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| マラソンハウス | |
|---|---|
 マラソンハウスの眺め | |
 マラソンハウス周辺のインタラクティブマップ | |
一般情報 | |
| 状態 | 完了 |
| タイプ | 居住の |
| 位置 | 176-204 メリルボーン・ロード、ロンドン・ウェストミンスター区、ロンドン NW1 5PW、NW1 5PL |
| 座標 | 北緯51度31分21.69秒、西経0度09分39.41秒/北緯51.5226917度、西経0.1609472度/北緯51.5226917度、西経-0.1609472度 |
建設工事が始まった | 1957 |
| 完了 | 1960 |
| 所有者 | マラソン・ハウス・フリーホールド・カンパニー・リミテッド（土地所有者） |
| オペレーター | HML ホークスワース |
| 身長 | |
| 屋根 | 49.38 メートル（162.0 フィート） |
| 最上階 | 14 |
| 技術 詳細 | |
| 階数 | 15 |
| 床 面積 | 延床面積140,000 平方 フィート (13,000 平方メートル)、正味床面積 100,239 平方 フィート (9,312.5 平方メートル) |
| エレベーター | 4 |
| 設計と施工 | |
| 建築家 | GMW |
| 開発者 | ハマーソン |
構造エンジニア | WVジン・アソシエイツ |
| 主要 請負業者 | サー・ロバート・マクアルパイン・アンド・サンズ |
マラソン・ハウスは、1960年に完成したランドマーク的な建物（当時はカストロール・ハウスと呼ばれていた）で、イギリスで初めてアメリカンスタイルの全面ガラス張りのカーテンウォールを採用した。高さは162フィート（49メートル）、15階建てである。この建物は、ニューヨーク市のレバー・ハウス（1951～52年）の影響を受けている。
第二次世界大戦後の20年間は、爆撃で被害を受けた町や都市が再建され、新しい設計や建設技術が採用されるなど、驚異的な復興の時代でした。[ 1 ] [ 2 ]マラソン・ハウスは、60年代の幕開けに登場し、周囲の光に反応するスイッチのない照明など、現代的な利便性を備えており、この傾向を象徴していました。
これは、オックスフォード・ストリートのセルフリッジ百貨店（1908年）に新しい鉄骨構造技術を用いて建設された例に代表される、戦後のアメリカによるロンドン侵略の再来を表していたが、今回は新しいタワーが次々と出現し、垂直方向の勢いが増した。[ 4 ]
建築家のゴリンズ・メルビン・ウォード・アンド・パートナーズは、キャソン・コンダー・アンド・パートナーズと共同で、当初は地上階の1エーカーの敷地にパティオの上に22階建てのタワー（断面は52 フィート×110フィート）を設計したが、後に16階建てに縮小した。しかし、王立美術委員会は、メリルボーン・ロードと平行な長方形の建物を希望した。建物はそれに応じて再設計され、タワーの高さは低くされ、基壇に1階が追加され、元の設計にあった地上階の公共スペースは犠牲になった。[ 5 ]それでも、より小さなタワーは、当時のロンドン郡議会の100フィートの制限を破った最初の建物の1つとなった。高さの縮小は、1914年から1920年にかけて建設された、真向かいにあるメリルボーン・タウンホールに建物が影を落とすのを防ぐ必要性から決定された。
「国内のスラブとポディウム建築の元祖」[ 6 ]と呼ばれてきたが、実際には、フェンチャーチ・ストリートのファウンテン・ハウス（1954～58 年）が先行していた。ファウンテン・ハウスは、部分的にガラス張りのカーテンウォールを持つ地味で魅力のない建物で、2014 年に解体が承認された。また、アッパー・セント・マーティンズ・レーンのバジル・スペンス設計のソーン・ハウス[ 7 ]（1957～59 年、1990 年代に全面的な「改修」が行われ外観が一新された後、現在はオリオン・ハウスと改名）も先行していた。都市計画家のウォルター・ボーは、カストロール・ハウスとソーン・ハウスが「街並みを豊かにした」と感じていた。デイヴィッド・キナストンは、それらの登場について（『近代英国』第 2 巻: サイコロを振る、26 ページ）[ 8 ]で「垂直の進軍は否定できない」と書いている。
