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| マセラティ クバン GT ワゴン | |
|---|---|
| 概要 | |
| メーカー | マセラティ |
| 生産 | 2003年（コンセプトカー） |
| 組み立て | イタリア |
| デザイナー | イタルデザインのジョルジェット・ジウジアーロ |
| ボディとシャーシ | |
| クラス | 中型 高級 クロスオーバーSUV |
| ボディスタイル | 5ドアSUV |
| レイアウト | F4レイアウト |
| プラットフォーム | アウディA8 [1] |
| 関連している | マセラティ クバン、マセラティ レヴァンテ |
| パワートレイン | |
| エンジン | 3.2 L AM 585 V8（ツインターボ ガソリン）[1] |
| 伝染 ; 感染 | 6速オートマチックマニュアル[2] |
| 寸法 | |
| 長さ | 4,984 mm (196.2 インチ) |
| 幅 | 1,942 mm (76.5 インチ) |
| 身長 | 1,650 mm (65.0 インチ) |
| 年表 | |
| 後継 | マセラティ クバン |
マセラティ・クバンGTワゴンは、2003年にデトロイトオートショーで発表されたコンセプトカーです。[2]イタルデザイン・ジウジアーロによって設計され、当時フェラーリが所有していたマセラティブランドで発表されました。マセラティの命名伝統に従い、クバンはジャワの風にちなんで名付けられました。[3]
発達
クバンGTはアウディA8のフロアプランを使用して開発され、マセラティはアウディとの共同生産を望んでいた。[1]マセラティ3200GTの90°V8エンジンを使用するように設計されており、6250rpmで368馬力（274kW）を出力した。アウディとの契約が締結されなかったため、クバンGTはコンセプト段階を超えて開発されることはなかった。2011年、マセラティはGTワゴンの進化形としてクバンコンセプトを構築した。
特徴
48/52%の重量配分や低重心などのスポーティな特徴に加えて、[3] GTワゴンはモジュラー式のインテリアデザインを特徴としていました。インテリアは5人乗り（前部座席2つ＋後部ベンチシート）または「エグゼクティブ」構成で4人乗りでした。インテリアには3列目のシートを取り付けることもできました。[3]
参考文献
- ^ abc カンチェリエリ、ジャンニ (2015).マセラティのすべての車。ジョルジオ・ナダ編集者。 270–271ページ。ISBN 8879116096。
- ^ ab 「2003 Maserati Kubang GT Wagon - 画像、仕様、情報」。Ultimatecarpage.com 。2018年10月17日閲覧。
- ^ abc 「マセラティ・クバン・コンセプトカーは多用途かつ効果的な車」イタルデザイン。 2018年10月17日閲覧。