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 州道512号線 | ||||
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| キングスキャニオンロード、キングストリート、 ディビジョンストリート、W.フィフスストリート | ||||
SR 512 は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| 長さ | 2.146マイル[1] (3.454 km) | |||
| 存在した | 1983年～2009年頃 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド | カーソンシティのキングスクリーク | |||
| 東端 |   カーソンシティのUS 395 バス | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ネバダ州 | |||
| 高速道路システム | ||||
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州道 512 号線( SR 512 ) は、ネバダ州カーソンシティの州道でした。カーソンシティの西にあるキングスキャニオンと州都を、市街地のさまざまな道路を経由して結んでいました。このルートは、タホ湖とカーソンシティを結ぶ幌馬車道の一部として 19 世紀半ばに建設され、後にリンカーンハイウェイに組み込まれました。SR 512 は 2010 年に地方自治体の管理下に移管されました。
ルートの説明
州道 512 号線の西端は、カーソンシティの西端、キングス キャニオンのシエラネバダ山脈の麓近くにありました。州道 512 号線は、キャニオン ドライブの東、キングス キャニオン クリークを越えるキングス キャニオン ロードから始まりました。そこから、このルートは東に向かって丘を回り、カーソンシティの住宅街に入りました。1.375 マイル (2.213 km) 進んだところで、このルートはオームズビー ブルバードと交差し、キング ストリートに曲がりました。州道 512 号線はさらに東に 0.590 マイル (0.950 km) 進み、ディビジョン ストリートに至り、そこで南に曲がりました。この高速道路はディビジョン ストリートを 0.178 マイル (0.286 km) 進み、ウェスト フィフス ストリートに至りました。 SR 512は5番街で東に曲がり、州議会議事堂のすぐ南にあるサウスカーソンストリート（ US Route 395 Business / SR 529 ）の東端まで0.139マイル（0.224 km）走行しました。 [1] [2]
歴史
初期の歴史
キングスキャニオンロードの歴史は、現在カーソンシティがあるイーグルバレーに白人入植者がやってくる以前からさかのぼる。もともとはワショー・インディアンの道で、バレーとタホ湖を隔てる山々を越える道だった。この道は1850年代に、金鉱夫志望者が金を求めて西のカリフォルニアへ旅したことで、より有名になった。 [3] 1860年代にコムストック鉱脈がカーソンシティ周辺の地域の発展に貢献したため、この道はボナンザ道路システムの重要な部分となり、急成長するコムストック地域とカリフォルニア州プレーサービルを結んだ。ネバダ準州政府は西部との交通を改善する必要性を認識し、1862年にアルフレッド・ヘルムとバトラー・アイブスにキングスキャニオンを通る道路の建設を開始することを許可した。彼らのルートは1863年11月にレイクタホワゴンロードの最終区間として完成し、カーソンシティとグレンブルックの東にあるスプーナーズステーションを結ぶ優先ルートとなった。[4]
完成後、道路はほとんど変更もメンテナンスも行われなかったが、自動車の登場により、ボナンザの荷馬車道路システムが車両のニーズに応えるように改造された。1913年、キングスキャニオンロードは、リンカーンハイウェイ協会によって、シエラネバダ山脈を越えるリンカーンハイウェイの南ルートの一部として選ばれた。[5]トレイルの改良は、カーソングッドロード協会が道路沿いにルートマーカーを設置し始めた1914年に始まりました。 [4] この道路は後に、州道3号線の一部としてネバダ州の州道システムに組み込まれました。[5] 1928年以降、カーソンシティとスプーナーズを結ぶ新しい舗装道路がクリアクリークキャニオンを南に通って建設され、ルートの交通量は大幅に減少しました。SR 3号線は新しい道路に移動され、最終的に米国国道50号線の一部となりました。[4]
今日のルート
元々のキングスキャニオン有料道路は全長約12マイル（19 km）で、現在も通行可能です。[4]カーソンシティ市内では、州道512号線はキングスストリートとキングスキャニオンロードの一部を経由して元々の道路の線形に沿っています。市外では州間高速道路終点の西側で、このルートはハンボルト・トワヤベ国有林内の未舗装の林道です。森林局は歴史的価値のあるこの道路を宣伝していますが、もはや道路の維持管理は行っていません。 [ 6]ルートの一部は険しく、急勾配で、通過が困難な場合があるので、オフロード車または車高の高い四輪駆動車での移動を強くお勧めします。[4]
カーソンシティ内のルートに関しては、州道512号線は少なくとも1983年以来指定高速道路となっていた。[7]ネバダ州運輸局からカーソンシティに州道512号線の所有権を移管する提案は2007年までに浮上した。この措置は、カーソンシティフリーウェイの建設のために市がNDOTに支払う必要のある財政的貢献を減らすことを目的としていた。[8]州道512号線は2010年1月までに州の高速道路システムから削除された。[9]
参照
米国ポータル
米国道路ポータル
参考文献
- ^ ab 「ネバダ州が管理する高速道路：説明、索引、地図」（PDF）。ネバダ州運輸局。2007年9月27日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。
- ^ 「SR 512 の概要」（地図）。Googleマップ。2009 年。2009 年 4 月 1 日閲覧。
- ^ モレノ、リチャード (2000)。ネバダの道端の歴史。ミズーラ：マウンテンプレス出版社。pp. 91–92。ISBN 0-87842-410-5。
- ^ abcde マッシー、ピーター、ウィルソン、ジーン、タイタス、アンジェラ (2008)。「22–キングスキャニオントレイル」。ネバダトレイル西部地域: 裏道と4輪駆動トレイル。アドラー出版。pp. 161–165。ISBN 978-1-930193-15-4. 2009年3月29日閲覧。
- ^ ab 「スプーナーサミット」。ネバダ州歴史保存局。2020年4月12日閲覧。
- ^ 米国森林局 (2009-03-05). 「キングスキャニオンロード」.ハンボルト・トイヤベ国有林. 2009-03-29閲覧。
- ^ ネバダ州が管理する高速道路：説明、索引、地図。ネバダ州運輸局。2001年1月。96ページ。
- ^ ハーバー、テリー（2007年8月7日）。「市は州が管理するいくつかの道路を引き継ぐ可能性がある」ネバダ・アピール。スウィフト・コミュニケーションズ。 2010年2月14日閲覧。
- ^ 「ネバダ州の州営高速道路：説明と地図」ネバダ州運輸局。2010年1月。2010年9月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年2月14日閲覧。
外部リンク
テンプレート:添付 KML/ネバダ州道 512
KMLはWikidataから取得されます
- ネバダ 512 @ AARoads
- キングス キャニオン ロード @ MbPost.com – キングス キャニオン ロード トレイルのマウンテン バイク情報
- キングスキャニオンからアッシュキャニオンループ @ BikeCarson.com – キングスキャニオンロードを含むタホ湖周辺の自転車道の写真ツアー