Loading article…
 長征3号Bのレンダリング | |
| 関数 | 打ち上げロケット |
|---|---|
| メーカー | 中国ロケット技術研究院（CALT） |
| 原産国 | 中国 |
| 打ち上げコスト | 5,000万～7,000万ドル[1] [2] [3] |
| サイズ | |
| 身長 |
|
| 直径 | 3.35メートル（11.0フィート）[4] |
| 質量 |
|
| ステージ | 3 / 4 |
| 容量 | |
| LEOへのペイロード | |
| 質量 | 11,500 kg (25,400 ポンド) [6] [7] |
| SSOへのペイロード | |
| 質量 | 7,100 kg (15,700 ポンド) [6] [7] |
| GTOへのペイロード | |
| 質量 |
|
| GEOへのペイロード | |
| 質量 | 2,000 kg (4,400 ポンド) [7] |
| HCOへのペイロード | |
| 質量 | 3,300 kg (7,300 ポンド) [6] [7] |
| 関連ロケット | |
| 家族 | 長征 |
| 派生作品 | 長征3C |
| 比較可能 | |
| 発売履歴 | |
| 状態 |
|
| 発射場 | 西昌LC-2、LC-3 |
| 総打ち上げ数 |
|
| 成功 |
|
| 失敗 |
|
| 部分的な障害 |
|
| 初飛行 |
|
| 最終便 |
|
| 乗客/貨物の種類 | |
| ブースター（3B） | |
| ブースターなし | 4 |
| 身長 | 15.33メートル（50.3フィート） |
| 直径 | 2.25 m (7 フィート 5 インチ) |
| 推進剤質量 | 37,700 kg (83,100 ポンド) |
| 搭載 | YF-25 ×1機 |
| 最大推力 | 740.4 kN (166,400 lb f ) |
| 比推力 | 2,556.2 m/s (260.66 秒) |
| 燃焼時間 | 127秒 |
| 推進剤 | N2O4 /過酸化水素 |
| ブースター（3B/E） | |
| ブースターなし | 4 |
| 身長 | 16.1メートル（53フィート） |
| 直径 | 2.25 m (7 フィート 5 インチ) |
| 推進剤質量 | 41,100 kg (90,600 ポンド) |
| 搭載 | YF-25 ×1機 |
| 最大推力 | 740.4 kN (166,400 lb f ) |
| 比推力 | 2,556.2 m/s (260.66 秒) |
| 燃焼時間 | 140秒 |
| 推進剤 | N2O4 /過酸化水素 |
| 第一ステージ（3B） | |
| 身長 | 23.27メートル（76.3フィート） |
| 直径 | 3.35メートル（11.0フィート） |
| 推進剤質量 | 171,800 kg (378,800 ポンド) |
| 搭載 | YF-21C ×4機 |
| 最大推力 | 2,961.6 kN (665,800 lb f ) |
| 比推力 | 2,556.5 m/s (260.69 秒) |
| 燃焼時間 | 145秒 |
| 推進剤 | N2O4 /過酸化水素 |
| 第1ステージ（3B/E） | |
| 身長 | 24.76メートル（81.2フィート） |
| 直径 | 3.35メートル（11.0フィート） |
| 推進剤質量 | 186,200 kg (410,500 ポンド) |
| 搭載 | YF-21C ×4機 |
| 最大推力 | 2,961.6 kN (665,800 lb f ) |
| 比推力 | 2,556.5 m/s (260.69 秒) |
| 燃焼時間 | 158秒 |
| 推進剤 | N2O4 /過酸化水素 |
| 第二段階 | |
| 身長 | 12.92メートル（42.4フィート） |
| 直径 | 3.35メートル（11.0フィート） |
| 推進剤質量 | 49,400 kg (108,900 ポンド) |
| 搭載 | |
| 最大推力 |
|
| 比推力 |
|
| 燃焼時間 | 185秒 |
| 推進剤 | N2O4 /過酸化水素 |
| 第三段階 | |
| 身長 | 12.38メートル（40.6フィート） |
| 直径 | 3.0 メートル (9.8 フィート) |
| 推進剤質量 | 18,200 kg (40,100 ポンド) |
| 搭載 | YF-75 ×2機 |
| 最大推力 | 167.17 kN (37,580 lb f ) |
