北緯39度47分59.88秒、東経116度24分39.59秒/北緯39.7999667度、東経116.4109972度/北緯39.7999667度、東経116.4109972度
中国航天科技研究院(CALT)は、中国航天科技集団(CASC)傘下の研究機関である。1957年に銭学森によって設立され、中国北京市豊台区に本部を置いている。 [ 4 ]
中国の民間および軍事打ち上げ能力への主な貢献は、長征ロケットシリーズの製造である。 [ 5 ] [ 6 ]現在の主任設計者は龍楽豪(Long Lehao )である。[ 7 ]
CALTは2機の宇宙飛行機も計画している。どちらも単段式準軌道ロケット飛行機で、1機は10トン、乗客4名で、マッハ6で高度100kmまで飛行する。もう1機は100トン、乗客20名で、マッハ8で高度130kmまで飛行する。液体メタン/液体酸素ロケットエンジンを搭載する予定だ。大型の宇宙飛行機は、ストラップオン式宇宙ロケットを搭載することも可能で、2段式軌道投入宇宙打ち上げプラットフォームの第1段として機能する。そのロケットはカルマンラインより上空から打ち上げられ、1~2トンを低軌道に運ぶ予定だ。[ 8 ]
1956年10月、国防部第五学院が設立され、銭学森が院長、顧景勝が政治委員に就任した。[ 9 ]学院は8つの研究部門に組織された。[ 10 ]
1957年9月3日、中国政府は航空委員会の委員長である聶栄珍を団長とする代表団をソ連に派遣した。9月10日から、代表団はミハイル・ペルヴヒン率いるソ連政府代表団と交渉を行った。[ 11 ] 9月14日、ソ連側は協定草案を提示した。10月15日、中国とソ連は「中華人民共和国政府とソビエト社会主義共和国連邦政府との間の新兵器及び軍事技術装備の生産及び中国における総合原子力産業の設立に関する協定」に署名した。これは一般に「 10月15日協定」または「中ソ新防衛技術協定」として知られている。[ 12 ]
1957年10月30日、中国人民解放軍総参謀長の蘇瑜は、総参謀次長の黄克成、陳庚とともに、王正(人民解放軍通信部隊長)、朱明(通信部隊政治委員)、李強(対外貿易次官)、安東(航空委員会秘書)、銭学森(第五研究院院長)、顧景生(第五研究院政治委員)、劉炳岩(第五研究院副院長)、林爽(第五研究院副院長)らが出席する会議を招集した。会議では、 10月15日協定から生じる新たな状況と任務、およびミサイル研究の適切な指導体制と組織構造について議論された。国防部第五学院が親機関となり、第五学院と人民解放軍通信部隊の軍事電子科学研究所の両方に対して統一的な指導を行うことが満場一致で合意された。 [ 13 ]
1957年11月15日、国防部長の彭徳懐は周恩来首相に報告書を提出し、第五学院を第五学院と軍事電子科学研究所の両方を監督する親機関とするよう勧告した。第五学院の一部は第五学院第一分院に再編され、軍事電子科学研究所は第二分院となる。党務、行政管理、兵站支援はすべて親学院によって一元的に管理される。[ 14 ]
1957年11月16日、周恩来首相は銭学森を第五学院院長兼第一分院院長に任命し、劉有光は政治委員を務めた。[ 15 ]王正は第五学院副院長兼第二分院院長に任命された。顧景生は第五学院副政治委員兼第一分院政治委員に再任され、劉炳岩は第五学院副院長兼第一分院副院長となった。1957年12月9日、彭徳懐国防部長は林爽を第五学院副院長から第一分院副院長に任命した。[ 16 ]周恩来首相が第五学院の主要指導部を任命した1957年11月16日は、両分院の正式な設立日として認められている。[ 17 ]

1964年11月、第五研究所第一分院は中華人民共和国第七機械工部第一研究院に改組された。1982年4月、中央政府の行政制度改革の一環として、第七機械工部は宇宙航行部に改組され、研究所もそれに伴い宇宙航行部第一研究院と改称された。[ 18 ]
1988年7月、宇宙航行部が航空工業部と合併して航空宇宙工業部が設立され、同研究所は航空宇宙工業部第一研究院と改称された。1989年2月、同省は中国運載火箭技術研究院(CALT)を同研究所の2番目の正式名称として承認し、以来この名称が使用されている。1993年6月、航空宇宙工業部が解体され、中国航天公司が設立された後、同研究所は中国航天公司第一研究院となった。[ 19 ]
1999年7月、第9期全国人民代表大会第1回会議の決定に基づき、国務院の承認を得て、中国航天公司は中国航天科技公司(CASC)と中国航天機械電子公司(後に中国航天科工公司(CASIC)に改称)に分割された。[ 20 ]その結果、同研究所は中国航天科技公司第一研究院と改称された。[ 21 ]
2021年、CALTによる試験の後、米国空軍長官フランク・ケンドール3世は、中国が部分軌道爆撃システムを開発・試験していると述べた。[ 22 ] [ 23 ]
2020年8月、米国国防総省は、米国で直接的または間接的に活動している「中国共産党の軍事企業」の名前を公表した。CALTもそのリストに含まれていた。[ 6 ] [ 24 ] 2020年11月、ドナルド・トランプ米大統領は、米国国防総省が人民解放軍とのつながりがあるとリストアップした企業(CALTを含む)の株式を米国企業や個人が所有することを禁止する大統領令を発令した。[ 25 ] [ 26 ]

チャイナ・エナジン・インターナショナル(ホールディングス)リミテッド、またはチャイナ・エナジンは、香港を拠点とし、ケイマン諸島で設立された持株会社です。支配株主は、中国の国有巨大複合企業である中国航天科技集団(CASC)でした。チャイナ・エナジンは、風力発電および通信機器の製造事業に従事しています。[ 33 ]
中国長征ロケット有限公司(CHINA ROCKET)は、中国運載火箭技術研究院(CALT)の完全子会社です。同社は商用ロケットを開発し、中国国内で商用打ち上げサービスを提供する事業者としての役割も担っています。[ 34 ]同社のロケットポートフォリオには、長征2C、長征11、スマートドラゴンシリーズ(スマートドラゴン1とスマートドラゴン3)、長征8A、長征10ファミリー(長征10Bと長征10C)が含まれます。これらのうち、CHINA ROCKETはスマートドラゴンシリーズ、長征8A、長征10B、長征10Cの主要開発者としての役割を担っています。[ 35 ] [ 36 ]
。このサイズと打ち上げ能力により、中国運載火箭技術研究院(CALT)の主任設計者であるLong Lehao氏は、長征9号は低地球軌道(LEO)に140トン、地球・月遷移軌道に50トン、地球・火星遷移軌道に44トンを打ち上げることができると発表した(140トンはNASAのスペース・ローンチ・システム(130トン)とSpaceXの150トンのBFRの打ち上げ能力のちょうど中間である)。