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メモリアルフィールド空港 | |||||||||||||||
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| まとめ | |||||||||||||||
| 空港の種類 | 公共 | ||||||||||||||
| 所有者 | ホットスプリングス市 | ||||||||||||||
| サーブ | ホットスプリングス、アーカンソー州 | ||||||||||||||
| 標高 AMSL | 540 フィート / 165 メートル | ||||||||||||||
| 座標 | 34°28′41″N 093°05′46″W / 34.47806°N 93.09611°W / 34.47806; -93.09611 | ||||||||||||||
| Webサイト | ホットスプリングス空港.net | ||||||||||||||
| 地図 | |||||||||||||||
  熱い アーカンソー州の空港の場所  熱い HOT（アメリカ） | |||||||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||||||
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| 統計 | |||||||||||||||
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出典：FAA [1]および空港ウェブサイト[2] | |||||||||||||||
メモリアルフィールド空港[1] [2] ( IATA : HOT、ICAO : KHOT、FAA LID : HOT ) は、アメリカ合衆国アーカンソー州ガーランド郡ホットスプリングス市にあり、ホットスプリングス市街地から南西に3マイル (4.8 km) の場所にあります。この空港はホットスプリングス国立公園の近くにあります。この空港は一般航空に使用されており、航空便は連邦政府の必須航空サービスプログラムによって年間1,637,012ドルの補助金を受けています。[3]
2021年から2025年までの国家空港統合システム計画では、この空港は一般航空空港（商業サービスカテゴリでは年間少なくとも2,500人の搭乗者が必要）に分類されている。 [4]
設備
メモリアルフィールドは標高540フィート（165メートル）に位置し、面積は844エーカー（342ヘクタール）に及ぶ。アスファルト滑走路は2本あり、5/23は6,595×150フィート（2,010×46メートル）、13/31は4,098×100フィート（1,249×30メートル）である。[1]この空港には管制塔がない（既存の管制塔には人が配置されていない）。
2021年8月31日までの1年間で、この空港では29,800機の航空機が運航され、1日平均82機が運航されました。内訳は、一般航空が91% 、エアタクシーが6%、軍用が3%でした。2022年4月時点で、この空港には77機の航空機が駐機しており、そのうち単発機が60機、多発機が9機、ジェット機が6機、ヘリコプターが2機でした。
航空会社と目的地
歴史ある航空会社のサービス
ホットスプリングス初の商業航空サービスは、1940年代後半にシカゴ・アンド・サザン航空（C&S）によって開始されました。1950年にC&Sは、デトロイト - オハイオ州トレド - インディアナ州フォートウェイン - インディアナポリス - インディアナ州エバンズビル - ケンタッキー州パデューカ - メンフィス - ホットスプリングス - シュリーブポート - ヒューストン（ホビー空港）のルートで、ダグラスDC-3の往復サービスを毎日運航していました。[5] C&Sは1953年にデルタ航空と合併し、デルタはコンベア440プロペラ機[6]を使用してホットスプリングスに引き続き就航し、リトルロックとシュリーブポートへの直行便と、シカゴ（ミッドウェイ空港）、ヒューストン（ホビー空港）、ニューオーリンズ、セントルイスなどの目的地への乗り換えなしの直行便を運航しました。[7] 1969年半ばにサービスを廃止する直前、デルタ航空はマクドネル・ダグラス DC-9-30ジェット機を導入してフライトをアップグレードした。[8] 1969年4月27日のデルタ航空時刻表には、当時この航空会社が同空港に運航していた1日2便のDC-9-30ジェット機が記載されており、北行きはヒューストン・ホビー空港-シュリーブポート- ホットスプリングス-リトルロック-メンフィス-インディアナポリス-デトロイトのルート、南行きはシカゴ・オヘア空港-セントルイス- メンフィス - リトルロック - ホットスプリングス - シュリーブポート - ヒューストン・ホビー空港のルートであった。 [9] [10]
