地上設備施設 J-33

地上設備施設 J-33 (1980 年まではミルバレー空軍基地)
1951年から1968年の一部 :防空司令部 1968-1979:航空宇宙防衛司令部 1979-1980:防空、戦術航空司令部
マウント・タマルパイス・ウェスト・ピーク、ミル・バレーの西北西3.1マイル（5.0 km）
施設のFAA標識
座標	37°55′26″N 122°35′49″W / 37.92389°N 122.59694°W / 37.92389; -122.59694 (ミルバレー空軍基地 P-38) [1]
タイプ	航空路監視レーダー
サイト情報
所有者	マリン市水道局
制御者	連邦航空局
サイトの履歴
構築済み	1951
使用中	1951-1980 (USAF) 1980-現在 (FAA)

NCC3d 3d の検索結果

ガットR-18

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ミルバレー空軍基地のNORAD管制センターは、ビール空軍基地の地上航空送受信施設^[要出典]と埋設された2本の電話ケーブルで接続され、バックアップ接続として頭上の2本の電話ケーブルが接続されていた^{[要出典]。GATR R-18は、} SAGE TDDLを提供するためにAMCプロジェクトワイルドグースチーム によって完成され、1961年4月から運用された。^[2]

J-33地上設備施設は、航空路監視レーダー（ARSR-4 ）を備えた統合監視システムの西部防空セクター（WADS）の連邦航空局（FAA）レーダーステーションです。この施設は、冷戦中は米国空軍の一般監視レーダーステーションでした。

この場所は、カリフォルニア州マリン郡のタマルパイス山の西峰にあります。

ミルバレー近郊の冷戦時代のレーダー基地は、1950年7月21日に米国防長官によって承認された28の基地のうちの1つで、 ^{[3] : 171、}常設システムレーダーネットワーク（米空軍のために工兵隊が建設を管理）の一部として承認された。 ^[4]建設は、航空警戒局の第二次世界大戦時のマウント・タマルパイス・レーダー施設の 高台^{（確認には引用が必要）で始まった[5] （}航空警戒局の第二次世界大戦情報センターは、サンフランシスコ地域のレーダー軌跡を描くために、未定の場所 にあった）。

マウント・タマルパイス空軍基地は、 1951年1月1日に第666航空管制警戒飛行隊が活動を開始した軍事施設であった。^{[6] [7] [8]}同飛行隊は「 1951年後半にこのベイエリアの施設でAN/CPS-6 Bレーダー 2基の運用を開始した」。 ^{[9] [3]}同基地の防空軍司令部 マニュアル管制センターは地上管制の迎撃レーダーをネットワーク化し、^[10] 1952年3月10日には、海外から到着する航空機を識別するための最初の複数回廊システムがサンフランシスコ郊外で運用された。^[11] マウント・タマルパイス空軍基地は、1953年12月1日に 近隣のミルバレー地域にちなんで改名された。

ミルバレー空軍基地は1955年にAN/FPS-8 （その後AN/GPS-3に改造）を受け取り、1956年にはAN/FPS-4高度測定レーダー（ 1958年にAN/FPS-6に置き換えられた）が運用された。ミルバレーは1959年にゼネラル・エレクトリック社によって建設された施設で1960年にAN /FPS-7捜索レーダー^{1の運用を開始した。 [12]}

SAGE の配備中、バーローズ AN/FST-2 座標データ送信装置(CDTS) がミルバレー空軍基地に設置され、「1960 年後半」にビール空軍基地の防空指揮センター(DC-18)にマイクロ波による通信用のデジタル化されたレーダー トラックを提供し始めた (この飛行隊は1961 年 1 月 15 日に第 666 レーダー飛行隊(SAGE)に再指定されました)。1961 年までに第 666 飛行隊はAN/FPS-6および AN/FPS-6B 高度測定レーダーを追加し、第 666 飛行隊の分遣隊はマザー空軍基地のP-58 レーダー ステーションでレーダーの運用を開始しました。このレーダー ステーションはフォート オードのP-38A ギャップ フィラー アネックス ( AN/FPS- 14、36 °40′04″N 121°49′05″W / 36.66778°N 121.81806°W / 36.66778; -121.81806 (P-38A) ）は、アナログからデジタルへの変換のためにミルバレーCDTSにレーダービデオを提供しました。

