レー・マナリ高速道路

レー・マナリ高速道路
タグランラ峠、標高: 5,359 m (17,582 フィート)
ルート情報
長さ	428 km (266 マイル)
主要な交差点
北端	レー、ラダック
南端	マナリ、ヒマーチャル・プラデーシュ州
位置
国	インド
州	ヒマーチャル・プラデーシュ州、ラダック
主な 目的地	レー シェイ カル ウプシ ギャ サルチュ（州境） ジンジンバー パセオ ダルチャ ジスパ キーロング タンディ シッス コクサール グラムフ ロータン マナリ
高速道路システム
インドの道路 高速道路 全国 州 アジア人

北緯32°14′58″ 東経77°11′26″ / 北緯32.2495793° 東経77.1905049° / 32.2495793; 77.1905049

レー・マナリ・ハイウェイはインド最北部の全長428kmのハイウェイで、連邦直轄地ラダックの州都レーとヒマーチャル・プラデーシュ州のマナリを結んでいる。ロータン峠、バララチャ峠、ルンガラチャ峠、タングラン峠の4つの峠を通過する。ヒマーチャル・プラデーシュ州のアタルトンネルを経由して、ビーアス川上流のクル渓谷とラホールのチャンドラ川とバガ川の渓谷を結び、ヒマラヤ山脈の高峠をいくつも越えてラダックのインダス川渓谷に入る。通常、ハイウェイの雪が除去される5月第1週から、降雪でハイウェイの高地の峠が再び遮断される10月までの約6か月間開通している。アタルトンネルが建設される前は、冬の間ロータン峠の先は閉鎖されていた。ザンスカール渓谷を通る代替ルートとして提案されているシンゴラトンネルが2025年までに完成すると、レー・マナリルート全体が全天候型道路となる。^[1]

レー・マナリ高速道路は、ラダックとヒマーチャル・プラデーシュ州のさまざまなインド・中国国境道路の幹線道路として機能しています。この道路は、インド軍の国境道路機構(BRO)によって設計、建設、維持管理されています。この道路は、最も重い軍用車両をサポートしています。

レー・マナリ道路の工事は1964年に始まり、両端から建設が進められた。1989年、473kmのマナリ・レー道路がラダックへの2番目の陸路として利用され始めた。^[2]

レー・マナリ高速道路の平均標高は4,000メートル（13,000フィート）以上^[3]で、最高標高はタグラン・ラ峠の5,328メートル（17,480フィート）です。両側は山脈に囲まれ、見事な砂と自然の岩層が特徴です。アタルトンネルを過ぎると景色が変わり、雨陰にあるラホール地域のチャンドラ川渓谷に入ると緑が減り始めます。ダルチャを越えると緑は完全に消え、風下側の山の斜面は茶色く乾燥します。ダルチャの北にある山頂と高速道路の峠のほとんどは、夏でも雪に覆われており、太陽の下で明るく輝いています。隣接する氷河は溶け（日が暮れるにつれて溶ける）、多くの場所で水が高速道路を覆います。この水は氷のように冷たいので、旅行者は水の中を歩いて渡らなければならないような状況を避ける必要があります。

レー・マナリ高速道路は一般的に2車線（片側1車線）で中央分離帯はないが、一部1車線または1.5車線しかない。雪や雨で高速道路がぬかるんだり滑りやすくなったりして通行できなくなることがある。過去に降った雨によっても通行上の危険が生じることがある。この高速道路には12を超えるベイリー橋があり、そのすべてが現在2車線の鋼橋に改修中である。この高速道路は、雪をかぶった山々や氷河が溶けてできた氷のように冷たい水の流れを橋なしで数多く横切るため、流れの速い川を渡るには運転技術が必要である。この高速道路には損傷した区間や整備が行き届いていない箇所が多く、少しの雨でも危険な土砂崩れを引き起こす可能性がある。ジンジンバーからパンまでの道路状況は悪く、高速走行は不快感を引き起こす可能性があるため注意して運転する必要がある。

ラダックは寒冷な半乾燥砂漠です。幹線道路沿いは夏（5月以降）でも寒く、日中は明るい日差しで暖かいですが、夜は非常に寒くなります。日中は薄手のウール、夜は厚手のウールが必要です。ダルチャとレーの間では、地域全体が雨陰にあるため、7月から9月のモンスーンシーズンでも降雨量はわずかです。

高速道路の全長は約428km（266マイル）である。ヒマーチャル・プラデーシュ州では、ロータン峠を回避するアタルトンネルの開通により、同州での長さが約45km（28マイル）短縮されたため、 177km （110マイル）となり、ラダックでは251km（156マイル）となる。^[4]州境はサルチュである。^[5]

ヒマーチャル・プラデーシュ州:

