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 2022年8月、中二階から見た駅のホーム | ||||||||||||||||
| 一般情報 | ||||||||||||||||
| 位置 | 700 M ストリートNW ワシントン DC | |||||||||||||||
| 所有者 | ワシントン首都圏交通局 | |||||||||||||||
| プラットフォーム | 島式ホーム1面 | |||||||||||||||
| トラック | 2 | |||||||||||||||
| 接続 | ||||||||||||||||
| 工事 | ||||||||||||||||
| 構造タイプ | 地下 | |||||||||||||||
| 自転車施設 | キャピタルバイクシェア、ラック6 台 | |||||||||||||||
| アクセス可能 | はい | |||||||||||||||
| その他の情報 | ||||||||||||||||
| 駅コード | E01 | |||||||||||||||
| 歴史 | ||||||||||||||||
| オープン | 1991年5月11日 | |||||||||||||||
| 以前の名前 |
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| 乗客 | ||||||||||||||||
| 2023 | 毎日2,708人[1] | |||||||||||||||
| ランク | 98 件中 37 件 | |||||||||||||||
| サービス | ||||||||||||||||
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マウントバーノンスクエア駅は、ワシントン D.C.にあるワシントンメトロの駅で、グリーンラインとイエローラインが通っています。イエローラインの北東の終点です。
位置
マウントバーノンスクエア駅は、ワシントンの北西地区にあるダウンタウンとショー地区の境界に位置しています。駅名の由来となったマウントバーノンスクエアは、ニューヨークアベニューとマサチューセッツアベニュー、および7番街、9番街、K通りの交差点の2ブロック南にあります。駅のサブタイトルは、駅が7番街NW沿いに位置し、ウォルターE.ワシントンコンベンションセンターに近いことに由来しています。ただし、この駅は7番街NWの下にある5つの地下鉄駅のうちの1つにすぎません。
公共交通指向型開発
ワシントン首都圏の他の多くの地下鉄駅と同様に、マウントバーノンスクエア駅は近隣の開発を促進してきました。最も目立つのはワシントンコンベンションセンターですが、周囲のブロックではいくつかの小規模な住宅および商業プロジェクトが完了しています。駅の南東には、急速な多目的利用の成長が見られるビジネス改善地区（ BID）であるマウントバーノントライアングルがあります。駅の南西には、多目的利用のシティセンターDC開発プロジェクトがあり、高級コンドミニアムや、ルイヴィトン、モンクレール、グッチ、ヒューゴボス、テスラ、デルフリスコのダブルイーグルステーキハウス、フィグ＆オリーブなどの高級小売フランチャイズ、その他の高級レストランやショッピングスポットの本拠地となっています。[2]
歴史
1991 年 5 月 11 日に運行が開始されました。駅の中二階は、ウォルター E. ワシントン コンベンション センターのオープンに合わせて 2003 年に改装されました。改装には、改札口の追加と新しい道路入口が含まれていました。
2003年にはエスカレーター付きの出入口近くに2基の冗長エレベーターが設置され、この駅は冗長エレベーターを導入した最初の駅となった。
2007年1月7日、6両編成の列車の5両目が駅南側の連結部にあるトンネル内で脱線し、20人が軽傷で病院に搬送され、車両に大きな損傷が発生した。[3] [4]翌日の午前5時に運行が再開された。[5]
2019年5月25日以降、イエローラインの列車はラッシュアワー時にこの駅で終点とならなくなり、常時グリーンベルトまで延長されるようになった。 [6]
2020年3月26日から2020年6月28日まで、この駅はコロナウイルスのパンデミックのため閉鎖されていた。[7] [8] [9]
2021 年 10 月 12 日から 10 月 14 日まで、アーリントン墓地駅付近での脱線事故のため、ブルーライン トレインは一時的にこの駅に停車しました。
2023年5月7日以降、イエローラインの北東端は、ポトマック川に架かる橋とランファンプラザに通じるトンネルの約8か月に及ぶ大規模な改修工事を経て再開された後、グリーンベルト駅からこの駅まで短縮されました。[10]
名前の変更
当初は「フェデラル・シティ・カレッジ」という名前だったが、1991年の開業時には、ワシントンD.C.大学の設立を反映してマウント・バーノン・スクエア–UDCと名付けられた。2001年にマウント・バーノン・スクエア/7番街–コンベンション・センター駅に改名された。「7番街」は、この駅が9番街NWにあった古いワシントン・コンベンション・センターではなく、新しいウォルター・E・ワシントン・コンベンション・センターに停車することを区別するのに役立った。2011年11月3日、駅は再び改名され、「マウント・バーノン・スクエア」がメインの名前となり、「7番街–コンベンション・センター」がサブタイトルとなった。[11]
駅のレイアウト
この駅には島式ホームが1 つあり、7 番街と M ストリートの南西角、NW からアクセスできます。駅のすぐ先に北に向かうポケット トラックがあり、現在はイエロー ラインの列車をハンティントン行きに折り返すために使用されています。また、ワシントン メトロの地下終着駅は 2 つしかありませんが、もう 1 つはグレンモントです。
参考文献
- ^ 「メトロレール利用者数概要」ワシントン首都圏交通局。 2024年2月8日閲覧。
- ^ 「CityCenterDC」 . 2018年1月19日閲覧。
- ^ Karush, Sarah (2007 年 1 月 7 日)。「DC 地下鉄の脱線事故で 20 名が負傷」ワシントン ポスト。2007年1 月 8 日閲覧。
- ^ 「列車の乗客：「非常に激しい衝撃を感じた」」CNN。2007年1月7日。 2007年1月8日閲覧。
- ^ 日曜日の脱線事故後、月曜日のメトロレールの運行は通常通りに戻るWMATA 2008年9月10日閲覧
- ^ 「メトロ、5月25日よりイエローラインの運行をグリーンベルトまで延長」（プレスリリース）。WMATA。2019年5月20日。 2019年5月21日閲覧。
- ^ 「COVID-19特別システムマップ」（PDF）。ワシントン首都圏交通局。 2020年5月24日閲覧。
- ^ 「COVID-19パンデミックによりメトロレール駅が閉鎖」ワシントン首都圏交通局。2020年3月23日。 2020年5月24日閲覧。
- ^ 「メトロ、日曜から15駅を再開、混雑対策にバスサービスを再配分 | WMATA」www.wmata.com 。 2020年6月22日閲覧。
- ^ 「メトロのイエローラインが日曜日に再開、物議を醸す折り返しあり」WJLA-TV .シンクレア・ブロードキャスト・グループ. 2023年5月7日. 2023年5月7日閲覧。
- ^ 「新しい地図用に駅名が更新されました」（プレスリリース）。ワシントン首都圏交通局。2011年11月3日。2011年11月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年11月5日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、マウント・バーノン・スクエア (WMATA 駅)に関連するメディアがあります。
- WMATA マウントバーノンスクエア駅ページ
- シュミン ウェブ トランジット センター: マウント バーノン スクエア駅
- Google マップ ストリートビューから見た M ストリートの入り口
北緯38°54′20″ 西経77°01′19″ / 北緯38.905645° 西経77.021928° / 38.905645; -77.021928