オスマン帝国の駆逐艦 Muavenet-i Milliye

魚雷艇ムアヴェネト・イ・ミリイェ
歴史
オスマン帝国
名前	ムアヴェネト・イ・ミリイェ
ビルダー	シハウ＝ヴェルフト、ドイツ
横たわった	1908
発売	1909年3月20日
完了	1910年8月17日
廃止	1918年10月
運命	1953年に廃車
一般的な特徴
クラスとタイプ	ムアヴェネト・イ・ミリイェ級 駆逐艦
変位	765 t (753 LT)
長さ	74メートル（243フィート）
ビーム	7.9メートル（26フィート）
下書き	3メートル（9.8フィート）
推進	17700 HP、タービン2基、ボイラー2基
スピード	26ノット（時速48km、時速30マイル）
範囲	1,000 海里 (1,900 km; 1,200 マイル)、速度 17 ノット (31 km/h; 20 mph)
補体	90（平時）
武装	2 × 75mm (-/50) 2 × 57mm (-/50) 3 × TT 450mm

ムアヴェネト・ミリエ（ Muâvenet-i Millîye）は、第一次世界大戦前にオスマン帝国海軍向けに建造された駆逐艦^[1]である。この艦は、第一次世界大戦のダーダネルス海戦でイギリスの前弩級戦艦ゴリアテを沈めたことで最も有名である。

「ムアヴェネト」はオスマントルコ語で支援を意味し、この名前の最初の船の正式名称「ムアヴェネト・イ・ミリイェ」は国家支援を意味する。この船の名はオスマン海軍国家支援協会（ドナンマ・イ・オスマニ・ムアヴェネト・イ・ミリイェ・ジェミイェティ、略して海軍協会/ドナンマ・セミイェティ）に敬意を表して付けられた。この協会はヤグジザデ・シェフィク・ベイという商人の主導で1909年7月に設立され、その後すぐに社会のより控えめな層を含む幅広い参加が続いた。この協会はオスマン国民から自発的に資金を集め、購入資金を調達した。ムアヴェネト・イ・ミリイェは協会の努力により利用可能となった資金によってドイツで購入された最初の船であった。^{[dn 1]}

異なる時代のトルコ海軍の艦艇3 隻(最後の艦艇は現在も就役中) が、後にムアヴェネト・ミリイェの功績を偲んで同艦と命名された。この艦と同時期に活躍したオスマン帝国の航空隊の最初の航空機の 1 機にも同じ名前が付けられた。

ムアヴェネト・ミリエとその姉妹艦であるヤディガル・ミレット、ヌムネ・ハミエット、ガイレット・ヴァタニエは、もともとドイツの魚雷艇 S165-S168として起工された。完成後、1910年9月にオスマン帝国海軍に売却された。（シハウ・ヴェルフト社は、代替としてS165-S168と名付けられた第2グループの魚雷艇を建造し、1911年に完成した。）

1912年、ムアヴェネト・イ・ミリイェの指揮は、キデムリ・ユズバシュ（上級中尉、海軍士官の階級を参照）のアヤソフィアリ・アフメド・サフェド（ 1934年の姓法にちなみ：アフメト・サフェト・オカイ）が引き継いだ。サフェドは、オスマン帝国海軍が取得したより近代的な船舶を考慮して特別に訓練された新世代の士官の一員であった。オスマン帝国が第一次世界大戦に参戦した最初の数か月間、この艦は黒海での任務に就き、そこからダーダネルス海峡作戦の開始とともにチャナッカレへと方向転換した。

ゴリアテは 、ダーダネルス海峡作戦における連合国艦隊の海軍作戦に参加し、 1915年4月25日のケープ・ヘレス上陸作戦を支援した。 1915年5月12日から13日の夜、ゴリアテは、上陸作戦における フランス軍側面の圧力を軽減するため、コーン ウォリスと共にケープ・ヘレス沖のモルト湾に駐留し、5隻の駆逐艦に護衛された。

