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海洋用砂時計は、一般的な砂時計の親戚であるシンプルなデザインの時計です。砂時計は、14 世紀から知られている海洋 (航海) 計器です (ただし、その用途と起源は非常に古いと推測されています)。砂時計は、海上または特定の航海コースで、小さな時間間隔 (たとえば 30 分) で繰り返し時間を計測するために使用されました。チップ ログと一緒に使用される小型の海洋用砂時計は、水中を進む船の速度をノット単位で計測するためにも使用されました。
海上砂時計は航海に欠かせないものでしたが、時間の経過を正確に測定できるものではありませんでした。砂時計の設計や環境要因の多くが砂の流れの持続時間に影響し、その結果として測定される時間にも影響するからです。砂時計は 19 世紀初頭まで使用され続けましたが、信頼性の高い機械式時計や航海におけるその他の進歩によって取って代わられました。
海上砂時計は、海上で最も信頼できる時間測定器であったため、船上で非常に人気がありました。液体ベースの砂時計とは異なり、船の動きは砂時計に影響を与えませんでした。砂時計は液体ではなく粒状の材料を使用していたため、砂時計は温度変化によって内部に結露が生じやすかったため、より正確な測定が可能でした。[1]船員は船の速度と方向の記録と併せて、砂時計を使用して自分の位置をかなり正確に判断しました。[1]
デザインと使用
船舶用砂時計はもともと、2 つのガラス瓶を上下逆さまにして、小さな管で接続し、両端を包んで一体化したものだった。時が経つにつれ、ガラス吹きの技術が進歩し、砂時計を 1 つの作品で作れるようになった。船舶用ガラスには砂、または細かく砕いた卵殻、鉛、錫片 (湿気を避けるため) などの適切な材料が詰められた。この流動性のある材料は、湿気を避けることと、船上での使用に必要な動きを吸収するという 2 つの主な目的のために選ばれた。[2] [3]
ガラスの上部に砂を置くと、砂は重力の作用でゆっくりと着実に下部に向かって流れ、空になるまでに一定の時間がかかります（設計と製造時に調整されています）。ガラスの上部が空になったら、ガラスを回転させて別の時間を測定できます。[2]
歴史
古代
砂時計の起源ははっきりしていませんが、その前身であるクレプシドラ、つまり水時計は古代エジプトで発明されたと考えられており、最初に言及されている用途は次のとおりです。
- ニューヨークのアメリカ研究所によると、砂時計は紀元前150年頃にアレクサンドリアで発明された[4]。
- 英国考古学協会誌によると、いわゆるクレプサミアは聖ヒエロニムスの時代（335年）以前に使用されていた[5]
- M.Llauradóの調査中に発見された、紀元後350年頃の石棺に入った砂時計の最初の表現は、ペレウスとテティスの結婚式を表しており、18世紀にローマで発見され、19世紀にヴィンケルマンによって研究され、モルフェウスが手に持っていた砂時計に注目しました。[6]
中世
ローマ時代以降、砂時計は歴史の記録から完全に姿を消したが、中世ヨーロッパで再び登場した。[7] [8] 8世紀までには、フランスのシャルトル大聖堂に仕えていたルイトプランドという修道士によって言及されている。[9] [10]しかし、海砂時計が一般的に見られるようになったのは14世紀になってからであり、最も古い確かな証拠は、アンブロージョ・ロレンツェッティによる1338年のフレスコ画「善政の寓話」に描かれたものである。[11]
500年以上（1300年から1800年まで）にわたり、海上で時間を計測する器具は「時間のアンプル」でした。[12]カタルーニャでは、14世紀半ばから、錬金術師ギエム・セダセルの処方に基づいてカタルーニャの透明ガラスで作られたアンプルの製造に関する記録があります。その原料は、バリラ（灰を水に溶かしてふるいにかけた植物で、新石器時代から「洗濯」の洗濯の原料となってきました）を燃やして得られるソーダ灰です。バリラは、オリウエラからモンペリエまでのカタルーニャ海岸で育ち、イタリアのガラス製造マニュアル（La SedacinaとArte Vetraria）には、 「スペイン産のソーダを買わなければならない」と非常に厳密に書かれています。[13] [14]