ミルバレー空軍基地は、 1961年9月に陸軍の「第40砲兵旅団防空指揮所」が設立された後、「 1961年から1974年までサンフランシスコ防衛地区 NORAD管制センター」であった。 ^[13] 当初はマーティンAN/MSG-4指揮統制調整システムを使用する予定であったが（代わりにアラスカのナイキ/ホーク基地2か所に配備された）、^[14]代わりにマーティンAN/GSG-5砲台統合およびレーダー表示装置（BIRDIE）がプロジェクトナイキ「マスターディレクションセンター」^[13]（SF-90DC）に設置された。^{[15] 1959年から1971年6月まで第40砲兵旅団（1971年7月から1974年8月までは第13防空砲兵グループ）によって運用されたAADCPは、}サンフランシスコ都市圏のTBDナイキ砲台からの射撃を調整するためにビールDC-18からクロステルを受けた。

1963年7月31日、ミルバレーP-38 はNORAD ID Z-38 に再指定されました。1963年にビールにあるサンフランシスコ防空セクターが非活性化されたため、 ^[指定]ミルバレー CDTS データはオレゴン州アデア空軍基地 (DC-13) に送信されました。GATR R-18 は^{[いつ? ]} 666 RADS に OL-A として引き継がれました。1964年にAN/FPS-26 A 高度探知レーダーが AN/FPS-6 に置き換えられ、AN/FPS-6B はAN/FPS-90に改造されました。1966年に AN/FPS-26A はAN/FSS-7 SLBM探知警報レーダーに改造され、1972年7月8日に第3ミサイル警戒飛行隊、後に第14ミサイル警戒飛行隊分遣隊 3 によって運用されました。

1979年10月1日に防空戦術航空軍団（ADTAC）に移管された後、第666レーダー飛行隊は1980年9月30日に解隊となった（SLBMレーダーは1980年頃に解隊された）。^[要出典] ミルバレー空軍基地の資産のほとんどは国立公園局（マウント・タマルパイス州立公園など^[16]）に移管され、レーダー施設は連邦航空局（FAA）に移管された（米空軍は高度測定装置の管理を保持し、これは^{[いつ? ]} AN/FPS-116に改造された）。1995年、FAAはAN/FPS-66A捜索セットを運用した。 1990 年代後半、AN/FPS-66A は、古い AN/FPS-26A / AN/FSS-7 タワー内の ARSR-4 に置き換えられました。これは、特別に設計された ARSR-4 タワー以外のタワーに ARSR-4 を設置した唯一の CONUS サイトです。

• 1950年11月27日、マウント・タマルパイス空軍基地で第666航空管制警戒飛行隊が発足した。

1961年1月15日、第666レーダー飛行隊（SAGE）に再編

1974年2月1日、第666レーダー飛行隊に改称

1980年9月30日に失効

飛行隊の任務

• 第542航空管制警戒グループ、1951年1月1日
• 第28航空師団、1952年2月6日
• サンフランシスコ防空軍セクター、1960年7月1日
• ポートランド防空セクター、1963年8月1日
• 第26航空師団、1966年4月1日
• 第27航空師団、1969年9月15日
• 第26航空師団、1969年11月19日 - 1980年9月30日

1980年12月23日、米空軍は第17統合監視システム地域運用管制センターの完全な運用能力を宣言した。^[17] これにはミルバレーNCCに代わるROCCも含まれる。1980年代にFAAに引き継がれた後、1995年にFAAはJ-33でAN/FPS-66A捜索セットを運用した。^[3] FAAは現在、この場所でARSR-4レーダーを運用している。

• 「ミルバレー空軍基地」。FortWiki : 米国とカナダの歴史的な要塞。 2021年6月1日閲覧。
• 「ミルバレー空軍基地の歴史に関するドキュメンタリー『The Invisible Peak』」Vimeo 。 2021年7月1日閲覧。