フランスは、ケレヴィズデレ奪還を狙うオスマン帝国の反撃に対抗するため、戦艦の支援を要請していた。そのため、毎夜2隻の戦艦がオスマン帝国の陣地を砲撃し始めた。オスマン帝国側は、これらの戦艦による損害を解消するため、ムアヴェネト・ミリイェに任務を与えた。日中は、モルト湾付近で偵察任務を遂行していたドイツ軍のルドルフ・フィルレ中尉^{[2] [3]と他の2人の士官が、}魚雷作戦を指揮するためにムアヴェネト・ミリイェに乗り込んだ。そして5月10日13時30分、ムアヴェネト・ミリイェは海峡に到着し、新たな任務の準備が始まった。そして5月12日18時40分、ムアヴェネト・ミリイェは行動を開始した。 19:00 から 19:30 の間に機雷を通過し、19:40 にソガンリデレに停泊して深夜まで待機しました。連合軍戦艦のプロジェクターは 23:30 に停止されました。^{[説明が必要]}

ムアヴェネト・ミリイェは00:30に錨を上げ、海峡のヨーロッパ側を抜けていった。連合軍の駆逐艦は同艦の前進に気付かなかった。01:00、ムアヴェネト・ミリイェの後方線上に2隻の駆逐艦が見え、その前部にゴリアテがいた。ゴリアテが合言葉を尋ねると、ムアヴェネト・ミリイェは間髪入れずに3発の魚雷で応戦した。1発目の魚雷は艦橋に、 2発目は煙突に、 3発目は船尾に命中した。戦艦はほぼ即座に転覆し、艦長を含む700名を超える乗組員のうち570名が海底に沈ん だ。

ゴリアテの沈没は、イギリス海軍の最高司令部と戦略に直接的かつ劇的な混乱をもたらした。艦艇喪失の2日後の1915年5月15日、海軍大臣 フィッシャー提督は、海軍大臣ウィンストン・チャーチルとの激しい口論の末に辞任し、5月17日にはチャーチルも辞任した。ハミルトン将軍は日記に「トルコ軍は勲章に値する」と記している。連合軍は上陸作戦で期待を裏切った。そのため、イギリスは海軍攻撃再開の計画を立て始めた。しかし、ゴリアテの魚雷攻撃により、純粋な海軍攻撃で海峡を開くには法外な費用がかかることが判明した。貴重な最新鋭戦艦クイーン・ エリザベスはダーダネルス海峡から呼び戻された。その後、アンザックで戦艦トライアンフ、ケープヘレスで戦艦マジェスティックがU-21の魚雷攻撃を受けて失われたため、連合軍地上部隊に対する海軍の支援はさらに減少した。

船長のキデムリ・ユズバシュ・アヤソフィヤリ・アフメド・サフェド、ドイツのルドルフ・フィルレ中尉とその副官2名、そして90名を超えるオスマン帝国の乗組員はイスタンブールで英雄として迎えられ、ボスポラス海峡沿いのすべての明かりが彼らに敬意を表して特別に点灯され、勲章や勲章が授与された。^{[dn 2]}

1918年1月20日のインブロス海戦では、ムアヴェネト・ミリイェと他のオスマン帝国駆逐艦3隻がダーダネルス海峡から出撃し、損傷したオスマン帝国の巡洋戦艦ヤヴズ・スルタン・セリムを追跡していたイギリス駆逐艦リザードとタイグレスと交戦した。これらの駆逐艦は撃退され、ヤヴズはコンスタンティノープルに戻った。^[4]

オスマン帝国の戦争努力の崩壊により、ムアヴェネト・イ・ミリイェは1918年10月に退役した。戦後のトルコ海軍によって1924年に廃棄され、タシュクザク造船所で宿泊船として使用された。最終的に1953年に解体された。

• 第一次世界大戦中のトルコの Muavenet-i Milliye の Web サイト。