硫黄島海軍基地

硫黄島海軍基地は、1945年2月19日に始まった硫黄島の戦いの最中と後に、アメリカ海軍が日本の火山島である硫黄島に建設した海軍基地である。この海軍基地は、硫黄島への上陸、硫黄島で戦う部隊、そして硫黄島の飛行場の修復と拡張を支援するために建設された。アメリカ海軍シービーが島内のすべての施設を建設した。^{[ 2 ]}

硫黄島上陸作戦で、シービーズの最初の任務は、貨物と車両を島に運ぶことでした。水陸両用車、水陸両用艇、はしけ、水陸両用艦が貨物を海岸に運ぶために使用されました。波と砂のため、海岸での荷揚げは困難でした。ジープやDUKWが海岸に上陸できるように、マーストンマットが敷かれました。海岸が確保されると、シービーズは西海岸に船着き場を建設しました。西海岸では、防波堤を作るために古い船が沈められました。古い船とコンクリートバージの両方が沈められ、人工防波堤が作られて港が形成されました。沈められた船の中には、豊津丸のように大日本帝国から押収されたものもありました。チェトヴェルティ・クラバロフ、カリチェ、ギリャクなどの古いソ連の船もありました。沈められた他の船には、米国のコンクリートバージ第30号やその他のコンクリートバージがありました。最後の船である12番目の船は1945年6月13日に沈没した。^{[ 3 ] [ 4 ]}西海岸には小型ボートを支えるための小さな港が建設された。シービーズのその他の優先事項は真水と硫黄島の飛行場の修復と拡張であった。日本軍は島に14の井戸を掘っていたが、シービーズは8つの井戸を使用して貯水槽を含む真水システムを構築した。貯水槽と新しい井戸がシステムに追加された。アメリカ第7艦隊司令部は新しく建設された建物に硫黄島へ移転した。地雷を除去した後、シービーズは摺鉢山にレーダー基地を建設し、山頂までの道路を建設した。^{[ 5 ] [ 2 ]}

シービーズによって建設された施設：^{[ 2 ]}

• 西海岸港、沈没船で建設24°46′37″N 141°17′30″E / 24.7770°N 141.2918°E / 24.7770; 141.2918
• 東ボートベイスン24°46′07″N 141°46′07″E / 24.768499°N 141.768499°E / 24.768499; 141.768499
• 桟橋と埠頭の壁
• DUKW西側ビーチ着陸マット付き
• マット付きの上陸用ビーチ
• 給水システム（貯水槽および蒸留装置付き）
• 弾薬庫
• 兵站補給廠
• 医療センター
• エンジニアリングキャンプ
• 化学工学キャンプ
• 発電所
• クラッシュボート基地
• 27,000立方フィートの冷蔵倉庫
• 3万7000人の兵士のためのテントキャンプ
• 本部 -かまぼこ型兵舎
• 海軍空母航空機整備部隊（CASU）キャンプおよび補給廠^{[ 6 ]}
• 食堂 - かまぼこ型倉庫
• 病院：1,250床
  • 第38野戦病院
  • 第41野戦病院
  • 第232総合病院
• ベッド数105床の海軍診療所
• 摺鉢山にレーダー基地を建設し、山頂まで道路を整備した。
• 20マイルの主要道路
• 40マイルの二次道路
• 燃料油、航空燃料、ディーゼル燃料、ガソリンの貯蔵施設
• 対空砲陣地
• 海軍通信センター
• 郵便局 FPO# 3150 SF Iwo Jima、Kazin Group
• 東海岸の採石場
• シービー補給廠
• 格納庫

シービー部隊はまず、占領した飛行場の修復を行った。次に、ボーイングB-29スーパーフォートレスの運用のため、シービー部隊は大規模な土木工事を行い、必要な9,800フィート（3,000メートル）の滑走路を確保した。滑走路が修復されるとすぐに、多数のスーパーフォートレスが緊急着陸を行った。 

