B52系統（ニューヨーク市バス）

B52系統は、ニューヨーク市ブルックリンを走る公共交通機関のバス路線で、主にフルトン・ストリート、グリーン・アベニュー、ゲイツ・アベニュー沿いを通り、ブルックリンのダウンタウンとクイーンズのリッジウッドを結んでいます。B52系統は、ニューヨーク市交通局（MTA）によって運行されています。その前身は、1874年までに運行を開始した路面電車路線で、グリーン・アンド・ゲイツ・アベニュー線として知られていました。この路線は1941年にバス路線となりました。

B52系統の西端は、ブルックリン・ダウンタウンのジェイ・ストリート・メトロテック駅近くのティラリー・ストリート南にあるキャドマン・プラザ・ウェストです。ここから東行きのバスは、キャドマン・プラザ・ウェストを北に進み、ティラリー・ストリートを東に進み、アダムス・ストリートを南に進んでからフルトン・ストリートを東に進みます。バスはフルトン・ストリートを直進し、グリーン・アベニューで左折します。その後、フランクリン・アベニューで右折し、ゲイツ・アベニューで左折します。バスはゲイツ・アベニューを直進し、アービング・アベニューで右折した後、パルメット・ストリートで左折し、リッジウッドのマートル・ウィコフ・アベニュー駅近くのパルメット・ストリートとウィコフ・アベニューの交差点にあるリッジウッド・インターモーダル・ターミナルで終点となります。^{[ 1 ]}

西行きのバスはパルメット通りを北に進み、セントニコラス通りに左折します。次にゲイツ通りに左折し、この通りを進み、クラソン通りに右折します。バスはグリーン通りに左折し、フルトン通りに右折します。フルトン通りはジョラレモン通りに変わります。次にコート通りで右折し、コート通りはキャドマンプラザウエストに変わり、ターミナルに到着します。^{[ 1 ]}

ブルックリン市鉄道は、 1874年までにフルトン・ストリート線の支線をグリーン・アベニュー、フランクリン・アベニュー、ゲイツ・アベニューに沿ってブロードウェイまで開通させた。 ^{[ 3 ]} 1897年までに、この路線はゲイツ・アベニューに沿って北東にブロードウェイを越えてマートル・アベニューまで、そしてブッシュウィック・アベニュー線用に建設された線路に沿ってマートル・アベニューに沿って東にクイーンズのリッジウッドまで延伸された。^{[ 4 ]} 1941年10月5日、路面電車はバスに置き換えられた。^{[ 5 ]}

B52系統は、グリーンアベニューとクインシー通りの再建に対応するため、1991年春から1993年10月までゲイツアベニューで双方向運行にルート変更されましたが、その後再建は延期されました。B52系統は、クインシー通りとリンデン通りを東行き、ゲイツアベニューを西行きで再び運行するようになりました。その後、地元住民は、ゲイツアベニューの方が道路幅が広く、渋滞が少なく、住宅開発密度が高いことから、ゲイツアベニュー経由の双方向運行の再開を要請しました。ブルックリンコミュニティボード2、3、4はこの変更を支持し、1994年6月16日に公聴会が開催されました。[ ⁶ ]^この変更は1995年1月に発効しました^{。[ 7 ]}

• ウィキメディア・コモンズにあるB52（ニューヨーク市バス）関連のメディア