MS ワイルドレイク

2012年5月15日航行中のNSSフリント・ペリー。
歴史
ノルウェー
名前	MSワイルドレイク
所有者	アンダース・ウィルヘルムセン AS
注文済み	1977
ビルダー	スメドヴィク・メカニスケ・フェルクステッド、ノルウェー
料金	62,900,000ノルウェークローネ
発売	1978年10月28日
完了	1979年7月16日
識別	OSL414197902
運命	1986年にデンマークに売却された。
歴史
デンマーク
名前	KSホルガー・ダンスケ
同名の人物	デンマーク人オジエ
所有者	ヘニング・H・ファダースベル
取得した	1986
廃止	1980年代
母港	コペンハーゲン、デンマーク
識別	私のMO :7724239
運命	1988年にブラジル海軍に売却された。
歴史
ブラジル
名前	NSSフェリント ペリー
所有者	ブラジル海軍
取得した	1988
委託	1988年10月19日
廃止	2020年12月14日[1]
識別	MMSI番号: 710443000 コールサイン: PWFR ペナント番号：K-11
モットー	Mergulhe tranquilo、estamos atentos (「安心してください、私たちは監視しています」) [1]
ニックネーム	アス・デ・コパス（「ハートのエース」）
一般的な特徴
クラスとタイプ	DnV +1A1 E0 DSV タグボート補給船消防士。
変位	4,107トン
長さ	77.8 メートル (255 フィート 3 インチ)
推進	2 × Bergen Mek Verksteder KVGB 12 12 気筒ディーゼルエンジン 2 × Bergen Mek Verksteder KVGB 16 16 気筒ディーゼルエンジン 2 × Daimler-Benz OM 414 ディーゼルエンジン 1,712kW非常用発電機2台
スピード	14.5ノット（26.9 km/h; 16.7 mph）
範囲	7,500  nmi (13,900 km; 8,600 マイル)
持久力	70日間
ボートと上陸用 舟艇を運搬	潜水艦救助車 1 台 潜水艦支援救助船 1 隻
補体	65 クルー
センサーと 処理システム	レイセオン製航法レーダー 2 基。
航空施設	ヘリコプター着陸プラットフォーム

MSワイルドレイク/ホルガー・ダンスケ/ NSSフェリント・ペリーは、もともとノルウェー社が建造し使用していたモーター潜水船でした。^[2]デンマークに売却された後、ホルガー・デーンに改名され、最終的にブラジル海軍の潜水艦救援船としてNSSフェリント・ペリー(K-11)となりました。潜水、消火、潜水艦の救助を支援する装備を備えていました。^{[3] [4] [5]}

MSワイルドレイクは、ノルウェーの海運会社であるアンダース・ウィルヘルムセン AS向けに建造され、同社が所有する潜水支援船でした。この船には、別のノルウェー企業であるモレロッデン AS が設計および建造した飽和潜水システムが組み込まれていました。1979 年 5 月、インファブコはワイルドレイクの独占権交渉を開始しました。6 月から 7 月初旬にかけて、ウィルレイクがウルステインヴィークの近くに停泊し、インファブコの担当者が潜水システムの使用準備を行いました。このシステムは、1979 年 7 月 3 日にデット・ノルウェー・ベリタス(DNV)によって認証されました。7月中旬には、 SALM 基地の再接続準備のため、 ワイルドレイクから 17 回のベルランが実施されました。

ワイルドレイク号のダイビング事故は、1979年8月にスコットランドで起きた、アメリカ人の商業ダイバー2名の死者を出した事件である。北海の東シェトランド海盆での定期ダイビング中、ダイビング支援船MSワイルドレイク号のダイビングベルが、水深160メートル（520フィート）以上のところでメインリフトワイヤーから外れた。ベルは最終的にワイルドレイク号によって回収されたが、乗員2名、32歳のリチャード・アーサー・ウォーカーと28歳のビクター・フランシス・「スキップ」・ギエル・ジュニアが低体温症で死亡した。この事故はその後広範囲にわたる訴訟を引き起こし、ダイビング業界の安全に関する重要な変更につながった。

MS ワイルドレイクはホルガー デーンに改名され、1986 年にヘニング H. ファダースベルに売却されました。この船はデンマークのコペンハーゲンを拠点としていました。ホルガーデーン号は、イギリス海峡でヘニング H. ファダースベルが推進した宝探しで有名になりました。この宝探しでは、イギリス船「メディナ」の船体がインドの芸術作品を満載して発見されました。この船は2 年近く運航した後、ブラジル海軍に売却されました。

1988年、ブラジル海軍はノルウェーのA/Sセンチネル・オフショア社からこの船を購入し、人員救助、物資の救助、深海潜水支援の任務でNSSガスタオ・モウティーニョ（K-10）の代替船とした。^[6]

