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| NZR Rクラス | |||||||||||||||||||||||||||||
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 NZR Rクラス、ウェリントンのジャーボイスキー、テアロ支線、1900年頃。[1] | |||||||||||||||||||||||||||||
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NZR Rクラスは、 1879年から1936年までニュージーランド鉄道局（NZR）によって運行されていた初期の0-6-4T シングルフェアリー 蒸気機関車のクラスでした。[ 2]
導入
1870年代のニュージーランドの鉄道網は、短く急な勾配と急カーブが一般的な起伏の多い地域に建設された小規模で断片的な軽便鉄道路線でした。フェアリー型の蒸気機関車は、このような状況での使用に適していました。1872年に、最初のフェアリー機関車であるEクラスがイギリスから到着しました。徐々に、これらの両端が開いた機関車（ダブルフェアリーとして知られる）の数は10台にまで増え、1874年にはBクラスも含まれるようになりました。フェアリーの操縦性を備えた正統派の機関車に対するニーズは依然としてありました。イギリスのブリストルにあるエイボンサイド機関車会社は、RクラスとSクラスの両方のシングルフェアリー機関車を提供することでこの問題を解決しました。前者は1878年から1879年に18台、後者は1880年から1881年に7台製造されました。[3] Rクラスの機関車はエイボンサイドのブリストル工場で製造され、その後ニュージーランドに出荷され、1880年3月初旬までに全車が運行を開始した。[4]
この機関車は、すぐにスピードと操縦性で良い評判を得た。チャールズ・ラウス＝マーテンは試運転で、アッパーハットからウェリントンまでの20マイルの距離を、3分ほどの短い遅延が何度かあったにもかかわらず、32.5分で走破したと計測した。2マイルの区間を最高時速53マイルで走破した。これらの機関車は全国の車両基地に配備され、その寿命の間、プレミア旅客列車から入換作業まで、ほぼすべての種類のサービスを運営した。製造された当初は716ガロンの水を運ぶことができたが、長距離運転を可能にするため、後に900ガロンのサイドタンクを装備したものもあった。全車が寿命の間に再沸騰され、ボイラー圧力が130ポンド/平方インチから160ポンド/平方インチに引き上げられた。[3]
事故
機関車は数々の事故に巻き込まれた。1907年3月23日、R28はウェリントン行きのフェリーと接続するためリトルトンの埠頭までボートトレインを走らせていたが、停止ブロックを通過した。駆動フレーム、車輪、エンジンはリトルトン港に沈んだが、設計上、機関車の残りの部分は埠頭に残った。
退職
Rクラスは、1919年から1944年にかけて徐々にNZRの運行から外されていき、R 29は引退した。[5] [6] 3両のRクラス機関車がサンソン・トラムウェイで使用するためにマナワツ郡議会に送られ、そのうち2両はNZRから予備品として無料で提供された。政府の別の部門である公共事業局は、1919年8月にR 33を取得した。さらに5両が1922年3月に引退し、1920年代を通じて引退が続き、1930年代までNZRの所有で生き残ったのは3両のみであった。R 271は1936年3月に引退し、オアマルの海岸沿いに廃棄された。R 29は1944年にサンソン・トラムウェイに売却されるまでNZRの帳簿に載っていた。皮肉なことに、1907年の埠頭事故のため、R 28は1934年にティマルー港湾局に売却されました。1940年まで、ティマルー埠頭の入換作業に使用されていました。その後、リーフトンのバークスクリーク炭鉱に売却され、炭鉱鉄道で使用されました。1948年に保管されたR 28は、その後、静態保存のためリーフトンの町立公園に置かれました。2000年に作業グループが機関車の管理を引き継ぎ、リーフトンの修復された機関庫に移され、最終的に稼働状態に復元される予定です。[4]
参照
参考文献
引用
- ^ 「ウェリントンのジャーボイス・キーにあるRクラスの蒸気機関車（1900年代）。参照番号：1/2-106887-F」。ニュージーランド国立図書館。 2019年3月17日閲覧。
- ^ パーマー＆スチュワート 1965年、47ページ。
- ^ ab TA McGavin、「ニュージーランドの蒸気機関車、第1部：1863年から1900年」（ウェリントン：ニュージーランド鉄道機関車協会、1987年）、34-5ページ。
- ^ ab ニュージーランド鉄道蒸気機関車、「R クラス 0-6-4T 登録簿」、2007 年 12 月 9 日にアクセス。
- ^ ニュージーランド鉄道蒸気機関車登録簿 Pg150
- ^ マホニー1998年、179ページ。
文献
- ミラー、ショーン (2011)。ニュージーランド鉄道蒸気機関車。ウェリントン:ニュージーランド鉄道機関車協会。ISBN 978-0-908573-89-9。
- マホニー、ポール（1998年）。ニュージーランドのブッシュトラムの時代。ISBN 0908876807。
- パーマー、AN ;スチュワート、WW (1965)。ニュージーランド機関車の行列。ウェリントン: A H. & A W. リード。ISBN 978-0-207-94500-7。
- スチュワート、WW (1974)。蒸気が王様だったころ。ウェリントン：AH & AW Reed Ltd。ISBN 978-0-589-00382-1。
外部リンク
- ニュージーランド鉄道蒸気機関車：「クラス R 0-6-4T」