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 パラティア
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| 歴史 | |
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| 名前 |
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| 所有者 |
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| 登録港 | |
| ルート | ハンブルク – ニューヨーク |
| ビルダー | リューベックのシフスヴェルフト H. コッホ AG |
| ヤード番号 | 273 |
| 発売 | 1928年5月26日 |
| 識別 | |
| 運命 |
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| 一般的な特徴 | |
| タイプ |
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| トン数 | 3,979 GRT、2,280 NRT |
| 長さ | 114.0メートル（374.0フィート） |
| ビーム | 16.4メートル（53.7フィート） |
| 下書き | 6.9メートル（22.6フィート） |
| 設置電力 | 1,709 NHP |
| 推進 | 6気筒複動 2ストロークディーゼルエンジン |
| スピード | 12ノット（22 km/h） |
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MS パラティアは、1928年に建造されたドイツの貨物船です。ハンブルク・アメリカラインのカリブ海航路で数年間運航された後、1940年にソ連に売却されました。 1941年6月にナチスドイツとソ連の間で戦争が勃発した後、この船はドイツ軍に拿捕され、ドイツ海軍に配備されました。
1942年10月21日、この船はドイツ占領下のノルウェーで奴隷労働させる予定の捕虜を積載中に、ニュージーランド空軍の 雷撃機によって沈没した。この事件では、捕虜915人に加え、ドイツ兵と乗組員、合わせて986人が死亡したと後に報告されている。
工事
パラティアは1928年にリューベックのH・コッホ造船所で造船番号273で建造された。1928年5月26日に進水し、同年10月に完成したこの船は、全長114メートル、全幅16.4メートル、喫水6.9メートル、総トン数3,979トンであった。[1] [3] [4] [5]この船は単層鋼鉄船体で、ディーゼルエンジン、電灯、無線機、巡洋艦尾を備えていた。[1] 6気筒ディーゼルエンジンは3,500馬力を出力し、パラティアの最高速度は12ノットであった。[5]
ハンブルクアメリカライン
就役後最初の数年間、パラティアはハンブルク・アメリカラインで航海した。[1]第二次世界大戦が勃発するまで、パラティアはハンブルクとカリブ海の間を航海した。[6]
第二次世界大戦
1940年、ナチスドイツとソ連の関係が改善した時期に、パラティアはソ連に売却され、ハサンと改名された。ドイツ軍のロシア侵攻後、 1941年6月22日にドイツの港湾都市シュテッティンでドイツ海軍に接収され、元の艦名であるパラティアに戻された。[4] [6] [7]
最後の任務では、ナチス占領軍のために奴隷労働者を輸送するため、シュテッティンからクリスチャンサン経由でオーレスンまで捕虜を輸送した。999人の捕虜と34人の乗組員[4] 、およびノルウェー人パイロット[5]を乗せていた。
沈没
1942年10月21日、パラティアは駆潜艇UJ 1704とユンカース Ju 88に護衛され、ノルウェーのリンデスネス沖を航行していた。パラティアはもともとクリスチャンサン港から出港した3隻の駆潜艇護衛を伴う船団の一部であったが、タンカー「オスターモール」がエンジン故障を起こし、同じく捕虜船「オストランド」（1,000人の捕虜を乗せていた）が座礁した。護衛艦の1隻もエンジン故障を起こしていた。[5] [8] [9]パラティアがクリスチャンサンから再出発したのは午前9時だった。そのためパラティアは悪天候で無防備な状態となり、15:05 [8]当時の天候は雨で、風は強風から強風に近く、波の高さは5メートル（16フィート）でした。[5]
飛行士JJ リチャードソンが操縦するハンプデン XA-B は高度 60 フィート (18 m) から攻撃し、射程 550 メートル (1,800 フィート) から魚雷を発射した。雷撃機は激しい対空砲火と護衛の Ju 88 による迎撃の試みにもかかわらず、雲に覆われて無傷で逃れた。魚雷はパラティアの右舷、機関室付近に命中した。パラティアは魚雷攻撃から 30 分以内に[8] [9] 57°58.1′N 07°14′E / 57.9683°N 7.233°E / 57.9683; 7.233で沈没した。[5] [注 1]
魚雷の命中後、パラティア号ではパニックが起こり、囚人たちが貨物倉から脱出しようとした。[8]救助作業中、UJ 1704の乗組員はドイツ人救助を優先し、ドイツ人救助の妨げになる場合には小火器を使用して捕虜を攻撃した。ドイツ人生存者とともにいかだや漂流物に乗っていた囚人だけが救助された。救助作業は 18:45 に終了した。[5]沈没を生き延びたのは、囚人 78 名とドイツ人 108 名だけだった。[8]事件後、ドイツの報告書ではパラティア号の乗組員は船の避難を秩序だった方法で行わなかったとして批判され、乗組員が規則に従って行動していた場合よりも多くのドイツ人の命が沈没で失われた。[5]
死亡した人数は986人とされており、そのうち915人はソ連や東欧出身の囚人であった。[12]この事件は当時、検閲されていた報道では報道されなかった。[4]
