Loading article…
モンタギュー通り | ||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| PTV トラム停留所 | ||||||||||||||||||
 モンタギューライトレール駅 | ||||||||||||||||||
| 一般情報 | ||||||||||||||||||
| 位置 | サウスメルボルン、ビクトリア州3205 オーストラリア | |||||||||||||||||
| 座標 | 南緯37°49′49″ 東経144°56′55″ / 南緯37.8303° 東経144.9486° / -37.8303; 144.9486 | |||||||||||||||||
| 所有者 | ヴィックトラック | |||||||||||||||||
| 運営者 | ヤラ トラム | |||||||||||||||||
| 行 | ポートメルボルン | |||||||||||||||||
| プラットフォーム | 2 (2面) | |||||||||||||||||
| トラック | 2 | |||||||||||||||||
| 工事 | ||||||||||||||||||
| 構造タイプ | 等級 | |||||||||||||||||
| アクセス可能 | はい | |||||||||||||||||
| その他の情報 | ||||||||||||||||||
| 状態 | 運用 | |||||||||||||||||
| 駅コード | 126 MON（旧） | |||||||||||||||||
| 運賃ゾーン | マイキゾーン1 | |||||||||||||||||
| 歴史 | ||||||||||||||||||
| オープン | 1883年6月2日 | |||||||||||||||||
| 閉鎖 | 1987年10月11日 | |||||||||||||||||
| 再建 | 1987年12月18日 | |||||||||||||||||
| 電化 | 600 V DC 架空 | |||||||||||||||||
| 以前の名前 | モンタギュー駅 | |||||||||||||||||
| サービス | ||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||
モンタギュー ストリート駅は、オーストラリアのメルボルン郊外サウスメルボルンの旧ポートメルボルン鉄道線にあるライトレール駅で、かつては鉄道駅でした。駅はモンタギュー ストリート道路の地下道の南、ウッドゲート ストリートとグラッドストーン レーンの間にあり、駅のメルボルン側には大きな貨物上屋がありました。駅舎とプラットホームは取り壊され、現在はルート 109の路面電車の停留所を形成する 2 つの低レベルのプラットホームがあります。
歴史
モンタギュー駅は、1854年にこの駅を通る路線が開通してから数年後の1883年に開業した。[1]この駅は主に近くの工場の労働者を対象としていたため、1967年5月の新しい時刻表では、乗客不足のため日曜日は駅が閉鎖された。1969年6月には、シフト勤務者に対応するため、深夜列車2本が停車するように変更された。[2]
1908年、スペンサーストリート駅（現在の9番線と10番線の位置）の1870年代の出荷庫の機能を新しい場所に移転する計画が最初に立てられた。ポートメルボルン線の北側、モンタギュー駅のメルボルン側の場所が選ばれ、1913年に工事が開始された。[3]クラレンドン通りとイングルズ通りの間にポートメルボルン線の南への迂回線が作られ、2台の5トン移動式ジブクレーンが設置された。[4]また、フェラーズ通りの踏切遮断機が撤去されたことを補うため、モンタギュー通りが線路の下を北に延長された。線路工事は1915年に開始されたが、第一次世界大戦により遅れ、出荷庫は1921年後半まで完成しなかった。[3]
荷役車庫には、内部に多数の側線があり、外部にも多数の側線があった。駅の北側には2本の貨物線が走っており、荷役車庫ヤードとイングルズストリート近くの本線を結んでいた。イングルズストリートには、ポイントや信号を制御する信号所があった。 [5]イングルズストリートの信号所は1971年10月に廃止され、線路沿いのグラハム駅の信号盤に置き換えられた。[2] [6]
この倉庫は、HM税関と連携して、メルボルン港のプリンセス埠頭に海路で到着した貨物の取り扱いを行っていた。コンテナ化によりメルボルン港での従来の貨物取り扱いが終わるまで、この作業は50年間続いた。その後、路線が閉鎖されるまで、この倉庫はオーストラリア製紙会社メリーベール工場の新聞用紙のロールを保管するために使用されていた。[3]
この駅に停車する最後の旅客列車は、路線がライトレールに転換されると発表された後の1987年10月10日に運行された。モンタギューヤード行きの最後の貨物列車は、1987年10月16日に運行され、Yクラス電気式ディーゼル機関車1台によって駆動された。[7]代替のライトレール路線は1987年12月18日に正式に開通した。[8]
1990年代初頭、メルボルン展示センター（通称ジェフズシェッド）がかつてシッピングシェッドがあった場所に建設されました。[9]一方、サウスバンク路面電車車庫の建設とノーマンビーロードのホワイトマンストリート方面への迂回により、シッピングシェッドヤードの痕跡はすべて消え去りました。[3]
路面電車サービス
ヤラ トラムはモンタギュー ストリート駅を経由する 1 つのルートを運行しています。
ギャラリー
-
内部の歩道橋から見たモンタギュー船荷小屋の内部 -
1980 年代のメトロポリタン交通局のモンタギュー ライトレール駅の名称プレート
参考文献
- ^ 「Montague」。VICSIG – インフラストラクチャ。vicsig.net 。 2008年7月5日閲覧。
- ^ ab SE Dornan および RG Henderson (1979)。ビクトリア州電気鉄道。オーストラリア電気牽引協会。ISBN 0-909459-06-1。
- ^ abcd T. Penn および D. Jowett (2007 年 9 月). 「Montague Goods Shed」(PDF) . Locolines . rtbuvicloco.com.au. 2008 年 7 月 18 日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2008 年7 月 5 日閲覧。
- ^ 「Port Melbourne Flinders Street Railway Reservation, South Melbourne, VIC Profile」。aussieheritage.com.au。2008年8月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年7月5日閲覧。
- ^ “Port Melbourne Line – Flinders St to Bridge St”. signaldiagramsandphotos.com . 2016年7月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年12月7日閲覧。
- ^ 「Port Melbourne line 1974」。ビクトリア鉄道の信号図。victorianrailways.net 。 2008年7月5日閲覧。
- ^ 「Traffic」。Newsrail。オーストラリア鉄道歴史協会（ビクトリア支部）。1988年1月。pp.20-22。
- ^ Chris Banger (1997 年 3 月)。「1960 年以降の鉄道旅客サービス廃止」。Newsrail。オーストラリア鉄道歴史協会 (ビクトリア支部)。pp. 77–82。
- ^ 「Melway Edition 1」。custommaps.net。2008年7月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年7月5日閲覧。（地図23）
- ^ 「109 Box Hill - Port Melbourne」。Public Transport Victoria。