ネットワーク サウスセントラル

ネットワーク サウスセントラル

会社種別	子会社
業界	シャドウフランチャイズ
前任者	ネットワーク南東部
設立	1994年2月4日、30年前、イギリス、ロンドン ( 1994-02-04 )
廃止	1996年10月13日 ( 1996-10-13 )
運命	溶解した
後継	コネックス サウス セントラル
本部	ロンドン 、 イギリス
サービスエリア	ロンドン、南東部
親	英国鉄道委員会

ネットワーク・サウスセントラル（NSC）^[1]は、1994年2月4日から1996年10月13日まで存在した影のフランチャイズであり、その後コネックス・サウスセントラルがフランチャイズの運営を引き継ぎました。このフランチャイズは現在、ゴヴィア・テムズリンク鉄道がサザンブランドで運営するテムズリンク、サザン、グレートノーザンフランチャイズの一部です。すべての影のフランチャイズと同様に、ネットワーク・サウスセントラルはイギリス鉄道委員会の完全子会社でした。

イギリス鉄道の民営化に先立ち、ネットワーク・サウスイーストは一連の影のフランチャイズに分割されました。ネットワーク・サウスセントラルは1994年2月に設立されました。^[2]

サウスセントラルネットワークは、サセックスの大部分とイーストサリーの一部をカバーしていました。NSCの事業の中核はブライトン本線であり、他のほとんどのNSC本線サービスがこの路線の一部を利用していました。NSC事業のおおよその境界は、東はヘイスティングスから西はポーツマスまででしたが、同社が運営するサービスは、西のウェストコーストウェイ線に沿って両側でさらにサウサンプトンまで延びており、ヘイスティングスからライを経由してアシュフォードに至るマーシュリンク線の唯一の運営者でもありました。

ロンドンでは、同社はロンドン・ヴィクトリア駅とチャリング・クロス駅という2つの主要幹線ターミナル駅にサービスを提供していました。NSCの郊外サービスは、これら2つの駅のすぐ南の地域に集中しており、路線はクラパム・ジャンクション、ペッカム、タッテナム・コーナー、イースト・クロイドン、ケータハム、サットン、クリスタル・パレスなど、南ロンドンのほとんどの地域にサービスを提供しています。

NSC の管轄下に入った旧ネットワーク サウスイーストの主な「サブセクター」は、サセックス コースト、オックステッド、サウス ロンドン、マーシュリンクの各線でした。

NSC が鉄道運行会社として活動していた短期間に、同社は新しい車両を発注せず、また Network SouthEast が NSC に運行を引き継ぐ前には発注されていたが納品されなかった新しい列車も受領しなかった。しかし、同社は以下の種類の機関車、EMU、DEMU を運行していた。

NSC のブランドは、Network SouthEast の標準的な文字とデザインでしたが、リーフレット、プラットフォーム、および車両上の「SouthEast」という文字の代わりに濃い青の「SouthCentral」という文字が使用されました。Network SouthEast の「菱形」の赤、青、灰色のロゴは、NSC の企業イメージの一部として残りました。すべての車両が NSC ブランドを受け取ったわけではなく、そのような処理を受けた主なユニットは NSC の急行ユニットであり、主にクラス 319、421、および 422 が処理されました。NSE と同様に、Network SouthCentral の主な企業カラーは赤で、ゴミ箱から街灯まであらゆるものに使用されました。

NSC ネットワークで発生した唯一の大きな事故は、1994 年 10 月 15 日に発生したカウデン鉄道衝突事故である。この事故では、クラス 205の運転手が赤信号を見逃し (霧が原因と考えられている)、ユニットをアックフィールド線の単線区間に運転し、反対方向に走行していた列車と衝突した。誤った運転手を含む 5 人が死亡し、13 人が重傷を負った。

1996年10月13日、フランチャイズは民営化され、コネックス・サウス・セントラルが引き継ぎました。^{[4] [5] [6]} NSC/NSEの色を失った最初のユニットは456024で、新しいフランチャイズを正式に開始しました。^[7]