海上砂時計の使用は14世紀から記録されている。その記録のほとんどはヨーロッパの船の航海日誌からのものであった。[7]同時期には他の記録や船の備品リストにも登場する。海上砂時計について確実に言及していると言える最も古い記録は、1345年頃、イングランドのエドワード3世の治世下、王の船ラ・ジョージの事務員であったトーマス・デ・ステテシャムの領収書にある。ラテン語から翻訳された領収書には次のように書かれている。1345年: [15] [16]
同じトーマスは、フランドルのレスクルーズで、ガラス製の時計（「pro xii. orlogiis vitreis」）12個を、1個あたり4½グロス、スターリング9シリングで購入したと記録している。項目、同じ種類の時計（「de eadem secta」）4個をそこで購入した。1個あたり5グロス、スターリング3シリング4ペンス。[9] [15] [16]
もう一つの言及は、1380年9月16日に亡くなったフランス国王シャルル5世の所有していた財産の広範な目録の中にあります。 [17]その一つは、サンジェルマンアンレー城の王の書斎にあった砂時計で、次のように説明されています。[9] [17] [18]
項目は、メールのオルロージュ、サブロンのドゥ・グラン・フィオール平原、少年ガルニー・ダルシャルの助成金を与えます。[9] [17] [18]
[アイテム 大きな海上時計、砂が入った2つの大きな小瓶、真鍮で縁取られた大きな木製のケース入り。] [9] [17] [18]
1375年にヨハネ狩猟公はカタロニア語の地図帳を贈り物として彼に送ったが、この「オルロージュ・ド・メール」または「航海時」は、彼がまだ王子だった頃（つまり、彼が父に代わって獄中に入った1356年より前）、ヨハネ狩猟公が娘のヨランド・ド・アラゴンを通して彼に贈ったものである。荷物の中で、ヨハネは娘にジャン・ド・マンドヴィルの原稿を「アラゴン語に翻訳するため」送るよう頼んでいる。この点は、依頼された元の本の言語を知るために不可欠である。なぜなら、そこには「カタロニア語に翻訳する」とは書かれていないからである。これは最も重要な行動であったはずである。なぜなら、カタロニア語は彼らの言語であったからである。したがって、この事実は、カタロニア語への翻訳は必要なかったことを暗示している。一方、もしカタロニアに原稿のコピーが存在していたなら、それはカタロニア語への翻訳の必要がなかったことを意味する。カタロニア語で書かれていたため、ヨハネは娘に原本を頼まなかっただろうが、この事実は、アラゴンのヨランドの手にある原稿がヨハネと娘の間の媒介言語であるカタロニア語で書かれたことを証明している。[19]
2番目の文献、つまりカール1世の文献で最も興味深いのは、一般的な砂時計が「ung grant orloge de mer」つまり「大きな海時計」と定義されていることです。これは、海での使用に関する最初の説明（M.Llauradóが発見）がFrancesc Eiximenisの著作「lo dotzé del crestià」に登場し、それがアラゴンのジョアン1世から贈られたものであるという事実と合わせて、この時期の砂時計の重要性は海での使用に関係するものであり、その製造需要は、地中海で当時海洋大国であったカタルーニャ海軍の航海上の必要性から生じた可能性があることを示唆しています。 [20] [21] [22]
- フランチェスク・エイクシメニスは『ドッツェ・デル・クレスティア』の中で、海戦と船上で守るべき規律と秩序について語っている。時間の計測に関しては、絵に描かれているように書いている。[23]
- フランスのガレー船については、1547年から1550年にかけてのフランスの写本「Stolonomie」まで言及が見つからなかったが、そこには各ガレー船には「... Quatres ampoulletes à sablon pour mestré les gardes à heures...」と書かれていた。これはカタロニア語の Eiximenis に非常によく似たフレーズである。
ナビゲーションにおける重要性
