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| ビクトリア鉄道 Y クラス | |||||||||||||||||||||||||
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 サザンクロス駅の現在の PTV / V/Line 塗装の Y129 | |||||||||||||||||||||||||
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Y クラスは、 1963年から 1968 年にかけて ビクトリア鉄道向けにグランビルのクライド エンジニアリング社によって製造されたディーゼル機関車のクラスです。
歴史
1963年、25両の汎用ディーゼル電気機関車のうち最初の1両がクライドエンジニアリング社から納入された。コスト削減策として、これらの機関車は廃棄されたスイングドア式近郊電車セットから回収された台車とモーターを使用して製造された。これらの部品を再利用することで、Yクラス機関車の単価が約52,000ポンド（ 104,000ドル）から40,000ポンド（80,000ドル）に削減された。[1]さらに2回の注文により、1968年までに同クラスは合計75両となった。
ヴィクトリアの入換作業をディーゼル化し、支線サービスで蒸気機関車を置き換えるために製造されましたが、スペンサーストリートとウェリビーの間を含む本線の貨物および旅客サービスにも使用されました。[2]
州内の支線が閉鎖され、短距離の貨物列車も運行されなくなったため、このクラスの使用は減少した。[3]
1980 年代には、標準軌上に Y クラス機関車が 4 両存在し、典型的には 101 号から 104 号であったと考えられています。
撤退は1985年から始まり、1991年と1992年には大規模な解体が始まった。[3]
1992 年までの Y 車両の大量撤退後、機関車 103 が 1980 年代後半に撤退したため、機関車 101、102、104、150、151 は標準軌になりました。Y101 は衝突事故に遭った後、1990 年代初めに続きましたが、直接交換されることはありませんでした。
1995 年からは、新たに設立された V/Line 貨物部門の管轄下で、Y115、Y151、Y152、Y169 の各機関車が標準軌で列車を運行し、Y124 と Y142 の各機関車はサウス ダイノンでの入換作業に限定されました。数年のうちに、Y150 が標準軌の Y115 に取って代わり、後者の機関車はヤード パイロットとしてバララットに移りました。同じ頃、Y169 が Y102 に、Y152 が Y104 に取って代わりました。これらの 2 台の機関車はニューポート工場で保管され、その後サウス ダイノンの「腐った列」に移され、約 10 年間放置されていました。
2 台の機関車 (Y152 と Y165) のみが V/Line Freight スキームに再塗装されましたが、これは基本的に新しいデカールと明るいグレーで、以前と同じでした。
1999年にV/Line FreightがFreight Victoriaに売却した機関車には、110、113、115、118～119、121～122、138、150～152、157、165、169、171、174が含まれていた。[4]これらの一部は、Freight Australia AクラスおよびXクラスの機関車のアップグレードからカスケード接続されたトラクションモーターとギアセットを使用して2002年までにアップグレードされ、時速80 kmでの運転が可能になった。これには、元のプレーンホワイトメタルの車軸ボックスを交換する必要があった。短期的には改造されたが、最終的にはすべてカスタムユニットに交換され、2週間ごとのベアリングの潤滑が不要になった。エアコンも取り付けられた。[5]
2013年2月17日、Yクラスの大量輸送がニューポートで行われ、さまざまな歴史的機関車に配布されました。列車の機関車はY127/VAN/Y102/Y143/Y104/Y108/Y125で構成されていました。
現在、4台がV/Lineで客車ヤード入換機として運用されており、低速制御装置が装備されている。[6]他の車両は貨物運行会社パシフィック・ナショナルが所有している。[7] [8] [9] 17台が公式に保存されているが、そのうち運用されているのはほんの一握りである。
ステータステーブル
参考文献
- ^ 「ビクトリア鉄道システムの脱線事故に関する公会計委員会の報告書」(PDF)。ビクトリア州議会。1964年12月8日。27ページ。2015年12月22日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) 。 2015年12月17日閲覧。
- ^ オバーグ、レオン（1984年）。オーストラリアの機関車1850-1980年代。フレンチズフォレスト：リードブックス。pp.247、248。ISBN 0-730100-05-7。
- ^ ab Railmac Publications (1992).オーストラリアのフリートブック: V/Line 機関車. Kitchner Press. ISBN 0-949817-76-7。
- ^ 「アーカイブコピー」（PDF）。2015年9月23日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF） 。 2015年9月1日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: アーカイブされたコピーをタイトルとして (リンク) - ^ Hewison, P, Kimpton, R. (2002) オーストラリアの鉄道貨物車両イニシアティブ、鉄道工学会議、ウーロンゴン、2002年11月10～13日、p.294-295
- ^ ニュースレール 1997年2月号 89ページ
- ^ Yクラスディーゼル電気機関車 2013年12月7日アーカイブマーク・バウのVRウェブサイト
- ^ Yクラス 2014年2月26日アーカイブウェイバックマシンレールページ
- ^ Yクラス 2016年8月29日アーカイブウェイバックマシンVicsig
- ^ 「:: 707 Operations Inc – Steam Trains of Australia ::」。2005年7月12日。2005年7月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「:: 707 Operations Inc – Steam Trains of Australia ::」。2005年7月12日。2005年7月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ “Facebook”. www.facebook.com . 2022年2月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年7月10日閲覧。
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