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 メリーランド州道165号線 | ||||
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メリーランド州道165号線が赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| MDSHAによって管理されています | ||||
| 長さ | 20.38マイル[1] (32.80 km) | |||
| 存在した | 1927年～現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 | ボールドウィンのボールドウィン ミル ロード | |||
| 北端 |  カーディフのPA 74 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | メリーランド | |||
| 郡 | ボルチモア、ハーフォード | |||
| 高速道路システム | ||||
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メリーランド州道165号線（MD 165）は、アメリカ合衆国メリーランド州の州道である。この州道はボールドウィンから北に20.38マイル（32.80 km）走り、カーディフのペンシルベニア州境でペンシルベニア州道74号線（PA 74）として続いている。MD 165はハーフォード郡の西部と北部を通過し、フォールストン、ジャレットビル、パイルズビル、ホワイトフォードの各コミュニティを結んでいる。この州道は1910年代後半から1920年代前半にかけて、パイルズビルとホワイトフォードを通るMD 24の一部として建設された。ボールドウィンからジャレットビルを経てパイルズビルの西に至るMD 165は、1920年代後半から1930年代前半にかけて建設された。 1933 年に MD 24 がルート変更されたとき、MD 165 はパイルズビルとホワイトフォードを通るその高速道路の古いルートに沿って延長されましたが、その多くは 1960 年に再配置されました。
ルートの説明
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MD 165 は、ボールドウィン ミル ロード沿いの一見任意の場所から始まります。この場所は、かつてこの高速道路がメリーランド アンド ペンシルバニア鉄道と交差していた場所です。ボールドウィン ミル ロードは、フォーク ロード、サンシャイン アベニュー、ブラッドショー ロードという一連の郡道の一部として南に進み、ボルチモア郡の東端に沿ってリトル ガンパウダーフォールズと並行し、ボールドウィン、フォーク、キングスビル、ブラッドショーの各コミュニティを通過します。MD 165 は、2 車線の分離されていない道路として北に向かい、MD 145 (スウィート エア ロード) の東端で交わり、東に曲がってリトル ガンパウダー フォールズを横切り、ハーフォード郡に入ります。州道は、農場と森林が混在する地域を通り、フォールストンのアッパー クロスロードという村落に至り、そこで州道はMD 152 (フォールストン ロード) と交差します。 MD 165 はウィンターズランの西支流を横断し、パットナムの村落を通り、ジャレットズビルのすぐ南でMD 23が通るイーストウェストハイウェイの西端と交差する。2 つの州道は村の中心部まで並行して走っており、そこで MD 23 は旧路線のジャレットズビル道路との交差点でノリスビル道路に西に曲がる。[1] [2]
MD 165 は、ジャレットズビルから北にフェデラル ヒル ロードとして続き、同名の村落を通過して東にカーブし、ディア クリークを横切ります。州道が MD 24 (ロックス ロード) とラウンドアバウトで交わるブッシュズ コーナーでは、名前がパイルズビル ロードに変わり、3 つの学校を通過します。 ハイウェイの南側にあるノース ハーフォード高校は、歩行者用トンネルで北側の中学校と小学校につながっています。MD 165 は東にパイルズビルを通り、MD 624 (グレーストン ロード) の南端を過ぎて北東にカーブし、ストリート村の北少しでMD 543 (アディ ロード) の北端と交わります。州道はブロード クリークを横切り、オールド パイルズビル ロードと並行して北東に進み、ホワイトフォード村を通ります。オールドパイルズビル道路はカーディフを通っており、ホワイトフォード・カーディフ歴史地区内にはスレートリッジスクールがあり、この地域のスレート文化遺産を保存している。MD 165はペンシルバニア州境の北端に向かう途中で村を迂回する。高速道路は北に進みPA 74（デルタ道路）となり、州境を越えたカーディフの隣町、デルタ自治区を迂回する。[1] [2]
歴史
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舗装される MD 165 の最初の部分は、もともとペンシルベニア州フォーングローブに向かって北に続くのではなく、パイルズビル ロードに沿ってカーディフまで続く MD 24 の一部として建設されました。[3] グレーストンロードとブロードクリークの間のパイルズビル道路の部分は1910年までに舗装されました。[4] グレーストンロードから西のブッシュズコーナーまでのパイルズビル道路は、1919年までに幅15フィート（4.6メートル）のコンクリート道路として建設されました。[5] [6] ブロードクリークから北のカーディフまでの道路は、1921年から1923年の間に砕石道路として建設されました。[6] [7] パイルズビル道路は、1926年から1930年の間にパイルズビルからカーディフまで幅20フィート（6.1メートル）に拡張されました。[8] [9] MD 24とMD 165は、1933年にブッシュズコーナーの北の現在の回廊に移動されました。[10]
