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 幹線道路29号線 | ||||
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MN 29 は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| MnDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 126.592 マイル[2] (203.730 km) | |||
| 存在した | 1920年11月2日[1] –現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 |   モンテビデオのUS 59 / US 212 | |||
| 北端 |  ワディナのUS 71 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ミネソタ | |||
| 郡 | チペワ、スイフト、ポープ、ダグラス、オッターテイル、ワディナ | |||
| 高速道路システム | ||||
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ミネソタ州道29号線（MN 29 ）は、ミネソタ州中西部にある全長126.592マイル（203.730 km）の幹線道路で、モンテビデオのアメリカ国道59号線と212号線とのジャンクションから始まり、北に進んでワディナのアメリカ国道71号線の終点まで続いています。
ルートの説明
ハイウェイ29号線は、モンテビデオ、ベンソン、グレンウッド、アレクサンドリア、ワディナを結ぶ南北のルートとして機能しています。
ハイウェイ 29 は、アレクサンドリアの南側から州間高速道路 94 号線/米国ハイウェイ 52 号線まで、4 車線の中央分離帯のあるハイウェイとして建設されています。
グレイシャル・レイクス州立公園はポープ郡の国道29号線沿いにあり、スターバックの南に位置しています。[3]
レイクカルロス州立公園はダグラス郡の国道29号線沿いにあり、アレクサンドリアの北10マイル（16km）に位置しています。[4]
ハイウェイ 29 号線は、ミネソタ州中西部のルート全体で アメリカ国道 71 号線と並行しています。
ハイウェイ 29 の北端は、 US 10の 3 ブロック南にあるワディナのUS 71との交差点です。
歴史
ハイウェイ29号線は1920年11月2日に開通し、グレンウッドからワディナまで通行しました。[1] 1923年には道路に断続的に砂利が敷かれ、[5] 1929年までにすべての砂利敷きが完了しました。[6]
1926年から1933年にかけて、アレクサンドリアからパーカーズプレーリーまでの道路に段階的に舗装が施された。[7] [8]アレクサンドリアの南では、1931年に郡境まで舗装され、[9] 1933年にはグレンウッドのノーザンパシフィック鉄道の踏切まで舗装された。 [10]また、1933年には、ディアクリークとワディナの間で高速道路のルートが変更され、より短く、より直接的なルートが提供されるようになった。[11]
1934年、この路線はスターバックから南の旧州道38号線に沿ってモンテビデオのUS212号線まで南に延長された。この延長線はモンテビデオとベンソンの北の地点の間は舗装され、残りの部分は砂利道となった。[12]
ハイウェイ38
.svg/500px-MN-38_(1920).svg.png){kind=small} 幹線道路38号線 | |
|---|---|
| 位置 | モンテビデオからスターバックスへ |
| 長さ | 55マイル（89 km） |
| 存在した | 1920–1934 |
幹線道路38号線は1920年11月2日にモンテビデオから北のスターバックまで開通した。[1]道路が建設された当時、ベンソンとその町の北と南の数マイルはコンクリート舗装されていた。[13] [14]モンテビデオからベンソンの南の既存の舗装路まで舗装されたのは1931年である。[15] [16] [17] [13]
1934年以降
ハイウェイ29号線は1935年にパーカーズプレーリーからワディナまで舗装されました。[8] [18] [11] [19]
1938年にスターバックの南で高速道路の配置が見直され、急カーブが2つなくなり、そこからハイウェイ28号線まで舗装され、1940年にはそこから南の郡境まで舗装されました。 [20] 1941年にアレクサンドリアの南の既存の路面が交換された後、[9]ハイウェイは全面的に舗装されました。[21]
