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| 駅経由 | |||||||||||||||||||||
 モーザハSバーン駅 | |||||||||||||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||||||||||||
| 位置 | ブンツラウアー通り1 Moosach ,ミュンヘンバイエルン自由 州 ドイツ | ||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯48°10′49″ 東経11°30′26″ / 北緯48.18028° 東経11.50722° / 48.18028; 11.50722 | ||||||||||||||||||||
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| その他の情報 | |||||||||||||||||||||
| 駅コード | 4262 [2] | ||||||||||||||||||||
| DS100 コード | MMCH [3] | ||||||||||||||||||||
| 国際銀行 | 8004155 | ||||||||||||||||||||
| カテゴリ | 5 [2] | ||||||||||||||||||||
| 運賃ゾーン |  : Mと1 [4] | ||||||||||||||||||||
| Webサイト |
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| 歴史 | |||||||||||||||||||||
| オープン |
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| サービス | |||||||||||||||||||||
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ミュンヘン・モーザッハ駅は、ドイツのバイエルン州の州都ミュンヘンのモーザッハ地区にある鉄道駅です。地域鉄道とミュンヘンSバーンの地上駅と、ミュンヘンUバーンの地下駅で構成されています。
Sバーン駅
モーザハ駅はミュンヘン・レーゲンスブルク鉄道にあります。単線の支線がミュンヘン北環状線に接続しており、ミュンヘン北操車場に通じています。
1858年11月3日、バイエルン東部鉄道会社がミュンヘンとランツフート間の路線を開通させた。1年後、路線はレーゲンスブルクまで延長された。当時独立していたモーザッハには鉄道駅は建設されなかった。1892年9月28日、以前はランツフーター・アレーのルートに沿って走っていた路線は、ニンフェンブルク公園の東からモーザッハを通り、南はミュンヘン＝ライムまで走るように移設された。路線は複線として建設され、モーザッハに新しい駅が設置された。[5] 1913年にモーザッハがミュンヘンに編入された後、モーザッハ駅はミュンヘン＝モーザッハに改名された。1925年9月28日、ミュンヘン＝モーザッハ駅はミュンヘンからフライジングまでの路線で電化されました。 1927年5月10日からは、全線で電気機関車がレーゲンスブルクまで運行できるようになった。[6] 1944年には、ミュンヘンからフライジング、ランツフート、レーゲンスブルクへ向かう毎日31本の普通列車がこの駅に停車した。[7] 1972年までに、駅の設備はSバーンの運行のために改築され、とりわけプラットホームの高さを76センチメートルに上げた。1970年以来、線路の操作はシーメンス製クラス60 (SP Dr S60) の押しボタン連動装置によって制御されている。[8] 1972年のSバーン網の開通以来、この駅にはSバーンS1線が20分間隔で運行しており、また、ピーク時には普通列車もこの駅に停車し続けている。
モーザハ駅には3つのプラットホームがある。5番線はミュンヘンSバーンのS1線とミュンヘン方面への一部のレギオナルバーンが利用している。4番線はフライジング/空港行きのS1線とフライジング以遠へのレギオナルバーンが利用している。[9] レギオナルエクスプレスとアレックスは駅を停車せずに通過する。プラットホーム3は必要に応じて代替プラットホームとして使用される。1番線と2番線にはプラットホームがなく、北環状線と接続する貨物列車が利用している。3番線と4番線のプラットホームは長さ350メートル、高さ76センチメートル、5番線のプラットホームは長さ400メートル、高さ76センチメートルである。[10]
Uバーン駅
オリンピア・アインカウフスツェントルムからモーザハ駅までのUバーン線の建設は2004年10月7日に開始された。Uバーンの駅は、地表からダイヤフラム壁を使って掘削された駅舎と、トンネルシールドで建設されたトンネルで建設された。[11]駅には柱がなく、天窓からの自然光と天井の個別の照明で照らされている。2010年12月11日に開業し、現在は
ライン。
線路の後ろの壁は白いパネルでできており、さまざまな植物や動物の大きな絵が貼られています。この芸術的なデザインはミュンヘンを拠点とするアーティスト、マーティン・フェンゲルが制作したもので、モーザハのモチーフをすべて取り入れています。プラットホームの壁の高さは7.80メートルです。[11]
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S バーン モーザッハ駅のホーム -
プラットフォームからの眺め -
プラットフォーム -
地下鉄
路面電車とバス
モーザハ駅は路面電車の終点である
そして.svg/500px-M%C3%BCnchen_Linie_N20_(2021).svg.png){kind=small}
駅の両側にはメトロバス51番線を含むいくつかのバス路線の停留所がある。[9]
参考文献
- ^ 「S バーン、U バーン、Regionalzug、Regionalbus および ExpressBus im MVV」(PDF) (ドイツ語)。MVV。 2021年12月。2022 年3 月 2 日に取得。
- ^ ab "Stationspreisliste 2024" [2024年の駅料金表] (PDF) (ドイツ語). DB Station&Service . 2023年4月24日. 2023年11月29日閲覧。
- ^ Aisenbahnatlas Deutschland (ドイツ鉄道地図帳) (2009/2010 版)。シュビアス+ウォール。 2009.ISBN 978-3-89494-139-0。
- ^ "S バーン、U バーン、Regionalzug、トラムとエクスプレスバスの MVV" (PDF)。Münchner Verkehrs- und Tarifverbund。 2019年12月。2020 年2 月 28 日に取得。
- ^ クラウス＝ディーター・コルハマー;アルミン・フランツケ。エルンスト・ルドルフ (1991)。Drehscheibe des Südens – Verkehrsknoten München (ドイツ語)。ダルムシュタット: ヘストラ・フェルラーク。ISBN 3-7771-0236-9。
- ^ ジークフリート・ブーフェ (1997)。ミュンヘン - レーゲンスブルク中央駅(ドイツ語)。エッグラム：Bufe Fachbuchverlag。ISBN 3-922138-61-6。
- ^ 「1944年の鉄道時刻表」（ドイツ語）。2012年3月22日閲覧。
- ^ 「ドイツの信号ボックス一覧」（ドイツ語）stellwerke.de 。 2012年3月22日閲覧。
- ^ ab 「SバーンとUバーンの駅、バスとトラムの停留所、障害者用アクセス、P＆R駐車場を示す駅周辺の地図」（PDF）（ドイツ語）。MVV 。 2013年3月22日閲覧。
- ^ “ミュンヘン・モーザッハ駅のプラットフォーム情報” (ドイツ語).ドイツ鉄道。2012 年3 月 22 日に取得。
- ^ ab フロリアン・シュッツ。 「U-Bahnhof Moosach (U3)」（ドイツ語）。 www.u-bahn-muenchen.den 。2013 年3 月 22 日に取得。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ミュンヘン・モーザッハ駅に関連するメディアがあります。
- 「駅の説明と計画」（ドイツ語）。BEG 。 2013年3月22日閲覧。