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| ロンドン地下鉄 1973 ストック | |
|---|---|
 ヒリンドンの改装された 1973 年型客車 | |
 改装された1973年型ストックカーの内装 | |
| 在庫タイプ | 深層管 |
| 使用中 | 1975年7月19日～現在 |
| メーカー | メトロ・カメル[1] |
| 建設年 | ウォッシュウッドヒース、バーミンガム、イングランド[1] |
| 交換 | 1959年株 |
| 構築済み | 1974–1977 [1] |
| 改装済み | ボンバルディア・プロレール（ホーバリー鉄道工場）1996–2001 [1] |
| 建造数 | 175 ユニット ( 87+1 ⁄ 2列車） |
| 後継 | 2024年株 |
| 形成 | 1ユニットあたり3両、1列車あたり2ユニット |
| 容量 | 列車あたり684人（座席数228人）[1] |
| デポ | ノースフィールズ |
| 運行路線 | ピカデリー |
| 仕様 | |
| 列車の長さ | 106.810 メートル (350 フィート 5.1 インチ) |
| 車の長さ |
|
| 幅 | 2.629 m (8 フィート 7.5 インチ) |
| 身長 | 2.888 m (9 フィート 5.7 インチ) |
| 最高速度 | 時速 72 km (45 mph) |
| 重さ |
|
| 牽引システム | 空気圧シングルカムシャフト（GECトラクション）[1] |
| トラクションモーター | LT118 DCモーター（ブラシトラクション）[1] |
| 電気システム | 第4レール、 630 V DC |
| 集電装置 | コンタクトシュー |
| 軌道ゲージ | 4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm)標準軌 |
ロンドン地下鉄1973年型車両は、ロンドン地下鉄ピカデリー線で使用されている車両の一種です。1975年に同線がハットン クロスまで延伸された際に運行を開始し、その後1977年にヒースロー セントラルまでさらに延伸されました。合計86本の6両編成の列車が製造されました。
この列車は1974年から1977年にかけてメトロ・カメル社によって製造され、 1996年から2001年にかけてボンバルディア・トランスポーテーション社によって改装された。地下鉄で運行されている列車の中では最も古い部類に入るが、イギリス全体ではベーカールー線で運行されている1972年式の車両に次いで2番目に古い。
歴史
1970年代初頭、ロンドン交通局は、ピカデリー線で運行されていた1938年型車両と1959年型車両を置き換えるため、新しい車両群を発注した。1974年から1977年にかけてバーミンガムのメトロ・カメルで製造され、[2]最初の車両は1975年7月19日に運行を開始し、最後の車両は1977年までに導入された。 [3]この車両は、荷物を持った空港利用者向けに設計されており、以前の車両よりも長い車両と広いドアスペースが特徴であった。[4]
注文は87個+1 ⁄ 2 6両編成の列車で、196両の駆動モーター車（DM）、175両の付随車（T）、154両の連結解除非駆動モーター車（UNDM）で構成されています。各列車は2つの3両編成で構成され、ほとんどのユニットは片端のDM-T-UNDMで構成されています。また、柔軟性を高め、アルドウィッチシャトル（現在は廃止）を運行するために、21の両端のDM-T-DM編成のユニットもあります。 [5]
最初の注文には、ソリッドステート牽引装置と電子制御システムを備えた2台の試験ユニットが含まれていました。これらは両端ユニット892-692-893（1977年納入）と894-694-895（1979年納入）であり、ETT（実験用チューブトレイン）として総称されていました。最初のユニットはウェスティングハウスによって装備され、2番目はGECによって装備されました。ヒースローループの開設に備えて追加のユニットを提供するため、これらのユニットはアクトン工場で標準に改造され、1986年から1987年にかけて運行を開始しました。[5]
3両編成のうち1編成（166-566-366）は2005年7月7日のテロ攻撃で損傷し、その後廃棄された。[6]
改修
1996年から2001年にかけて、ボンバルディア・プロレール社がホーバリー鉄道工場で全車両を改装した。[7]車内は全面的に改装され、横向き座席の撤去、オリジナルの木製床材から新しい床材への交換、吊り革ハンガーから新しい手すりへの交換、天井換気扇用の新しい囲い、新しい拡散板による明るい照明、車両端窓の設置、車両中央への新しいパーチシートの設置などが行われ、空港利用者の荷物スペースが拡大した。[8]
元々塗装されていなかった外装はロンドン地下鉄の社用車に塗装され、新しい緊急降車システムが運転室に設置された。外部の行先表示板もLCDに交換され、その後2015年に新しいLEDユニットに交換された。[9]
