南昌Q-5

Q-5 / A-5
バングラデシュ空軍のA-5
一般情報
タイプ	地上攻撃機
国籍	中華人民共和国
メーカー	南昌飛行機製造株式会社
状態	現役
主なユーザー	中国人民解放軍空軍（歴史） パキスタン空軍（歴史） ミャンマー空軍 バングラデシュ空軍（歴史）
建造数	1,300（約）[1]
歴史
製造	1969–2012
導入日	1970
初飛行	1965年7月4日
引退	2010年中国人民解放軍空軍 2011年パキスタン空軍 2015年バングラデシュ空軍
開発元	瀋陽 J-6

南昌Q-5（中国語：强-5、ピンイン：Qiang-5、NATOコード名：Fantan ）は、輸出版ではA-5としても知られる、瀋陽J-6をベースにした1960年代設計の中国製単座、双発ジェットエンジン地上攻撃機である。この機体は主に近接航空支援に使用される。

中国はMiG-19を熱心に使用し、1958年から瀋陽J-6として国内で製造していました。1958年8月、人民解放軍は航空支援の役割のためにジェット攻撃機の開発を要請しました。

このプロジェクトの主任設計者に任命されたのは陸小鵬である。陸はJ-12戦闘機も設計した。^[2] MiG-19をベースにしていたが、強企冰5（第5次攻撃機設計）と名付けられたこの新設計は、より長い胴体と、遷音速抗力を低減し、長さ4メートル（13フィート）の内部兵器庫を収容するためのエリア・ルールド設計であった。[ ^{3]計画されていた標的}レーダー（実際には装備されなかった）のためのスペースを機首に確保するため、空気取り入れ口は胴体側面に移動された。面積が広く後退角が小さい新しい主翼が組み込まれた。Q-5はJ-6と同じLiming Wopen WP-6 A（Tumansky RD-9）ターボジェットエンジンを搭載している。再設計により高高度での速度が若干低下したが、Q-5は主にエリア・ルールド設計の胴体のおかげで、低高度ではMiG-19/J-6と同等の速度である。

Q-5 の固定武装は、主翼の付け根に取り付けられた、1 門あたり 100 発の23-1 型23 mm 機関砲 2 門に縮小されました。武器庫に加えて、各翼の下に 2 つのパイロン、エンジンの下に 2 対のタンデム パイロンが備えられました。合計 1,000 kg (2,205 ポンド) の兵器を機内に搭載でき、さらに 1,000 kg を機外に搭載できました。多くの航空機では、武器庫は現在、主に補助燃料タンクとして使用されています。

1960年に生産図面が完成し、試作機の製造を開始できたが、中国の政治情勢により1961年にプロジェクトは中止された。南昌で本格的に作業が再開されるまで、小規模なチームが計画を継続した。^[4]初飛行は1965年7月4日にようやく行われた。量産は1969年に始まり、1970年には飛行隊への納入が開始された。

約 1,300 機が製造され、そのうち 600 機が改良型の Q-5A であった。少数、おそらく数十機の Q-5A が核兵器を搭載できるように改造されたが、これらは機内兵装庫を維持していると考えられている。1983 年に導入された長距離型のQ-5I は、機内兵装庫の代わりに燃料タンクが追加され、その分を翼下のパイロン 2 つで補った。これらの航空機の一部は人民解放軍海軍で運用されており、対艦ミサイルを誘導するためのレーダーが装備されているようだ。その後の小規模なアップグレードには、新しい銃/爆弾照準システムと航空電子機器を備えた Q-5IAと、レーダー警報受信機 (RWR) を備えた Q-5II がある。^{[出典が必要]}

1980年代には、この航空機はパキスタン、バングラデシュ、ミャンマーなどの国に輸出され、それらの国ではA-5としてよく知られています。

西側の装備と新しい航法・攻撃（nav/attack）システムを搭載したアップグレード版Q-5/A-5の計画は、1989年の天安門事件と虐殺を受けて大部分が中止されたが、この航空機は2010年に退役するまで運用され続けた。この航空機は、航法と兵器投下システムが限られているため、より近代的な航空機に比べて劣るものの、有能な軽攻撃機である。^[要出典]

近年、人民解放軍空軍は、中止されたQ-5MおよびQ-5Kプロジェクトで開発された技術の一部を組み込んだQ-5の新型モデルの配備を開始した。Q-5は機首にレーザー距離計を搭載し、レーザー誘導爆弾を投下できると言われているため、レーザー指示装置も装備される可能性が高い。^[5] Q-5A型は核弾頭を投下できると考えられている。Q-5Dは、HUDや新しいナビゲーションシステムを含む新しい航空電子機器を搭載したアップグレード版である。Q-5EおよびQ-5Fモデルは、現時点ではほとんど知られていないが、開発中であると報告されている。^[要出典]