ホルガー・デーンは、ヘニング・H・ファダーベルがイギリス海峡で推進した宝探しで有名であり、イギリス船「メディナ」の船体がインドの美術品でいっぱいであるのが発見された。1988年10月19日にブラジル艦隊に編入され、潜水艦部隊の編成に積極的に参加し、初代司令官を務めたフェリント・ペリー提督に敬意を表して命名された。^[7]

乗組員からは「ハートのエース」という愛称で呼ばれています。

1991年7月の第1週に、彼はエスピリトサント島のイタオカビーチから330メートルのところで訓練中に難破した排水量25トンの船舶および資材揚荷船305号（EDVM-305）を救助した。EDVMの4本の鉄に錨を下ろし、ダイバーと乗組員全員が12時間懸命に作業した後、この船舶は曳航索で動かされ、船のクレーンで水面に引き上げられた。ポータブルポンプを使用してEDVMの区画から資材を抜き取り、この船舶を船尾に置いた。リオデジャネイロに戻ると、フェリント・ペリーは修理のためこの船舶を揚陸船グループに引き渡した。^[4]

8月18日には、リオデジャネイロ沖で行われたMFC-01/100アンカーアンドコンタクトマイン実地試験の支援を行った。8月30日から9月2日にかけては、S Bahia (G-40)との水中救助演習の合間にサントス島に滞在した。10月22日から24日にかけては、S Tupi (S-30) およびF União (F-45) とともに魚雷発射を評価するためのOperation TORPEDEX IIに参加した。11月22日から25日にかけては、S Humaitá (S-20) との水中救助演習の合間にサントス島に滞在した。これは、フェリント・ペリーにとってサンパウロ港での7回目の寄港であった。

12月12日から16日まで、彼は潜水艦救助訓練の合間に、 Sアマゾナス（S-16）とウマイタ（S-20）とともにサントスに滞在していた。アマゾナスはバーに留まり、燃料補給後、同日サントスに入港し、同日出発した。

1994 年 7 月 14 日、彼女はCOMCONTRAMより「コンタクト」賞を受賞した。

1995年4月26日、グランデ島の北の入り江に停泊中、S・ウマイタ（S-20）によって公海上で集められたMECグループが、第1戦闘攻撃隊のC-115ブファロ航空機からパラシュートで降下し、模擬攻撃を実施した演習の標的となった。4月28日から5月1日まで、サントス港にいた。

1996 年 4 月 9 日、同船はリオデジャネイロから出航し、トリンダーデ島の海洋学基地 (POIT) の燃料補給任務に就いた。

1998 年 6 月 25 日、フェリント ペリーは海軍海上交通管制司令部( COMCONTRAM )から1997 年度の「コンタクト-CNTM/飛行隊」賞を受賞しました。10 月 3 日、彼は海上での滞在日数 740 日、航海距離 86,000 マイルという記録を達成し、ブラジル海軍での 10 年間の勤務を終えました。

2000 年 3 月、同機は海軍航空調査予防局(SIPAAerM) による航空安全検査を受けました。

2003 年 6 月 29 日から 7 月 3 日まで、同艦はアングラ ドス レイス地域で、ForS が S Tupi (S-30) および AvApCo Almirante Hess (BACS-01) と共同で実施した SARSUB-I/03 作戦に参加し、BACS および CIAMA のダイバーも参加しました。この作戦は、海軍で初めて潜水艦救助ベル (SRS) が Tupi のバッテリー コンパートメントの下部および上部ハッチの開放と連動し、SRS 用の「人形」が移送されたため、歴史的な特徴を帯びました。サントス港 (SP) を訪問しました。

2004 年 6 月末、S Tupi (S-30) および AvApCos Almirante Hess (BACS-01) と共同で救助訓練を実施。9 月 17 日から 20 日までサントス SP 港を訪問。12 月 10 日から 14 日の間、サンパウロ北岸で実施された潜水訓練の合間に、AvApCos Almirante Hess (BACS-01) とともにサントス SP 港を訪問。その際、船員の日の祝賀行事に参加。

フェリント・ペリーは、 2005 年に潜水艦救助活動を行う船舶と乗組員の再資格認定にあたり、 総合整備期間(PMG)を実施し、効率チェックに備えて、潜水訓練を順次再開しました。

1 月 25 日に、SIPAA-ForSup (水上部隊司令部事故防止調査課)によって VSA に提出されました。5 月 1 日から 6 月 1 日にかけて北東部および南東部の海岸沿いで実施された TROPICALEX-I/06 作戦に参加し、F Bosisio (F-48)、Greenhalgh (F-46)、Rademaker (F-49)、Niterói (F-40)およびIndependência (F-44)、Cv Jaceguai (V-31) および Frontin (V-33) 、CT Pará (D-27)、NT Marajó (G-27)および Almirante Gastão Motta (G-23) 、NDD Rio de Janeiro (G-31) から構成されるタスクグループ 705.1 を統合しました。 NDCCマットソ・マイア(G-28)、S・タモイオ(S-31)、タパホ(S-33)。この作戦には次の地区船も参加した：第 1 DN の RbAM Tridente (R-22) と NPa Gurupi (P-47)。 Cv カボクロ (V-19)、NPa グアラトゥバ (P-50)、グラヴァタイ (P-51)、NV アタライア (M-17)、アラサトゥバ (M-18)、アブロリョス (M-19)、アルバルダン (M-20)、第 2 DN、RbAM トリンダーデ (R-26)、NPa グラジャウ第 3 DN の (P-40)、ゴイアナ (P-43)、グラウナ (P-42)。 ForAerNavとFABの航空機も参加しました。

