Loading article…
| 馬力 | |||||
 | |||||
| 一般情報 | |||||
| 位置 | マリエン広場、ミュンヘンバイエルン自由 州ドイツ | ||||
| 座標 | 北緯48°08′14″ 東経11°34′31″ / 北緯48.13722° 東経11.57528° / 48.13722; 11.57528 | ||||
| 行 | |||||
| プラットフォーム |
| ||||
| 鉄道事業者 | Sバーン ミュンヘン | ||||
| 接続 |           | ||||
| 工事 | |||||
| アクセス可能 | はい | ||||
| その他の情報 | |||||
| 駅コード | 4240 [1] | ||||
| DS100 コード | マルチレベルメディア[2] | ||||
| 国際銀行 | 8004135 | ||||
| カテゴリ | 3 [1] | ||||
| 運賃ゾーン |  : ま[3] | ||||
| Webサイト |
| ||||
| 乗客 | |||||
| 1日あたり175,400人[4] | |||||
| サービス | |||||
| |||||
ミュンヘンマリエン広場はミュンヘンSバーンとUバーンの重要な停車駅で、ミュンヘン市内中心部の同名の広場の下にある。 [5] Sバーンの路線、、、、、そしてUバーンの線路と交差するそしてこの駅は路線網の中で最も利用頻度の高い駅の一つで、1時間当たり最大24,400人の乗り換えと8,000人の乗客が入退場している。[6] 2007年には、平日の1日当たりの入退場者数と乗り換え者数合わせて175,400人がこの駅を利用した。[4]
歴史
1966年10月に建設が開始され、 1972年夏季オリンピックのための新しいSバーンネットワークの一部として1971年10月に完了しました。2003年初頭まで、駅の改修はほとんど行われませんでした。2003年から2006年にかけて、乗客定員を増やすためにUバーンのプラットフォームが拡張され、同じレベルの乗車を確保するために4cm持ち上げられました。
交通量の増加と新しいアリアンツ アレーナの建設により、すでに混雑しているこの重要な乗換駅の収容能力をさらに高める必要が生じました。新しい歩行者用トンネルが建設され、S バーンとの乗り換え客のためのスペースが広がりました。このトンネルは既存のプラットフォームと平行に伸びており、11 個のポータルで接続されています。南端では横断トンネルと接続し、S バーン プラットフォームへのエスカレーターが設置されています。
「第2幹線」トンネル計画 では、マリエン広場駅は4階の拡張された地下鉄アクセストンネルを経由して、さらに北にある第2駅のマリエンホーフ駅に接続される予定だ。
アークティック・モンキーズの「Four Out of Five」のミュージックビデオの一部には、アレックス・ターナーがUバーンと呼ばれるトンネルを歩いている場面で駅が映し出されている。
駅のレイアウト
マリエン広場駅は完全に地下にあり、4 つの階で構成されています。
- 1 階: 1 階はマリエン広場の下に広がっており、広場の 4 つの端すべてに出口があります (北西から時計回りに: ヴァイン通り、北東: フィッシュブルンネン/タール、南東:リンダーマルクト、南西:ゼンドリンガー通り)。ショッピング通路、 MVGサービス センター、チケット売り場、S バーンと U バーンの入口があります。
- 2階: 2階には東行きのSバーン線があり、スペイン式の2つの側線プラットフォームがある。大きい方のプラットフォームは乗車用、小さい方は降車用と地下鉄への接続用である。プラットフォームはそれぞれ長さ210メートル、高さ96センチメートルである。[7]シドニーのオリンピックパーク駅もこの配置を模倣しているが、2つの線路と4つのプラットフォームがある。
- 3 階: 3 階には、スペイン方式でレイアウトされた 2 つの側線プラットフォームを備えた西行き S バーン線路があります。
- 4 階: 3 つの階すべてから直接アクセスできる 4 階には、2 つの側線プラットフォームに 2 つの U バーン線路があり、新しく建設された幅の広いアクセス トンネルによって駅の残りの部分に接続されています。
サービス
Sバーン
S バーンのすべての路線はマリエン広場に乗り入れています。
ほとんどの路線はマリエン広場まで20分間隔で運行していますが、、そしてラッシュアワー時には 10 分間隔で運行されます。つまり、片道 2 ～ 4 分間隔で列車が運行されることになります。
Uバーン
Uバーンは、オフピーク時には3〜10分間隔でマリエン広場まで運行し、ラッシュアワー時には2〜3分間隔で運行します。
ギャラリー
-
マリエン広場のSバーン -
地下鉄延伸工事 -
1973年の写真 -
延長トンネルのあるUバーンレベル
_STATION_AT_MARIENPLATZ,_THREE_LEVELS_BELOW_THE_STREET_-_NARA_-_551894.tif/lossy-page1-1280px-A_SCHNELL-BAHN_(EXPRESS)_STATION_AT_MARIENPLATZ,_THREE_LEVELS_BELOW_THE_STREET_-_NARA_-_551894.tif.jpg)
参考文献
- ^ ab "Stationspreisliste 2024" [2024年駅料金表] (PDF) (ドイツ語). DB Station&Service . 2023年4月24日. 2023年11月29日閲覧。
- ^ Aisenbahnatlas Deutschland (ドイツ鉄道地図帳) (2009/2010 版)。シュビアス+ウォール。 2009.ISBN 978-3-89494-139-0。
- ^ "S バーン、U バーン、Regionalzug、トラムとエクスプレスバスの MVV" (PDF)。Münchner Verkehrs- und Tarifverbund。 2019年12月。2020 年2 月 28 日に取得。
- ^ ab MVV旅行調査 2007/2008
- ^ 「Sバーン、Uバーン、トラム、バス停を示す駅周辺の地図」（PDF）（ドイツ語）。MVV 。 2013年3月17日閲覧。
- ^ 2005 年の予測、出典: ミュンヘン市建設局
- ^ 「ミュンヘン・マリエンプラッツ駅のプラットホーム情報」（ドイツ語）。ドイツ鉄道。2014年2月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年3月17日閲覧。
外部リンク
- 「ミュンヘンSバーン/Uバーン路線図」（PDF） 。MVV。 2012年9月5日時点のオリジナル（PDFファイル、221KB）からアーカイブ。2013年3月17日閲覧。
- 「Sバーン、Uバーン、トラム、バス停を示す駅周辺の地図」（PDFファイル、80 KB）（ドイツ語）。MVV 。 2015年6月28日閲覧。
- フロリアン・シュッツ。 「U-Bahnhof Marienplatz (U3, U6)」（ドイツ語）。 www.u-bahn-muenchen.de 。2013 年3 月 17 日に取得。