
マートル・アベニューは、ニューヨーク市ブルックリンのダウンタウンにあるダフィールド・ストリートからクイーンズ区リッチモンド・ヒルのジャマイカ・アベニューまで続く、全長8.1マイル(13.0km )の通りです。 [ 1 ]マートルは、フォート・グリーン、クリントン・ヒル、ベッドフォード・スタイベサント、ブッシュウィック、リッジウッド、グレンデールの各地区を通る主要な幹線道路です。
フォート・グリーン地区とクリントン・ヒル地区では、マートル・アベニューの開発は1801年に建設されたブルックリン海軍工廠と密接に関係していた。1847年には、ブルックリン初の公園であるフォート・グリーン・パークがマートル・アベニュー西側の南側に建設された。マートル・アベニューは建設当初から交通量の多い幹線道路だった。第二次世界大戦中、海軍工廠は7万1000人以上を雇用し、その多くはアフリカ系アメリカ人の造船工だった。その結果、この地域の住宅需要が高まり、ニューヨーク市住宅局は1944年にマートル・アベニューにウォルト・ホイットマン・アンド・レイモンド・インガソル公営住宅を建設するに至った。
1970年代、ブルックリン海軍工廠の廃止とマートル・アベニュー高架鉄道の大部分の解体、そしてベッドフォード・スタイベサント地区とブッシュウィック地区への貧困層の流入により、マートル・アベニューの活気は衰退し、商店の閉鎖や犯罪の増加が見られた。衰退のどん底では、この通りはブルックリンの多くの住民から冗談交じりに「殺人通り」と呼ばれるようになった。[ 2 ]
1990年代には、歩行者専用のメトロテックセンターを作るために、マートルアベニューの西端がジェイストリートからフラットブッシュアベニューエクステンションまで閉鎖されました。メトロテックセンターによる近隣地域の活性化に加えて、マートルアベニュー活性化プロジェクトLDC(MARP)、マートルアベニューブルックリン改善地区BID、マートルアベニュー商店会などのコミュニティ組織の協力による現代的な活性化運動が実施されています。例えばプラットインスティテュート周辺など、マートルアベニューの一部は、多くの流行のレストランやブティック小売店が立ち並ぶ商業のメインストリートになっています。[ 3 ]
21世紀に入り、ブルックリンの経済活性化とウィリアムズバーグ、クリントンヒル、ブッシュウィックにおける高級化が進み、マートル通りのブルックリン側は商業的に繁栄を増している。今日では、特にフォートグリーン、クリントンヒル、およびその周辺地域を中心に、通り沿いには商店、バー、レストランが軒を連ね、商業的に活気を取り戻している。
マートル・アベニューは、この地域に豊富に生えていたギンバイカの木にちなんで名付けられ、19世紀初頭から主要な幹線道路でした。おそらく、マートル・アベニューはクイーンズから始まり、通行料を徴収する板張りの道路でした。この道路はやがて、駅馬車と乗合馬車を運行するニッカーボッカー・ステージ・コーチ・ラインの本拠地となりました。第一次世界大戦後、グレンデールのマートル・アベニューはピクニックに人気の目的地となりました。この通りには蒸気路面電車が走り、隣接するビアガーデンや公園スペースも豊富だったため、ブルックリン東部から人々がマートルにやって来ました。1920年代半ば、禁酒法の影響で公園は閉鎖されました。最終的に、公園は市に編入され、現在フォレスト・パークとして知られる公園となりました。[ 3 ]
現在、マートルアベニューは、南端がマートルアベニューに接するフレッシュポンドロードとともに、リッジウッドの主要な商店街の一つです。また、近隣のグレンデールの主要な商店街でもありますが、このマートルアベニューの区間はリッジウッドの区間ほど賑やかではありません。かつてはリッジウッドシアターがあり、2008年3月に閉鎖されるまで91年間営業を続け、米国で最も長く営業を続けた劇場でした。[ 4 ]
マートル・アベニューは、後に建設されたクイーンズ区の主要幹線道路の起点となっている。これには、西端がウッドヘイブン・ブールバードのすぐ西にあるグレンデールにあるユニオン・ターンパイクや、リッチモンド・ヒルのレファーツ・ブールバード近くのマートル・アベニューから始まるヒルサイド・アベニューなどが含まれる。
ニューヨーク市地下鉄のM線は現在、ブッシュウィックを通るマートル・アベニューの上を走り、ベッドフォード・スタイベサントの一部区間も通過しています。かつては、マートル・アベニュー高架鉄道がマートル・アベニュー沿いに走っていました。完成した路線は、ブルックリンのミドル・ビレッジからマンハッタンのダウンタウン・ロウまでを結び、そのルートの大部分でマートル・アベニューを利用していました。1969年以降、マートル・アベニュー・ブロードウェイ駅より西側の区間は解体されましたが、同駅より東側の区間は現在も残っています。
マートルアベニューには現在、西から東へ順に以下の地下鉄駅が乗り入れています。
また、デカルブ・アベニュー駅(B、D、N、Q、R、W線)と121丁目駅(J、Z線)は、この通りの近くにある駅です。マートル・アベニューの真下には、 BMTブライトン線に廃止された地下鉄駅があります。この駅は、デカルブ・アベニューの北側での線路の再配置のため、1957年に閉鎖されました。[ 5 ]
マートルアベニューには、以下のバス路線も乗り入れています。
ヒップホップ文化やラップ音楽にはマートル・アベニューへの言及があり、ブルックリンのアフリカ系アメリカ人居住区を通るこの通りを反映している。ニックネーム「マーダー・アベニュー」の人気は、ゲットー・ボーイズによる1993年の同名のマイナーヒットに遡る。[ 6 ]
マートル・アベニューに言及している他のアーティストには以下のような人物がいる。
「それはボロー・ホールからフレッシュ・ポンド・ロードまで続いており、この通りを聖人が歩いたことは一度もなく(そうでなければ崩れ落ちていただろう)、この通りを奇跡が通り過ぎたこともなく、詩人も、いかなる種類の天才も、花が咲いたこともなく、太陽が真正面から当たったこともなく、雨が洗い流したこともない… 親愛なる読者よ、
ダンテが
どれほど遠い未来を見通せたかを理解するためだけでも、死ぬ前にマートル・アベニューを見なければならない。