7月31日から8月17日まで、サンパウロとエスピリトサントの間の海域で行われたADEREX-II/06作戦に参加し、同じくF・ニテロイ(F-40)、コンスティテューション(F-42)から構成されるタスクグループを統合した。 、インデペンデンシア (F-44)、レーデメーカー (F-49)、CT パラー (D-27)、 Cv フロンティン (V-33) と S タパジョ (S-33)。この委員会には戦隊司令官アルバロ・ルイス・ピント中将、戦隊参謀長ジョアン・アルトゥール・ド・カルモ・ヒルデブラント少将、第1戦隊司令官フランシスコ・アントニオ少将が同行した。デ・マガリャンエス・ラランジェイラ、後部第2戦隊司令官ロドリゴ・オタヴィオ・フェルナンデス・デ・ホンキス提督、任務群の司令官でもある。

3月24日から28日まで、彼はアングラ・ドス・レイスのグランデ湾で行われたSARSUB-II/2008作戦に参加し、Sトゥピ（S-31）とAvApCosアルミランテ・ヘス（BACS-01）も参加しました。作戦は負傷した潜水艦の救助のシミュレーションで構成され、高圧空気通過訓練、資材通過と収集、救助ボックスから脱出した乗組員への医療支援が行われました。

2月9日から12日にかけて、アングラ・ドス・レイスでフェリント・ペリーNSSとともにSARSUB-TIKUNA 2009の訓練が行われた。12日、潜水艦部隊司令部（ComForS）の調整の下、北米海軍とチリ海軍の監視員2名を含むティクナの乗組員4名の救助が行われた。この訓練では、ハッチを開けた後、医師1名が潜水艦に乗り込み、乗組員4名が救助ベルに向かった。その後、乗組員は水面に引き上げられ、フェリント・ペリーで下船し、同時に高圧医師と看護師のチームのケアを受けた。フェリント・ペリーがティクナで救助ベルの連結を行ったのは、これまで「トゥピ」クラスのすべての潜水艦で行ってきたが、今回が初めてであった。

8月25日、パキスタン海軍作戦計画局長のカワジャ・ガザンファール・フセイン少将が同艦を訪問し、同行したのはアシフ・ハリク代将、デ・マール・エ・ゲラ・ザイン・ズルフィカール大佐、パキスタン海軍武官のマザハル・フセイン准将であった。

2012年、フェリント・ペリーは10月6日に開始された第31次南極作戦「アンタルティカ」にNOcアルミランテ・マキシミアーノ（H-41）およびNApOcアリー・ロンゲル（H-44）とともに参加し、商船「MVゲルマニア」およびアルヘンティーナ艦隊の人員・貨物輸送船ARAバイア・デ・サン・ブラス（B-4）の支援も受けました。この任務で、フェリント・ペリーは南極司令官フェラス基地の解体サービスへの後方支援の任務に従事したほか、緊急南極モジュールの設置、避難所やキャンプでの現地調査の実施、研究実施プラットフォームとしての任務にも従事しました。

2013年4月8日、南極から帰国しリオグランデ島に到着した。

「エース・オブ・ハーツ」は2020年12月14日に退役し、その際に旗艦はNSS ギロベルの艦長に引き渡された。ブラジル海軍での32年間の在籍期間中、フェリント・ペリーは海上で1,797日という節目を達成し、189,483海里を航海した。^[1]

この船には減圧室、気圧ベル（300メートル以上の深さで救助を行うことができる）、高圧室を備えた捕鯨装置、および600メートルまでの深さで遠隔操作される無人車両（「ROV」）が装備されている。また、ダイナミックポジショニングシステム（「DPS」、特定の地点に対して船を静止させることができる）、ヘリコプターとクレーン用のプラットフォームも備えている。^{[8] [9]}

• MS ワイルドレイク、ホルガー デーン、NSS フェリント ペリー ギャラリー
• 
  2009 年のNSSフェリント ペリー。
• 
  2009 年のNSSフェリント ペリーの ROV の 1 つ。
• 
  2012年5月15日航行中のNSSフリント・ペリー。
• 
  2015 年 5 月 26 日、アライアル・ド・カルボ沖のNSSフェリント・ペリー。
• 
  2015 年 5 月 26 日、アライアル・ド・カルボ沖のNSSフェリント・ペリー。
• 
  2016年4月4日、NSSフェリント・ペリーのヘリポート に着陸するヘリコプター。