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Netinera（旧社名：Arriva Deutschland）は、ドイツでバスと鉄道を運行する会社です。現在は、イタリア国鉄（Ferrovie dello Stato Italiane）の完全子会社となっています。
Arriva Deutschlandは、2003年に英国の運輸会社Arriva plcの子会社として設立されました。Arriva Deutschlandは、2004年にドイツの鉄道会社Prignitzer EisenbahnとRegentalbahn 、2005年にドイツのバス会社Sippel、2007年4月に鉄道会社Osthannoversche Eisenbahnenを買収するなど、買収を通じて急速に事業を拡大しました。その結果、わずか数年のうちに、Arriva Deutschlandはミュンスター、フランクフルト、ベルリンなどのドイツの多くの都市でバスと鉄道の両方のサービスを提供し、ザクセン州、バイエルン州、チェコ共和国でも地域サービスを提供していました。同社は、事業の立地と規模に合わせて、設立当初に本社を何度も移転しました。
2010年、ドイツ国鉄（DB）はArriva plcの買収条件に合意した。この買収は欧州委員会によって承認されたものの、DBはドイツ国内の競争に悪影響を及ぼさないよう、Arriva Deutschlandを売却する必要があった。Keolis 、Veolia、イタリア国鉄など複数の企業が関心を示したが、最終的にはイタリア国鉄とフランス・ルクセンブルクの投資ファンドCubeのコンソーシアムに売却され、2011年初頭にNetineraに社名変更された。
2010年代を通じて、Netineraはドイツでの事業展開を継続しており、ラインラント＝プファルツ州で地域旅客列車サービスを運営するVlexxという新子会社を設立したり、Sippelブランドでの事業を縮小したりしている。同社はAlex、Enno、Erixx、Die Länderbahn、Metronom、OberpfalzBahn、ODEG、VogtlandBahn、WaldBahnなど、さまざまな子会社を運営している。[ 1 ]
2005年、Arriva Deutschlandは、フランクフルト、マインツ、ヴィースバーデン[ 2 ]、エアランゲン[ 3 ]でバスを運行していたドイツのバス会社Sippelを買収した。Sippelはいくつかの公共契約を失った後、最終的に2021年末に事業を停止した[ 4 ]。
アリバは2006年にミュンスター、ヴァーレンドルフ、ハムでバスを運行するVerkehrsbetriebe Bilsを買収し、同年後半にはナイセ地方でバスを運行するNeißeverkehrを買収した。2007年4月にOsthannoversche Eisenbahnen （OHE）の株式の過半数を取得した後、OHEのバス子会社であるツェレのCebusとシュターデのKVG Busもアリバの一部となった。
2004年、Arriva Deutschlandは、ベルリン、ブランデンブルク、メクレンブルク、ノルトライン＝ヴェストファーレン、ポメラニア周辺のドイツ国内で複数の路線を運営していたPrignitzer Eisenbahn （PEG）を買収した。[ 5 ] [ 6 ] [ 7 ] 2012年以降、PEGは主に持株会社として機能しており、その資産の中には、ドイツ北東部のさまざまな路線で地域旅客サービスを運営するOstdeutsche Eisenbahn （ODEG）の50％の株式が含まれている。
2004年10月、同社は子会社のフォークトラントバーンとともに、ザクセン州南部および東部、バイエルン州北部および南部、テューリンゲン州東部、チェコ共和国の一部で地域鉄道サービスを運営するレーゲンタールバーンの株式77%を取得した。[ 8 ] 2006年には、アリバ・ドイチュラントの株式保有率は97%に増加した。[ 9 ]
2007年4月、Arriva（95.34 %）とVerkehrsbetriebe Bachstein（4.66 %）が所有する会社が、Osthannoversche Eisenbahnen （OHE）の株式の86%を取得し、残りの14%は地方自治体が保有している。[ 10 ] [ 11 ] OHEは、ハンブルク～ブレーメン線、ハンブルク～ハノーバー線、ハノーバー～ゲッティンゲン線、ハノーバー～ヴォルフスブルク線で地域列車サービスを運行するMetronom Eisenbahngesellschaftの過半数株主である。ErixxはOHEが全額出資しており、同様に地域旅客列車サービスを運行しているが、よりローカルな路線である。
2012年9月、Netineraはアルストム・コラディア・リント・ディーゼル多目的車両63両を発注した。これらは、 Vlexxという新子会社の傘下でラインラント＝プファルツ州の地域旅客列車サービスで使用するために発注された。[ 12 ]運行は2014年12月に開始され、2020年12月に延長された。[ 13 ] [ 14 ] 2016年には、Netineraなどの競合する民間企業の影響により、DBの国内地域旅客サービスのシェアが低下したと報告された。[ 15 ]
2021年、Netineraは、ドイツ各地の子会社が運行する最大90編成の列車セット（バッテリー式電気複数ユニット（BEMU）と電気複数ユニット（EMU）の混合）の供給に関する2つの入札を開始すると発表した。[ 1 ] 2023年7月、同社はライプツィヒSバーンシステムの将来の運行事業者の1つとして選ばれた。[ 16 ] [ 17 ]
2003年に設立された当初、Arriva Deutschlandはハンブルクに本社を置いていました。2004年にRegentalbahnを買収した後、同社の拠点はバイエルン州フィーヒタッハにあるRegentalbahnの本社に移されました。その後数年間、多くの管理職や経営職がベルリンに置かれ、2023年初頭に正式に本社がベルリンに移転しました。[ 18 ]
2010年4月、ドイツ国鉄運営会社であるドイツ鉄道（DB）は、Arriva Plcに対し、1株あたり7.75ポンド（15億8500 万ポンド）の買収提案を行った。[ 19 ] [ 20 ]提案された買収の審査後、欧州委員会は、競争規則を遵守するためには、DBはArrivaのドイツ事業を処分しなければならないと裁定した。[ 21 ] [ 22 ] Keolis、Veolia、イタリア国鉄は、この事業の買収に関心を表明した。[ 23 ] 2011年1月、同社は、株式の51％を保有するイタリア国鉄と、残りの49％を保有するフランス・ルクセンブルクの投資ファンドCubeからなるコンソーシアムに売却された。[ 24 ] [ 25 ]その後まもなく、Netineraに社名変更された。[ 26 ]
2019年2月、CubeがNetineraの株式を売却する意向であり、まもなく他の潜在的なインフラ投資家に接触する予定であると報じられた。[ 27 ] 2020年12月、イタリア国鉄がCubeのNetineraの株式を取得し、完全子会社とした。[ 28 ] [ 29 ]