建築様式は近代建築のインターナショナルスタイルです。
あるいはより具体的にはミース派では、格子状の鉄骨またはコンクリートフレームの構造的および経済的な論理を利用して、高度に合理化された建物が生み出された。それらの建物は一般的に直線的で、低層でも高層でも、奥行きがあっても浅くても、その外観（通常はガラス張りのカーテンウォールの優雅な反復）はまさに彼ら自身の技術の賛美であった。[ 9 ]
「国際的」という側面は、戦後の建築家たちがデザインを模倣する習慣に由来する。
ニューヨークにレバーハウスが建てられて間もなく、ロンドンのメリルボーン・ロード（カストロール・ハウス）からアンカラのアタチュルク大通りまで、世界各地にそのレプリカが出現した。こうして建物は場所や地域文化から独立したものとなった。もちろん、こうした例は気候の観点から全く不適切である場合が多く、オリジナルの技術は単に無関心に模倣されているに過ぎない。もう一つの特徴は、このスペクトルの端にある多くの建物が、敷地から独立してその上に持ち上げられることで、文字通りインターナショナルの伝統への忠誠を表明することである。ル・コルビュジエによるポワシーのヴィラ・サヴォワ（1929/31）はここでの典型例であるが、メゾン・スイス[ 10 ]（1930/32）やユニテ・ダビタシオン（1947/52）も同様に良い例である。[ 11 ]
レバーハウスの場合、空調設備はそのスタイルを実現する上で重要な要素であったが、カストロールハウスには空調設備は設置されておらず、「天井パネルの放射暖房と引き戸による自然換気のみで、これは不十分な代替手段であることが判明した」[ 12 ] [ 13 ]。この建物は、同時代の他の多くの建物と同様に、夏には働くには不快な場所であったに違いない（例えば、1967年の『ガラスの家の人々』を参照）。現在、この建物には、屋上にドライクーラー、地下にチラー設備、建物全体にファンコイル式熱交換ユニットを備えた冷却システムが設置されている。
建物の初期の写真は、英国王立建築家協会のウェブサイト[ 14 ]とコートールド美術研究所のウェブサイト[ 15 ]で見ることができ、少なくとも1枚はフランシス・フリス・コレクション[ 16 ]に収蔵されている。さまざまな視点から撮影された現代の写真のギャラリーは、マラソン・ハウスで見ることができる。
1959年に完成したこの建物は、 1960年2月22日に運輸大臣アーネスト・マープルズによって開館された。しかし、必ずしも万人に高く評価されたわけではなかった。
メアリルボーン・ロードにあるカストロール・ハウスは、ニューヨークのスキッドモア・オーウィングズ・アンド・メリル設計の巨大なレバー・ハウスを模倣したイギリス風の建物で、1960年代の学生時代の私には、全く異なるクールな企業イメージを抱かせた。1959年に完成し、スーパーマックの運輸大臣だったアーネスト・マープルズによって開館されたこの建物は、当時周辺に魅力的な新しいオフィスビルがほとんどなかったため、映画やテレビの背景として頻繁に使われた。（実際、所有者は1990年代にこの建物を解体しようとした。文化財指定の危機に直面し、どこからともなくやってきた資金でいっぱいの集合住宅に改築した。また、スラブのガラス窓もエドワード朝風の小さなクォーターライトに改修した。ほとんど価値がない。）――ニュー・ステイツマン
対照的に、広く称賛された回顧録『コンクレトピア：戦後イギリスの復興を巡る旅』の著者であるジョン・グラインドロッドは、この建物を「ロンドンで最高のオフィスビル」と評している。
夜間、塔は半透明の緑色のガラスパネルを通して内部から冷陰極管によって照らされ[ 17 ] [ 18 ] 、壮観な効果を生み出した。ペヴスナーの建築ガイドでは、この効果は「視覚的に不快」と評されている[ 19 ] 。残念ながら、この様子を捉えた写真は容易に入手できない。この効果については、 『光と照明』（1960年、 63ページ）でより詳しく説明されている。