• セントラルフィールド（元山第2飛行場とも呼ばれる）は日本によって建設され、5,225フィート（1,593メートル）と4,425フィート（1,349メートル）の2本の滑走路があった。シービーは1945年7月7日までに滑走路を8,500フィート（2,600メートル）まで延長し、7月12日までに長さ9,800フィート×200フィート（2,987メートル×61メートル）まで延長した。^{[ 7 ]}米軍はセントラルフィールドの使用を継続した。1968年6月27日、米国はセントラルフィールドから撤退し、日本に管理権を移譲した。日本は飛行場を航行および気象観測所として使用した。米軍は給油のため、また時には米海軍の特殊パイロット訓練のためにこの空港を使用している。^{[ 8 ] [ 9 ] [ 2 ]}    
• サウスフィールド（元山第1飛行場、千鳥飛行場とも呼ばれる）は硫黄島の南端に位置する。日本は5,025フィート（1,532メートル）と3,965フィート（1,209メートル）の2本の滑走路を建設した。海軍機動建設大隊133が滑走路の修復作業を行った。この滑走路はアメリカ陸軍航空隊とアメリカ海軍の両方で使用された。アメリカ海軍のVPB-116は、サウスフィールドからPB4Y-1リベレーターを哨戒爆撃機として運用した。後にPB4Y-1はコンソリデーテッドPB4Y-2プライバティアに置き換えられた。1945年7月までに、シービー部隊は滑走路を6,000フィート（1,800メートル） × 200フィート（61メートル）に延長した。1955年9月30日、サウスフィールドは閉鎖され、放棄のために日本に引き渡された。^{[ 10 ] [ 7 ] [ 2 ]}    
• ノースフィールド（元山第3飛行場とも呼ばれる）は、日本が建設した未完成の滑走路である。シービーが滑走路の完成作業を開始し、1945年4月27日にアメリカ陸軍航空隊の航空工兵大隊に作業を引き継いだ。大規模な土木工事が行われ、1945年8月の日本の降伏までに滑走路は5,500フィート（1,700メートル）に達した。ノースフィールドは北緯24度47分37秒、東経141度19分29秒（北緯24.79361度、東経141.32472度）に位置していた。戦争が終わると、ノースフィールドは補給基地として使用され、その後放棄された。^{[ 2 ]} 

硫黄島ではシービー部隊の死傷者が非常に多かった。^{[ 11 ]}シービー部隊は地雷除去という危険な任務を与えられた。その他、荷揚げや建設中に敵の攻撃を受けた者もいた。^{[ 2 ] [ 12 ]}

硫黄島に展開した部隊：

• 第5海兵師団に所属する第31シービー大隊
• 第5水陸両用軍団に所属する第62シービー大隊^{[ 13 ]}
• 第133シービー大隊は第4海兵師団に配属される。
• 第九建設旅団
• 第90シービー大隊
• 第8連隊：第895連隊
• 第23特殊大隊
• シービー医療部隊

硫黄島は、日本本土の南にある小さな火山島です。基地は、21 km ² (8平方マイル、5,189 エーカー)の土地のほぼすべてを占拠しました。シービーは、硫黄島の南端にある最高峰、摺鉢山(標高161 m、528フィート)の頂上まで道路を建設しました。火山島の残りの大部分は平坦な台地です。島の大部分は火山性の黒灰色の砂と灰で覆われています。柔らかい火山灰のため、部隊や車両の移動は非常に困難でした。黒い砂浜は台地に向かって急勾配になっています。マーストン マットが砂浜と海に敷かれ、移動を助けました。砂浜は海に向かって急に落ち込み、狭く荒々しい波のゾーンを作り出し、上陸用舟艇にとって困難でした。島には天然の港がなく、波が荒くなることがあります。上陸作戦の日、砂浜には多くの損傷した舟艇や車両がありました。西海岸には 3 マイルの上陸用ビーチがあり、東海岸には 2 マイルの上陸用ビーチがありました。各ビーチはゾーンに分けられ、色の名前が付けられていました。北側のビーチは高い台地に面しているため使用されませんでした。硫黄島は東京の南1,200 km (750マイル、650海里)に位置し、日本に近い重要な基地となりました。島の規模が小さく、大きな港がないため、B-29 スーパーフォートレスエノラ ゲイが離陸したテニアン海軍基地のような大規模な基地にはなりませんでした。 ^{[ 14 ] [ 1 ] [ 15 ] [ 16 ]}        

