RAEベッドフォード

RAEベッドフォード
ジャガーは 1970 年代に RAE ベッドフォードでテストされました。
IATA :なし ICAO : EGVW
まとめ
空港の種類	廃止された RAF 飛行場、王立航空施設
所有者	プライベート
位置	ベッドフォード近郊のサーリー
標高 AMSL	289 フィート / 88 メートル
座標	52°13′47″N 000°28′29″W / 52.22972°N 0.47472°W / 52.22972; -0.47472
地図
EGVW ベッドフォードシャーの場所
滑走路
方向 長さ 表面 フィート メートル 05/23 6,000 1,829 11/29 4,200 1,280 18/36 4,200 1,280

RAE ベッドフォードは、 1946 年から 1994 年まで王立航空機研究所の研究施設でした。イギリスのベッドフォードの町の北にあるサーリー村の近くにあり、航空機の実験開発作業が行われていました。

著書「ベッドフォード王立航空機製造所の短い図解歴史」の中で、著者アーサー・ピアシーは次のように書いている。「（RAEベッドフォードは）米国外で最も優れた研究開発施設である。」

1946年から、戦時中のイギリス空軍飛行場を、後にベッドフォード王立航空基地として知られるようになる建設工事が始まりました。この滑走路は、非常に長い滑走路を必要としたにもかかわらず生産されることがなかったブリストル ブラバゾン航空機を収容するために戦後に延長されました。ハリアーの開発の多くはここで行われ、初期のバージョンの1つは「フライング ベッドステッド」として知られるようになりました。また、サーリーにはカタパルト滑走路があり、後に一部の航空母艦に装備される「スキージャンプ」もここで開発されました。地元の道路の1本を切り開いてその上に滑走路を敷き、飛行場の敷地と約1.5マイル離れた風洞の敷地を結びましたが、最終的には実現しませんでした。滑走路は約10,500フィートの長さと約300フィートの幅があり、2011年6月現在、いくつかの車両保管会社によって使用されています。

海軍航空部とBEAヘリコプター実験部隊がかつてここにいたことがあった。^[1]

飛行場は、長期にわたる調査の結果、飛行業務をウィルトシャーのボスコムダウンに集中させるべきであると決定された後、 1994年2月に廃止されました^[2]。高度飛行シミュレーターシステムの移転にはコストがかかり、非現実的であったため、この施設では開発作業の一部が残っています（ 2001年半ば以降、 QinetiQの名義で）。2007年初頭現在、QinetiQはベッドフォード飛行場の残りの株式（および近くの「風洞」のサイト）を売却し、残りのスタッフを2008年初頭にファーンバラに移転する計画を立てており、最終的にこの施設と軍用航空との長い関係に終止符が打たれました。^{[更新が必要]}

飛行場は1994年3月に正式に閉鎖され、1996年に売却され^[2] 、 RAEは国防評価研究庁（DERA）となった。DERAはボスコムダウンでの実験飛行業務を統合し、ファーンバラとベッドフォード から航空機を移動させた。

風洞の敷地は現在ツインウッズ ビジネス パークになっており、建物の一部は商業利用されています。レッドブル レーシングは残っている水平風洞を使用し、ツインウッズ アドベンチャーは垂直風洞 (以前は屋内スカイダイビング用の垂直回転トンネル (VST) でした) を使用しています。

VSTは2005年にボディフライト社によって英国初の屋内スカイダイビング風洞として改装され、直径16.4フィートは現在でも最大のものである。2019年3月1日、ヒストリック・イングランドは、その歴史的、建築的価値からVSTをグレード2に指定した。^[3]建物の残りの部分は2007年に改装され、ツインウッズ・アドベンチャーによってマルチアクティビティセンターとして使用されている。

敷地内にあるもう一つの建物は、ヤールズウッド移民収容センターです。

• RREデフォード
• RAEファーンバラ
• RRE パーショア

• Howard, L; Burrow, M; Myall, E (2011). 1943 年以降の海軍航空隊ヘリコプター。英国: Air-Britain (Historians) Ltd. ISBN 978-0-85130-304-8。
• アーサー・ピアシー著『王立航空機製造所の短い図解歴史』、ベッドフォード・シュルーズベリー・エアライフ・パブリッシング社、1999年。（ISBN 1-85310-360-8）