外灯は、日没30分前から午後11時まで毎晩点灯され、塔の各スパンドレルパネルの基部に設置された長さ4フィートの緑色の冷陰極管で構成されています。これらのパネルは緑色に着色されたガラス製で、夜間には建物の周囲に14本の緑色の光の帯が浮かび上がります。
この建物は、1960年代のITVシリーズ「デンジャーマン」や映画「バンク・ジョブ」[ 20 ]、「ヤング・ワンズ」[ 21 ]で、ワシントンDCにあるとされ、重要な役割を果たした。マーガレット・ドラブルの1965年の「60年代フェミニスト」小説「ミルストーン」の主人公ロザムンド・ステイシーは、カストロール・ハウスに住んでおり、救急車で病院に向かう途中、「こんなに良い住所から出発できて嬉しい」と述べている（96ページ ）。[ 22 ]
エントランスホールの奥の壁には、イギリスの彫刻家ジェフリー・クラークによる大きな露天掘りのレリーフ（長さ15m、高さ7m）が飾られており、石油の抽出と精製の過程が描かれている。[ 23 ] [ 24][25 ]これは、ストウ・ヒルの納屋の床でアルミニウムで分割鋳造されたものである。[ 26 ]この依頼は、前述のソーン・ハウスの元のファサード用に制作された高さ18mの金属彫刻（「電気の精霊」と名付けられ、電球のフィラメントを暗示するもの）に続くもので、マラソン・ハウスの彫刻とは異なり、建物の再開発後も残っている（追加されたエレベーターとサービスライザーに再設置された）。
住宅への転用中に、タワー北端のサービスエレベーターが撤去され、タワーの各階のトイレも撤去され、3つあるメインエレベーターシャフトのうち1つがレンガで塞がれた。ロビーの中二階への階段と二層吹き抜けのホワイエも撤去され、中二階の大部分はアパートに転用された。これは転用計画に後から追加されたもので、議会は社会住宅のためにさらに9,000ポンドを受け取った。また、最上階のVIPスイートから屋上テラスに通じる螺旋階段、映画館、475席ある1階の従業員食堂2つ、PBX室も失われた。さらに、建物全体に書類を配達するための空気圧式郵便シュートシステムも撤去された。レバーハウスのようにレール上をパラペット壁に沿って移動する屋上窓拭きゴンドラは残されたが、現在は主に窓の交換に使用されている。
GMW建築事務所は、ケネス・アリソン著『ロンドンの建築家と建築』で紹介されている。ヒストリック・イングランドのウェブサイトにも同事務所について記載されている。
ゴリンズ、メルビン、ウォード（現在もGMWアーキテクツとして営業）は、1947年にフランク・ゴリンズ、ジェームズ・メルビン、エドモンド・ウォードによってロンドンで設立されました。彼らの名声は、シェフィールド大学の設計コンペで受賞した応募作品によって確立されました。公共部門の仕事も副業として行っていましたが、商業建築、とりわけ一流のオフィスプロジェクトで有名になりました。シェフィールドのプロジェクトに短期間携わったジェームズ・スターリングは、ゴリンズ、メルビン、ウォードを「安全で分かりやすい現代建築の最高峰」と評しました。GMWは、1953年から1956年にかけて建設され、現在は取り壊されているニュー・キャベンディッシュ・ストリート93-97番地と118-126番地、そして1955年から1960年にかけて建設され、現在は外装が改修されているメリルボーン・ロードの優雅なタワーとポディウムの建物であるカストロール・ハウスで、アメリカンスタイルのカーテンウォールオフィスの導入を先駆けて行いました。コマーシャル・ユニオン・アシュアランス／P&Oの発展は1963年から1969年にかけて行われた（前者の上場免除証明書は2012年に更新され、後者は解体された）。3人の創設パートナーは1974年に引退し、英国最大規模の事務所の一つを残し、シティで特に支配的な地位を築いた。[ 27 ]
アリソンの著書（381ページ）に引用されている元同僚は、 主要人物について次のように述べている。
エドマンド・ウォードは「末っ子」であり「デザインの天才」で、最終的には王立美術委員になった。[...] 彼は速い車、美しい女性、そして狭軌鉄道が好きだった。ジェームズ・メルビンは[...] 実質的に経営の頭脳であり、事務長だった。[...] ゴリンズは、誰もが認めるように、仕事を持ち込むやり手だった。