| 比推力 | 4,295 m/s (438.0 秒) |
| 燃焼時間 | 478秒 |
| 推進剤 | LH 2 /液体酸素 |
| 第4段（オプション） – YZ-1 | |
| 搭載 | YF-50D ×1機 |
| 最大推力 | 6.5 kN (1,500 lb f ) |
| 比推力 | 315.5秒（3.094km/秒） |
| 推進剤 | N2O4 /過酸化水素 |
長征3号乙（中国語：長征三号乙、ピンイン：Chángzhēng sānhàoyǐ ）は、 CZ-3B、LM-3Bとしても知られる中国の軌道 打ち上げロケットである。1996年に導入され、四川省西昌衛星発射センターの発射エリア2および3から打ち上げられる。4つの固定式液体ロケットブースターを備えた3段式ロケットで、長征3号ロケットファミリーの中で最も重い派生型であり、主に通信衛星や航法衛星を静止軌道に投入するために使用される。
2007年には、ロケットの静止トランスファー軌道（GTO）貨物容量を増やし、より重い静止軌道（GEO）通信衛星を打ち上げるために、強化版の長征3号B/EまたはG2が導入された。長征3号Bは、2008年に初めて打ち上げられた中容量の長征3号Cのベースにもなった。
2024年10月10日現在[アップデート]、長征3号B、3B/E、3B/G5は95回の打ち上げに成功し、2回の失敗と2回の部分的な失敗があり、成功率は96%となっている。
歴史
長征3号Bの開発は、国際静止通信衛星市場のニーズに応えるため、1986年に始まった。1996年2月14日、インテルサット708衛星を搭載して初飛行したが、ロケットは飛行開始2秒後に誘導障害に見舞われ、近くの町を破壊し、少なくとも6人が死亡した。[8]しかし、外部の推定では、200人から500人が死亡した可能性があるとされている。[9]しかし、報告書の著者[9]は後に、墜落現場から発射前に避難していたことを示す証拠があることから、多数の死傷者が出た可能性を否定した。[10]
長征3Bロケットと3B/Eロケットは1997年から2008年の間に10回の打ち上げに成功した。[5]
1997年、アギラ2号衛星は、長征3号Bロケットの噴射精度が悪かったため、正しい軌道に到達するために搭載燃料を使用せざるを得なかった。[11] 2009年、長征3号Bは第3段の異常により打ち上げ中に部分的に故障し、その結果、パラパD衛星は予定よりも低い軌道に到達した。[12]それにもかかわらず、衛星は計画された軌道に自力で移動することができた。長征3号Bとその派生型は、2021年1月現在も積極的に使用されており[アップデート]、2017年6月19日から2020年3月9日まで、合計26回連続で打ち上げに成功している。
2013年12月、長征3号B/Eは中国初の月面着陸船兼探査車である 嫦娥3号を予定の月遷移軌道に打ち上げることに成功した。
2020年4月、長征3号B/Eの第3段がパラパN1通信衛星ミッション中に故障した。これは長征3号B/Eにとって初の完全な故障であった。[13]
デザインとバリエーション
長征3号Bは、長征3号Aを中核段として、第1段に4つの液体燃料ブースターを装備している。低軌道（LEO）貨物積載量は11,200 kg（24,700ポンド）、GTO積載量は5,100 kg（11,200ポンド）である。
長征3B/E
長征3B/Eは3B/G2としても知られ、長征3Bの改良型で、第一段とブースターが拡大され、GTOペイロード容量が5,500kg（12,100ポンド）に増加している。[14]初飛行は2007年5月13日に行われ、アフリカ初の静止通信衛星であるナイジェリアのNigComSat-1の打ち上げに成功した。2013年には、中国初の月面着陸船嫦娥3号と月面車玉兎号の打ち上げに成功した。
2015年以降、長征3号Bと3号CはオプションでYZ-1上段ロケットを搭載できるようになり、二重打ち上げや北斗航法衛星を中軌道（MEO）に打ち上げるために使用されている。
長征3C
長征3号Bの改良型である長征3Cは、長征3号Bと3Aの積載量の差を埋めるために1990年代半ばに開発された。長征3号Bとほぼ同じだが、ブースターが4基ではなく2基になっており、GTO積載量は3,800 kg (8,400 lb)に減少している。初打ち上げは2008年4月25日に行われた。
打ち上げ統計
2.5
5
7.5
10
12.5
15
1996
2000
2005
2010
2015
2020
- 失敗
- 部分的な失敗
- 成功
- 計画中
打ち上げリスト
飛行中の事故と異常
インテルサット708号打ち上げ失敗
