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ネットコング | ||||||||||||||||||
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 2014 年 12 月のネットコング駅、駅のホームから。右側に国道 46 号線が見える。 | ||||||||||||||||||
| 一般情報 | ||||||||||||||||||
| 位置 | メインストリート、US Route 46、ネットコング、ニュージャージー州 | |||||||||||||||||
| 座標 | 北緯40°53′51.5″ 西経74°42′26.5″ / 北緯40.897639° 西経74.707361° / 40.897639; -74.707361 | |||||||||||||||||
| 所有者 | ニュージャージートランジット | |||||||||||||||||
| プラットフォーム | 1サイドプラットフォーム | |||||||||||||||||
| トラック | 1 | |||||||||||||||||
| 接続 |  レイクランド：80 | |||||||||||||||||
| 工事 | ||||||||||||||||||
| 駐車場 | 夜間駐車は無料です | |||||||||||||||||
| その他の情報 | ||||||||||||||||||
| 駅コード | 902（デラウェア、ラカワナ、ウエスタン）[1] | |||||||||||||||||
| 運賃ゾーン | 19 [2] | |||||||||||||||||
| 歴史 | ||||||||||||||||||
| オープン | 1854年1月16日[3] [4] | |||||||||||||||||
| 再建 | 1901年–1903年6月14日[5] | |||||||||||||||||
| 電化 | いいえ | |||||||||||||||||
| 以前の名前 | サウス スタンホープ ネットコング - スタンホープ | |||||||||||||||||
| 乗客 | ||||||||||||||||||
| 2017 | 82（平日平均）[6] [7] | |||||||||||||||||
| サービス | ||||||||||||||||||
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ネットコングは、アメリカ合衆国ニュージャージー州モリス郡ネットコングにあるニュージャージー・トランジットの駅である。ネットコング中心街のメインストリートの国道46号線沿いにある、小規模な1階建ての側プラットホームの駅で、モリスタウン線とモンクレア・ブーントン線の乗客が利用できる。これらの路線は、ドーバー駅のモリスタウン線のミッドタウン・ダイレクトと、モンクレア州立大学駅のモンクレア・ブーントン経由で、ホーボーケンまたはニューヨーク市へ向かうサービスを提供している。ミッドタウン・ダイレクトのサービスは、ニューアークのニューアーク・ブロード・ストリート駅でも乗り換えることができる。駅に隣接して北側には1本の線路と1つのプラットフォームがある。ニュージャージー・トランジットは、ネットコング駅の東側、ロクスベリー・タウンシップのポートモリスに大規模な列車整備ヤードを維持している。ポートモリスヤードは、スクラントンへのラカワナ・カットオフ線のために、モンクレア・ブーントン線とモリスタウン線の分岐点として復活することが提案されている。乗り換えはランディングのレイク・ホパトコン駅で行われる。[8]
歴史
かつてサウス・スタンホープと呼ばれていたネットコングへのサービスは、1854年1月16日にモリス・アンド・エセックス鉄道によって開始された。[3] [4]鉄道会社によって1.5階建ての木造駅舎が建設され、西行きの線路上に位置した。現在のネットコング駅は、 1901年から1903年にかけてスタンホープ・カットオフが建設された後、デラウェア・ラカワナ・アンド・ウェスタン鉄道の本線によって、ネットコングと近くのスタンホープへの主要駅として建設された。[9]駅のレンガ造りのデザインは、近くのポート・マレーのレンガで建てられた。[10]
この駅はデラウェア、ラカワナ、ウェスタン鉄道のサセックス支線の結節点としても機能し、ブランチビル、ニュートン、ラファイエット・タウンシップを含むサセックス郡の町々にサービスを提供していた。サセックス支線の旅客鉄道サービスは、ラカワナの後継であるエリー・ラカワナ鉄道が多くの旅客支線でのサービスを削減した1966年10月に終了した。1979年に路線は撤去され、ニュージャージー州公園林業局に引き渡された。1994年より前、当時のブーントン線のNJトランジットのサービスはネットコングで終了していた。しかし、1994年後半に、ノーフォーク・サザン鉄道が所有する線路に沿ってマウント・オリーブ・タウンシップとハケッツタウンまでサービスが延長され、ここが同線の恒久的な西端となった。[11]
駅のレイアウト
Netcong には、低レベルのアスファルト側プラットホームが1 つあります。
参考文献
- ^ 駅番号一覧。デラウェア・ラカワナ・アンド・ウェスタン鉄道（報告書）。1952年、2ページ。
- ^ 「Montclair-Boonton Line Timetables」（PDF） （2010年5月23日版）。ニュージャージー州ニューアーク：NJ Transit Rail Operations。2010年。pp. 1–4。 2010年7月28日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。2010年9月9日閲覧。
- ^ ab Davis, JM「鉄道・機関車歴史協会ニューヨーク支部への手紙」（PDF）。デラウェア・ラカワナ・アンド・ウェスタン鉄道会社。8ページ。 2020年4月7日閲覧。
- ^ ab ニュージャージー州財務長官 1856年、31ページ。
- ^ ルタン2013、14ページ。
- ^ 「四半期乗車率動向分析」(PDF) 。NJ Transit。 2013年4月19日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2013年1月4日閲覧。
- ^ 「NJトランジットのホーボーケン駅を利用する乗客数は？」ホーボーケンパッチ。 2018年7月18日閲覧。
- ^ 「2007-2008 年次報告書」(PDF)。ニュージャージー鉄道旅客協会。2008 年。2011年 1 月 1 日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2010年5 月 17 日閲覧。
- ^ ルタン2013、13-14頁。
- ^ ヤノシー、ロバート J. (2007)。ラカワナ鉄道施設 (カラー)第 2 巻: ドーバーからスクラントンまで。ニュージャージー州スコッチプレーンズ: Morning Sun Books Inc.
- ^ サンダーソン、ビル (1994 年 11 月 6 日)。「故郷の人々が最善を知っている」。ザ・レコード。ニュージャージー州バーゲン郡: バーゲン郡の記録。
文献
- ニュージャージー州財務監査官（1856年）。ニュージャージー州の鉄道および運河会社の年次報告書。ニュージャージー州トレントン：「真のアメリカ人」事務所。 2020年4月7日閲覧。
- ルータン、デイブ (2013)。『リメンバー・ザ・サセックス・ブランチ・オブ・ラカワナ鉄道』。ニュージャージー州サセックス郡：デイブ・ルータン。ISBN 9781304169310。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 Netcong (NJT 放送局)に関連するメディアがあります。
- Google マップ ストリートビューの駅