MV ブルームフォンテーン城

MVブルームフォンテーン キャッスル。
歴史
イギリス
名前	ブルームフォンテーン城
所有者	ユニオン・キャッスル線（1950年～1959年） シャンドリス・ラインズ（1959–1979） カラゲオルギス線 (1979–1987)
登録港	1950–1959:ロンドン、イギリス  1959–1987:ギリシャ、ピレウス
ビルダー	ハーランド・アンド・ウルフ、ベルファスト
ヤード番号	1421
発売	1949年8月25日
完了	1950年3月25日
処女航海	1950年4月6日
使用中	1950年9月19日
故障中	1989
名前を変更	1959年のパトリス 1979年の地中海の島 1981年の地中海スター 1987年のテラ
識別	IMO番号: 5271836
運命	1989年に廃車となった。
一般的な特徴
トン数	18,400 総登録トン （GRT） 10,750 ロングトン載貨重量(DWT) 186,000 ft³ (5,270 m³) 冷蔵
長さ	594 フィート 6 インチ (181.20 メートル) (全長) 570 フィート 7 インチ (173.91 メートル) ( pp )
ビーム	76 フィート 4 インチ (23.27 メートル)
推進	2台のB&W 2ストローク複動式船舶用ディーゼルエンジン ツインプロペラ。
スピード	18.5ノット（34.3 km/h）
容量	乗客739名（シングルクラス）

MVブルームフォンテーン キャッスルは客船でした。1949年 8 月 25 日、ロンドン駐在の南アフリカ連邦高等弁務官の妻、リーフ・エーゲランド夫人によってベルファストのハーランド・アンド・ウルフ造船所で進水しました。1950 年 3 月 25 日に完成しました。ユニオン キャッスル ラインの南アフリカおよび東アフリカへの中距離輸送サービス用に建造されたこの船は、同社初の 1 級船でした。船名はオレンジ自由国の首都ブルームフォンテーンの町にちなんで付けられました。

ブルームフォンテーン キャッスルは、よく傾斜した丸みを帯びた船首、巡洋艦のような船尾、低く流線型の煙突、ブリッジ後方の 1 本のマストという、おなじみのユニオン キャッスルの輪郭を与えられ、バランスのとれた外観を呈していました。船首に 2 つ、船尾に 3 つのハッチがあり、10 トンのデリック 6 基と 5 トンのデリック 4 基が取り付けられていました。デッキ間の貨物スペースは果物を運ぶために断熱されており、冷蔵および冷凍の農産物用の区画もありました。

ブルームフォンテーン キャッスルは、戦争が終わってから建造された最初の中型定期船であり、シングルクラスの観光船の設立はユニオン キャッスルにとって革新的なことでした。この船は、予想される移民ブームに対応し、当時まだかなりあった低料金の宿泊施設に対する圧力を軽減するために建造されました。主要な公共の部屋はプロムナード デッキにあり、前方の大きなラウンジは船の全幅に渡って拡張されているため、両側に通路はありませんでした。このラウンジの後方には、図書室と執筆室を兼ねた部屋があり、長いギャラリーで広々とした喫煙室につながっていました。上層デッキには、386 人用のダイニング ルームがあり、これも船の幅に渡っていました。739 人の乗客の宿泊施設は 7 つのデッキに広がっていました。

ユニオン・キャッスルのスタッフ約250名が、1950年3月にロンドンから行われた試運転クルーズに招待されました。同船は1950年4月6日に処女航海でロンドンを出発し、ロンドン、ロッテルダム、ラス・パルマス、アセンション、セント・ヘレナ、ウォルビス・ベイ、ケープタウン、ポート・エリザベス、イースト・ロンドン、ダーバン、ロウレンソ・マルケス、ベイラの航路を単独で航行しました。果物の繁忙期には、帰路の途中 サウサンプトンに寄港することもありました。

1953年1月8日、ブルームフォンテーン・キャッスルは、モザンビーク沖で水中物体に衝突して沈没していたホランド・アフリカ定期船クリップフォンテーン号の乗客と乗組員234人を救助した。J・A・ファーガーソン船長と上級士官たちは後にホランド・アフリカ・ラインから記念品を受け取った。

予想されていた南アフリカへのヨーロッパからの移民の流入が実現しなかったため、ブルームフォンテーン・キャッスルはユニオン・キャッスルでのわずか9年間の短い使用期間の後、1959年にギリシャのシャンドリス・ラインズに売却されました。^[1]

パトリスと改名され、ヨーロッパとオーストラリアを結ぶチャンドリスのサービスのためにわずか3週間で改装されたこの船は、チャンドリス艦隊の最初の大型定期船でした。 1974年のクリスマスの日にダーウィンがサイクロントレーシーによってほぼ破壊された後、パトリスはダーウィン港に9か月間停泊し、家を失った人々に緊急宿泊施設を提供しました。1975年12月、パトリスはアドリア海サービスのカーフェリーとして改装されました。1976年から1979年までチャンドリスのブランドで運航され、ヴェネツィアとアンコーナをパトラスで結びました。^{[2] 1979年にチャンドリスは}パトリスをカラゲオルギスラインに 売却し、カラゲオルギスは1981年にパトリスをメディテラニアンアイランド、その後メディテラニアンスターに改名しました。 1987年にパキスタンの解体業者に売却されるまで、パトリスはフェリーとして使用されていました。

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• RMS ブルームフォンテーン城 / RHMS パトリス