建物が建設される前から、彼らの作品に対する批判（『商業、生死を問わず』、建築デザイン誌、1956年8月号、243ページ）では、
それは効率的であり、効率的で商業的で現代的であることを自らに課した事務所から生まれたものである…レバーハウスのような建物がごく普通になるのは、ほんの数年の問題に過ぎないだろう。なぜなら、それらは設計が難しいものではなく、正確な思考と綿密なディテールの体系の産物だからである…今世紀のロンドンに現れた最初の完全に匿名の機械建築の出現を歓迎すべきである…それは宮殿や寺院、あるいは偉大な建築作品であるふりをしているわけではない。[ 28 ]
この建物は、 1979年にBBCテレビで放送された、クリストファー・ブッカーによる現代建築の批判と、ロンドンの不動産開発業者の影響に関するドキュメンタリー『シティ・オブ・タワーズ』 [ 29 ]に登場し、ブッカーはこれを「戦後イギリスに降りかかった最大の災難」と呼び、『スペクテイター』誌は「高層ビルの破壊行為」と呼んだ。
『シティ・オブ・タワーズ』で述べられている主張は、1961年にルイス・マンフォードがニューヨーカー誌に寄稿した素晴らしい記事で既に述べられていた。彼はロンドンについて次のように書いている。「今日、あの独特な都市は、画一的とは言わないまでも、特徴のない高層ビルの塊へと変貌する危険にさらされている。それらのビルは、ますます広がる自動車交通の車線に囲まれ、貫かれ、絶え間なく押し寄せる自動車やトラックによって、ロンドンの古い街路、路地、裏通り、袋小路の複雑な網の目によって守られてきた人間的な特質の最後の痕跡が消し去られてしまうだろう。」[ 30 ]
フランク・ゴリンズ（1910-1999）、ジェームズ・メルビン（1912-2012）、エドモンド・ウォード（1912-1998）は1974年に引退し、シェフィールド・ハラム大学に画像と建築設計のポートフォリオを残した。その一部は、画像とマルチメディアライブラリでオンラインで見ることができる。[ 31 ]事務所は継続され、その建物はウェブサイトにページがある[ 18 ]。2015年8月、事務所はスコット・ブラウンリッグに引き継がれた。[ 32 ]
メルビン自身が設計したサウスケンジントンの自宅もモダニズム様式で、ジョアンナ・ホッグ監督の映画『エキシビション』 （IMDb参照）に登場し、建築家メルビンに捧げられている。この家には、マラソン・ハウスから失われてしまった螺旋階段の複製が設置されていた。（ガーディアン紙は、この映画の制作過程について解説している。）
この建物は、1955年から1964年にかけての不動産ブームの始まりである1955年に初めて提案されました（ピーター・スコット著『The Property Masters』[ 33 ]には、このブームに貢献した新しい資金調達方法が説明されています）。当初220万ポンドと見積もられた建設は1957年に始まり、1959年4月にタワーの最上部が完成し、1959年11月に建物が使用され[ 34 ]、1960年に完成して正式にオープンしました。コンサルティングエンジニアは、WV Zinn（構造）とEdward A. Pearce and Partners [ 35 ]（機械および電気）でした。積算士はHR Heasman and Partnersでした。Sir Robert McAlpine & Sons Ltd [ 36 ]が主要請負業者で、カーテンウォール（ガラスとグレージングを含む）はWilliams and Williams Ltdが担当しました（出典：The Consulting Engineer. 1959. Vol. 16. p. 80）。
この建物は、着色樹脂をガラスに流し込んで着色するという、英国で初めて採用された新しいガラス着色技術を特徴としており、後に空港の管制塔で人気となった緑色を呈している。[ 37 ]
