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 メリーランド州道135号線 | ||||
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メリーランド州道135号線が赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| MDSHAによって管理されています | ||||
| 長さ | 29.00 マイル[1] (46.67 km) | |||
| 存在した | 1931年～現在 | |||
| 観光 ルート |  マウンテンメリーランドシーニックバイウェイ | |||
| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド |  オークランドのUS219 | |||
| 東端 |  マクールのUS 220 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | メリーランド | |||
| 郡 | ギャレット、アレガニー | |||
| 高速道路システム | ||||
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メリーランド州道135号線（MD 135）は、アメリカ合衆国メリーランド州の州道である。そのほとんどの区間でメリーランド・ハイウェイとして知られるこの州道は、ギャレット郡オークランドのアメリカ国道219号線（US 219）から東はアレガニー郡マックールのアメリカ国道220号線まで、29.00マイル（46.67 km）を走っている。MD 135は、アパラチア高原のオークランド、マウンテン・レイク・パーク、ロック・リン・ハイツ、ディア・パークの各町と、ポトマック川北支流の上流域のブルーミントン、ルーク、ウェスタンポート、マックールの各コミュニティを結ぶ主要道路である。これらの町群はバックボーン山によって隔てられている。
MD 135 は、もともと 1930 年代初期にマクールとウェスタンポートを結ぶ道路として建設されました。1930 年代後半には、州道は西にブルーミントンまで延長されました。さらに、1930 年代半ばには、MD 135 の別の区間がスワントン周辺で完成しました。これらの別々の区間は、バックボーン山を越える高速道路が完成した 1950 年代初期に統合されました。1950 年代後半には、MD 135 は西にMD 38の一部とメリーランド州道 41 号線( MD 41 ) の全てを越えてオークランドまで延長され、ブルーミントン、スワントン、ディア パーク、マウンテンレイク パークを迂回して、その全長にわたって大部分が再建されました。MD 135 は、バックボーン山からの東向きの下り坂で多くの命を奪ったことで今でも悪名高い
ルートの説明
MD 135 は、オークランドの東端にある US 219 との交差点から始まります。北行きの US 219 (オーク ストリート) は西にまっすぐ進みオークランドのダウンタウンに入り、南行きの US 219 (ギャレット ハイウェイ) は南に進んでレッド ハウスに向かい、9 番街 ( MD 219 ) は将来のオークランド バイパスの線形に沿って北に向かいます。MD 135 は、部分的にアクセス制御のある 2 車線の分離されていない高速道路であるメリーランド ハイウェイとしてマウンテン レイク パークを東に進みます。標識のないMD 825Bであるオークランド ドライブは、北東に分岐して町の北側の住宅地域に供給されます。古い線形は G ストリートで MD 135 に再び合流し、リトル ユーギオゲニー川を渡るとアクセス制御が終了します。州道はMD 560 (ポール ストリート) と交差し、南に進んでロック リン ハイツに入ります。再び川を渡った後、MD 135 はマウンテン レイク パークを離れます。州道は、ディア パークに入る前に、散在する住宅、農場、企業を通過します。ペニントン コテージを通過するディア パーク ホテル ロードを通過した後、 MD 135 は、北はサンド フラット ロード、南はメイン ストリートである MD 38 の旧線形と交差します。州道は、ディア パークを出る前に、歴史的な家屋であるグラモーガンとエッジウッド ドライブを通過します。これは、MD 38 の旧線形の一部です。アルタモントの村落に到着すると、MD 495 (スワントン ロード) はスワントンに向かって北東にまっすぐ進み、MD 135 は南東に曲がります。[1] [2]