1996年2月14日、インテルサット708を搭載した最初の長征3号Bの打ち上げは、打ち上げ直後にロケットがコースを外れ、T+23秒で地面に衝突して爆発したため失敗しました。
新華社通信は、6人が死亡、57人が負傷したと報じた。しかし、打ち上げ現場にいたアメリカ人は、打ち上げ前夜、墜落現場近くのセンター正門の外に「数十人、あるいは数百人」の人々が集まっていたと証言している。[21]記者たちが現場から連れ出される際、ほとんどの建物が深刻な被害を受けたか、完全に倒壊していたことがわかった。[21]他の目撃者も、数十台の救急車と多くの平底トラックが、おそらく人間の遺体を積んで地元の病院に運ばれるのを見たと記録されている。[21]
事故の原因は、打ち上げ時に機体の誘導プラットフォームが短絡したことによるものとされた。[22]
スペースシステムズ/ロラル社の事故調査への参加は、米国で大きな政治的論争を引き起こした。1997年、米国防技術安全保障局は、中国が調査委員会から「大きな利益」を得ており、その結果は「打ち上げ機...弾道ミサイル、特にその誘導システム」を改善することになるだろうと結論付けた。
その結果、米国議会は1998年に衛星技術を軍需品として再分類し、制限的な国際武器取引規則の下に戻した。 [23]それ以来、米国国務省は中国のロケットで米国の宇宙船を打ち上げるライセンスを承認しておらず、産業安全保障局の職員は2016年に「重要性に関わらず、外国製の製品に組み込まれているかどうかに関わらず、米国原産のコンテンツは中国に輸出できない」と強調した。[24]
パラパDの部分的な打ち上げ失敗
2009年8月31日、パラパDの打ち上げ中に、第3段エンジンの性能が不十分となり、衛星は計画よりも低い軌道に投入された。衛星は自身のエンジンを使用して性能不足を補い、静止軌道に到達したが、その寿命は当初計画されていた15〜16年から10.5年に短縮された。調査の結果、故障はエンジンのガス発生器のバーンスルーによるものであり、「バーンスルーの原因として最も可能性が高いのは、エンジンの液体水素インジェクター内の異物または湿気による氷結である」ことが判明した。[25]
ChinaSat-9Aの部分的な打ち上げ失敗
2017年6月19日、 ChinaSat-9Aを搭載した長征3号B/Eミッションは部分的な失敗に終わった。当局は打ち上げ後少なくとも4時間はミッションの状況に関する詳細を発表しなかった。[26] 2週間後の2017年7月7日、当局はミッションが異常であったことを確認し、Space Dailyは「第3滑空段階で、キャリアロケットの姿勢制御エンジンの一部であるローリング制御スラスタに異常が見つかった」と報じた。ロケットの第3段の故障により、ペイロードは意図した軌道よりも低い軌道に留まり、ペイロードは自力で意図した軌道に到達するのに2週間を要した。[27]
パラパ-N1（ヌサンタラ・ドゥア）打ち上げ失敗
2020年4月9日、インドネシアの通信衛星パラパN1（ヌサンタラドゥア）の打ち上げ中に、長征3号Bロケットが11時46分（協定世界時）に四川省南西部の西昌衛星発射センターから打ち上げられた後に故障した。同衛星は質量5500kgで、東経113.0度の静止軌道で運用開始され、パラパD衛星に代わる予定だった。しかし、2基あるYF-75第3段エンジンのうち1基が点火に失敗し、パラパN1（ヌサンタラドゥア）衛星は軌道に到達できなかった。[28]第3段とパラパN1宇宙船の残骸が大気圏に再突入し、グアム上空で燃える残骸が目撃された。長征3号Bの故障により、中国のロケットは1か月足らずで2つのミッションに失敗している。 2020年3月16日、中国南部の海南島にある文昌宇宙船発射場から打ち上げられた長征7Aロケットは、衛星を軌道に乗せることができなかった。 [29] 1か月足らずの間に中国が2度の打ち上げ失敗を犯した後、品質管理が十分であると確信できるまで、中国のさらなる打ち上げは延期される可能性が高い。[30]
ロケットの残骸
中国の打ち上げ場が内陸部にあるため、長征3号Bの打ち上げによる残骸が近隣の村に落下した。ブースターをより正確に地球に誘導するためのグリッドフィンは長征2号Cと4号Bでテストされたが、3号Bではまだテストされていない。[31]
注目すべきペイロード
参考文献
- ^ 「中国軍にとって、安価で再利用可能な宇宙ロケットの実現にはまだ何年もかかる」。2021年3月24日。
- ^ 「GSLVは国際打ち上げ市場でどのように比較されるか？」2019年7月29日。
- ^ 「長征3B」.