トランス・テキサス航空(TTa) は、1953年にダグラス DC-3機を使用して、メンフィス - ウェストヘレナ (アーカンソー州) - シュトゥットガルト (アーカンソー州) - パインブラフ (アーカンソー州) - リトルロック - ホットスプリングス - テクサーカナ - タイラー (テキサス州) - ダラス - フォートワースを毎日往復する「ミルクラン」飛行ルートでサービスを開始しました。 [11] 1960年代に、TTa はコンベア 240ピストンプロペラ機を使用してサービスをアップグレードし、後にコンベア 600ターボプロップ機に切り替えました。 [12] 1968年に、この航空会社はダグラス DC-9-10を使用してメモリアル空港への最初のジェットサービスを開始し、ダラスへの毎日の直行便を運航しました。また、リトルロック経由でメンフィスへの直行便、DC-9 サービスも運航していました。[13]トランス・テキサスは1969年にテキサス国際航空 に社名を変更しました。テキサス国際航空（TI）はDC-9ジェット旅客機でホットスプリングスへの毎日の運航を続け、1970年にはメンフィスとテクサカナへの直行便を運航し、ダラスとヒューストンへの直行便も継続しました。[14] 1972年までに、TIはロサンゼルス（LAX ）からアルバカーキとダラス（ラブフィールド）を経由し、ホットスプリングスまでDC-9ジェットサービスを毎日運航していました。[15]
セントラル航空は1955年までにタルサとリトルロックを結ぶ新路線でホットスプリングスへの運航を開始した。この路線ではダグラス DC-3を使用し、後に1960年代半ばにコンベア 600ターボプロップ機にアップグレードしてアーカンソー州フォートスミスとホットスプリングスに立ち寄った。セントラルは1967年に元のフロンティア航空 (1950-1986)に合併され、その後もコンベア 580とコンベア 600ターボプロップ機でアーカンソー州フェイエットビル、フォートスミス、リトルロック、メンフィスへの直行便を長年にわたってさまざまな時期にホットスプリングスに運航し続けた。1967年、フロンティアはフォートスミスとリトルロックへの直行便を運航し、カンザスシティ、オマハ、デンバーへの直行便も運航していた。[16]
1950 年代から 1960 年代にかけて、ホット スプリングスには 3 つの航空会社が連続して就航していました。1969 年初頭には、1 日あたり合計 13 便が出発し、そのうち 4 便は DC-9 ジェット機 (デルタ航空 2 便、テキサス国際航空 2 便) でした。デルタ航空は1969年後半に同空港へのサービスを中止した。公式航空会社ガイド（OAG）によると、1976年初頭には2つの航空会社、オリジナルのフロンティア航空とテキサス国際航空がこの空港に毎日合わせて7便を運航しており、フロンティア航空はフォートスミスとリトルロックからの直行便を運航しているほか、アマリロ、デンバー、カンザス州リベラル、メンフィス、オクラホマシティ、タルサから乗り換えなしの直行便を運航しており、全便にコンベア580ターボプロップ機を使用していた。一方、テキサス国際航空はメンフィスとテクサーカナからの直行便を運航しているほか、ダラス・フォートワース国際空港とアーカンソー州ジョーンズボロから1回乗り継ぎの直行便をコンベア600ターボプロップ機を使用して運航していた。[17] この同じOAGには、テキサスインターナショナルのダグラスDC-9-10ジェット機も記載されています。この便は土曜日のみ運航され、リトルロック - ホットスプリングス - ダラス/フォートワース - ヒューストンインターコンチネンタル空港-メキシコのモントレーの片道ルートを飛行し、一種の国際サービスを行っていました。[18] OAGによると、テキサスインターナショナルも同時期に、テキサス州オースティン- ダラス/フォートワース - ホットスプリングス - リトルロックの 片道ルートで、土曜日のみ運航されていたDC-9ジェット機の便を運航していました。
航空規制緩和法が可決され、フロンティア航空とテキサス・インターナショナル航空は1979年までにサービスを廃止し、その時点で通勤航空会社がダラス/フォートワース、ヒューストン、カンザスシティ、メンフィス、タルサへの直通プロペラジェット便でホットスプリングスに就航し始めた。[19] リオ航空は1979年から1983年まで、定期スカイウェイズは1983年から1985年まで、エア・ミッドウエストは1985年から1986年まで、ローンスター航空は1989年から1998年までこの空港に就航していた。全社ともフェアチャイルド・スウェアリンジェン・メトロライナーを使用していた。リオはそれ以前にビーチクラフト99ターボプロップ機でダラス/フォートワースとメンフィスに直行便を運航しており、ローンスターはDFW路線でもドルニエ328プロペラジェット機を運航していた。ローンスターは最初、パイパー・ナバホ双発プロペラ機を使用してDFW行きのExec Express IIとして運航し、サービス終了時にはAspen Mountain Airとして運航していました。1999年初めから2002年9月まで、ビッグスカイ航空がホットスプリングスに運航し、続いて2002年10月から2008年5月までメサ航空が運航しました。シーポート航空は2010年3月にピラタスPC-12機を使用して運航を開始しましたが、2016年9月に廃業しました。現在の航空会社であるサザン・エアウェイズ・エクスプレスは、2017年3月に単発のセスナ208キャラバン機を使用してDFW行きの直行便の運航を開始しました。メモリアル空港には、航空会社の合間に航空会社のサービスがない期間が何度かありました。現在、ほとんどの乗客はアーカンソー州リトルロックにあるクリントン・ナショナル空港(LIT) を利用しています。
HOTに関連する事故
1992年8月25日、ローンスター航空のスウェアリンゲンSA227-ACメトロIIIがテスト飛行中、すべての主要な飛行制御ケーブルの不適切なメンテナンスにより、メモリアルフィールド空港の南東1kmで離陸後に墜落した。乗員3名全員が死亡した。[20]
