アトランタ・モーター・スピードウェイで開催されるNASCARオライリー・オートパーツ・シリーズ

ジェフ・ゴードン、マイク・スキナー、ジェイミー・マクマレー、カール・エドワーズは、このレースでシリーズ初優勝を果たした。

2001年シーズン後、シーズン最終戦のカップシリーズレースがアトランタからホームステッド・マイアミ・スピードウェイに移された後（ただし、 9月11日の攻撃のため、2001年のアトランタ秋のレースは、ニューハンプシャーでのレースがシーズンの最終戦として9月から11月に移されたため、シーズンの最後から2番目のレースとなった）、当時312マイルだったレースはアトランタの秋のレースウィークエンドに移され、レースのスポンサーであったアーロンズ・レンタルが代わりにタラデガでの唯一のブッシュイベントのスポンサーになることを選択するまで、その状態が続いた。レースはグラクソ・スミスクラインのニコレットブランド^{[ 1 ] [ 2 ]}からスポンサーシップを得て、伝統的な春の開催日に戻った。

2008 年 9 月、NASCAR の関係者は、ニコレットが2008 年シーズン以降、このレースの企業スポンサーシップを更新しないことを発表した。2008 年 10 月 26 日、ユニリーバのデオドラント ブランドであるDegreeが2009 年よりこのレースのスポンサーシップを引き継ぐことが発表された。その後、最新のNASCAR 再編の一環として、現在の Degree V12 300 が 9 月に移動すると発表された。この再編により、ペップ ボーイズ オート 500、タラデガでのAMP エナジー 500、フォンタナ/オート クラブ スピードウェイでのペプシ 500が入れ替わった。Degree V12 300 は、NASCAR のレイバー デー ウィークエンド レース スケジュールでキャンピング ワールド RV サービス 300の代わりに開催され、アドボケア 500の付随レースとなっている。

2015年、アトランタでのエクスフィニティ・シリーズのレースは、カップ・シリーズのレース（フォールズ・オブ・オナー・クイックトリップ500）とともにシーズン2週目の週末に移動し、トラック・シリーズとともに土曜日の午後にダブルヘッダーとして開催された。また、レースを同日にダブルヘッダーにするために、レースの距離は250マイルに短縮された。^{[ 3 ]}

2020年、 EchoPark AutomotiveがRinnaiに代わってレースのタイトルスポンサーとなった。 ^{[ 4 ]}その年、レースは2月に開催され、シーズン2戦目、西海岸3戦前の最初のレースから3月に開催され、シーズン5戦目、西海岸3戦後の最初のレースとなった。しかし、COVID -19パンデミックのため、レースは3月から6月に再び変更された。^{[ 5 ]} 2021年には、レースは3月に戻った。2022年には、Nalley Automotive GroupがEchoParkに代わってタイトルスポンサーとなり、レース名はNalley Cars 250に変更された。^{[ 6 ]} 2023年には、Raptor CoatingsがNalleyに代わってタイトルスポンサーとなり、レース名はRaptor King of Tough 250に変更された。^{[ 7 ]} 2025年には、アトランタ・エクスフィニティ・シリーズのディフェンディング・チャンピオンであるオースティン・ヒルのメインスポンサーであるベネット・トランスポーテーション＆ロジスティクスが、ラプターに代わってこのレースのタイトルスポンサーとなる。^{[ 8 ]}

2021年、NASCARカップシリーズが2010年以来初めてアトランタで2回目のレースを開催した際、このXfinityシリーズのレースは、新しいカップシリーズのレースと同じ7月の週末にスケジュールに追加されました。 ^{[ 45 ]} その年のレースの命名権はCredit Karmaが保有していました。 ^{[ 46 ]} 2022年、AlscoがCredit Karmaに代わってタイトルスポンサーとなりました。^{[ 47 ]} NASCARの全イベントの開始時間が発表されたとき、2023年のイベントは、トラックの2回目のカップレースが夜間イベントに戻るのに合わせて、土曜の夜のイベントになりました。^{[ 48 ]} 2024年、 Speedway Motorsportsとの協力により、Focused HealthがアトランタとCOTAのタイトルスポンサーになりました。^{[ 49 ]}