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MD 135 は、 CSXのMountain Subdivision鉄道線の立体交差に向かってまっすぐ南東へ向かいます。この交差は、鉄道が東部大陸分水嶺を横断する地点のすぐ近くです。州道は北東にカーブし、バックボーン山に緩やかに登ります。MD 38 (Kitzmiller Road) との交差点の少し手前に、景色の良い展望台があり、MD 135 の最高地点である 2,969 フィート (905 m) が示されています。 [1]州道は尾根に沿って北東に進み、ポトマック・ギャレット州立森林公園を抜け、スワントン道路と交差し、高速道路の南側でジェニングス・ランドルフ湖に通じるいくつかの道路と交差します。州立森林公園を出ると、MD 135 は、最大 9% の勾配があるバックボーン山の下り坂の手前に点在する住宅地を通り過ぎ始めます。トラックは3か所のブレーキチェック地点で停止し、掲示されている速度制限10mph（16km/h）を遵守する必要があります。[3] ブルーミントンヒルロードが北に分岐し、州道が3つ目のブレーキチェック地点を通過すると、暴走トラックランプが南に分岐します。[1] MD 135がブルーミントンに入ると下り坂の勾配が緩くなり、高速道路の名前がブルーミントンロードに変わります。住宅街を通過した後、州道はマウンテンサブディビジョンとサベージ川を横断し、フランクリンヒルの前のT字路でサベージヒルサイドロードと合流します。[1] [2]
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MD 135 は南東に曲がってアレガニー郡に入り、プラット ストリートとしてルーク市街地に入ります。州道はすぐにマステラー ロードと交差します。この道路は標識のない MD 135D で、ノース ブランチ ポトマック川でウェストバージニア州道 46 号線(WV 46) の西部セグメントの東端と交わります。川が曲がるところで、MD 135 は山を回って北に急カーブし、ニューページ コーポレーションの大きな製紙工場を通過します。州道は東に曲がり、ウェスタンポートに入ると名前がチャーチ ストリートに変わります。ここで高速道路はMD 36 (ニュー ジョージズ クリーク ロード) と交差します。ニュー ジョージズ クリーク ロードはノース ブランチ ポトマック川を渡り、WV 46 の東部セグメントになります。MD 135 はジョージズ クリークを渡り、ジョージズ クリーク鉄道と地上で交わり、その後メイン ストリートと交差します。メイン ストリートは標識のないMD 937です。ウェスタンポートを出ると、道路の名前がマッククール・ウェスタンポート道路に変わります。MD 135 は、ノースブランチ ポトマック川とジョージズ クリーク鉄道に沿って走り、点在する住宅や企業を通り過ぎます。マッククールに到着すると、高速道路は標識のない MD 135A を通過します。これは、US 220 北への代替アクセス ルートとなります。その後すぐに、MD 135 はパクストン ストリートに到達します。この通りは正式には MD 135B ですが、MD 135 と表示されています。パクストン ストリートは、US 220 (マクマレン ハイウェイ) とのジャンクションに通じています。MD 135 自体は、マッククール・キーザー橋の下を東に進み、クイーンズ ポイント ロードとゴールデン クロス ストリートの交差点にある東端まで続きます。[1] [2]
歴史
 メリーランド州道41号線 | |
|---|---|
| 位置 | オークランド –ディアパーク |
| 存在した | 1927–1956 |
現在の MD 135 の経路は、州道の元の経路と西への延長、および MD 38 の一部と MD 41 の全部を引き継いだものです。MD 135 は、現在の MD 495 の一部もたどっていました。 [4] MD 135 の元の区間は、1930 年にマクールとウェスタンポートの間で建設中であり、1931 年に完了しました。[5] [6] [7] 州道は、サベージ川に架かる橋を含め、1936 年と 1937 年にブルーミントンとルークの間で建設されました。[8] [9] この区間は、1940 年にフランクリン ヒルの崖から路盤を切り開いてウェスタンポートに接続されました。[10] MD 38は、1924年から1926年の間に当初の北端からアルタモントまで舗装され、1930年までにバックボーン山の頂上まで舗装されました。 [6] [11] [12] MD 38の現在の南のキッツミラー までの区間は1930年までに建設が開始され、1933年に完成しました。[6] [7] MD 41には、現在のMD 135の最初の建設区間が含まれていました。オークランドとマウンテンレイクパークの間の州道の区間は、1916年から1919年の間に舗装されました。[13] 州道は1933年にロックリンハイツを越えて、1938年までにディアパークのMD 38まで延長されました。[7] [9] [14]
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MD 135 の 2 番目の不連続なセグメントは、MD 38 のアルタモントとスワントンの間に 2 つのセクションで建設され、1933 年と 1935 年に完成しました。[7] [14] [15] この道路は 1939 年に東のバックボーン山の頂上まで延長されました。[4] [10] MD 135 の不連続なセグメントは、既存のブルーミントン道路がバックボーン山の頂上にある西部 MD 135 の東端とブルーミントンの東部 MD 135 の西端の間で再建された 1953 年に統合されました。[16] [17] ポトマック川に架かる現在の US 220 橋が 1951 年に完成すると、MD 135 は US 220 との古い交差点 (現在は MD 135A との交差点) から現在の東端まで東に延長されました。[18]