参照
参考文献
- ^ abc FAA Airport Form 5010 for HOT PDF。連邦航空局。2022 年 4 月 21 日発効。
- ^ ab メモリアルフィールド空港、公式ウェブサイト
- ^ 「Essential Air Service Reports」。米国運輸省。 2014年6月7日閲覧。
- ^ 「2011–2015 NPIAS レポート、付録 A」(PDF)。国家統合空港システム計画。連邦航空局。2010 年 10 月 4 日。2012 年 9 月 27 日時点のオリジナル(PDF、2.03 MB)からアーカイブ。
- ^ http: //www.timetableimages.com、1950 年 10 月 1 日、シカゴ & サザン航空の時刻表
- ^ http://www.timetableimages.com、デルタ航空 10/30/60 系統時刻表、16 ページ、8/1/66 系統時刻表、42、49 ページ
- ^ http://www.timetableimages.com、デルタ航空 10/30/60 システムの時刻表
- ^ デルタ航空の時刻表 1969年4月27日
- ^ https://www.timetableimages.com/ttimages/dl/dl69/dl69-23.jpg [裸のURL ]
- ^ https://www.timetableimages.com/ttimages/dl/dl69/dl69-18.jpg [裸のURL ]
- ^ http://www.timetableimages.com、1958 年 1 月 2 日、トランス・テキサス航空システムの時刻表
- ^ http://www.timetable [永久リンク切れ ] images.com、1966年10月30日 トランス・テキサス航空システムの時刻表
- ^ http://www.timetablemages.com [永久リンク切れ ]、8月〜9月のトランス・テキサス航空システムの時刻表
- ^ http: //www.departedflights.com、1970 年 7 月 1 日 テキサス国際航空の時刻表
- ^ http://www.60sairlineantiques.net/main-pages/timetable.net [永久リンク切れ ]
- ^ http: //www.timetableimages.com、1967 年 10 月 29 日 フロンティア航空の時刻表
- ^ 1976年2月1日 公式航空会社ガイド（OAG）、北米版、ホットスプリングス、アーカンソー州（HOT）のフライトスケジュール
- ^ 1976年2月1日 公式航空会社ガイド（OAG）、北米版、メキシコ、モンテレー（MTY）のフライトスケジュール
- ^ http: //www.departedflights.com、Official Airline Guide (OAG) 1979 年 11 月 15 日、1985 年 2 月 15 日、1989 年 12 月 15 日、1995 年 4 月 2 日版、ダラス/フォートワース-ホットスプリングス スケジュール
- ^ 航空安全ネットワークにおけるN342AEの事故概要。2021年5月14日閲覧。
その他の情報源
- 米国運輸省の必須航空サービス文書 (Docket OST-1997-2935) :
- 命令 2005-1-14: アーカンソー州エルドラド/カムデン、ジョーンズボロ、ハリソン、ホットスプリングスで必須の航空サービスを提供するために、Air Midwest, Inc. を選択し、2 年間の料金期間で年間 4,155,550 ドルの補助金を支給します。
- 命令 2007-1-7: アーカンソー州エルドラド/カムデン、ジョーンズボロ、ハリソン、ホットスプリングスで必須の航空サービスを提供するために、Air Midwest, Inc. を選択し、2007 年 4 月 1 日から始まる 2 年間の料金期間で年間 4,296,348 ドルの補助金を支給します。
- 命令 2009-6-25: エルドラド/カムデン、ハリソン、ホット スプリングス、およびアーカンソー州ジョーンズボロで補助金付きの必須航空サービス (EAS) を 2 年間提供するために、Alaska Juneau Aeronautics, Inc. d/b/a SeaPort Airlines (SeaPort) を暫定的に選定します。
- 命令 2009-7-8: アーカンソー州エルドラド/カムデン、ハリソン、ホットスプリングス、ジョーンズボロで重要な航空サービスを提供するアラスカ ジュノー エアロノーティクス社 (SeaPort Airlines として営業) の暫定選定を最終決定。
外部リンク
- メモリアルフィールド空港公式サイト
- ホットスプリングス市のウェブサイトの空港ページ
- アーカンソー州航空局のホットスプリングス・メモリアルフィールド（HOT）
- 2001年1月25日現在の航空写真（USGS The National Mapより）
- FAA HOTターミナル手順、2024年11月28日より発効
- この空港のリソース:
- HOTのFAA空港情報
- KHOTのAirNav空港情報
- HOTのASN事故履歴
- FlightAware 空港情報とライブフライトトラッカー
- NOAA/NWS 気象観測: 現在、過去 3 日間
- SkyVector 航空図、ターミナル手順