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 スタヴァンゲルのふたご座、2011年
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| 歴史 | |
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| 名前 |
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| 所有者 |
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| オペレーター |
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| 登録港 | |
| ルート | 東地中海 |
| ビルダー | レバンテ海軍連合、バレンシア |
| ヤード番号 | 197 |
| 発売 | 1991年5月30日 |
| 完了 | 1992年7月20日 |
| 使用中 | 1992年7月20日 |
| 識別 | |
| 状態 | 使用中 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | モーター船 |
| トン数 | 19,093 GT |
| 長さ | 163.81 メートル (537 フィート 5 インチ) |
| ビーム | 22.5メートル（73フィート10インチ） |
| 下書き | 5.40 m (17 フィート 9 インチ) |
| 設置電力 | 4基のWärtsilä 8R32ディーゼルエンジン |
| 推進 | |
| スピード | 19ノット（時速35km、時速22マイル） |
| 容量 | 乗客1,074人 |
MVジェミニは、 2019年からミレイクルーズによって運航されているクルーズ船です。1992年にスペインのバレンシアにあるレバンテ海軍クラウンクルーズライン向けにクラウンジュエルとして建造されました。キュナードクラウンジュエルという名前で航海したこともあります。 1995年から2008年までは スタークルーズのスーパースタージェミニとしても運航されていました。
歴史
クラウン ジュエルは、フィンランド スチームシップ カンパニーとジョンソン ラインが合併してできたエフジョンの子会社、クラウンクルーズ ライン向けに 1992 年に建造されました。[1]この船はスペインで建造された最大のクルーズ船です。[2]クラウン クルーズ ラインは、米国からカナダ、バミューダ、カリブ海へのクルーズにこの船を使用しました。1993 年、キュナード ラインはクラウン クルーズ ラインのマーケティング、販売、予約を扱う契約を結び、この船はキュナード クラウン ジュエルに改名されました。[3] [4] 1995 年、この船はスター クルーズに売却され、スーパースター ジェミニに改名され、シンガポールからのクルーズ航路に就航しました。[4] [5] 1997 年 2 月、この船は機関室で火災に見舞われました。[5]
2007年9月、スタークルーズは、スーパースタージェミニが売却され、2008年12月に同社の船隊から外れたと発表した。[6]伝えられるところによると、購入者はデンマークのクリッパーグループに属するバハマに拠点を置く企業、ジュエルオーナー社で、同社は2009年に新しい運航会社に船をチャーターする予定だった。 [7] 2008年、クリッパーは船名をビジョンスターに変更し、スペインのクルーズ船運航会社、ビジョンクルーズにリースすると発表。2009年3月、ビジョンクルーズは営業を停止した。2009年初頭、メディテラニアンクラシッククルーズ（旧モナーククラシッククルーズ）は、ビジョンスターに乗ってエーゲ海クルーズを予約していた。しかし、これらのクルーズはビジョンクルーズのビジョンスターが利用できなかったためキャンセルされた。代わりに、スーパースタージェミニはジェミニに改名され、スペインの運航会社クエイルトラベルグループが担当した。
2011年にクエイルが破産した後、ジェミニはエセックス州ティルベリー・ドックに係留され、売却またはチャーターを待っていました。[8]
2015年までのクルーズ
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スーパースター ジェミニはシンガポールを拠点とし、年間を通じて南シナ海、タイランド湾、マラッカ海峡のさまざまな目的地を巡航しました。スーパースター ジェミニは、2007 年 11 月から 2008 年 2 月にかけて、オーストラリア大陸を一周する 3 か月の太平洋周航に出発し、メルボルン、シドニー、パース (フリーマントル)、ブリスベン、コモド、バリなどのさまざまな都市を訪れました。