スーダン空軍はダルフール戦争中にA-5攻撃機を使用した。^[6]

2015年3月、ミャンマー空軍のA-5Cジェット機がミャンマー民族民主同盟軍に対して出撃し、中国国境内の雲南省ゲンマ県の中国村に誤って爆弾を投下し、村民4名が死亡した。人民解放軍はHQ - 12地対空ミサイルと戦闘機を配備して応戦した。 ^[7]

2017年4月20日、朝鮮半島の緊張の高まりを受けて、渤海湾で2機のQ-5が地上目標に対する空爆の訓練を行っているのが目撃された。 ^[8]

Q-5は2010年代に 西安JH-7に置き換えられました。

• Q-5:合計6つのパイロン（各翼の下に2つ、胴体の下に2つ）を備えた最初の量産バージョンで、Q-5Aに置き換えられました。
• Q-5Jia: Q-5を核爆弾搭載用に改造したもので、ごく少数のみが製造された。317Jiaレーダーは改良プログラムとしてテストされた。このうち1機が現在北京の航空博物館に展示されている。
• Q-5Yi:海軍向け魚雷攻撃機。少数生産。YJ-8対艦ミサイルも検討されたが、ミサイルは十分に開発されていたものの予算の問題で中止され、その後24式ミサイル艇からミサイル発射試験が行われた。80年代にはYJ-81が試験用に搭載されたが、この提案はすぐに却下され、JH-7にその役割を担わせることとなった。
• Q-5I (Q-5A):内部兵器ベイを内部燃料タンクに置き換えたQ-5。燃料容量が70%以上増加。これまでのQ-5派生型と同様に、ナビゲーションが依然としてボトルネックであり、その結果、航空機は長距離攻撃においてより複雑な捜索パターンでより長い時間飛行しなければなりません。しかし、この問題は燃料容量の増加によりいくらか軽減されました。第613研究所が開発した国産の79Y4型レーザー距離計が装備されました。
• Q-5IA (Q-5B):改良型Q-5I、レーダー警報受信機およびフレアディスペンサーを追加。Q-5のオリジナルの武器照準器は第5311工場で開発され、SH-1 (Shoot-Bomb-1 / 射轰-1) と名付けられましたが、攻撃は固定角度でしか実行できなかったため、能力が限られていました。第5311工場は、異なる角度で攻撃を実行できるように改良版のSH-1I (射轰-1甲) を開発しました。各翼の下にPL-2/PL-5空対空ミサイル、爆弾、またはロケットランチャー用の追加の外側パイロンが追加されました。
• Q-5II (Q-5C):全方向レーダー警報受信機を搭載したQ-5I 。後に、航法問題を解決するために、205型パルスドップラー航法レーダーがいくつかの飛行機に搭載されました。
• Q-5III:外国貿易型、輸出名 A-5III/A-5C、プロジェクト Long6(Dragon Six)。合計 10 個のパイロンがあり、各翼の下に R-550/AIM-9 空対空ミサイル用のパイロンが 1 つずつ追加されています。輸出型も参照してください。
• 国産の航法/攻撃システムを搭載したQ-5:プロジェクトCC、国産のタイプ205ドップラー航法システム、Q5HK-15レーザー距離計、SH-1IIA照準器を搭載したQ-5I。1年後、ヘッドアップディスプレイと航空データコンピューターがシステムに組み込まれました。システム全体は最終的に1992年に承認され、数年後には関連技術がQ-5Dに適用されました。
• Q-5IV (Q-5M、Q-5D(旧)):プロジェクトCI。AMXインターナショナルAMX攻撃戦闘機のイタリア製アビオニクスを使用してQ-5IIをアップグレードする中国とイタリアの共同プロジェクト。アビオニクスには測距レーダー、ヘッドアップディスプレイ、慣性航法システム、航空データコンピュータ、および二重冗長MIL-STD-1553 Bデータバスを介して統合されたデュアルセントラルコンピュータが含まれます。完成と最初の納品はそれぞれ1988年後半と1989年初めに行われる予定でした。^[9] 最も近い以前のバージョンと比較して28.8%の変更。Q-5Mと同様の2つのセントラルコンピュータと新しいRW-30レーダー警報受信機が追加されました。No . 613研究所によって開発されたALR-1レーザー距離計とQHK-10ヘッドアップディスプレイが追加されました。このプロジェクトは1989年の天安門事件と虐殺の影響を受けたものの、1992年に中国とイタリアにより継続が承認され、IFIRやELINTなどの新しいアップグレード項目がプログラムに組み込まれた。時間のロスにより、生産には至らなかった。輸出用バリアントも参照。
• Q-5D(C): Q-5D(旧)の複合材料実証機。
• Q-5IIGai (Q-5K、Q-5E(旧)):プロジェクトCF、Q-5IIをVE110ヘッドアップディスプレイ、ULIS91慣性航法システム、TMV630レーザー距離計、その他の電気光学装置などのフランス製航空電子機器でアップグレードする中国とフランスの共同プロジェクト。Q-5M/A-5Mと同様に、このプロジェクトは1989年の天安門広場抗議運動後に中止されました。そのため、ドップラーレーダー、妨害装置などの一部の国産機器を使用して、さらなる進歩を遂げました。1993年に終了しました。
• Q-5D: 1996年の台湾海峡危機の際に導入された暫定攻撃機。Q -5Cの別個のドップラー航法システムとGPSは、DG-1統合ドップラー航法/GPSシステムに置き換えられました。他のシステムには、ALR-1レーザー距離計/マークターゲットシーカーとQHK-10ヘッドアップディスプレイがありました。新しい武器照準器SH-1II (射轰-1乙)は、古いSH-1I (射轰-1甲)に取って代わり、第5311工場は、この照準器を新しいレーザー距離計と205式航法レーダーにうまく統合することができました。
• Q-5E: LS-500J LGBなどのレーザー誘導爆弾を搭載できる新しいパイロン、射撃管制システムも改良されました。重量の問題により、レーザーポッドは飛行機に搭載されていません。
• Q-5F:レーザー指示ポッド キャリア。レーザー ターゲティング ポッド用に特別に大型の腹部右側パイロンが搭載されており、常に半埋設型電気光学式ターゲティング ポッドと誤認される。
• Q-5G:航続距離の問題を解決するために腹部適合型燃料タンクを備えたQ-5E。
• JQ-5J: Q-5 のタンデム 2 人乗り。製造元は、OA-10Aのように前方航空管制として使用でき、データ リンクを介してターゲット情報を提供できると主張しています。後部座席は前部座席より 286 ミリメートル高く、後部座席のパイロットは 5 度の視野を確保でき、キャノピーは右に開きます。トレーナーとして使用する場合、後部コックピットのコントロールは前部コックピットのコントロールよりも優先されます。
• Q-5L – 昼夜対応の LLLTV/FLIR ビジョン システムを備えた Q-5C のアップグレード版。赤外線画像およびテレビ カメラが機首球部に搭載されています。その他の改良点としては、ヘッド アップ ディスプレイ、GPS Rx、INS、TACAN、チャフ/フレア ディスペンサーなどがあります。武器能力には、射程距離 12 km の中国製 LS-500J レーザー誘導滑空爆弾が含まれます。オプションの腹部コンフォーマル燃料タンク。
• Q-5N – Q-5Lと同じアップグレード プログラムでアップグレードされた Q-5D。主な違いは、Q-5D のナビゲーション システムです。