パラティア号の沈没から数週間後、リスタ地区の海岸には大量の死体が漂着した。死体はドイツ人によって回収され、撤去された。[5]パラティア号の沈没はノルウェー史上2番目に大きな船舶事故である。[12] [13] [注2]
戦後の難破船の発見と記念碑
ヨーロッパにおける第二次世界大戦終結50周年を記念して、リンデスネス市は1995年5月6日にパラティアの惨事を偲んで追悼式を開催した。パラティアに関する美術品や品々の展示会も開催された。[15]
沈没船は1997年にノルウェー海軍の潜水調査回収船Tyrによって発見された。[12 ]リンデスネスに記念碑が建てられ、1997年9月21日にノルウェー国王ハーラル5世によって除幕された。[16] Paxと題されたこの記念碑は、彫刻家アルネ・ヴィニェ・グンネルドによってデザインされた。[17] [18] Paxは、自然の岩の台座の上に翼を広げたノスリのブロンズ像でできている。この記念碑は、 Sørlandet krigsminneforening（英語：Southern Norway war memorial society）とリンデスネス市の主導で建てられた。記念碑の除幕式では、船で亡くなった人1人につき1人の歌手、合計986人の合唱団が歌った。[19]
参考文献
- 注記
- 引用
- ^ abcd 「Ships & Motorships」。ロイド船級協会(PDF)。第2巻。1930年。PAI-PAL 。 2011年1月24日閲覧– Plimsoll Ship Data経由。
- ^ 「Ships & Motorships」。ロイド船級協会(PDF)。第2巻。1934年。PAG-PAL 。 2011年1月25日閲覧– Plimsoll Ship Data経由。
- ^ 「Palatia (5606800)」。ミラマー船舶索引。 2011年4月30日閲覧。
- ^ abcd ステフェナク 2008: 50–54
- ^ abcdefghi "Vindsalme for dei døde - NY film fra Arkivet". Stiftelsen Arkivet (ノルウェー語)。 2006年。2011 年1 月 25 日に取得。
- ^ ab S. Swiggum および M. Kohli (2007 年 10 月 30 日)。 「ハンブルク・アメリカン・パケット・カンパニー / ハンブルク・アメリカ・パケットファールト・アクティエン・ゲゼルシャフト (HAPAG) / ハンブルク・アメリカン・ライン / ハンブルク・アメリカ・リニー」。船舶リスト。 2011 年 5 月 25 日のオリジナルからアーカイブ。2011 年1 月 25 日に取得。
- ^ ドン・キンデル「海軍の出来事、1941年6月、第2部、15日日曜日～30日月曜日」Naval-History.net 。 2011年1月25日閲覧。
- ^ abcde ハフステン 2005: 214
- ^ トンプソン 1953: 330
- ^ 「第489飛行隊『第二次世界大戦におけるニュージーランドの公式歴史』シリーズ、『王立空軍とニュージーランド人』第1巻と第2巻からの抜粋。また、アラン・ミッチェル著『空戦におけるニュージーランド人』およびドナルド・タニクリフDFC著『バニーからボーファイターへ』からの抜粋」Burrowes.org 。 2011年1月31日閲覧。
- ^ 「伝記」Burrowes.org . 2011年1月31日閲覧。
- ^ abc 「M/Sパラティア」. Norske Leksikon (ノルウェー語) を保存します。オスロ: Kunnskapsforlaget 。2011 年1 月 23 日に取得。
- ^ ab "Har funne 5000 graver".ノルウェー軍（ノルウェー語）. 2002年7月15日. 2004年1月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年1月26日閲覧。
- ^ 「リゲル」。カプレックス・ネトレクシコン（ノルウェー語）。オスロ: カッペレン。2011 年1 月 26 日に取得。
- ^ ハルヴォルセン 1995: 17
- ^ フヴェム・フヴァ・フヴォル 1999: 103
- ^ 「エリック・ビーズ・ミネプリス」（ノルウェー語）。プロテストフェスティバル。2011 年1 月 23 日に取得。
- ^ 「Pax-monumentet」（ノルウェー語）。Friluftsrådet Region Mandal。2011年7月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年1月23日閲覧。
- ^ ウィルトヒル 1999: 8
- 文献
- ハフステン、ビョルン。ウルフ・ラーシュトゥヴォルト;ビョルン・オルセン。ステン・ステナーセン (2005)。フライアラーム – ノルゲ上空の空軍飛行 1939 ～ 1945 年(ノルウェー語) (第 2 版、改訂版)。オスロ: Sem og Stenersen AS. ISBN 82-7046-074-5。
- ハルヴォルセン、ヘルゲ・スヴェイン (1995)。 Frigjøringsjubileet i Vest-Agder: 8. mai 1945–1995 (ノルウェー語)。ヴェスト・アグデルでの記念日の記念日のためのサモルドニングスコミティーン。
- Hvem Hva Hvor 1999 (ノルウェー語)。オスロ：シブステッド。 1998.ISBN 82-516-1708-1。
- ステフェナク、アイナール Kr. （2008年）。Russerfangene (ノルウェー語)。オスロ: ヒューマニストのフォルラグ。ISBN 978-82-92622-36-0。
- トンプソン、HL 航空団司令官 (1953)。ニュージーランド人とイギリス空軍 (第 1 巻)。ウェリントン: 歴史出版局。
- トール、ウィルトヒル。エギル・モルク (1999)。 Med hilsen fra Sørlandet : fra Lindesnes til Verdens ende (ノルウェー語)。グロンダール・ドライヤー。ISBN 82-504-2537-5。