外洋での長距離航海では、時間を計測する砂時計または「グラス」は、航行方向と船の針路を示すコンパスと同じくらい重要な道具でした。[2] [3] 30 分経過を計測するのに適した量の砂が詰まっていて、砂が空になるたびに「グラス」とも呼ばれ、8 つのグラス (4 時間) が「ウォッチ」と定義されました。[2] [3]砂時計で測定された時間と、「チップ ログ」で測定された速度のログブックの記録により、船のナビゲーターは地図上に自分の位置を描くことができました。[2 ] [3]船の速度と (グラスで測定された) 針路が維持された時間を掛けると、移動距離が算出されました。 [ 2] [3]このシンプルで包括的な方法は、推測航法と呼ばれました。[2] [3]
19世紀以前の海上航行には、海上砂時計が不可欠だった。[2] [3] 19世紀初頭には、ジョセフ・デ・メンドーサ・イ・リオスの半月板表のおかげで、月の距離で航行することが可能になった。[2] [3]それ以前は、砂時計で測定した時間に基づく推測航法が、四分儀（バックスタッフ、アストロラーベ、八分儀も参照）を使用した緯度の測定と併せて使用されていた。 [2] [3]これは、船乗りが地球を航行するために利用できる唯一のシステムだった。[2] [3]海上での相対時間測定と陸上での機械式時計による時間測定の並行使用は、少なくとも1350年から1805年まで、つまり450年以上続いた。[2] [3]
航海に不可欠ではあったが、海洋ガラスは時間の経過を計測する正確な計器ではなかった。[2] [3]ガラスの設計は時間計測の精度に影響を及ぼした。砂の細かさの均一性、接続管の内径、砂の流れに影響する摩耗を許容する設計面など、すべてが影響する可能性がある。[2] [3]さらに、砂の流れの持続時間に影響し、計測される時間にも影響を及ぼす船上の多くの要因があり、ガラス内部の湿度、ガラスを完全に垂直に配置できるかどうか、船の動きの加速または減速などが含まれる。[2] [3]最後に、持続時間の短いガラスを長時間の計測に使用すると、さらなる誤差が生じる。[2] [3]海洋ガラスの使用は、信頼性の高い機械式時計や海洋航海におけるその他の進歩に取って代わられた。[2] [3]
砂時計を見る
船上では、見張りの砂時計が、通常 30 分間隔で見張り時間を計測するために使用されていました。操舵手[2] [3]または船の従者[24]は、見張りの砂時計を回して船の航海日誌に記録する時間を提供する責任のある乗組員でした。見張りの計測は、正午に太陽が最も高い位置(天頂) に達したときに開始され、これは航海に不可欠な時間基準点でもありました。[24]その時点で、船の鐘が 8 回打たれました。最初の砂時計が空になった後 (30 分)、船の鐘は 1 回打たれ、次の砂時計が空になった後、2 回打たれ、正午の 4 時間後に再び 8 回打たれるまで続きます。[2] [3]その時点で、新しい見張りが始まり、このシーケンスが繰り返されました。[2] [3]
そのため、コロンブスの航海では、乗組員が30分刻みの「アンポレッタ」（ガラス）を使って時間の経過を記録し、そのガラスが空になるたびに回して「標準」時間を記録していたという記録がある。[2] [3]同様に、フェルディナンド・マゼランの世界一周の航海では、皇帝カール5世の許可を得てバルセロナから持ってきた18個の砂時計が船の備品に収められていた。[25]
チップログ砂時計
16世紀からは、チップログ とともに、はるかに小型の30秒「ガラス」が使用され、水上の船の速度（ノット単位）を計測するようになりました。手順は次のとおりです。[2] [3]
船員の一人がチップログを、もう一人が砂時計を操作した。船尾のスライドを引いて、四分儀が水中で安定するまで最初の長さのラインを走らせた。船員はスライドを手で離してラインを自由に走らせ、最初の結び目に触れて「マーク!」と鳴った。ガラスがひっくり返った瞬間、ラインが通過する結び目を数えている間に時間が流れ始め、砂時計が「マーク!」と鳴った。砂がすべて落ちたとき、2回目の打撃で、船員はラインをしっかりとつかみ、最後のマークまでの経過した結び目の分数を測り、PE は「5 ノット 4 ファゾム!」と叫んだ。[3]
参照
参考文献
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