メリーランド州道152号線

メリーランド州道152号線
メリーランド州道152号線が赤で強調表示されています
ルート情報
MDSHAによって管理されています
長さ	17.34マイル[1]  (27.91 km)
存在した	1927年～現在
主要な交差点
南端	エッジウッドのアバディーン試験場
主要交差点	ジョッパタウンのUS 40 ジョッパタウンのMD 7 ジョッパタウン近くのI-95 プレザントヒルズのUS 1 プレザントヒルズのMD 147 フォールストンのMD 165
北端	テイラー近郊のMD 146
位置
国	アメリカ合衆国
州	メリーランド
郡	ハーフォード
高速道路システム
メリーランド州の高速道路システム 州間高速道路 私たち 州 シーニックバイウェイ
← MD151 → MD155

メリーランド州道152号線（MD 152）は、アメリカ合衆国メリーランド州の州道である。この州道は、エッジウッドのアバディーン性能試験場入口から北はテイラー近くのメリーランド州道146号線まで、17.34マイル（27.91 km）にわたって走っている。MD 152号線はハーフォード郡の西端と並行し、ジョッパタウンとフォールストンのコミュニティを州間高速道路95号線（I-95）、米国国道40号線（US 40）、および米国1号線で結んでいる。ジョッパの北の州道は、主に1920年代後半から1930年代前半にかけて建設された。ジョッパの南のMD 152号線は1940年頃に建設され、その後まもなく戦時アクセス プロジェクトとして再建された。 1990 年代半ばに高速道路がジョッパを通る 4 車線の中央分離帯付き高速道路に拡張されると同時に、完全なインターチェンジまで拡張されました。

MD 152 は、アバディーン試験場のエッジウッド地区の入り口から始まります。州道は、2 車線の分離されていないマグノリア ロードとして北に向かい、アムトラックの北東回廊鉄道線とMARCのペン ラインを横断します。MD 152 はマグノリアのコミュニティを通過し、そこで高速道路はトリムブル ロードと交差します。この道路は、コミュニティを東でエッジウッド、西でジョッパタウンに接続します。州道は、US 40 (プラスキ ハイウェイ) との交差点の手前で 4 車線の分離道路に拡張され、そこで高速道路の名前がマウンテン ロードに変わります。MD 152 はCSXのフィラデルフィア サブディビジョン鉄道線を横断してジョッパのコミュニティに到着します。ここで高速道路は、古い線形であるオールド マウンテン ロード サウスと西に並行しています。この州道はMD 7（フィラデルフィア道路）と交差し、その後ダイヤモンドインターチェンジでI-95（ジョン・F・ケネディ記念ハイウェイ）と合流する。北行きI-95からのインターチェンジランプは旧線路と交差し、インターチェンジの南西四分円にパークアンドライド駐車場がある。 ^{[1] [2]}

I-95 の北で、MD 152 はオールド マウンテン ロード サウスの北端を受け取り、クレイトン村を通過するために 2 車線の中央分離帯のない道路になります。州道は、東側で別の古い線形のループであるオールド マウンテン ロード セントラルと並行しており、北西のフォールストンに向かう途中に中央に左折車線がある 3 車線道路の区間が多数あります。州道はマウンテン村でシンガー ロードとエルサレム ロードと交差します。シンガー ロードは歴史ある学校であるマコーマス インスティテュートを通り過ぎて東に向かいます。エルサレム ロードは西にエルサレム村へと向かいます。エルサレムはリトル ガンパウダー フォールズにあるガンパウダー フォールズ州立公園内の村で、エルサレム ミル ビレッジとジェリコ ファームがあり、ジェリコ カバード ブリッジで結ばれています。 MD 152はストックトンの村落を通って西にオールドマウンテンロードノースと並行し、オールドジョッパロードと交差します。オールドジョッパロードは北東のベルエア方面に向かい、歴史的な農場オルニーとノリススターリングハウスへのアクセスを提供します。^{[1] [2]}