• A-5:中国のメディアに登場した、1970年代に北朝鮮に輸出されたQ-5のバージョンの呼称。中国の北朝鮮への軍事援助が長期化しているため、呼称には複数のバリエーションがあるが、この輸出バージョンがQ-5、Q-5A、Q-5I、またはQ-5IAのどれから派生したものかは明らかではない。
• A-5IIA: Q-5IIの改良型。スーダンに販売された。
• A-5IIIK:ミャンマーに販売されたQ-5IIIの輸出型。
• A-5III/A-5C:顧客の要望によりロックウェル・コリンズ製の飛行計器やマーティン・ベーカー製の西側射出座席など西側装備を搭載した輸出型。フランスのSNEB、マトラ・デュランダル、R550マジック、米国のAIM-9サイドワインダーなどの西側兵器を発射する能力を追加。パキスタンに輸出。^[10]
• A-5IV/A-5M:ロックウェル・コリンズ製の飛行計器やマーティン・ベーカー製の西洋式射出座席など、より西洋式の装備を備えたQ-5Mの輸出型。R550マジックやAIM-9サイドワインダーなどの西洋式ミサイルを発射する能力を追加。ミャンマーが発注したが、プログラム延長後にA-5IIIKを選択した。 1990年にパキスタン空軍が評価した。 ^[要出典]

