マコーリー級攻撃輸送船

マコーリー級のネームシップであるUSSマコーリー（1941/42年にまだAP-10と呼ばれていたときのもの）
クラスの概要
名前	マッコーリークラス
ビルダー	ファーネス造船会社、イギリス
オペレーター	アメリカ海軍
先行	ハリス級
後継者	ヘイウッドクラス
構築済み	1928
使用中	商業: 1928-1940
委託中	海軍: 1940-1946
完了	2
失った	1
引退	1
一般的な特徴
クラスとタイプ	マコーリー級攻撃輸送船
変位	9,600 トン (fl)
長さ	486 フィート 6 インチ (148.29 メートル)
ビーム	約63フィート6インチ（19.35メートル）
下書き	約25フィート6インチ（7.77メートル）
推進	2 x 8気筒2サイクルSulzer ディーゼルエンジン、2 xプロペラ、設計軸出力8,000
スピード	15～17ノット
容量	軍隊:将校88～89名、下士官1,207名 貨物: 164,561 立方フィート (4,659.8 m 3 )
補体	将校41名、下士官437名
武装	マコーレー： 3インチ/50口径両用砲4門、40mm連装砲2門、20mm単装砲18門。

マコーリー級攻撃輸送艦は、 1928年に建造され、第二次世界大戦で使用されたアメリカ海軍の 攻撃輸送艦のクラスです。

すべての攻撃輸送船と同様に、マコーリー級艦艇の目的は、上陸作戦を実行するために敵地の海岸に兵士とその装備を輸送することでした。攻撃輸送船は、攻撃を行うための相当数の一体型上陸用舟艇を搭載し、戦闘地域での空襲から自身と脆弱な兵士の積荷を守るために 対空兵器で十分に武装していました。

マコーリー級は、戦時中に海事委員会やビクトリー艦の船体タイプから建造されたのではなく、戦前のトン数から転換された数少ない攻撃輸送船のクラスの 1 つです。このクラスの 2 隻は、米国で建造されなかった唯一の攻撃輸送船という特徴も持っています。

マコーリー級となる2隻の船の起源は、1920年代の米国政府の決定に遡る。この決定により、外国で建造された船が米国の郵便契約の資格を保持することが認められた。これを受けて、米国の海運会社グレース・ラインズはイングランド北部のハバートン・ヒル・オン・ティーズのファーネス造船会社に2隻の貨物船を発注し、1928年にサンタ・バーバラ号とサンタ・マリア号として完成した。これらの船はアメリカ国旗を掲げて航行した最初の大型ディーゼル動力客船であった。 ^[1]

グレースライン社の2隻の船は、アメリカと南米の間での運航を続け、後にアメリカ沿岸の郵便輸送に従事したが^[1] 、1940年後半にアメリカ海軍に買われ兵員輸送船に改造された。改造は正式に実施され、サンタバーバラとサンタマリアはそれぞれUSSマッコーリー（AP-10）とUSSバーネット（AP-11）となった。1943年2月1日、両船は攻撃輸送船APA-4とAPA-5に再分類された。

マコーリー級輸送船はそれぞれ2基の8気筒2サイクル4,000馬力（3,000kW）ディーゼルエンジンを搭載し、総出力は8000馬力、最高速度は約16ノット（30km/h）であった。商用運用時には150名の乗客を乗せ、総トン数は8000であった。^{[1]攻撃輸送船に改造された後、約1,300名の兵員輸送能力と約165,000立方フィート（ 4,700m3} ）の貨物積載能力を有した。

それぞれの艦には、3インチ/50口径両用砲4門と、各種の副兵装が搭載されていました。

両艦とも、太平洋戦域における長く激戦となったガダルカナル島の戦いで初戦闘に参加した。悲しいことに、これがマコーリーにとって唯一の戦闘となった。1942年8月、リッチモンド・K・ターナー提督の指揮艦として最初の上陸作戦に参加し、^[2]その後9か月間島への支援任務を続けた後、1943年6月30日の夜、 アメリカ海軍のPTボートに敵艦と誤認され、魚雷によって沈没した。

姉妹艦のバーネットはガダルカナル島の戦いを生き延び、シチリア島、イタリア、ノルマンディー、南フランスへの侵攻を含むヨーロッパ戦域での主要な水陸両用作戦のほとんどに参加し、その後太平洋に戻って1945年の沖縄侵攻に参加した。バーネットは1946年初めに他のほとんどの攻撃輸送船とともに退役し、その後間もなく民間に売却された。

• レーン、ケリー、ガダルカナル マリーン、ミシシッピ大学出版、2004 年
• McCawley APA-4、DANFS オンライン。
• Barnett AP-11、DANFS オンライン。
• グレースライン、オーシャンライナー仮想博物館。