オールド マウンテン ロード ノースはルートに戻り、道路の西側にはMTA メリーランド通勤バスの停留所があるパーク アンド ライド ロットがあります。MD 152 はプレザント ヒルズのコミュニティに入り、そこで 4 車線の中央分離帯のある高速道路に拡大し、リンチス コーナーとバグリーの集落の商業地域でそれぞれ US 1 (ベルエア ロード) とMD 147 (ハーフォード ロード) と交差します。MD 152 は、MTA メリーランド通勤バスの停留所であるパー​​ク アンド ライド ロットの東側を通過し、2 車線のフォールストン ロードとして北西に進み、フォールストンに入ります。オールド フォールストン ロードは西に分岐します。古い線形は、リトル フォールズ ミーティングハウス、歴史的な家屋であるボン エア、フォールストン空港へのアクセスを提供します。MD 152 は、古い線形とカーズ ミル ロードとの交差点でさらに西に曲がり、歴史的な家屋であるロックデールへと続きます。州道がスカーフ村を通過すると、その周囲は郊外の住宅開発地から農地へと移り変わります。MD 152 はアッパー クロスロードのコミュニティでMD 165 (ボールドウィン ミル ロード) と交差し、ラトレッジ村のヘス ロードとの交差点で北に曲がります。州道はテイラー近郊の MD 146 (ジャレットズビル パイク) で北端に達します。^{[1] [2]}

MD 152は、US 40からジョッパタウンのI-95まで、およびプレザントヒルズの南のシンガーロードからフォールストン近くのプレザントビルロードまでの主要幹線道路として、国道システムの一部です。 ^{[1] [3]}

MD 152の最初のセクションは、1910年までに、フォールストンのウォーターベール道路のすぐ北にあるメリーランド・アンド・ペンシルバニア鉄道の交差点からスカーフのプレザントビル道路までのマカダム道路として建設されました。 ^[4] 舗装された高速道路は1928年に北のラトレッジまで延長されました。^[5] フォールストンからバグリーのMD 147までの区間は、1930年に郡道でしたが、1932年にマカダムで再舗装されました。^{[6] [7]} MD 152は、1932年と1933年にジョッパのUS 40（現在のMD 7）から北のバグリーまでマカダムで舗装されました。^{[7] [8]} 州道は1938年にラトレッジからテイラー近くのMD 146まで北に延長されました。^{[9] [10]}

1940年、MD 152の分断された区間がUS 40から南のマグノリアまで建設されました。^{[11] [} 12] 州道 は南端で、ペンシルバニア鉄道（現在のアムトラック）を南東に渡って進む代わりに、現在のフォートホイルロードに沿って南西に曲がり、フォートホイルロードが北に曲がるところで終わりました。^{[13] [12]} わずか2年後、MD 152の南端は軍のアクセスプロジェクトとして拡幅され、再舗装されました。^[14] 鉄道をまたぐ橋は、エッジウッド兵器廠へのアクセスを改善するために1942年に建設が開始された新しい線形の一部として建設され、1944年にプロジェクトが完了しました。^{[14] [15]} MD 152のギャップは、US 40とMD 7の間の高速道路が州道システムに取り入れられた1951年に埋められました。^[16]

MD 152は、1950年代後半にそのほとんどの区間で拡幅、再舗装、再配置が行われ、いくつかの旧線形セクションが残された。この高速道路は、1957年にラトレッジとフォールストンの間で再建され、1958年にはフォールストンからストックトンまで再建された^。[17] MD 152は、1964年にUS 1の南からMD 147の北まで4車線の中央分離帯のある高速道路に拡張された。^[18] 1963年にボルチモアの北東にI-95が建設されたとき、MD 152とのハーフインターチェンジが建設され、南行きがI-95の入口、北行きが出口となった。^[19] もともと部分的だったI-95-MD 152インターチェンジ^{[20] [21]} は、1994年に南行きI-95からMD 152へ、MD 152から北行きI-95へのランプで拡張されました。^[20] MD 152も1994年にMD 7の南からI-95インターチェンジの北まで、およびUS 40交差点付近まで分離道路に拡張されました。^{[22] [23]} US 40とMD 7の間の分離道路のギャップは、1996年にCSXのフィラデルフィア支線を越える高速道路の橋が再建されたときに埋められました。^[24]

ルート全体はハーフォード郡内にあります。

• MD 152Aは、テイラー近郊の州道の北端MD 146のすぐ東にあるMD 152の旧線形の無名の0.09マイル（0.14 km）の区間の名称です。^{[1] [25]} MD 152Aは、MD 146とMD 152の交差点が斜めの形状から垂直に再構築された後、1982年から1994年の間に指定されました。^{[26] [27]}
• MD 152Bは、ジョッパタウン近くの州間高速道路とI-95号線のインターチェンジのすぐ北にあるMD 152とオールドマウンテンロードサウスの交差点から東に向かうジェイシードライブの0.22マイル（0.35 km）の区間の名称です。1994年頃にMD 152とI-95号線のインターチェンジの拡張と同時に建設されたサービス道路は、メリーランド州交通局によって管理されています。^{[1] [28] [23]}

• メリーランド州道路ポータル

ウィキメディア・コモンズには、メリーランド州道152号線に関連するメディアがあります。

• MD道路: MD 152
• AARoads.com の MD 152