メハル・シン（提督）

少将 メハル・シン MVC、DSO
ニックネーム	メハール・ババ
生まれる	( 1915-03-20 )1915年3月20日 ライアルプル、パンジャブ、イギリス領インド
死亡	1952年3月11日(1952-03-11)（36歳） デリー、インド
忠誠	イギリス領インド（1936-1947年）インド（1947年以降）
サービス/ 支店	インド空軍（1936-1947）インド空軍（1947-1952）
勤続年数	1936年 – 1948年
ランク	少将
ユニット	インド空軍第1飛行隊
コマンド	第1オペレーショングループ インド空軍第6飛行隊 インド空軍第3飛行隊
戦闘/戦争	第二次世界大戦 1947年～1948年のインド・パキスタン戦争
受賞歴	マハ・ヴィール・チャクラ 殊勲勲章

メハール・シン空軍准将（ 1915年3月20日 - 1952年3月11日）は、インド空軍の戦闘機パイロットであった。彼は、アスピ・エンジニアが作った愛称「メハール・ババ」という愛称で親しまれていた。^{[1] [2]}インド空軍の伝説とみなされている彼は、最後に第1作戦群の航空将校司令官を務めた。 ^[3]

1940年代、後にパキスタン空軍の航空参謀長となるアスガル・カーン中尉は、「並外れた能力を持つパイロットである中隊長メハル・シンを唯一の例外として、誰も我々の間で信頼を抱かせることができませんでした」と述べています。^[4]

メハール・シンは、1915 年 3 月 20 日にライアルプール (現在のパキスタンのファイサラバード) で生まれました。1933 年、理学士課程の最終学年だった彼は、イギリスのクランウェル王立空軍学校(RAFC)に選抜され、1934 年に入隊しました。彼はクランウェルで非常に優秀な成績を収め、大学当局に強い印象を与えました。

オーストラリア空軍司令官、HMグレイブ空軍中将はシンについて次のように書いている。

熱心で、明るく、勤勉で、人気者。彼の仕事はイギリスの士官候補生のそれと比べても遜色ない。立派な努力だ！非常に優秀なパイロットで、ゲーム好きで、ホッケーで大学を代表したこともある。彼はホッケーの優秀な選手である。^[5]

シンは1936年8月にパイロット士官に任命され、当時インド空軍唯一の飛行隊であった第1飛行隊に配属された。この飛行隊は1933年4月1日にカラチでウェストランド・ワピティ4機で編成された。インド側は当時ハワイ・セポイと呼ばれていた士官6名と技術者9名で構成されていた。シンは飛行隊に加わった最初の先駆的士官6名の1人だった。イギリス空軍（RAF）士官のC・A・ブーシェ中尉（DFC）が飛行隊の 初代指揮官となった。

シンの指揮の下、ホーカー ハリケーン機を保有するイスラエル空軍第 6 飛行隊は、ウィリアム スリム将軍が指揮する「第 14 軍の目」として知られるようになりました。

1947年5月14日、彼はグループキャプテン代理に昇進し、航空本部で飛行訓練を担当するグループキャプテンに任命されました。彼は航空団司令官ナレンドラとともにこの階級に昇進しました。^[7]

1947年10月26日のジャンムー・カシミール併合後、最初のインド陸軍部隊がシュリーナガルに空輸された。最初はデワン・ランジット・ライ中佐率いる第1シク連隊大隊（1シク）だった。歩兵旅団全体が空輸されることになっていた。メハル・シンはシュリーナガルに着陸した最初のパイロットであり、AOC第1作戦グループとして、わずか5日間で部隊を編成した。マウントバッテン卿はこの偉業を称賛し、これほど短期間で空輸が行われた例は知らないと述べた。^[8]

その後、シンはプーンチへの空中橋を建設した。彼は自ら最初の飛行機を操縦し、プーンチ空港に着陸した。滑走路は3方を小川に囲まれており、急勾配の進入路となっていた。彼は大きな困難を乗り越え、通常の定格荷重1トンに対して3トンのダグラス機を着陸させた。しかも、着陸補助装置を一切使わず、滑走路は石油ランプの助けを借りて照らされていた。^[9]

シンはラダックのレーに着陸した最初のパイロットでもあった。^[10] K・S・ティマヤ少将を同乗させ、インド空軍第12飛行隊のダコタ6機の編隊を率いてヒマラヤを横断し、高度24,000フィートまで上昇してゾジ・ラ峠とフォトゥ・ラ峠を越え、高度11,540フィートのインダス川沿いの即席の砂地の滑走路に着陸した。シンは除氷装置、客室与圧装置、ルートマップなしでこれを成し遂げた。^[11]

1944 年 3 月、当時飛行隊長代理だったメハル・シンは殊勲勲章(DSO) を授与され、インド空軍の将校でこの賞を受賞した唯一の人物となった。

DSOの引用は次の通りである: ^[12]

引用

代理飛行隊長 メハール・シン

(Ind. 1559)、インド空軍、第6飛行隊 (IAF)

この士官は、非常に多くの作戦を遂行し、優れた技能、勇気、決意を示しました。彼は非常に刺激的なリーダーであり、その模範は中隊の素晴らしい闘志に反映されています。この士官は、非常に価値のある貢献を果たしました。

1950年1月26日、インド軍の勲章と勲章が制定され、メハル・シン空軍准将は戦時中の軍事勲章の中で2番目に高いマハ・ヴィール・チャクラ（MVC）を授与されました。

MVCの引用は次の通りである: ^{[13] [14]}

引用

メハール・シン空軍司令官、DSO

（1559）、GD（P）

ジャンムー・カシミール州での作戦を統括する AOC No. 1 グループとしての在任期間中、メハル・シン空軍准将は、個人的な危険を冒して任務に献身し、部下の模範となりました。彼はプーンチとレーの緊急着陸場に航空機を着陸させた最初のパイロットでした。これらの作業は彼の職務ではありませんでしたが、これらは危険な作業であったため、彼は後輩パイロットに自信を与えるために最初にこれらの作業を実行しました。

シンは1948年9月27日、軍務に関する上級将校との意見の相違から論争に巻き込まれる代わりにインド空軍を辞職した。^{[15]退役後、シンは}パティアラのマハラジャ、 ヤダヴィンドラ・シン、パティアラのラージプラムク、東パンジャブ州連合（PEPSU） の個人顧問を務めた。^[16]

1952年3月16日の夜、シンはジャンムーからニューデリーへ飛行中に嵐に巻き込まれ、死亡した。^[17]

シンは伝説的なパイロットであり、飛行の天才とみなされていた。^[18]彼はシュリーナガル、プーンチ、レー、ダウラト・ベグ・オルディに着陸した最初のパイロットであった。12年という比較的短いキャリアの中で、彼は空軍准将に昇進し、戦時中の勇敢さを称えられる賞を2回受賞した。

2018年、インド空軍はドローン開発の功績を讃えてメハー・シン空軍准将にメハー・ババ賞を授与した。 ^{[19] [20]}