オーストラリアでの任務から戻った後、スタークルーズでの最後の2008年シーズンでは、船はマラッカ海峡の7日間のクルーズと、シンガポールからサムイ島、レムチェバン、ホーチミン市、ダナン、香港、ハロン湾、ニャチャン、コタキナバル、クチンを経由してシンガポールに戻る21日間の往復6回のクルーズを組み合わせて航海しました。
スーパースター ジェミニのスター クルーズでの最後の航海は、2008 年 12 月 28 日にシンガポールを出発し、マラッカ海峡への 7 日間のクルーズに出発し、2009 年 1 月 4 日にシンガポール クルーズ センターに戻りました。同日、ポート クランに向けて出航し、その後改装されて新しいオーナーに引き渡されました。
MVジェミニ号はスペインのクエイル・トラベル・グループ（通称「ハッピー・クルーズ」）が運航しており、2010年11月からハバナを拠点にカリブ海を航行し、コスメル島、グランドケイマン島、パラダイス島に寄港した。2011年5月から10月までジェミニ号は地中海を巡航し、ヴェネツィア、アテネ、イスタンブールなどに寄港する予定だった。ハッピー・クルーズが2011年9月24日に運航を停止したため、ジェミニ号はスペインのバレンシアでクルーズを終了しなければならなかった。[9]
ジェミニとオーシャンパールの所有者となったクリッパーシップマネジメントは、両船とも売却またはチャーター可能であるとの声明を発表した。[10]ジブラルタルでの乗組員のストライキの後、2011年10月25日にジェミニは再びティルベリードックに停泊した。[11] [12] [13] 2012年ロンドンオリンピック・パラリンピック大会中、ジェミニはG4S大会の警備員を一時的に収容する宿泊施設として使用され、アルバートドックに停泊した。[要出典]
ジェミニは、フランスの企業トタル向けに8億ポンドのガスプラントを建設中で、約400人の労働者を収容していたペトロファックにチャーターされた。2014年7月の第2週にシェトランド諸島のスカロウェイに到着し、2015年11月15日までデイルズ・ヴォーに停泊した。同月後半、ジェミニはスカロウェイを出発し、イスタンブール南部のベシクタシュでドック入り、メンテナンスと大規模な改修が行われ、2016年春にセレスティアル・ネフェリとしてクルーズに復帰した。同船は当時キプロスのセレスティアル・クルーズにチャーターされた。[14]
2015年からのクルーズ
ジェミニは2016年半ばから東地中海を拠点としていた。2017年には、米領バージン諸島のセントトーマス島でハリケーン・イルマとハリケーン・マリアに対応する緊急対応クルーを収容するため、連邦緊急事態管理庁（FEMA）にチャーターされた。[15] 2018年にFEMAとのチャーターは終了し、ジェミニはヨーロッパに戻った。2018年6月から9月まで、この船はトルコの旅行代理店エツトゥルで運航され、チェシュメからトルコとギリシャの港まで航行した。[16] 2019年にこのクルーズ船はブルー・ワールド・ボヤージュにチャーターされ[17]、翌年ギリシャのピレウスに係留された。[要出典]
2021年、この船はトルコの旅行会社の子会社であるミレイクルーズによって数年間チャーターされ、エーゲ海とマルマラ海で運航されました。そのプログラムは2023年2月にトルコとシリアで壊滅的な地震が発生したため中断され、ハタイ県のホームレスに宿泊施設を提供するために派遣され、主に高齢者、病人、妊婦、小さな子供連れの家族を収容しました。[18] 2023年3月、ジェミニはミレイの子会社であるライフアットシークルーズによって11月から3年間の「船上生活」の世界一周クルーズを開始することが発表されました。[19] [20]しかし、6月にライフアットシークルーズは、このクルーズでジェミニが別の船であるララ（AIDAauraと報じられている）に交代したと述べました。[21] [22] 11月にその船はセレスティアルクルーズに売却され、ミレイは依然として子会社の立ち上げに適した船を調達しようとしていた。[23]
参考文献
- ^ シンプロンポストカード: スタークルーズ / スーパースタージェミニ、2007年9月29日閲覧
- ^ ワード、ダグラス：クルージングとクルーズ船の完全ガイド2006、604ページ。ベルリッツ出版2006年。ISBN 981-246-739-4
- ^ Lakeside Publishing Co. (1993). クルーズ旅行. Lakeside Publishing Co. p. 28.