• 戦闘は1945年3月26日に終結したが、少数の日本兵が抵抗を続けた。大野俊彦中尉の指揮下にあった山影幸福と松戸力雄の2人の兵士は、4年間島に潜伏し、1949年1月6日に降伏した。^{[ 17 ] [ 18 ] [ 19 ]}
• アメリカは1968年6月27日に、この島にあった最後の基地を閉鎖した。
• シービー記念硫黄島、北緯24 度 48 分 09 秒、東経141 度 19 分 11 秒/ 24.80241 度、北緯 141.31980 度/ 24.80241。 141.31980。^{[ 20 ]}
• 摺鉢峰記念碑は、戦没した米軍および日本軍兵士に捧げられており、北緯24度45分02秒、東経141度17分21秒（北緯24.75055度、東経141.28919度）に位置する。^{[ 21 ]}
• 硫黄島の旧アメリカ軍墓地（北緯24度45分31秒、東経141度17分48秒/北緯24.75874度、東経141.29673度/ 24.75874; 141.29673 ） 。この戦いで6,821人のアメリカ兵が死亡した。^{[ 22 ]}
• 名誉再会記念碑、硫黄島の戦いのアメリカと日本の退役軍人の再会を記念する記念碑、北緯24度45分44秒、東経141度18分18秒/北緯24.76234度、東経141.30497度/北緯24.76234度、東経141.30497度。^{[ 23 ]}
• アイランダーズ・メモリアル・ピース墓地公園、北緯24度47分28秒、東経141度18分21秒/北緯24.79122度、東経141.30586度/北緯24.79122度、東経141.30586度。^{[ 24 ]}
• 硫黄島、日本軍砲兵管制掩蔽壕。
• 沈没船の人工防波堤は今も硫黄島にある。台風や火山隆起による海岸線の上昇により、船の一部が移動した。現在は北緯24度46分33秒、東経141度17分30秒（北緯24.7757度、東経141.2916度）に位置する難破船群と呼ばれている。^{[ 3 ]}
• 静穏の丘、日本人慰霊碑、北緯24度46分35秒、東経141度19分07秒/北緯24.77636度、東経141.31874度/北緯24.77636度、東経141.31874度。^{[ 25 ]}
• 硫黄島記念碑、北緯 24 度 45 分 01 秒、東経 141 度 17 分 21 秒/ 24.75025 度、東経 141.28913 度/ 24.75025 にあります。 141.28913。^{[ 26 ]}
• 海兵隊戦争記念碑は、バージニア州アーリントン郡にある国立記念碑で、1954年に建立されました。象徴的な1945年の、6人の海兵隊員がアメリカ国旗を掲げている写真があります。^{[ 27 ]}
• 海兵隊基地キャンプ・ペンドルトンにある硫黄島記念碑西側。^{[ 28 ]}

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  太平洋戦争戦域地図（1942年）
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  米海軍シービーのブルドーザーは、貨物を積んだトラックを陸揚げするために使用される。
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  硫黄島上陸計画地図
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  硫黄島南飛行場、第1飛行場で作業するシービー隊員たち
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  テントキャンプ
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  第5海兵師団墓地の入口は、第31建設大隊によって建設され、中央には摺鉢山が描かれている（現在は移設済み）。
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  イエロービーチ3番におけるシービー重装備の偽装
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  日本の工場で製造された木箱型機雷がシービーによって除去された
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  1945年3月15日、海兵隊員たちが墓地の十字架の前でひざまずき、献納式を行った。
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  海岸に漂着したゴミ
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  1945年、海岸に打ち上げられた損傷した上陸用舟艇
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  LVT(A)-4はUSSハンスフォード（APA-106）から吊り上げられる。
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  硫黄島の海岸で物資を荷揚げする
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  1945年2月、グリーンビーチでの上陸活動
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  嵐で損傷したマットが使用不能になったDUKWのビーチ着陸
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  硫黄島の海岸で撃破された水陸両用装甲車
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  硫黄島の戦い70周年記念式典が摺鉢山山頂で行われた。
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  摺鉢山に掲げられた最初のアメリカ国旗
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  2017年3月25日、摺鉢山で行われた献花式に出席した第二次世界大戦の退役軍人と来賓たち。

• 中部太平洋におけるアメリカ陸軍航空隊
• 硫黄島の戦いの計画
• スービック湾米海軍基地
• エスピリトゥサント海軍基地
• アメリカ海軍前進基地
• サイパン海軍前進基地

• 硫黄島の戦い：1945年2月19日～1945年3月26日、C・ピーター・チェン著。このサイトには、硫黄島に関する写真が250枚掲載されています。
• 硫黄島を振り返る、レイモンド・C・バックストロム著。
• YouTube 1945年硫黄島侵攻ニュース映画 米海兵隊作戦分遣隊
• YouTube 硫黄島侵攻
• YouTube「彼らは島にやってきた」アメリカ海軍土木工兵隊第二次世界大戦シービーズ建設大隊29564
• YouTube、硫黄島の海兵隊