 ミャンマー

• ミャンマー空軍は1994年から2000年の間に36機の航空機を受領した。^[要出典] 2019年12月現在、21機が運用中である。^[11]

 スーダン

• スーダン空軍– 2019年12月現在、20機のA-5が運用中である。^[12]

 中華人民共和国

• 中国人民解放軍空軍- 300機のQ-5が2010年に退役した。
• 中国人民解放軍海軍- 49機のQ-5が2010年に退役した。

 バングラデシュ

• バングラデシュ空軍- 1986年に入隊。退役。^[13]

 北朝鮮

• 朝鮮人民空軍は1982年に40機の航空機を受領した。^{[14] [より正確な情報源が必要]}しかし、これらの航空機が実際に運用されているところは見られず、衛星画像にも写っていない。GlobalSecurity.orgの統計によると、これらの航空機は1990年から1995年の間に退役した。^{[15] [より正確な情報源が必要]}

 パキスタン

• パキスタン空軍
  • 第7飛行隊バンディットは1983年から1991年頃までA-5Cを運用した。^[16]
  • 第26飛行隊ブラックスパイダーズは1984年から2010年2月までA-5Cを運用していた。^{[17] [18]}
  • 第16飛行隊ブラックパンサーは1983年から2011年4月までA-5Cを運用した。^{[19] [20]}

ウィルソンのデータ^[1]

一般的な特徴

• 乗員: 1
• 長さ: 15.65 m (51 フィート 4 インチ)
• 翼幅: 9.68 m (31 フィート 9 インチ)
• 高さ: 4.33 m (14 フィート 2 インチ)
• 翼面積: 27.95 m ² (300.9 平方フィート)
• 自重: 6,375 kg (14,054 ポンド)
• 総重量: 9,486 kg (20,913 ポンド)
• 最大離陸重量: 11,830 kg (26,081 lb)
• 動力装置: 2基のLiming Wopen-6Aアフターバーナーターボジェットエンジン、乾燥推力29.42 kN (6,610 lbf)、アフターバーナー付き推力36.78 kN (8,270 lbf)

パフォーマンス

• 最高速度: 1,210.23 km/h (752.00 mph、653.47 kn) ^[21]
• 最高速度：マッハ1.12
• 航続距離: 2,000 km (1,200 マイル、1,100 海里)
• 戦闘範囲:最大ペイロードで400 km (250 mi, 220 nmi) lo-lo-lo

600 km (370 マイル; 320 nmi) ハイローハイ

• 実用上昇限度: 16,500 m (54,100 フィート)
• 上昇率: 103 m/s (20,300 フィート/分)
• 翼面荷重: 423.3 kg/m ² (86.7 lb/sq ft)

武装

• 砲:ノリンコ 23-2K 型23 mm (0.906 インチ)砲2 門、砲 1 門につき 100 発
• ハードポイント: 10 個 (胴体下 4 個、翼下 6 個)、積載量 2,000 kg (4,400 ポンド)、以下の組み合わせを搭載可能:
  • ロケット: 57 mm、90 mm、130 mm無誘導ロケットポッド
  • ミサイル: PL-2、PL-5、PL-7 空対空ミサイル
  • 爆弾:  

• 50 kg (110 lb)、150 kg (330 lb)、250 kg (550 lb)、500 kg (1,100 lb)の無誘導爆弾
• BL755 クラスター爆弾
• マトラ・デュランダル対滑走路爆弾

• その他:
  • 燃料タンク: 400 L (105 US ガロン)、760 L (200 US ガロン)、1,100 L (300 US ガロン)

関連開発

• ミコヤン・グレヴィッチ MiG-19
• 瀋陽 J-6
• 西安 JH-7

同等の役割、構成、時代の航空機

• ソコ J-22 オラオ – (ユーゴスラビア、ルーマニア)
• スホーイ Su-7 – (ソビエト連邦)
• SEPECAT ジャガー – (フランス、イギリス)
• F-105 サンダーチーフ – (アメリカ)
• A-4 スカイホーク – (アメリカ)
• F-11 タイガー – (アメリカ)
• A-10 – (アメリカ)
• Su-25 – (ソ連、ロシア、ジョージア)

関連リスト

• 中国人民解放軍空軍の歴史的航空機一覧

ウィキメディア・コモンズには、南昌 Q-5に関連するメディアがあります。

• 南昌Q-5の写真集と紹介
• Q5 内部武器ベイ