- ^ ab ミラー、ウィリアム H. ジュニア：遠洋定期船の絵入り百科事典、1860-1994、112ページ。ドーバー出版、ニューヨーク、1995 年。ISBN 0-486-28137 -X
- ^ ab "M/S Crown Jewel" (スウェーデン語). Faktaomfartyg. 2024年1月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「スタークルーズがスーパースタージェミニを販売」。クルーズビジネスオンライン。チェスタータウン、メリーランド州：クルーズビジネスレビュー。2007年9月29日。2007年10月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年5月4日閲覧。
- ^ “Aihe: Star Cruises myy SuperStar Geminin”. Maritimforum (フィンランド語). フィンランド. 2011年8月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年5月4日閲覧。
- ^ 「ISP – Fleet Information」。International Shipping Partners。2007年11月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年11月27日閲覧。
- ^ Dake, Shawn (2011年9月25日). 「(Un) Happy Cruises Ceases Operations」. Maritime Matters . Martin Cox. 2019年4月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年5月4日閲覧。
- ^ 「ISPがHappy Cruisesについて声明を発表」2011年9月28日。2012年4月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「2011 年 10 月 4 日現在のジェミニ」。shipspotting.com。2011 年 10 月 4 日。
現在、ジブラルタルでは運航会社が破産しており、乗組員は数か月間賃金が支払われていないためストライキ中である。
- ^ 「ジェミニ – 最終位置受信」。 marinetraffic.com 。 2012年4月26日閲覧。
- ^ 「MSジェミニ、英国ティルベリー港に停泊」。Googleマップ。2011年。2012年4月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「CELESTYAL NEFELI For 2016」。Maritime Matters。2015年9月14日。 2020年9月10日閲覧。
- ^ 「ジェミニ号も FEMA により 1,060 万ドルでチャーター」。クルーズ業界ニュース。2018 年 1 月 12 日。2018年1 月 12 日閲覧。
- ^ 「Etstur、ジェミニ号で夏季クルーズを提供」。クルーズ業界ニュース。2018年2月7日。 2020年9月10日閲覧。
- ^ “Blue World Voyages”. 2018年7月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年7月18日閲覧。
- ^ エンゲルブレヒト、コーラ、キラック、ニメット、ポノマレフ、セルゲイ（2023年3月1日）。「『奇妙な夢』：クルーズ船は避難民トルコ人の浮かぶシェルター」ニューヨークタイムズ。
- ^ ペイン、ホリー（2023年3月7日）。「ジェミニの3年間の世界一周クルーズ、売り切れ寸前」記事 - ジェミニの3年間の世界一周クルーズ、売り切れ寸前。Seatrade Cruise News。コルチェスター。2023年4月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年7月1日閲覧。
- ^ Brockes, Emma (2023年3月30日). 「3年間のクルーズは、費用がかかり、汗だくになる悪夢のように聞こえます。しかし、計算してみると…」。ガーディアン。ロンドン。 2023年7月1日閲覧。
- ^ 「ミレイ、3年間の世界一周クルーズに向けて船をアップグレード」。クルーズ業界ニュース。ニューヨーク。2023年6月29日。2023年8月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年7月1日閲覧。
- ^ Kalosh, Anne (2023年6月29日). 「Miray CruisesがAIDAauraの買収者と報じられる」Seatrade Cruise News .コルチェスター. 2023年6月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年7月1日閲覧。
- ^ 「Life at Sea 3年間のワールドクルーズ、投資家の撤退に直面」。クルーズ業界ニュース。ニューヨーク。2023年11月21日。 2023年11月22日閲覧。
外部リンク
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