009

州道651号線（SR 651）は、ネバダ州ワショー郡の州道であった。この路線は、リノ市とスパークス市を結ぶ幹線環状道路であるマッカラン・ブールバードに沿っていた。この路線は、トラッキー・メドウズの多くの企業や住宅地へのアクセスを提供していた。マッカラン・ブールバードは、数年にわたってリノ/スパークス地域を通って徐々に建設された。US 395の東側は以前はSR 650、西側半分はSR 651と指定されていたが、2つの高速道路番号は2009年に 新しいSR 659に統合された。

マッカラン大通りは、ラスベガスと全国規模での航空発展に貢献し、頑固な反共産主義者であった民主党員、故パット・マッカラン上院議員 にちなんで名付けられました。

州道663号線
位置	リノ
長さ	2.491マイル[65]  (4.009 km)
存在した	1976–2010

州道663号線（SR 663 ）は、ネバダ州ワショー郡のリノ-スパークス地域を結ぶ東西の州道でした。この路線は2010年に地方自治体の管理下に移管されました。

オディ・ブールバードは元共和党 上院議員 タスカー・オディにちなんで名付けられました。

州道666号線
位置	リノからサンバレー
長さ	3.197 マイル (5.145 km)
存在した	1982年～ 1983年頃

州道706号線
位置	??
存在した	はい

州道758号線
位置	ジェノヴァ
存在した	1976–1995

州道765号線
位置	ウェルズ
存在した	1976–1995

州道765号線（SR 765）は、1995年11月30日に市に譲渡されるまで、ネバダ州ウェルズの6番街（旧US 40号線）の州道の名称であった^{[66] 。 [67]}

州道780号線
位置	ユーレカ郡
長さ	2.270マイル[68]  (3.653 km)
存在した	1976–2012

州道780号線（SR 780 ）は、ネバダ州ユーレカ郡の州道であった。SR 780は、リッチモンド・ユーレカ鉱山から東へユーレカのUS 50まで走っていた。2012年に地方自治体の管理下に移管された。

SR 780は1976年7月1日に指定されました。^[69] SR 780は州の高速道路システムから削除され、2012年1月9日にユーレカ郡の管理下に移管されましたが、ネバダ州運輸局は2022年まで旧ルートの舗装標示のアップグレードを継続します。^[70]

全ルートはユーレカ郡内であった。

州道786号線
位置	ウィネマッカ
存在した	1976年～ 2002年頃

州道790号線
位置	ゴルコンダ
存在した	1976–1997

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