• 1: マナリ（標高1,950メートル（6,400フィート））から標高3,300メートル（10,800フィート）のマルヒまで33km（21マイル）。着実に登っていきます。^[6]
• 2: マルヒから標高 3,980 メートル (13,060 フィート) のロタン峠まで18 km (11 マイル)。緩やかな上り坂です。
• 3: ロータンから標高 3,200 m (10,500 フィート) のグラムプーまで15 km (9.3 マイル)。緩やかな下り坂です。グラムプーで右折 (東方向) すると、チャンドラ川沿いのクンズム峠まで未舗装の道路を通ってスピティ渓谷、バタル、クンズム ラ、カザに至ります。
• 4:グラムフからロータン峠の北にある最初の村、コクサールまで5 km (3.1 マイル)。外国人は、ここで警察の検問所で有効なビザ付きのパスポートを提示する必要があります。
• 5:コクサルから標高 3,130 メートル (10,270 フィート) のシッスーまで15 km (9.3 マイル)。高速道路はチャンドラ川の左岸 (南岸) に沿って走っており、川の反対側には美しい滝があります。

この後は、前述の通りシッスからのメインルートとなります。

アタルトンネルが開通した後、マナリからレーへの旅では、通常、途中で 1 泊する必要があります (宿泊については後述)。天候や道路状況が突然変わる可能性があるため、移動時間は予測できません。ただし、途中で道路封鎖や渋滞がなければ、マナリからレーまでの全行程を 1 日で 14 ～ 16 時間で移動することが可能になりました。

旅行のピークシーズンは5月から6月と9月から10月で、観光客はアタルトンネル、ロータン峠、ラホール渓谷を訪れます。国内観光客のほとんどはその日のうちにマナリに戻ります。ヒマーチャル道路交通公社（HRTC）とヒマーチャル・プラデーシュ州観光開発公社（HPTDC）は、2日で高速道路全体を走るバスを運行しています。^[7]バスはマナリを午前4時に出発し、午後6時まで運行しています。マナリからキーロンへの移動時間は現在、アタルトンネル経由で約2時間です。個人の四輪駆動タクシーも利用できます。乗り合いタクシーは一人当たりの料金なので安価ですが、地元住民でいっぱいの場合があります。観光客はバスや乗り合いタクシーを観光のために止めることはできません。多くのバイカーは、一般的にグループで、マナリからレーやラダックの他の場所までオートバイで旅行します。

以前は、タンディとカルの間の 330 キロメートル (210 マイル) にガソリンスタンドがありませんでした。現在、2021 年 9 月からキーロングに新しいガソリンスタンドが稼働しています。自動車やバイクの運転者は、この区間の始めに燃料を補給する必要があります。小型タンクのバイクや車両は、追加の燃料を缶に入れて携帯する必要があります。緊急時には、途中の村やキャンプ場 (ジスパ、ジンジンバー、サルチュ、パンなど) で燃料が入手できる場合がありますが、この燃料は不純物が混入していて高価である可能性があります。

標高の高い場所では、空気が薄く、酸素も少なくなります。急性高山病になる可能性があり、頭痛、吐き気、めまい、嘔吐などの症状が現れます。致命的となることもあります。低地から飛行機で到着する旅行者は、出発地（マナリなど）で少なくとも 1 泊して標高の高い場所に順応し、ダルチャの後の高速道路で最も高い峠や平原に登る前に、キーロン、ジスパ、ダルチャのいずれかに宿泊する計画を立ててください。旅行者は標高の高い場所で過ごす時間を最小限にし、サルチュやパンには宿泊しないでください。チョコレート、ブドウ糖、その他の高エネルギー食品を旅に持参してください。

高速道路の両端、マナリとレーには、あらゆる予算に合わせたさまざまなホテルがあります。また、シッスーとキーロン（地区本部）にもホテルと障害者用休憩所があります。ジスパには高級ホテルが 1 軒あります。

ゲストハウスは、シスー、キーロン、ジスパ、ルムツェ、ウプシ、カルにあります。

残る選択肢は、一般的に簡素で安価なテントで眠ることです。ジスパとサルチュでは、豪華で快適なテント（スイスコテージテント）を利用できます。テント宿泊施設は 、ダルチャ、ジンジンバー、バラトプル（バララチャラ峠の下流、観光シーズンのみ人が住む）、パンでも利用できます。インドでは、ダバは低価格で飾り気のない道端の飲食店です。これらは、幹線道路沿いの人がほとんどいない場所にあります。ダバはモーテルではありませんが、多くのダバでは客が横になって休むことができ、安価なドミトリーベッド（専用トイレなし）を提供できるダバもあります。

• 国道3号線（インド）
• 平原が増える
• アタルトンネル
• ニム・パダム・ダルチャ道路
• ビラスプール・レー鉄道

• OpenStreetMap 上のレー・マナリ高速道路
• ルート沿いの峠
• マナリ-レールートを走る
• レー・マナリ高速道路
• バイクマップ上のマナリ-レー ハイウェイ（GPS トラック付き）
• 1996 年のハイウェイ沿いの自転車ツアーの写真。
• ラダック詳細地図
• アメリカ陸軍地図サービス
• マナリからレーまでのバイクツアーマップ
• レー・マナリ・ハイウェイの素晴らしい写真 55 枚

ウィキメディア・コモンズには、レー・マナリ高速道路に関連するメディアがあります。