1967年に州間高速道路94号線がダグラス郡を通って建設されたとき、高速道路29号線はフリーウェイから北のアレクサンドリアまで4車線にアップグレードされました。[9]
主要交差点
参考文献
- ^ abc ミネソタ州議会 (2010)。 「§ 161.114、憲法上の幹線道路」。ミネソタ州法。ミネソタ州法改正局。2010 年10 月 17 日に取得。
- ^ ab 「州全体のトランクログポイントリスト」（PDF）。ミネソタ州運輸局。2012年9月14日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。
- ^ 「グレイシャル レイク州立公園」ミネソタ州天然資源局。
- ^ 「レイク カルロス州立公園」ミネソタ州天然資源局。
- ^ ミネソタ州道路局; McGill-Warner (1923)。ミネソタ州の幹線道路網地図（地図）。1:760,320。セントポール: ミネソタ州道路局。2018年12月16日閲覧– ミネソタデジタルライブラリ経由。（1923年5月1日現在の道路状況を表示）
- ^ ミネソタ州道路局; McGill-Warner (1929)。ミネソタ州の幹線道路網地図 (地図)。1:760,320。セントポール: ミネソタ州道路局。§§ E15–F12。OCLC 5673160 , 80405240 。 2018年12月16日閲覧– ミネソタデジタルライブラリ経由。（1929年4月1日現在の道路状況を表示）
- ^ 「建設プロジェクトログ記録：管理セクション2103」（PDF）。ミネソタ州運輸局。 2018年12月16日閲覧。
- ^ ab 「建設プロジェクトログ記録：管理セクション5608」（PDF）。ミネソタ州運輸局。 2018年12月16日閲覧。
- ^ abc 「建設プロジェクトログ記録：管理セクション2102」（PDF）。ミネソタ州運輸局。 2018年12月16日閲覧。
- ^ 「建設プロジェクトログ記録：管理セクション6106」（PDF）。ミネソタ州運輸局。 2018年12月16日閲覧。
- ^ ab 「建設プロジェクトログ記録：管理セクション5610」（PDF）。ミネソタ州運輸局。 2018年12月16日閲覧。
- ^ ミネソタ州道路局; McGill-Warner (1934)。ミネソタ州の幹線道路網地図 (地図)。1:760,320。セントポール: ミネソタ州道路局。§§ D18–F12。OCLC 5673160 , 80405240 。 2018年12月16日閲覧– ミネソタデジタルライブラリ経由。（1934年5月1日現在の道路状況を表示）
- ^ ab 「建設プロジェクトログ記録：管理セクション7607」（PDF）。ミネソタ州運輸局。 2018年12月16日閲覧。
- ^ 「建設プロジェクトログ記録：管理セクション7608」（PDF）。ミネソタ州運輸局。 2018年12月16日閲覧。
- ^ 「建設プロジェクトログ記録：管理セクション1206」（PDF）。ミネソタ州運輸局。 2018年12月16日閲覧。
- ^ 「建設プロジェクトログ記録：管理セクション1207」（PDF）。ミネソタ州運輸局。 2018年12月16日閲覧。
- ^ 「建設プロジェクトログ記録：管理セクション1208」（PDF）。ミネソタ州運輸局。 2018年12月16日閲覧。
- ^ 「建設プロジェクトログ記録：管理セクション5609」（PDF）。ミネソタ州運輸局。 2018年12月16日閲覧。
- ^ ミネソタ州道路局; McGill-Warner (1936)。ミネソタ州の幹線道路網地図 (地図)。1:760,320。セントポール: ミネソタ州道路局。§§ E14–F12。OCLC 5673160 , 80405240 。 2018年12月16日閲覧– ミネソタデジタルライブラリ経由。（1936年4月1日現在の道路状況を表示）
- ^ 「建設プロジェクトログ記録：管理セクション6105」（PDF）。ミネソタ州運輸局。 2018年12月16日閲覧。
- ^ ミネソタ州道路局 (1942)。ミネソタ州の公式道路地図。州の高速道路システムと主要な二次道路を表示 (地図)。縮尺は不明。セントポール: ミネソタ州道路局。§§ D18–F12。OCLC 5673160 , 80405240。2018年12月16日閲覧– ミネソタデジタルライブラリ経由。（1942年5月1日現在の道路状況を表示）
外部リンク
テンプレート:添付 KML/ミネソタ州道 29
KMLはWikidataから取得されています
非公式ミネソタ州ハイウェイページのハイウェイ 29