メリーランド・アンド・ペンシルバニア鉄道の南端から北の MD 145 交差点までの MD 165 の部分は、コッキーズビルとボールドウィン間の高速道路の一部として 1926 年と 1927 年にコンクリート道路として建設されました。MD 165 は 1924 年にジャレットズビルから北に建設が開始されました。コンクリートの高速道路は1927年にフェデラルヒルに到達した 。[3] [8] ジャレットビル南部の州道の短い区間は1926年に着工され、1928年に完成した。[8] [11] MD 165は1930年頃にフェデラルヒルからディアクリーク近くまで北に延長された。[12] 州道はジャレットビルとボールドウィンの間で1932年に完成した。MD 165は、1933年にディアクリークの西からブッシュズコーナーまでの現代の高速道路の最終区間が完成したときに完成した。[10] [13] MD 165は1960年頃にパイルズビルからペンシルベニア州境に移設され、古いパイルズビル道路が残された。[14] MD 24ジャンクションのラウンドアバウトは2000年に建設された。[15]
ジャンクションリスト
参照
メリーランド州道路ポータル
参考文献
- ^ abcd Highway Information Services Division (2013年12月31日)。高速道路の位置参照。メリーランド州高速道路管理局。2011年7月19日閲覧。
- ボルチモア郡(PDF)。
- ハーフォード郡(PDF)。
- ^ ab 「メリーランド州道165号線」（地図）。Googleマップ。 2011年7月19日閲覧。
- ^ ab メリーランド地質調査所 (1927)。メリーランド州の地図: 州道システムと州補助道路を表示(PDF) (地図)。ボルチモア: メリーランド地質調査所。
- ^ メリーランド地質調査所 (1910)。メリーランド州の地図(PDF) (地図)。ボルチモア: メリーランド地質調査所。
- ^ Zouck, Frank H.; Uhl, G. Clinton; Mudd, John F. (1920年1月)。メリーランド州道路委員会年次報告書 (1916-1919版)。ボルチモア: メリーランド州道路委員会。p. 39。2011年7月21日閲覧。
- ^ ab メリーランド地質調査所 (1921)。メリーランド州の地図: 州道システムと州補助道路を表示(PDF) (地図)。ボルチモア: メリーランド地質調査所。
- ^ メリーランド地質調査所 (1923)。メリーランド州の地図: 州道システムと州補助道路を表示(PDF) (地図)。ボルチモア: メリーランド地質調査所。
- ^ abc Mackall, John N.; Darnall, R. Bennett; Brown, WW (1927年1月). Annual Reports of the State Roads Commission of Maryland (1924–1926 ed.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. pp. 43, 45, 69, 84 . 2011-07-21閲覧。
- ^ Uhl, G. Clinton; Bruce, Howard; Shaw, John K. (1930年10月1日)。メリーランド州道路委員会報告書(1927-1930年版)。ボルチモア: メリーランド州道路委員会。pp. 82, 214。2011年7月21日閲覧。
- ^ ab メリーランド地質調査所 (1933)。メリーランド州の道路システムを示す地図: 州補助道路と改良された郡道接続(PDF) (地図)。ボルチモア: メリーランド地質調査所。
- ^ メリーランド地質調査所 (1928)。メリーランド州の地図: 州道システムと州補助道路を表示(PDF) (地図)。ボルチモア: メリーランド地質調査所。
- ^ メリーランド地質調査所 (1930)。メリーランド州の道路システムを示す地図: 州補助道路と改良された郡道接続 (地図)。ボルチモア: メリーランド地質調査所。
- ^ Byron, William D.; Lacy, Robert (1934年12月28日)。メリーランド州道路委員会報告書(1931-1934年版)。ボルチモア: メリーランド州道路委員会。pp. 320, 338-339 。 2011年7月21日閲覧。
- ^ メリーランド州道路委員会 (1960)。メリーランド州: 公式高速道路地図(PDF) (地図)。ボルチモア: メリーランド州道路委員会。
- ^ 高速道路情報サービス課 (2000 年 12 月 31 日)。高速道路位置参照。メリーランド州高速道路管理局。2011年 7 月 21 日閲覧。
- ハーフォード郡(PDF)。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、メリーランド州道165号線に関連するメディアがあります。
テンプレート:添付 KML/メリーランド州道 165
KMLはWikidataから取得されています
- MD道路: MD 165