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 2016 年にストックホルム群島を航行するSilja Serenade
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| 歴史 | |
|---|---|
 フィンランド | |
| 名前 | シルヤ・セレナーデ |
| 所有者 | |
| オペレーター | 1990年以降：シリヤライン[2] |
| 登録港 | |
| ルート | ヘルシンキ–マリハムン–ストックホルム |
| 注文済み | 1987年10月26日 |
| ビルダー | マサヤード トゥルク新造船所、トゥルク、フィンランド |
| ヤード番号 | 1301 [2] |
| 横たわった | 1989年5月29日[2] |
| 発売 | 1989年11月6日[2] |
| 取得した | 1990年11月15日[2] |
| 処女航海 | 1990年11月17日[2] |
| 使用中 | 1990年11月17日[2] |
| 識別 | |
| 状態 | 使用中 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | クルーズフェリー |
| トン数 | 58,376 GT |
| 長さ | 203.03メートル（666.1フィート） |
| ビーム | 31.93メートル（104.8フィート） |
| 身長 | 63 メートル (206 フィート 8 インチ) |
| 下書き | 7.12メートル（23.4フィート） |
| デッキ | 13 |
| アイスクラス | 1 スーパー |
| 設置電力 | |
| スピード | 23ノット（時速43km、時速26マイル） |
| 容量 |
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MSシリヤ・セレナーデは、エストニアの海運会社タリンク・グループ[3]が所有するクルーズフェリーで、同社のシリヤ・ラインブランドで、ヘルシンキとマリエハムンを経由してストックホルムを結ぶ航路で運航しています。この船は1990年にフィンランドのトゥルク新造船所のマサ・ヤーズで建造されました。2020年6月26日から2020年9月13日まで、この船の航路はヘルシンキ〜リガでしたが、クルーズフェリーMS バルティック・クイーンに置き換えられました。
歴史
この船は、1987年10月26日にエフォア社からシリヤラインの船舶輸送用に発注された。この船は革命的な内装で、船のほぼ全長にわたって船の中心軸に沿って遊歩道が走っていた。これにより、とりわけ窓付きの客室の数を増やすことができた（今日、このような遊歩道はロイヤル・カリビアンとカラーラインの最新船に見られる）。船が完成する前に、シリヤラインの所有者であるエフォア社とジョンソンライン社が合併してエフジョン社となり、 1990年11月15日にシリヤ・セレナーデがエフジョン社に引き渡された。
1990年11月18日、セレナーデはヘルシンキ・ストックホルム航路で運航を開始した。当初の母港はヘルシンキであったが、1992年にオーランド諸島の船舶登録に変更され、母港はマリエハムンに変更された。これにより、オーランド諸島とフィンランド本土の法律の違いにより、シリヤは船内のスロットマシンとカジノでより多くの収益を上げることができた。1993年にシリヤ・ラインがシリヤ・ヨーロッパを買収した際、セレナーデはトゥルク・マリエハムン・ストックホルム航路に移動された。シリヤ・セレナーデはこの航路にはやや不向きであった。船の設備は日中の航行を想定して設計されておらず、伝えられるところによると、ストックホルム、オーランド諸島、トゥルクの狭い群島では操縦が悪かったという。 1995年、エウロパ号とセレナーデ号の航路が入れ替わることが決定され、セレナーデ号は元の航路に戻り、再び姉妹船のシリヤ・シンフォニー号と並行して航行することになった。EUが免税法を変更した際にストックホルム・ヘルシンキ間の船舶の免税販売を維持するため、1999年7月にマリエハムンへの寄港が航路に加えられた。2006年初め、シリヤ・ラインがタリンク号に売却される直前に、セレナーデ号と姉妹船はナーンタリのトゥルク修理工場で内装の大規模な改修工事を受けた。
セレナーデとその姉妹船の間には、いくつかの小さな違いがあります。セレナーデの煙突は鋼鉄製ですが、姉妹船シンフォニーの煙突はアルミニウム製です。また、純粋に外観上の違いもあります。セレナーデの外側のデッキは緑色に塗装されています (シンフォニーは青色)、船名のライトボックスは青色 (シンフォニーは白色)、煙突内のアザラシの目は白色で青い輪郭線が付いています (シンフォニーは青色一色)。2014 年に、鋼鉄製のシールが塗装されたものに交換されました。
2010 年 10 月に船が入港すると、13 階デッキが改築され、シルジャ ドリーム シアター、クラブ バリ、チル ラウンジが撤去されました。代わりに、ニューヨークをテーマにしたクラブとラウンジが建設されました。
2014 年 1 月、船は再びトゥルク修理ヤードに停泊しました。デッキ 6 の免税店、ビュッフェ セレナーデ、ビストロ マキシム レストランは、デッキ 12 のサンフラワー オアシス、デッキ 7 のショップと同様に、大規模に再建されました。
2020年にはCOVID-19パンデミックの影響で運航が中断され、6月にヘルシンキとリガ間の臨時フェリー航路の運航を開始し、各首都を隔日で出発するようになった。[4]
設備
シリヤ・セレナーデの最大収容人数は、乗客2,852人、車450台、貨物車65台。客室数は986室、寝台数は合計2,841台。レストラン、バー、ラウンジ、会議室、スポーツ施設、免税店も複数ある。[5]
参照
参考文献
- ^ 「2008/2009年度監査済み年次報告書」（pdf）。2010年3月10日閲覧。[リンク切れ ]
- ^ abcdefghi アスランダー、ミッケ。 「M/S シリヤ・セレナーデ（1990）」。Fakta om Fartyg (スウェーデン語) 。2008 年 10 月 14 日に取得。
- ^ Tallink の企業構造、2008 年 9 月 8 日に取得、2008 年 10 月 11 日にWayback Machineにアーカイブ
- ^ 「タリンク、2020年夏にヘルシンキとリガ間の新しい定期フェリー航路を開始」タリンクシリヤニュース。2020年。 2020年8月15日閲覧。
- ^ “シリヤ・セレナーデ・フェリー”.クルーズマッパー。2020 年8 月 15 日に取得。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズの IMO 8715259 に関連するメディア
- Fakta om Fartyg での Silja Serenade (スウェーデン語)
- ヴァルキート・ライヴァト / ホワイト・シップス (フィンランド語)
- Serenetti 2010-06-10 にWayback Machineでアーカイブ(フィンランド語)
- Silja Serenade – Tietosivut (フィンランド語)
- MS Silja セレナーデ計画 (ロシア語)