1998年の住宅への改築はレイトン・カー[ 38 ]によって設計され、開発はバークレー・ホームズによって行われた。ファサードはクラッドテック社によって指定され、オランダのシェルダーボウBV（現在はペルマスティエリサSpA（ヴィットリオ・ヴェネト）の一部）によって建設され、インターペイン・グラス・インダストリーAG（ラウエンフェルデ）がガラスを提供した[ 39 ] 。電気工事はデニス・コックスによって行われた[ 40 ]。
現在、メアリルボーン・ロード200番地の住所となっているこの場所には、かつて176番地から204番地までの住宅が建っていた。もともとルー・ハマーソンが投機目的で建設したこの建物は、建設が完了する前に、家族経営の不動産会社を営んでいた彼のいとこであるシリルとライオネル・メンドーサ[ 41 ]によってウェイクフィールド・グループに賃貸された。商業の歴史の中で、この建物は多くの企業の本社となり、カストロール・ハウスからバーマ・カストロール・ハウス、レイランド・ハウス、そして最終的にはマラソン・ハウスへと、名前（および番地と郵便番号）が何度か変更された。
この建物は、ウェイクフィールド・カストロール・グループの新しい本社としてオープンしました。同社は移転した頃にカストロール社に社名を変更し、石油および自動車産業との長い関係が始まりました。カストロール製品は、
その他の注目すべき業績としては、[ 42 ]
バーマは1966年にカストロールを買収し、グループ名はバーマ・カストロールに変更された。（バーマ・カストロールはスウィンドンに移転し、2000年にBPアモコ（現BP plc）の一部となった。）1973年5月、ブリティッシュ・レイランド・モーター・コーポレーションは、最近空室となったバーマ・カストロール・ハウスを20年間リースし、「レイランド・ハウス」と改名した。バークレー・スクエアの複数の建物に分散していた旧レイランド・モーター・コーポレーションの手狭な本社からの移転は、同年9月に行われた。しかし、 1977年にマイケル・エドワーズが会長に就任すると、彼はそこで働くことを拒否し、建物を手放した。1979年、ブリティッシュ・レイランドはリースの残りをマラソン・インターナショナル・ペトロリアムに譲渡し、事実上石油会社と本社を交換し、建物内のオフィスを閉鎖した。その新しい、規模を縮小した拠点は、グロスター・プレイスの南端、すぐ近くのポートマン・スクエアにあった。
マーティンズ銀行は、その後バークレイズ銀行に吸収合併され、1962年から1979年までこの場所に支店を構えていた。[ 43 ]マラソン・オイルがこの場所に存在していたという最も古い記録は、1980年12月23日（郵便番号NW1 5AT）のものである。同社は1998年7月に撤退し、その後、建物はバークレー・ホームズによってオフィスからアパートに改築された。
1962年の議会討論では、この建物のデザインが称賛された。[ 44 ] 1994年には、この建物は再び下院での討論で取り上げられ、イングリッシュ・ヘリテージがこれを指定建造物に指定することが正しかったかどうかについての議論が行われた。 [ 45 ]指定建造物は一種の財産没収であると主張された。この建物はもはや現代のオフィスには適していないとされ、1996年には7階建てのオフィスビルで敷地を再開発する提案がウェストミンスター市議会に提出されたが、建築許可は却下された。あるいは、住宅ビルとして再開発して利益を得たいという欲求が、当時抑えきれなかったのだろうか。
「MoMoの二度目のチャンス：英国における都心住宅の再評価」[ 46 ]と題された記事の中で、ジョン・アランは、この建物について次のように述べている。
ロンドンのメリルボーン・ロードにある、イギリスの「ミース派」建築家ゴリンズ、メルビン、ウォードによって設計された、比較的代表的なモモ様式のオフィス複合施設である（あるいは、かつてはそうであった）。
そして、オフィスビルとしての価値がアパート複合施設としての潜在的な住宅価値に匹敵しなかったため、住宅用アパートに転用されたこと、そしてそのおかげで完全な取り壊しを免れたことを指摘している。
（MoMoは「近代運動」の略です。詳しくはドコモモ・インターナショナルをご覧ください。）
