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アメリカ合衆国ワシントン州シアトル市には、その機能、歴史的地位、または工学上重要な橋が複数あります。橋は、市内の水路や丘陵地形を横断するために必要です。 [1] 12の橋が市、連邦政府、またはその両方によって歴史的地位を付与されています。シアトルには、世界でも数少ない恒久的な浮き橋もいくつかあります。[2]
シアトルの干潟を渡る元々の橋は、通常、木製の杭で支えられていました。ワシントン湖とピュージェット湾は、それぞれ市の東と西にあります。これらは、一連の運河とユニオン湖を介して接続しており、これらはまとめてワシントン湖船舶運河として知られています。[3]船舶運河にかかる4つの2枚葉の跳開橋は、 1917年から1930年の間に開通した市内で現在も使用されている最古の橋です。最も東にあるモントレイク橋とユニバーシティ橋は、運河の南側の地区と大学地区を結んでいます。フリーモント橋は運河の中央を横切り、水面からのクリアランスがわずか30フィート (9.1 m) であるため、世界で最も頻繁に上げられる跳ね橋の1つです。[4] 船舶運河の最も西にあるのはバラード橋です。[5]
浮橋は、州間高速道路90号線と州道520号線をワシントン湖を越えてイーストサイド郊外まで運んでいる。 [6]州道520号線アルバート・D・ロゼリーニ・エバーグリーンポイント浮橋は、同じ場所にあった別の浮橋の交換として2016年に開通したが、[7] [8]、これは世界最長の浮橋である。[9] [10]レイシー・V・マロー記念橋は、改修中に開いたメンテナンスハッチに水が入り、1990年に元のスパンが沈んだため、以前に交換されていた。経年劣化と2001年のニスクワリー地震により、他のいくつかのスパンも損傷している。将来の地震のリスクにより、アラスカンウェイ高架橋（2019年1月に撤去開始）やマグノリア橋など、市内ですでに劣化した橋を交換する必要性が高まっている。[11] [12]
ウェストシアトルは、デュワミッシュ川によってダウンタウンから隔てられた半島にあります。ウェストシアトル橋は、川を渡る主要道路です。[13]この地区のスポケーンストリート橋は、世界初で唯一の油圧式コンクリート製2枚扉旋回橋です。[14]
橋の一覧
破壊された橋または使用されていない橋
参照
交通ポータル
エンジニアリングポータル
米国ポータル
ウィキメディア・コモンズには、シアトルの橋に関連するメディアがあります。
- ワシントン州の国家歴史登録財に登録されている橋の一覧
- シアトルのランドマーク一覧
- 市境のすぐ外にあるサウスパーク橋
- イーストチャネル橋は、州間高速道路90号線の橋とマーサーアイランドを経由してイーストサイド郊外を結んでいます。
- タコマナローズ橋、タコマ近郊にある一対の吊り橋
- ウィルバートン・トレスル、ベルビュー近郊にある歴史的な木造鉄道高架橋
注記
- ^ 1996年に平行スパンが建設され、元のスパンへのアプローチは部分的に取り壊され、1996年から1998年の間に構造が改修されました。[21]
- ^ 市は2006年から2007年にかけて橋の両端のアプローチを再建した。[24]
- ^ アプローチ部分を除くすべての橋は、1940年に開通し1990年に沈没した元の橋の代わりとなるものである。[22]
- ^ 1933年に改装され献堂された。[19]
- ^ ユニオン湖を横切る最初の路面電車路線が通っていたが、1901年に路面電車用の平行橋が建設されたときに歩行者、馬、車両の交通に転換された。[53]
- ^ 1911年にクレオソート処理された木のブロックで舗装され、1945年に完全にアスファルト舗装された。[55]
参考文献
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[市議会の法案]は、公共事業委員会に古いスポケーン・ストリート橋を撤去する権限を与え、その工事に1500ドルを割り当てる。
- ^ 「ウェストスポケーンストリート橋建設中の木製支持構造物、シアトル、1922年9月25日」。歴史産業博物館。 2022年4月20日閲覧。