MD 135 は、1950 年代半ばから後半にかけてのいくつかのプロジェクトを通じて現在の配置になりました。これは、1956 年に MD 135 が西に MD 38 の一部と MD 41 の全てを越えてオークランドまで延伸されたのと同時でした。 [19] ディアパークの MD 38 のセグメントは、1956 年に新しく延伸された州道によって迂回されました。[19] [20] マクールとウェスタンポートの間の州道は移設され、ブルーミントンヒルロードは、1956 年と 1957 年にブルーミントンの鉄道を立体交差するより直線的な道路で迂回されました。[20] [21] MD 38 とスワントンロードの間の現在の MD 135 のセクションは、1955 年と 1956 年に建設されました。その後、MD 135はスワントンを通って撤去され、部分的にMD 495に置き換えられました。 [ 19] [ 20] スワントンロードとブルーミントンヒルロードの間のセグメントは、1953年から1956年の間にアップグレードされました。 [16] [20] 最後に、マウンテンレイクパークのバイパスを含む、ディアパークとオークランドの間のMD 135の部分は、1957年から1959年の間に再建されました。[22] [23]
1950 年代後半にブルーミントンの西で現在の MD 135 の配置が完成して以来、バックボーン山の下り坂は、その急勾配と、正面の山を避けるために麓で 90 度曲がるという悪名高い道となっています。山の麓の擁壁には、命を落とした人々を追悼する白い十字架が描かれており、2009 年の時点で 24 個の十字架が描かれています。1965 年までに下り坂で 5 人が亡くなった後、州道路委員会は 1967 年にトラックの速度制限を時速 10 マイル (16 km/h) に制定し、3 か所の停止義務区域をマークし、悪名高い「ブレーキが効かなくなったらすぐにトラックを車線変更」の標識を含む十分な警告標識を設置しました。 1997年、州間高速道路68号線、米国219号線、米国40号線に標識が設置され、トラック運転手はルークとウェスタンポートにアクセスするにはMD 135号線ではなくMD 36号線を使用するよう勧告された。[3] 暴走トラックランプは2005年までに設置され、暴走トラック警告システムが追加され、2007年には標識が更新された。[24] [25]
ジャンクションリスト
補助ルート
- MD 135A は、マクールの MD 135 とマクールの北にある US 220 を結ぶ、名前のない 0.78 マイル (1.26 km) の接続道路の標識のない指定です。この州道は、マクールの西端にある MD 135 から北に向かい、US 220 の下を通過します。MD 135A は北西にカーブしてバーク ヒル ロードと交差し、レッド ロック レーンの反対側にある US 220 との斜めの交差点で北端に達します。MD 135A は、1951 年に現在の配置が完成する前の、マクールを通る US 220 の元の配置の一部です。[1] [26]
- MD 135Bは、パクストンストリートとチェサピークアベニューの名称で、マクールのMD 135とUS 220を結ぶ0.11マイル（0.18 km）の道路です。MD 135BはMD 135と標識されています。[1] [27]
- MD 135Cは、MD 38の東にあるバックボーン山の頂上にある、標識も名前もない高速道路であるMD 135とMD 825Cを結ぶ、名前のない0.03マイル（0.048 km）の接続道路の標識なしの名称です。MD 135Cは、塩ドームへのアクセスを提供します。[1]
- MD 135Dは、ルークのMD 135とポトマック川を渡ったベリルのWV 46の西部区間を結ぶ0.02マイル（0.032 km）のマステラー道路の無標識の名称である。[1] [28]
- MD 135Eは、マックールのMD 135とUS 220を結ぶ0.09マイル（0.14 km）のチェサピーク・アベニューの名称です。MD 135Eは2013年に指定されました。[1]
参照
メリーランド州道路ポータル
参考文献
- ^ abcdefghijkl Highway Information Services Division (2013年12月31日)。高速道路の位置参照。メリーランド州高速道路管理局。 2014年7月29日閲覧。
- ギャレット郡(PDF)。
- アレガニー郡(PDF)。
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- ^ 高速道路情報サービス課 (2005 年 12 月 31 日)。高速道路位置参照。メリーランド州高速道路管理局。2010年 11 月 2 日閲覧。
- ギャレット郡(PDF)。
- ^ メリーランド州道路管理局 (2009-11-10)。「安全対策が命を救う」。2010-02-25閲覧。
- ^ 「メリーランド州道135A号線」（地図）。Googleマップ。 2010年11月2日閲覧。
- ^ 「メリーランド州道135B」（地図）。Googleマップ。 2010年11月2日閲覧。
- ^ 「メリーランド州道135D号線」（地図）Google マップ。 2010年11月2日閲覧。
外部リンク
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- MD道路: MD 135
- メリーランド州の道路 - MD 135