車内のドットマトリックスディスプレイもこの頃に導入され、後期に改装された列車は、以前に改装された車両よりも周囲がよりコンパクトになりました。[10]
最後の改修されたユニットは2001年7月10日に再就航した。[8]
将来の交換
ディープチューブプログラム（DTP）は、もともとベーカールー線とピカデリー線の列車と信号の交換を対象としていたが、ノーザン線のバタシーまでの延伸計画、セントラル線の列車の交換、ノーザン線とジュビリー線の運行頻度の増加計画から生じる車両要件も対象に拡大された。ウォークスルー車両を備えた軽量の連節列車であるEVOチューブのコンセプトデザインは、2011年初頭に導入された。[11]
2014年初頭、ベーカールー線、ピカデリー線、セントラル線、ウォータールー＆シティ線の車両更新プロジェクトは、ニューチューブフォーロンドン（NTfL）と改名され、実現可能性の段階から設計・仕様の段階に移行した。[12] [13]この提案では、2025年にまずピカデリー線で全自動列車と信号を導入し、その後2033年までにセントラル線、ウォータールー＆シティ線、ベーカールー線で容量を増やす予定である。全自動列車には運転手がいない可能性がある。[14]運転手を代表するASLEFとRMTの労働組合は、安全ではないとしてこれに強く反対している。[15]
2018年6月、TfLは1973年型車両を置き換えるため、 9両編成の2024年型車両94両を導入すると発表しました。 [16] 2021年初頭現在、これらは2025年から運行を開始する予定です。[17] [18]
参考文献
- ^ abcdefg Neil, Graham (2015年8月4日). 「ロンドン地下鉄車両情報シート」(PDF) . WhatDoTheyKnow . 2016年4月17日閲覧。
- ^ 「ピカデリー線に関する事実」ロンドン交通局。2014年2月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年8月13日閲覧。
- ^ 「ロンドン地下鉄1973年型車両」TrainWeb 。 2012年8月13日閲覧。
- ^ 「1973 チューブストック」。スクエアホイール。2010年11月8日。 2012年8月13日閲覧。
- ^ ab "1973 チューブストック"。
- ^ 「7月爆撃列車が運行再開 - ロンドン・バンター」
- ^ “ピカデリー線のニュールック列車”.ロンドン交通局. 1996年6月17日. 1997年1月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年5月27日閲覧。
- ^ ab グリフィン、リチャード。「SQUAREWHEELS.org.uk - 1973 チューブストック」www.squarewheels.org.uk 。 2017年4月15日閲覧。
- ^ 「73 の新しいディスプレイ | District Dave のロンドン地下鉄サイト」。
- ^ 「1972 Stock Refresh / Refurb | District Dave's London Underground Site」. districtdavesforum.co.uk . 2023年7月10日閲覧。
- ^ コナー、ピアーズ（2013年1月）。「ディープチューブ変換」。モダン鉄道。pp.44–47。
- ^ 「New Tube for London Programme」（PDF）。理事会議事録。ロンドン交通局。2014年2月5日。 2014年4月3日閲覧。
- ^ 「New Tube for London Programme」。Railway Gazette。2014年2月28日。2014年3月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年4月3日閲覧。
- ^ 「TfL、無人運転地下鉄の導入準備」 Railnews 2014年2月28日2014年4月3日閲覧。
- ^ 「無人地下鉄列車：組合は計画をめぐって『戦い』を誓う」BBCニュース。2014年2月28日。 2014年4月3日閲覧。
- ^ シーメンス、ロンドン地下鉄の深層チューブ車両を供給メトロレポートインターナショナル2018年6月15日
- ^ 2024年型ストックデザインがまもなく登場Rail Express 207号 2021年2月号 43ページ
- ^ Lydall, Ross (2021年3月4日). 「初見：TfLがピカデリー線の新型電車のデザインを発表」イブニングスタンダードロンドン2021年3月4日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ロンドン地下鉄 1973 年型車両に関連するメディアがあります。
- ロンドン地下鉄 1973 チューブストック - Tubeprune
- ロンドン交通博物館写真アーカイブ
- 1973 オークウッドのストック列車、1979
- 1973 ピカデリーサーカスのストックトレイン、1977
- 1973 年型ストック モーター カーの端面図、1975 年
- 1973 年型ストックカーの内部ビュー、1975 年