その建物はしばらくの間空き家になっており、賃貸の試みは失敗に終わっていた。エアコンやオフィス機器の配線のための十分なスペースを備えた、より近代的なオフィス物件と比べると見劣りした。所有者のハマーソン社は、これらの理由に加え、カーテンウォールが想定耐用年数である25年を経過し、経済的に修復不可能な状態になっていることから、この建物は「もはや目的に適さない」と判断した。同社は、この建物を（保存のために）指定建造物にすると「魅力が失われ」、周辺地域に悪影響を与えるとして、国務長官に同意を求めた。ウェストミンスター市議会は、オフィスビルの代替案をいくつか却下し、「既存の建物の高さは、超えてはならない最大高さとみなすべきである」と述べた（GMWとの会議議事録、1994年1月27日）。
1996年5月、ウェストミンスター市議会によるいわゆる「票と引き換えに住宅を提供する」スキャンダルにおける措置は違法と判断され、その後、ウェストミンスター市議会の都市計画申請小委員会による改築の承認には、市議会の低価格住宅予算への25万9000ポンドの財政的貢献が必要となった（議事録 1996年12月20日および1997年8月5日）。
2019年に改装されたロビーには、かつてこの建物の敷地にあった家に住んでいた、社会住宅改革者でありナショナル・トラストの創設者であるオクタヴィア・ヒルを記念する小さな銘板がある[ 47 ] 。
2012年、管理権（RTM）の取得後、賃借人が支配するマラソン・ハウスRTMカンパニーは、地主が任命した管理会社であるペベレル/OM Ltd.から建物の管理を引き継いだ。RTMカンパニーは現在、管理会社の任命を担当している。2015年6月、賃借人グループがマラソン・ハウス・フリーホールド・カンパニーを設立し、地主に所有権の取得を通知した。2017年2月、所有権取得訴訟がまだ係争中であるにもかかわらず、地主は建物の再開発計画をウェストミンスター市議会に提出した。賃借人、近隣住民、地方および国の文化遺産団体、そして現代建築に関する著述家数名から数百件の反対意見が寄せられた後、計画担当官は主に文化遺産保護の観点から、この計画を却下するよう勧告した。評議会の計画委員会は勧告を受け入れ、2017年8月8日にすべての申請の却下を確定した。地主は10月19日に1件の申請について国務長官に上訴した。 2018年5月31日に計画検査局による審理が行われた後、地主による建物の屋根の再開発案が承認された。その後、2023年に地主はこの許可の価値がゼロであることを認め、マラソン・ハウス・フリーホールド・カンパニー・リミテッドが8月8日に土地の所有権を取得した。
マラソン・ハウスは、ロンドンで最も中心部に位置する建物の1つです（地図：wikimapia）。安全な地下駐車場があり、近くには2つの地下鉄駅があります。メリルボーン駅とベーカー・ストリート駅は、それぞれ徒歩で約2分と5分の距離です（それぞれ150mと300m）。エッジウェア・ロード駅は、さらに少し離れた500mです（ロンドン交通局の駅間の徒歩時間、2020年4月16日アーカイブ、 Wayback Machine）。注：ベーカー・ストリートからエッジウェア・ロードへの地下鉄路線が建物の下を通っています。ロンドン地下鉄のライブマップを参照してください。マラソン・ハウスは、ロンドンの渋滞課金区域のすぐ外側に位置しており、その境界線はメリルボーン・ロード沿いに建物の前を通っています。
リージェンツ・パークまでは徒歩圏内です。オックスフォード・ストリートまでは徒歩で少し距離がありますが、ベーカー・ストリートをバスで少し行けば到着します。建物からは、メリーレボーン・クリケット・クラブ（MCC）の本拠地であったドーセット・スクエアが一望でき、ローズ・クリケット・グラウンドまでは徒歩約20分です。近隣のリージェンツ・パークに隣接するロンドン・ビジネス・スクールは、マラソン・ハウスの真向かいにある旧ウェストミンスター市議会ビルを賃借し、改修しました。
カストロール・ハウスは、1960年代に人気を博したBBCのテレビドラマ『トラブルシューターズ』（イギリスのテレビシリーズ）で、架空の石油会社モグルの本社として使用された。
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