- ^ ab Mark Wade. 「CZ-3B」. Encyclopedia Astronautica. 2008年3月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年4月26日閲覧。
- ^ abcd "LM-3B". China Great Wall Industry Corporation. 2012年6月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年5月23日閲覧。
- ^ abcd 「LM-3Aシリーズロケットユーザーズマニュアル - 2011年版」(PDF)。中国長城工業株式会社。2015年7月17日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。2015年8月9日閲覧。
- ^ abcde Gunter Krebs. 「CZ-3B (Chang Zheng-3B)」。Gunter's Space Page 。 2008年4月26日閲覧。
- ^ 米国下院特別委員会（1999年1月3日）。「中国での衛星打ち上げ：ロラル」。中華人民共和国に対する米国の国家安全保障と軍事/商業上の懸念。 2012年5月23日閲覧。
この記事には、パブリック ドメインであるこのソースからのテキストが組み込まれています。
- ^ ab ラン・チェン「CZ-3B災害の周囲の霧」スペースレビュー。 2014年1月18日閲覧。
- ^ ラン・チェン「CZ-3B災害の周囲の霧（パート2）」。スペースレビュー。 2014年10月29日閲覧。
- ^ 宇宙打ち上げシステムに関する国際リファレンスガイド。第4版。p. 243。ISBN 1-56347-591 -X
- ^ “「帕拉帕－Ｄ」通信卫星未能进入预定轨道”.新華ネット。 2009 年 8 月 31 日。2009 年 9 月 4 日のオリジナルからアーカイブ。2009 年8 月 31 日に取得。
- ^ Barbosa, Rui C. (2020年4月9日). 「Long March 3B、インドネシアの衛星打ち上げ中に失敗」NASASpaceFlight.com . 2020年4月9日閲覧。
- ^ 「LM-3B」。China Great Wall Industry Corporation。2012年6月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年8月31日閲覧。
- ^ ジン、ザン (2020 年 4 月 9 日)。 「PALAPA-N1卫星発信失利」。新華ネット.com。
- ^ 「打ち上げスケジュール」。Spaceflight Now。2020年6月22日。 2020年6月22日閲覧。
- ^ 「中国から高スループット通信衛星が打ち上げられる」。Spaceflight Now。2020年7月9日。 2020年7月10日閲覧。
- ^ 「中国、静止軌道に向けて高分13号観測衛星を打ち上げる」SpaceNews。2020年10月11日。 2020年10月12日閲覧。
- ^ Barbosa, Rui C. (2020年11月12日). 「Long March 3B lofts second Tiantong-1 spacecraft」. nasaspaceflight.com . 2020年11月13日閲覧。
- ^ Beil, Adrian (2021年10月17日). 「中国のShiyan-10衛星、初期問題の後、軌道を上昇」NASASpaceFlight.com . 2021年10月18日閲覧。
- ^ abc Lan, Chen. 「CZ-3B災害の周囲の霧、パート1」。The Space Review 。 2014年1月18日閲覧。
- ^ 「中国で衛星打ち上げ：ロラル」CNN、1999年5月25日。 2018年8月8日閲覧。
- ^ ゼルニオ、ライアン（2006年1月9日）。「輸出管理政策の短い歴史」。スペースレビュー。
- ^ de Selding, Peter B. (2016年4月14日). 「米国のITAR衛星輸出制度の影響は欧州で依然として強い」SpaceNews.
- ^ de Selding, Peter B. (2009年11月19日). 「中国の長征事故、燃え尽きが原因」SpaceNews . 2015年8月10日閲覧。
- ^ 「中星9A通信衛星が中国の長征3Bロケット上で打ち上げられるが、打ち上げ結果は不明 - Spaceflight101」2017年6月18日。
- ^ 「中国の衛星中星9A」。Space Daily。
- ^ “衛星ヌサンタラ・ドゥア・ガガル・メンゴルビット、シアランテレビ、ラジオ・テランカム・ベルマサラ”.
- ^ https://spaceflightnow.com/2020/04/09/chinese-rocket-fails-during-launch-of-indonesian-communications-satellite/ - 2020年4月9日
- ^ 「中国、またもや敗北：長征3号Bの打ち上げ失敗、パラパN1号は海に落下」2020年4月9日。
- ^ Li, Michael Sheetz,Yun (2019年11月26日). 「『すぐに位置を調整してください』—宇宙からロケットが墜落する前に中国が住民に警告する方法」cnbc.com 。 2020年8月4日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: 複数の名前: 著者リスト (リンク)
外部リンク
- GlobalSecurity.org の LM-3B ユーザーズ マニュアル
- 長征3号B (LM-3B) 2011年7月8日アーカイブ、Wayback Machine、中国ロケット技術研究院